USS LST-494

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USS LST 494-오키나와 캠페인
역사
미국
이름	LST-494
빌더	미주리 밸리 브릿지 & 아이언 주식회사
눕다	1943년 8월 10일
시작됨	1943년 10월 11일
커미셔닝됨	1943년 12월 18일
해체됨	1946년 6월 29일
스트리킨	1946년 8월 28일
명예와 상을 주다	American Campaign Medal and Ribbon; European-African-Middle Eastern Campaign Medal and Ribbon with 2 Battle Stars for the Invasions of Normandy and Southern France; Asiatic-Pacific Campaign Medal and Ribbon with 1 Battle Star for the assault and occupation of Okinawa-Gunto; Combat Action Ribbon; World War II Victory Medal and Ribbon; Navy Occupation 아시아 걸쇠가 달린 메달과 리본; 중국 서비스 메달과 리본
운명	1948년 8월 12일 필리핀에 매각
일반적 특성
변위	1653톤(완전 적재량 4,080톤)
길이	328피트(100m)
빔	50피트(15m)
추진	2 × 900 hp (670 kW) General Motors V-12 엔진(GM 567s로 알려져 있음)
속도	11kn(20km/h; 13mph)
보트 & 착륙 운반하는 공예	6 × LCVP
보완	150
무장을	1 × 3 in (76 mm) 총과 40 mm 및 20 mm 대공포 여러 개.

USS LST-494는 제2차 세계 대전 중 유럽과 태평양 전쟁 극장에서 전투를 목격한 미 해군 수륙양용 탱크 상륙함이다.

빌딩 및 커미셔닝

LST-494의 킬은 1943년 8월 10일 미주리 밸리 브릿지앤아이언 사에 의해 인디애나주 에반스빌에 놓여졌다. 그녀는 1943년 10월 11일에 발사되었고, 1943년 12월 18일에 임관되었다. LST-494 사령부는 중위로 넘어갔다. 어빙 C. 아니,^[1] 뉴햄프셔 콜브룩 출신이지

LST는 길이 328피트(100m), 폭 50피트(15m), 배수 중량은 1,653톤(1,680t)이었다. (4,080t(4,150t) 완전 적재) 이들은 메인 엔진룸에서 900마력(670kW)의 제너럴 모터스 V-12 엔진(지엠 567s로 알려져 있음) 2개에 의해 동력을 공급받았다. 최대 속도는 약 11kn(20km/h; 13mph)이었다. 보조 엔진실의 추가 엔진은 선박들에게 전기를 공급했다. LST-494는 3 in (76 mm)/50 cal로 무장되었다. 그녀의 후미에는 40mm(1.57인치)의 보퍼스 총과 40mm와 20mm(0.79인치)의 오를리콘 대공포로 대체되었다. 유럽극장 LST-494에는 "하이긴스 보트"로도 알려진 6개의 LCVP(Landing Craft Vehicle, 인사부)가 실려 있었는데, 각각 2개의 30칼로 된 기관총으로 무장되어 있었다. 침공에 묶인 LST는 약 150명의 선원에 의해 유인되었다.^[2]

LST-494는 유럽 전쟁 극장에 처음 배정되었다. 1944년 3월 10일, 그녀는 SC 155호에서 71척의 다른 배들과 함께 영국을 향해 북대서양을 횡단하기 시작했다.^[3] 대서양을 횡단하는 동안, LST-494는 그녀의 메인 데크 LCT-776 (Landing Craft Tank)에 실려 갔다.

