USS 페트렐(PG-2)
USS Petrel (PG-2) | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 눕다 | 1887년 8월 27일 |
| 시작됨 | 1888년 10월 13일 |
| 커미셔닝됨 | 1889년 12월 10일 |
| 해체됨 | 1919년 7월 15일 |
| 스트리킨 | 1920년 4월 16일 |
| 홈포트 | 여러 가지 |
| 운명 | 1920년 11월 1일 판매됨 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 867톤 |
| 길이 | 188피트(57m) |
| 빔 | 31피트(9.4m) |
| 초안 | 11피트 6인치(3.51m) |
| 속도 | 11.4kts |
| 보완 | 138 |
| 무장을 | |
세 번째 USS 페트렐(PG-2)은 스페인-미국 전쟁 당시 미 해군에서 4번째로 빠른 포선이었다. 그녀는 바다새의 이름을 따서 명명되었다.
페트렐은 1887년 8월 27일 메릴랜드 주 볼티모어에 있는 컬럼비아 철공소 및 건조 독 회사에 의해 건설되어 1888년 10월 13일에 발사되었고, 1889년 12월 10일에 중령 W. H. 브론슨이 지휘하는 가운데 임관되었다.
태평양의 서비스
북대서양 역에 배속된 페트렐은 1891년 9월까지 계속하여 1911년까지 복무할 예정이었던 아시아 비행대에 명령을 내렸다. 1894년 5월 북쪽에 기세를 올린 그녀는 7월 우날라스카에서 바다표범 밀렵을 저지하기 위해 베링해 순찰대와 함께 작전을 수행하겠다고 보고했다. 7월에, 그녀는 프리빌로프 섬에서 수술을 했고, 8월에 아시아 역으로 돌아왔다.
1898년 3월과 4월 에밀리오 아귀날도는 다가오는 스페인-미국 전쟁에서 필리핀 반군 지원에 대해 논의하기 위해 페트렐의 주장인 에드워드 우드 중령을 만났다.[2][3]
1898년 4월 홍콩에서 철수한 페트렐은 마닐라와의 전쟁에서 조지 듀이의 함대의 일부가 되었다. 5월 1일, 스페인-미국전쟁의 첫 교전에서 듀이의 함대가 무거운 스페인 함정을 격파한 후 페트렐은 내항으로 들어가 배를 내려 그곳에서 스페인 함선 6척을 격파했다.(자세한 정보는 마닐라만 해전을 참조) 그러자 페트렐은 카비테의 해군 마당으로 쪄서 항복을 강요했다. 페트렐은 5월 2일 카비테로 피신하려는 스페인 선박을 격파하기 위해 카비테 해안에 일행을 보냈고, 카비테 해역에서 무기고를 탈취했으며, 2척의 예인선과 3척의 추가 발사와 함께 돌아왔다.
페트렐은 1898년과 1899년에 걸쳐 필리핀에서 작전을 계속했다. 그녀는 1899년 2월 11일 파나이 섬을 포격하는 USS 보스턴에 입항했고, 22일에는 페트렐 출신의 48명의 병력이 세부를 점령했다. 지난 10월 페트렐은 미 해군 칼라오호에 합류해 전진하는 해병대 칼럼에 앞서 폭격함으로써 Novelta에 대한 해병대 공격을 지원했다.
