USS 파두카 (PG-18)

USS Paducah (PG-18)
같은 이름의 다른 선박은 USS 파두카를 참조하십시오.
USS Paducah (PG-18).jpg
USS 파두카 (PG-18)
역사
미국
이름파두카
네임스케이크켄터키 주 파두카의 도시
빌더가스엔진 및 파워 사와 찰스 L. 뉴욕 모리스 하이츠 시버리 주식회사
눕다1903년 9월 22일
시작됨1904년 10월 11일
커미셔닝됨1905년 9월 2일
해체됨1919년 3월 2일
가동중1922년 5월 2일
서비스 중단1945년 9월 7일
이름이 변경됨굴라
스트리킨1946년 12월 19일
식별선체 기호: PG-18
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형 두부크급 포선
변위1237톤
길이200피트(61m)
빔35피트(11m)
초안12피트(3.7m)
추진
  • 2 × 500ihp 가스 엔진 파워. 수직 3중 확장 엔진
  • 2 × 623.5ihp 수직 3중 엔진(수동)
속도
보완
  • 162
  • 161 (1921)
무장을

USS 파두카(PG-18)는 제1차 세계대전에 앞서 미 해군이 획득한 두부크급 포선이었다.그녀의 임무는 해군 함정을 순찰하고 호위하며 보호하는 것이었다.

건설

파두카(Gunboat No. 18/PG-18)는 1904년 10월 11일 가스엔진 및 파워 사와 찰스 L 사에 의해 발사되었다. 뉴욕 주 모리스 하이츠 시버리 주식회사, Miss Anna May Yeiser가 후원하고 1905년 9월 2일 Comdr.앨버트 G.윈터할터가 지휘한다.그녀는 1919년 AG-7, 1922년 4월 24일, 그리고 1940년 11월 4일 PG–18로 재분류되었다.

서비스 이력

파두카는 셰이크다운 후 1906년 일찍 카리브해 함대에 입대해 카리브해와 중남미 도시로의 순찰과 항구 호출을 통해 미국의 생명과 이익을 보호했다.그녀는 베라 크루즈 사건의 여파로 1914년 여름까지 멕시코 해역을 순찰을 돌다가 카리브해 공장으로 돌아와 수시로 조사를 했다.

파두카는 1917년 9월 29일 뉴욕에서 출항한 제1차 세계대전의 유럽 근무를 위해 뉴햄프셔주 포츠머스에서 준비하라는 명령을 받았다.그녀는 10월 27일에 지브롤터에 도착했고, 그곳에서 북아프리카, 이탈리아, 아조레스, 마데이라로 가는 호송차 에스코트 역할을 했다.그녀는 1918년 9월 9일 U보트가 그녀의 호위함 중 한 척을 침몰시킨 후 공격했고, 잠수함을 손상시켰을 가능성이 있는 것으로 여겨졌다.12월 11일 지브롤터를 떠난 파두카는 1919년 1월 7일 뉴햄프셔주 포츠머스에 도착해 1919년 3월 2일 퇴역했다.

그녀는 다시 1920년 8월 16일부터 1921년 9월 9일까지 카리브해에서 조사 업무를 재개했다.파두카는 1922년 5월 2일에 해군 9구역의 해군 예비군 훈련으로 세 번째 임관되었다.그녀는 6월 20일 미네소타 덜루트에 도착했고, USS 에식스를 대체했고, 그 후 받는 배가 되었다.이러한 훈련 임무에는 2주간의 정기적인 유람선 여행과 미시건 호수에서의 사격 연습이 포함되었다.정기적인 임무 외에도, 이 배는 잡다한 의례적인 용도로 사용되었고, 섬 로얄의 화재 진압에 도움을 주었으며, 미시시피 강이 범람했을 때 구조 작업을 도왔다.[2]

파두카는 1930년대 초에 석유 연소 보일러로 운행하도록 개조되었다.3중 확장엔진을 설치했고 보일러는 앞뒤로 설치했다.추가 개조 작업에는 새 보트 갑판에 해먹 베는 작업과 쿼터 갑판과 파일럿 하우스 사이에 보호되는 메인 갑판이 포함되었다.[2]

파두카는 1941년 초미국 동해안으로 돌아왔고, 제2차 세계대전을 통해 체서피크 만에서 해군 무장 경비원들을 훈련시켜, 상선의 중요한 제2차 세계대전의 임무 수행에 필수적인 서비스를 제공했다.