노르망디 전역

LST-494는 1944년 6월 5일 영국 플리머스를 출발하여 어빙 "쳇" 노예스 사령관의 지휘를 받아, 전쟁 역사상 가장 큰 수륙 양용군의 일부가 되었다. 1944년 6월 6일 D-데이에 노르망디 침공 중 오마하 해변에서 처음 공격을 했다. LST-494는 미 육군 26보병연대(특징 스페이드 모양의 연대 엠블럼에서 '블루 스페이더'로 알려진) 378명을 상륙시켰다. 26연대는 1사단의 일부였다. 배에 타고 있던 부대는 제임스 B 소령의 지휘를 받고 있었다. 카비. LST-494의 대공포화는 독일의 메서슈미트 한 대를 침공해변으로 쓰러뜨리는 데 도움이 되었다. 6월 6일, LST-494는 적의 화재나 기뢰에 의해 그녀의 우현 쪽에 명중되어 침몰할 위기에 처한 LCT-2037을 도왔다. 7월 7일, V-1 "버즈 폭탄"이 LST-494를 여러 시간 동안 통과했다. LST-494의 선원들은 미국 전투기가 공중폭탄을 여러 차례 격추하는 것을 보았다. 7월 10일, LST-494는 폴란드 순양함 드래곤에서 17명의 장교와 320명의 남자를 도왔다. 드래곤은 지난 7월 8일 1인조 독일 미니 잠수함에 의해 프랑스 카엔 해안에서 어뢰로 격침당해 몸싸움을 벌여야 했다. LST-494는 1944년 7월 중순까지 침략군을 계속 지원하여 증원군을 투입하고 부상당한 군인들을 싣고 영국으로 돌아가는 병원선으로 운용했다. 노르망디 작전 중 LST-494는 577대의 탱크, 트럭, 기타 차량과 함께 총 1,420명의 미군과 캐나다 군인을 수송하여 상륙시켰다.

남프랑스 전역

LST-494는 그 후 지중해와 북아프리카에서 복무하기 위해 지브롤터 해협을 여행하라는 명령을 받았다. 1944년 8월 12일 LST-494는 이탈리아 나폴리를 출발하여 남프랑스 침공을 위한 연합 함대에 합류했다. LST-494는 1944년 8월 15일 프랑스 땅에 미군 제45보병사단("Thunderbird")의 병력을 상륙시켰다. 독일군의 대형 포탄 몇 발이 침공 중 LST-494에 근접했으나 표적을 빗나갔다. 남프랑스 전역 중 LST-494는 717대의 탱크, 트럭, 기타 차량과 함께 총 3,318명의 군인을 수송했다. 운반된 연합군은 미국인, 자유 프랑스인, 프랑스인 모로코 골스 '구르미어'와 '세네갈레스 전투원'이었다. 어빙 체스터 노예스 중령은 태평양과 유럽 전쟁 극장에서 전투를 본 훈장을 받은 해군 장교였다. 그의 지휘 아래 노르망디와 남프랑스의 선거 운동 기간 동안 단 한 명도 실종되지 않았다.

===유럽 전쟁극장 LST-494의 자세한 역사===^[4]

LST-494가 유러피언 극장에서 9개월 동안, 그녀는 1944년 6월 6일 노르망디 침공과 1944년 8월 15일 남프랑스의 침공이라는 2대 침략에 참여하면서 인상적인 기록을 세웠다. LST-494의 이야기는 왜 2차 세계 대전 중 LST가 침략군의 '일꾼' 또는 '노예'로 알려졌는지를 보여주는 훌륭한 사례다. LST-494는 두 번의 침공 후 수개월 동안 독일군에 대한 지원을 계속하여, 절실히 필요한 증원군, 탱크, 지프, 트럭, 탄약, 기타 장비와 물자를 들여왔다. 그녀는 또한 영국의 병원으로 부상당한 군인들을 돌려보내는 병원선 역할도 했다. LST는 태평양과 유럽 전쟁 극장에서 모두 큰 수요가 있었다. 윈스턴 처칠은 노르망디 상륙작전을 준비하던 중 아이젠하워 장군과 만난 적이 있다. LST는 느리고, 가볍게 갑옷을 입고, 가볍게 무장하고 있었다. "Large Slow Target" 또는 "Loaded for a Single Trip"이라는 닉네임은 그들이 얼마나 취약하고 소모적인지를 지적했다.