1901년 화재
1901년 3월 31일 아침, 마닐라 만 카바이트 앞바다에서 일어난 화재로 페트렐은 그녀의 선장 제시 M 중령이 사망했다. 로퍼. 화재는 배 밑바닥의 작은 칸인 돛단방에서 발생했으며, 잡지와 인접해 있으며, 위 정박지 갑판에서 해치웨이로만 접근할 수 있다. 일부 선원들이 잡지에서 탄약을 치우는 동안 로퍼가 이끄는 또 다른 일행이 교대로 칸으로 들어가 불길을 잡으며 싸웠다. 그 화재는 눈에 보이는 불꽃을 일으키지 않고 짙고 매캐한 연기와 연기를 내뿜었다. 돛실도 칠흑같이 어두웠다. 배의 발전기는 새벽에 꺼져 있었고, 그 밖의 어떤 램프도 구획의 가혹한 분위기에서는 작동하지 않았다. 로페르를 비롯한 많은 남자들이 나쁜 공기에 압도되어 반의식적으로 돛단방에서 끌려나왔다. 매연이 짙어지고 더욱 유해해지자 로퍼는 모두에게 객실에서 나가라고 명령했지만, 선원 한 명인 시만 패트릭 토너도 객실에서 나오지 않았다.[4]
토너가 숨을 헐떡이며 싸우는 것으로 추정되는 소리가 아래쪽에서 들리자, 네 명의 남자가 그를 구하기 위해 내려왔다. 4명은 로퍼(아래 첫 여행에서 완전히 회복되지 않은 상태), 캐데 J.E. 루이스, 더스트 케슬러의 잭, 그리고 건너의 메이트 플래허티. 네 사람이 돌아오지 않자 수병 알퐁스 기르난디는 허리에 밧줄을 묶고 사다리를 내려왔다. 그는 케슬러와 플래허티 둘 다 반의식적인 것을 발견하고는 해치웨이를 통해 끌려가도록 그들을 넘겨주었다. 사다리의 밑바닥에서 그는 토너를 발견했고 비록 스스로 의식을 잃었지만 위의 선원들이 두 남자를 칸 밖으로 끌어낼 때 토너를 붙잡고 있었다. J.S 중위. 허리에 밧줄을 두른 매킨이 옆에 돛단방 안으로 들어와 있었고, 그 뒤를 루이 F 일병이 따르고 있었다. 그 배의 해병대 분대와 선원 토마스 케이히의 것이다. 맥킨이 어둠 속에서 로퍼 중령과 루이스 생데트 중령 등 여전히 실종된 두 사람을 수색하자 마침내 선박 발전기가 다시 온라인에 들어왔다. 해치웨이를 통해 내려놓은 램프의 도움으로 맥킨은 로퍼와 루이스가 칸막이 벽에 털썩 주저앉는 것을 볼 수 있었다. 맥킨은 로퍼를 사다리로 끌고 가서 끌어낸 다음 테이스와 케이히의 도움으로 스스로 의식을 잃기 직전에 루이스를 구출했다. 화재는 그날 늦게 진화되었다. 로퍼는 연기에 의해 죽었지만, 다른 남자들은 결국 모두 회복되었다.[4] 이 사건 동안 그들의 행동에 대해, 케이히, 지루디, 티에스는 각각 명예 훈장을 받았다.[5]
대서양에서의 서비스
전쟁 후 카바이트에서 퇴역한 페트렐은 1910년 5월 9일에 재위촉되었다. 1911년 유럽 해역을 방문한 후, 그녀는 대서양 연안으로 돌아왔다. 카리브해에서의 소동은 1912년부터 1915년까지 미국의 이익을 보호하기 위해 그녀를 멕시코와 서인도 해역으로 보냈고, 1916년에는 관타나모 역의 우주선이 되었다. 페트렐은 4월 제1차 세계대전의 선전포고를 계기로 미국으로 돌아와 전쟁기간 내내 매사추세츠주 보스턴에 있는 미국순찰대대와 함께 복무했다.
제1차 세계 대전 동안 페트렐 부부는 폭풍우가 치는 동안 무선 통신이 배 밖으로 휩쓸려 나간 후 잠수함을 사냥하던 중 남아메리카의 한 섬에 발이 묶였다. 원주민들은 선원들이 조류를 탈 수 있을 때까지 식량을 찾고 생존하는 것을 도왔다.
페트렐은 30년간의 복무 끝에 1919년 7월 15일 루이지애나주 뉴올리언스에서 해직되었고, 1920년 4월 16일 해군 함정 등록부에서 타격당했다. 이후 1920년 11월 1일 뉴욕주 올가미 앤 트레스트에 팔렸다.
수상
- 듀이 메달
- 스페인 캠페인 메달
- 필리핀 캠페인 메달
- 멕시코 서비스 메달
- "PATrol" 걸쇠가 있는 승리 메달
참조
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
- ^ "USS Petrel". The Spanish American War Centennial Website. 21 September 2011. Retrieved 3 December 2013.
- ^ p. 23 린제이, 데보라 G. 철조망 뒤편: 1896-1945년 나치 제도에 이르기까지 집중 수용소의 역사
- ^ p.209 그리나비스키, 에릭 아메리카의 미들맨: 2018년 3월 15일, 엠파이어 에지의 힘 케임브리지 대학 출판부
- ^ a b Waters, Theodore (1901). "American Heroes: Lieutenant-Commander Roper". New England Magazine. Boston: America Company. 25 (September 1901 – February 1902): 123–28. Retrieved 9 June 2010.
- ^ "Medal of Honor Recipients – Interim Awards, 1901–1911". Medal of Honor Citations. United States Army Center of Military History. 3 August 2009. Retrieved 9 June 2010.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 USS 페트렐(PG-2) 관련 미디어
- 해군 역사 센터 웹사이트의 사진 갤러리
- 사진 갤러리(navsource.org
