빌리에 8세
Villiers VIII| 빌리에 8세 | |
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| 1926년 12월 L'Aaronautique의 Villiers 8세 2경 도면 | |
| 역할 | 싱글 시트 해양 전투기 |
| 국기원 | 프랑스. |
| 제조사 | 아틀리에스 다비에프 프랑수아 빌리에스 |
| 제1편 | 1926 |
빌리에스 8세 또는 8amC1은 물 위에서 항해를 할 수 있는 프랑스의 선상 전투기였다.경쟁시험이 끝난 뒤 생산주문을 받지 못했다.
디자인
1924년 빌리에스는 비상시에 바다에 내려놓을 수 있는 보트 같은 동체를 밑면에 둔 2인승 선상 전투기인 빌리에스 2호 또는 타입 2AMC2로 어느 정도 성공을 거두었다.1926년식 싱글 시트 타입 8amC1은 동일한 능력을 가지고 있었다.[1]
그것은 직사각형의 평면도를 가지고 있었고, 파라솔 날개는 하단 기체로부터 고정되어 있었고, 양 측면에는 평행 스트럿 쌍이 달려 있었고, 이것은 약 3분의 2의 범위에서 날개에 맞닥뜨렸다.절반쯤 올라가자 이 가벼운 배심원단은 위쪽 기체에서 짧은 카반 스트럿을 만나면서 날개 중심부 가장자리로 달려갔다.그 날개는 천으로 덮인 목조 구조로 되어 있고, 풀 스팬의 아일러론을 운반했다.[1]
8형의 동체도 목조 구조로 되어 있었지만 합판을 덮었다.그것은 바닥이 평평하지 않고, 동체 손상에도 불구하고 항공기가 떠내려가지 않도록 몇 개의 방수실로 나뉘었다.물 위로 비상사태가 발생했을 때, 육지 언더캐리지가 분사되었고 항공기는 양쪽 측면의 평면 플로트에 의해 안정화되었으며, 배심원단의 하단 끝에 있는 날개 스트럿에 장착되었다.육지 바퀴는 하단 동체에서 종방향 V 스트럿으로 형성된 프레임의 크로스 멤버와 같은 지점에서 크로스 멤버의 중앙까지 가로 V로 이루어진 단일 차축에 있었다.조종사의 열린 조종석은 날개 뒤편 가장자리 컷아웃 아래에 있었고 작고 능률적인 머리 받침대가 제공되었다.그는 프로펠러 디스크를 통해 발사되는 고정식 7.7mm(0.303인치)의 동기식 기관총 2발을 제어했다.[1]
그것의 꼬리 장치는 전통적인 것으로, 넓은 화음으로 동체 상단에 장착된 삼각 테일플레인지를 잘랐고, 별도의 둥근 모서리의 균형 잡힌 엘리베이터를 장착했다.삼각형 지느러미와 그 완전하고 둥근 불균형 방향타도 넓었고 방향타도 킬까지 뻗어 엘리베이터 사이의 틈새에서 작동했다.[1]
운영이력
8형식의 첫 비행 날짜는 정확히 알려지지 않았지만 1926년 말 생 라파엘에서 열린 군사 재판에서 빌 8amC1로 평가되었다.군은 경쟁사인 레비-비체LB 2amC1을 선호했고, 타입 8의 개발은 끝났다.[1]
사양
그린 및 스완버러(1994)의 데이터 페이지[1] 582
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 8.39m(27ft 6인치)
- 날개 폭: 11.72m(38ft 5인치)
- 높이: 2.78m(9ft 1인치)
- 날개 면적: 27.8m2(299평방피트)
- 빈 중량: 1,115kg(2,458lb)
- 총 중량: 1,550kg(3,417lb)
- 발전소: 1 × 히스파노-수이자 8Fb 수냉 V-8, 220kW(300 hp)
- 프로펠러: 2-블레이드
퍼포먼스
- 최대 속도: 해발 210km/h(130mph, 110kn), 4500m(114,800ft)에서 184km/h(114mph)
- 고도 도달 시간: 49분 ~ 6000m(20,000ft)
무장을