노르망디 캠페인 1944년 6월 6일-18일

미국 해군 XI 수륙 양용군 소속 168명의 미국 LST가 노르망디 상륙작전에 참가했다.^[5] LST-494는 태스크포스 B, LST 30 그룹 플로티야 10의 일부로 오마하 해변의 폭스 그린 섹터를 타격하도록 배정되었다. 1944년 6월 5일, LST-494는 영국 플리머스를 출발하여 프랑스 노르망디의 해변으로 향했다. 최초 공격 당시 LST-494는 1사단의 26보병연대 소속 부대원 378명을 수송했다. 26보병대의 남자들은 독특한 스페이드 모양의 연대 엠블럼에서 "블루 스페이더"로 알려져 있었다. '빅 레드 원'으로 알려진 1사단은 미국에서 가장 전투력이 높은 육군 사단이었다. 그것은 북아프리카와 시칠리아에서 싸웠다. LST-494에 탑승한 부대는 대대장 제임스 B 소령이 지휘하는 26보병연대 3대대대 소속이었다. 카비 (West Point, 1939년 등급) 고든 펠티에 대위가 지휘하는 33 야전포대대의 배터리 'C' 출신 남성들도 대대 의료과와 함께 탑승했다.^[6] LST-494가 오마하 해변으로 접근하자, 해변에서 전소된 탱크가 줄지어 보일 뿐만 아니라, 독일인들이 해안 근처의 물 속에 놓았던 음흉한 삼각형 장애물에 의해 파괴된 많은 상륙함들을 볼 수 있었다. LCTs와 LCIs가 불타고 폭발하고 있었고 연속적인 포격과 박격포 사격으로 해변의 머리부분을 뒤덮었다. 미국의 구축함 한 척이 5인치 포로 독일군의 위치를 타격하면서 가능한 한 해안 가까이에서 기선을 제압하는 것을 볼 수 있었다. 텍사스 전함은 그녀의 14인치 포로 독일 방어를 폭파하고 있었다. 6월 6일 오후 LST-494는 앞서 상륙한 1사단의 16연대와 18연대를 보강하기 위해 보병이 절실히 필요하다는 연락을 받았다. LST-494는 그녀의 36피트 길이의 LCVP 중 2개를 발사하고 오마하 해변의 폭스 그린 섹터에 군대를 상륙시키라는 명령을 받았다. LCVP는 전투장비를 갖춘 보병 36명을 태울 수 있다. LCVP들이 폭스 그린 구역에 접근했을 때 그들은 독일 88mm 포의 강력한 적 포화와 파괴된 상륙함에서 오는 심한 해변 혼잡을 만났다. 그들은 착륙할 수 없었고 해변을 따라 인접한 이지 레드 구역으로 더 내려갔다. LCVP 중 한 명은 상륙하지 못했다. 그것은 물에 잠긴 채굴된 해변 장애물과 부딪혔고 해안에서 약 100야드 떨어진 물 밖으로 날아갔다. Carvey 소령은 이 LCVP에 있었다. 그는 선두 LCVP의 웨이크(도날드 비치의 공예품)가 물살을 가르며 노출했을 때 잠시 장애물을 노출시켰다. 카베이는 그것을 자신의 콕스웨인(레이 바우게스)에게 지적하려 했지만 이미 때는 늦었다. LCVP의 4명의 선원들은 구조선에 의해 물에서 끌어내려 결국 LST-494로 돌아왔다. 부상당한 카비 소령 등 탑승한 일부 군인들도 구조됐지만 다수의 사상자가 발생한 것으로 파악됐다.^[7] LST-494도 병원선으로 지정되어 육군 의사 1명과 군단원 2명, 해군 의사 2명, 약사 동료 20여 명을 태우고 있었다. LST-494에 도달한 첫 12명의 부상자들은 미국 해안경비대 의사로부터 치료를 받은 것으로 분류되었다. 탑승한 13번째 사상자는 의사 자신이었다. 6월 6일, LST-494는 적의 화재나 기뢰에 의해 그녀의 우현 쪽에 명중되어 침몰할 위기에 처한 LCT-2037을 도왔다. 그녀는 LST-494의 우현 쪽에 묶였고 인양 작업이 수행되었다. LCT-2037(Armored)은 침공을 위해 LCT 포화지원단에 배속되어 있었다. 오마하 해변에는 LCT(Armed) 공예품 16점이, 유타 해변에는 8점이 배정됐다. 이 특수 LCT들은 중무장되어 있었고 그 위에 두 대의 탱크가 있었다. 그들은 디데이에 착륙하도록 설계되지 않았지만 그들의 임무는 탱크 화력으로 보병을 지원하는 것이었다. 나무 목재가 탱크를 활로 위로 발사할 수 있을 정도로 높이 들어올렸다. 