포스트 US 네이비 서비스

1945년 9월 7일 해체된 파두카는 1946년 12월 19일 해양위원회로 이관되었고, 같은 날 플로리다 주 마이애미의 마리아 안젤로에게 매각되었다.그녀가 마이애미에서 팔린 후, 그 배는 이스라엘 그룹 하가나에 의해 입수되었고, "감면"이라는 뜻의 Geula로 개명되었다.자원 봉사 미국 승무원이 그녀를 프랑스 바욘느로, 그곳에서 불가리아로 항해했다.줄라는 1388명의 유대인 난민을 승선시켰고 미겔 부이자 전 스페인 공화국 해군 사령관이 이끄는 이 배는 영국 봉쇄를 뚫고 난민들을 팔레스타인으로 데려오려 했다.[3]

그녀는 1947년 10월 2일 납치되어 하이파로 끌려갔고, 그곳에서 그녀는 붙잡힌 다른 "불법" 이민자 배들과 함께 남겨졌다.그녀는 전 해군 함정이었기 때문에, 새로 창설된 이스라엘 해군은 1948년 그녀를 위해 복무할 수 있는지 검사했지만, 건강 상태가 좋지 않았고 복무에 받아들여지지 않았다.그녀는 이스라엘 상선으로 항해할 수 있을 만큼 충분히 정비되었고 1948년 말 하이파에서 이탈리아 나폴리까지 한 차례 여행했다.그곳에서 그녀는 묶여 있었고 결국 1951년에 고철로 팔렸다.

지휘관

  • CDR Albert Gustavus Winterhalter, USN - USNA Class of 1873 (1905년 9월 2일 - 1906년 9월 21일)
  • 존 윌스 그린슬레이드, USN - USNA 클래스 1899 (1906년 9월 21일 - 1908년 12월 29일)
  • CDR 존 루이스 퍼셀, USN (1908년 12월 29일 - 1910년 1월 11일)
  • CDR Willam Wirt Gilmer, USN - USNA Class of 1895 (1910년 1월 11일 - 1910년 5월 16일)
  • CDR 조지 그랜트 미첼, USN (1910년 5월 16일 - 1916년 3월 8일)
  • LCDR Edward Constant Southworth Parker, USN 1916년 3월 8일 - 1917년 7월 18일)
  • USN, LT Frank Caspar Fecchteler (1917년 7월 18일 - 1919년 3월 2일)
  • LCDR John Treadwell Bowers, USN - USNA Class of 1899 (1921년 8월 16일 - 9월 9일)
  • LCDR Joseph Carhart, Jr. USNRF(1929 - 1931년)
  • CDR 앙투안 올리버 라비다우, USNRF (1931년 - 1942년 7월 6일)
  • CDR Francis David Hurd, USNR (1942년 7월 6일 - 1944년 8월)
  • LCDR 로버트 에드워드 셀처, USNR (1944년 8월 - 1945년 9월 7일)

수상

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

  1. ^ "PG-18 Paducah". Navsource.org. Retrieved April 3, 2015.
  2. ^ a b Van Der Linden, Peter (1994). Great Lakes Ships We Remember III. Cleveland, OH: Freshwater Press, Inc. p. 281.
  3. ^ 머레이 그린필드와 조셉 M.호흐슈타인, 유대인의 비밀 함대: 영국 봉쇄를 무너뜨린 북아메리카 자원봉사자들의 알려지지 않은 이야기, 게펜 출판사(2010), ISBN 978-9652295170

외부 링크