6월 6일 저녁, 독일 비행기들이 오마하 해변의 착륙을 지원하는 미국 배들을 공격했다. LST-494와 다른 배들의 엄청난 포화 속에서, 폭발물이 배 가까이 떨어진지 몇 초 후, 불타는 비행기 한 대가 LST-494에서 약 50년(46m) 떨어진 물에 튀었다. LCT는 LST-494의 측면에 묶인 채 이 공격 중에 그녀의 대공포로 포문을 열었고 그녀의 발은 LST-494의 콘닝 타워에 있는 남자들에게 위험할 정도로 가까이 다가왔다. 노예스 대위는 LCT에 "즉시 불을 끄지 않으면 선을 끊겠다"는 열띤 메시지를 전달했다. 그들은 응수했다. LST-494는 첫날까지 많은 사상자, 다른 배에서 살아남은 사람들, 군 복장의 잔해, 다른 배에서 온 작은 보트 선원들의 본거지가 되었다. D-+1에서, 선원들은 여전히 독일군의 계속되는 화재에 해변이 있는 전투정거장에 남아 있었다. LST-494의 LCVP는 D+1의 오마하 해변에 추가 병력을 상륙시켰다. 많은 해변 장애물들이 여전히 제자리에 놓여있어서 LST가 착륙하는 것을 막았다. LST-494는 오마하 해변의 이지 레드 구역으로 D+2의 이른 아침 시간에 코뿔소 바지선에 남아 있는 그녀의 부대와 화물을 하역하라는 명령을 받았다. 처음 3일간의 전투 동안, 해변에서 미군과 선원들의 시체가 파도에 떠 있는 것을 볼 수 있었다. 임시 묘지에 시신을 안치할 준비를 한 육군 묘역등록부대로 이송하기 위해 착륙선으로 시신을 수습해 갑판에 '코드우드'처럼 쌓았다. 6월 8일 저녁, 독일 항공기가 오마하 해변에서 미국 선박을 다시 공격했고, 2대의 독일 항공기가 해변 지역 상공에서 격추되었다. 6월 9일, LST-494는 오마하 해변을 떠나 영국(사우스햄튼)으로 돌아와 노르망디로 귀환하기 위해 사상자를 내리고 재장전했다. 6월 15일(D+9) LST-494는 오마하 해변에 제897호 및 제3562호 오드넌스 중형차 정비회사 93대와 차량 88대를 착륙시켰을 때 프랑스 땅에 최초의 중형 정비부대를 착륙시켰다.^[8] 6월 26일, 유타 해변에서 영국으로 돌아오는 호송차에서 독일군의 공중폭탄(V-1 "버즈 폭탄")이 LST-494의 좌현 활에서 2마일 떨어진 곳에서 폭발했다. 6월 29일, LST-494의 사람들은 세 척의 자유선이 독일 광산을 덮치는 것을 목격했다. LST-494와 리버티 함정은 노르망디 해변에서 영국으로 돌아오는 호송차에 타고 있었다. 연합선들이 침몰한 배에서 생존자들을 구출하기 위해 이동했다. 7월 7일, 호송차에서 LST-494보다 앞선 배가 기뢰를 들이받았다. 이날도 V-1 '버즈 폭탄'이 LST-494 상공에서 여러 시간 동안 통과했다. 하나는 LST-494 상공에서 300피트(91m)를 통과했다. LST-494의 승무원들은 미국 전투기가 다수의 공중폭탄을 격추하는 것을 보았다. 7월 10일, LST-494는 폴란드 순양함 드래곤에서 17명의 장교와 320명의 남자를 도왔다. 드래곤은 지난 7월 8일 1인조 독일 미니 잠수함에 의해 프랑스 카엔 해안에서 어뢰로 격침당해 몸싸움을 벌여야 했다. LST-494는 그들을 안전하게 영국으로 돌려보냈다. 이 폴란드 선원들은 완벽한 영어를 구사했고 그들의 배급량인 럼과 진을 가지고 왔다. 7월 14일, "나비 황동"은 구조적인 무결성을 판단하기 위해 그녀의 선체에 대한 검사를 실시할 수 있도록 LST-494를 드라이독스로 명령했다. 침공 전에는 많은 사람들이 일단 LST가 해변에 착륙하고 조수가 빠지면, LST의 아래쪽에 말라붙은 물이 반으로 갈라져 "한 번의 여행" 배가 될 것이라고 믿었다. 이것은 일어나지 않았고 LST는 가장 불리한 상황에서 터프하고 믿을 만하다는 평판을 얻었다. LST-494는 검사에 합격하고 재빨리 다시 활동에 들어갔다. LST-494는 노르망디 작전 동안 총 8개의 착륙을 했는데, 오마하 해변에 2개, 유타 해변에 4개, 주노 해변에 2개였다. LST-494는 작전 기간 동안 총 1,420명의 군인과 577대의 전차, 트럭 및 기타 차량을 수송하여 착륙시켰다. LST-494는 또한 다수의 부상당한 군인들을 영국으로 돌려보냈다. LST-494는 미군과 캐나다군을 수송했다. 노르망디 작전 중 1,068명의 미군 선원들이 전사했고, 32명의 미군 병사들이 그들의 상처로 사망했다.

노르망디 작전 중 8개의 LST가 적의 행동으로 인해 침몰되었다.^[9]

• LST-507 - 4월 28일 - 영국 라이메만에서 독일 모터 어뢰정에 의해 침몰(Operation Tiger)
• LST-531 - 4월 28일 - 영국 라이메만에서 독일 모터 어뢰정에 의해 침몰(Operation Tiger)
• LST-499 - 6월 8일 - 노르망디 앞바다에서 내 것으로 함몰
• LST-314 - 6월 9일 - 영국 해협에서 독일 수상함
• LST-376 - 6월 9일 - 영국 해협에서 독일 수상함
• LST-496 - 6월 11일 - 노르망디 앞바다에서 내 것으로 함몰
• LST-523 - 6월 19일 - 노르망디 앞바다에서 내 것으로 함몰
• LST-921 - 8월 14일 - 영국 해협에서 독일 잠수함에 의해 어뢰로 격침됨

노르망디 작전 동안 11개의 LST가 적의 행동에 의해 손상되었다.^[10]

• LST-289 - 4월 28일 - 영국 라이메만에서 독일 모터 어뢰정에 의해 토르페도(Tiger 작전)
• LST-538 - 6월 11일 - 독일 잠수함에 의해 어뢰로 격침됨
• LST-280 - 6월 14일 - 독일 잠수함에 의해 어뢰로 격침됨
• LST-2 - 6월 15일 - 독일 해안 방어포별
• LST-266 - 6월 15일 - 독일 해안 방어포별
• LST-307 - 6월 15일 - 독일 해안 방어포별
• LST-331 - 6월 15일 - 독일 해안 방어포별
• LST-360 - 6월 15일 - 독일 해안 방어포별
• LST-133 - 6월 15일 - 노르망디 앞바다에서 광산 사용
• LST-312 - 7월 8일 - V-1 또는 글라이더 폭탄 기준
• LST-384 - 7월 8일 - V-1 또는 글라이더 폭탄 기준

새 주문 도착

노르망디 캠페인이 끝나갈 무렵, 다음 번에 LST-494가 어디로 보내질 것인가에 초점을 맞췄다. 많은 남성들은 LST-494가 일본과의 전쟁이 여전히 격렬했던 태평양으로 보내질 것이라고 예측했다. 다른 이들은 LST-494가 독일군에 대한 추가 행동을 위해 지중해로 향할 것이라고 장담한다. LST-494는 지중해에서 복무하기 위해 지브롤터 해협을 통과하라는 명령을 받았다. LST-494는 1944년 7월 18일 다른 LST 23대와 LCI 18대를 이끌고 다수의 구축함과 순양함 마블헤드의 호위를 받으며 튀니지(북아프리카) 베이제트(Bizeret)로 향하던 중 영국 팔마우스를 출발했다. 7월 24일 지브롤터 해협을 지나 지중해에 들어가 7월 28일 비제레테에 도착했다. 7월 31일, LST-494와 다른 23개의 LST는 이탈리아 나폴리로 가는 길에 Bizrete를 떠났다. 그들은 8월 4일에 도착하여, 육군 부대와 함께 살레르노에 상륙 연습을 하며 다가오는 침략에 대비하였다.^[11]

Southern France Campaign 1944년 8월 15일 ~ 24일

1944년 8월 12일, LST-494는 남프랑스의 침공을 위한 대규모 연합 함대의 일부로 이탈리아 나폴리를 출발했다. LST-494는 현재 8대 수륙양용군에 배치되었고 1945년 8월 15일 초동폭격 때 45보병사단("Thunderbird" 사단)의 부대를 델타 지역 블루비치에 상륙시켰다. 45사단은 이탈리아의 시칠리아, 안지오, 살레르노 캠페인의 노련한 참전용사들로 구성되어 있었다. 독일의 대형 해안 방어포에서 발사된 2발이 착륙하는 동안 LST-494에서 50야드 이내에 떨어졌지만 다행히 표적을 빗나갔다. LST-494는 남프랑스의 침공을 지원하기 위해 총 15번의 착륙/셔틀 여행을 했다. 그녀는 총 3,318명의 군인과 717대의 탱크, 트럭 그리고 다른 차량들을 운반했다. 운반된 연합군 병사들은 미국, 자유 프랑스, 프랑스 모로코 골스 "구르미어"와 "세네갈 전투원"이었다. '구르미족'에 속한 노새 200여 마리도 프랑스로 이송됐다. 이들 전투기에 속한 살아 있는 닭 여러 마리가 노새의 안장에 끈으로 붙어 있었다. "구르미어"는 2차 세계대전의 가장 무시무시한 전사들 중 한 명이었다. 그들은 프랑스 모로코의 아틀라스 산맥에서 왔고 베르베르 부족의 일원이었다. LST-494도 1944년 9월 9일 프랑스 간호사단을 코르시카 일레 루세에서 세인트로 옮겼다. 프랑스 라파엘은 물론 1944년 9월 12일 코르시카주 칼비에서 세인트루이스까지 16명의 미국 육군 간호사. 프랑스 라파엘. 프랑스와 미국의 간호사들은 LST-494의 사람들에게 환영받는 풍경 변화였다. 9월 27일 코르시카에서 사르디니아로 가는 길에 LST-494는 며칠 만에 두 번째 광산을 발견했다. 이 광산은 좌현 쪽에 있어서 너무 가까워서 편안할 수가 없었다. 9월 30일 LST-494는 프랑스 마르세유로 가는 길에 다른 LST 5대와 함께 사르디니아 카글리아리를 호송차로 출발시켰다. LST-494는 166명의 병력과 50대의 차량을 수송했다. 10월 2일, 이 호송차는 고속 바람, 40피트 파도와 75피트 분무의 악랄한 지중해 폭풍을 만났다. 노예스 선장은 탱크 갑판의 우현 벌크헤드에 작은 균열이 발생한 뒤 호송대장에게 배를 돌려 폭풍우를 몰아낼 수 있도록 허락을 요청했으나 허락을 받지 않았다. 그럼에도 불구하고 노예스 대위는 LST-494로 하여금 폭풍우를 몰아낼 수 있도록 방향을 바꾸라고 명령했다. 그의 행동은 LST-494를 심각한 위험과 위험으로부터 구했다. 그의 용기 있는 결정은 그를 부하들에게 더욱 사랑하게 했다. 군함의 명령에 따라 방향을 돌리지 못한 LST는 심하게 파손되어 거의 가라앉을 뻔했다. 한 LST가 양쪽 활문을 모두 잃어버렸다. 그들은 계속 진행할 수 없어서 수리를 위해 카글리아리로 돌아가야 했다. LST-494가 코모도르의 LST에 가까워지자 노예스는 코모도르의 신호등이 LST-494에 "독립적으로 운용하라"는 메시지를 깜박이기 시작했다. 목적지로 이동하십시오. 행운을 빈다!" LST-494는 마르세유까지 이어졌다. 노예스 대위는 군함의 명령에 복종하지 않아 징계를 받은 적이 없다. 남프랑스 전역 중 36명의 선원들이 전사했고 8명은 부상 때문에 사망했다. 남프랑스 전역 중 LST 1대는 적의 공격으로 침몰했다: LST-282 - 8월 15일 - 독일 글라이더 폭탄에 의해 침몰되었다. 트로페즈^[12]

LST 494 두 캠페인의 합계

노르망디와 남프랑스의 캠페인 동안, LST-494는 23번의 착륙/셔틀 여행을 했다. 그녀는 4,738명의 연합군 병사, 공군, 간호사 (미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 모로코)를 수송했고, 많은 부상당한 군인들이 치료를 위해 전선에서 영국으로 돌아왔다; 1,294대의 탱크, 지프, 트럭과 다른 차량들, 수백 톤의 다른 보급품과 장비들, 200마리의 노새들과 결정되지 않은 수의 닭들을 수송했다..

오키나와 전역

LST-494는 1944년 12월에 미국으로 돌아왔다. 그녀는 소형 기뢰선의 보급선 역할을 하기 위해 재입항했다. 그 후 그녀는 아시아 태평양 전쟁 극장에 배치되었다. 함장의 지휘권은 중위로 넘어갔다. 프랭크 반 데렌 콜라. LST-494는 파나마 운하를 횡단한 후 1945년 4월 15일 워싱턴 시애틀을 떠나 진주만, 엔티웨톡, 괌으로 향했다. 그녀의 여정의 다음 다리는 티니안과 사이판이었다. 1945년 6월, 오키나와 군토의 맹렬한 가미카제 공격과 점령 후기에 참가하였고, LST-494는 극동에서 점령 임무를 수행하였고, 전쟁 직후에 중국의 봉사를 보았다.

^[13][14]

해체

미국으로 돌아오자마자, 그녀는 1946년 6월 29일에 전역했고, 8월 28일에 해군 명단에서 제외되었다. 1948년 8월 12일 LST-494는 필리핀 보세이에 매각되어 폐기되었다.^[15]

캠페인 메달과 전투 리본

LST-494는 미국의 전쟁 훈장과 리본, 유럽-아프리카-중동지역 전쟁 훈장과 리본, 노르망디와 남프랑스 침공을 위한 전투별 2개, 아시아-태평양 전쟁 훈장과 리본 1개 등 두 개의 전쟁 극장에서 그녀의 조국에 대한 봉사를 위해 메달을 수여 받았다. 오키나와 군토의 폭행과 점령, 전투 행동 리본, 제2차 세계 대전 승리 메달과 리본, 아시아 걸쇠가 달린 해군 점령 메달과 리본, 중국 서비스 메달과 리본. 2004년 LST 494와 그녀의 승무원들은 1944년 프랑스 해방 당시 용맹한 봉사로 프랑스 정부로부터 노만디 훈장을 받았다.^[16]

그녀를 위해 봉사했던 남자들의 마지막 생각

"LST 494는 확실히 그녀의 나라를 위해 복무한 30개월의 비교적 짧은 삶에 많은 경험을 포함시켰다. 그녀는 충실하게 전쟁의 두 극장들 그리고 미국은 대서양과 태평양, 아일랜드, 지중해, Sardinia및 Sicily과 동 중국 해를 건너고 4만마일 위로 미끄러지듯 들어갔다. 그녀를 유인한 사람들에게 그녀는 "행운의 배"로 알려져 있었다. 3번의 캠페인 동안 그녀는 그녀를 향해 쏜 독일군의 포탄에서 살아남았고, 독일군의 폭탄이 그녀에게 떨어졌고, 버즈봄, 부유 기뢰, 오키나와에 카미카즈, 지중해의 사나운 폭풍, 태평양 역사상 가장 강력한 태풍의 하나, 북대서양의 얼어붙은 기온과 얼음, 그리고 태평양의 지옥 같은 더위.전쟁이 끝났을 때, 그녀를 섬겼던 200여 명의 모든 남자들이 살아남았고 그들의 삶을 다시 시작하기 위해 집으로 돌아왔다. 494호에서 신은 참으로 미소를 지었다. 그녀를 섬긴 남자들, 그들의 가족들, 그리고 친구들은 그가 LST 494와 그녀의 동료들에게 베푸신 축복에 대해 하나님께 영원히 감사하고 말했다.^[17]

참조

외부 링크

• http://www.navsource.org/archives/10/16/160494.htm
• https://www.history.navy.mil/content/history/nhhc/research/histories/ship-histories/danfs/l/lst-494.html