USS 배리 (DD-2)

USS Barry (DD-2)
같은 이름의 다른 선박은 배리함을 참조하십시오.
USS Barry(DD-2).jpg
1902-1903년 완공 직후 항구에 있는 USS 배리함(DD-2)이다.
역사
미국
이름배리
네임스케이크코모도어 존 배리
주문된1898년 5월 4일
수여됨1898년 10월 1일
빌더펜실베이니아 주 필라델피아의 네피·레비 선박 및 엔진 빌딩 회사
비용$283,000(기계 및 기계)
눕다1899년 9월 2일
시작됨1902년 3월 22일
후원자:미스 샬럿 애덤스 반스
커미셔닝됨1902년 11월 24일
해체됨1908년 4월 2일
커미셔닝됨1908년 12월 21일
해체됨1912년 10월 21일
커미셔닝됨1913년 6월 24일
해체됨1919년 6월 28일
스트리킨1919년 9월 15일
식별
운명1920년 1월 3일 매각하여 폐기하다
일반적 특성
클래스 및 유형 베인브리지급 구축함
변위
  • 420톤의 장탄( t tonst) (표준)
  • 592톤(601 t) (최대 부하)
길이
  • 245피트(74.7m) (pp)
  • 250ft(76.2m) (oa)
빔23피트 7인치(7.2m)
초안6 ft 6 in (2.0 m) (2.0 m)
설치된 전원
추진
속도
  • 29kn(54km/h; 33mph) (설계 속도)
  • 28.13kn(52.10km/h; 32.37mph) (시운전 중)
보완
  • 장교 3명
  • 72명의 사병
무장을

배리함(Destroyer No. 2/DD-2)은 베인브리지급 구축함으로서 존 배리함(1745–1803)에 이름을 올린 미국 해군의 첫 번째 함선이었다.

건설

배리는 1902년 3월 22일 필라델피아의 네피와 레비 선박과 엔진 빌딩 회사에 의해 출범했고, 배리 코모도르의 증손자인 미스 샬롯 아담스 반스가 후원했으며 1902년 11월 24일 노블 에드워드 어윈 중위가 지휘를 맡았다.[2]

서비스 이력

커미셔닝

배리는 북대서양 함대 코스트 편대 제1어뢰 플로티야에 배치되었고, 1903년 여름 뉴잉글랜드 연안에서 기동훈련에 참가하였다.

극동으로 이전

1903년 12월 23일에 출발한 플로티야는 푸에르토리코와 카나리아 제도를 거쳐 1904년 1월 27일 지브롤타르에 도착했다.1월 31일 항해를 재개한 군함은 2월 초 일주일간 알제르에서 멈추었다.2월 9일, 그들은 몰타의 발레타에 도착했는데, 배리는 계류 중 프로펠러를 파손한 후 그녀의 프로펠러를 수리하기 위해 드라이 독에 들어가는 동안 플로티야와 버팔로가 2주 동안 누워 있어야 했다.지난 2월 26일 수에즈 운하를 갈아탄 플로티야호는 홍해를 따라 아덴으로 내려가는 29일까지 이집트 수에즈항에 머물렀다.3월에 배리와 그녀의 동료들은 인도의 봄베이와 실론의 콜롬보를 방문했다.그들은 4월 3일에서 9일 사이에 목적지에 도착하기 전에 마지막 정거장인 싱가포르의 항구 통화를 했다.그 후 플로티야호는 1904년 4월 9일 싱가포르에서 필리핀의 카바이트까지 비교적 짧은 마지막 항해를 했다.[3]

"국기 표시" - 중국 1905–1906

1905년 7월 1일, 배리는 매년 여름 훈련을 실시하고 중국 해역에서 "국기를 보여주기" 위해 북방 재배치에 함정과 순양함 대대를 대동하기 위해 마닐라 만에서 플래티야로 두각을 나타냈다.정상적인 하계 훈련과 항만 방문의 첫 부분은 평상시와 같이 진행되었지만, 8월 초 중국은 중국의 배척 정책에 대한 거부 운동이 조직되어 미국 서해안에 발효되면서 또 다른 민족주의의 파탄을 보여주었다.초기에는 이것이 아시아 함대의 일상 생활에 거의 지장을 주지 않았다.군함들은 평소처럼 훈련을 실시하고 중국 항구를 방문했다.구축함들은 관례에 따라 10월 필리핀으로 남하하기도 했다.그제서야 평소의 일과로 휴식이 찾아왔다.필리핀에서 겨울철을 보내는 대신, 배리와 베인브릿지는 그곳에서 겨우 6주를 보낸 후 시어도어 루즈벨트 대통령이 "빅 스틱"[3]을 브랜드화하기로 선택한 후 11월 말에 중국으로 돌아왔다.

이 임무는 구축함들이 미국의 해군력을 과시하기 위해 중국 항구에서 반복적으로 부르는 아시아 함대의 다른 배들과 합류하면서 겨울 내내 지속되었다.1906년 봄, 미국에 대한 중국 국민의 감정이 가라앉아 배리와 베인브릿지는 중국 해역에 남아 계속 "기(氣)를 보여주었다"고 했지만, 그들은 또한 매년 여름 중국 해역에서 체류하는 일반적인 훈련의 진화를 더 많이 재개할 수 있었다.따라서 그녀의 북해에서의 체류는 여름 내내 그리고 가을까지 계속되었다.9월 말 배리와 베인브릿지는 채터누가와 함께 중국 셰푸를 떠나 전가을 이후 처음으로 필리핀으로 돌아갔다.10월 3일부터 8일까지 중국 아모이(amoy)에 들른 뒤 10일 다시 카비테(cavite)에 도착했다.[3]

아시아 역

아시아 역에서 그녀는 1917년 8월까지 제1 어뢰 플로티야, 전함 편대와 함께 복무했다. 단 두 기간(1908년 4월 2일 ~ 12월 21일, 1912년 10월 21일 ~ 1913년 6월 24일)은 사용하지 않았다.[2]

제1차 세계 대전

1917년 8월 1일, 배리는 나머지 사단과 함께 카비테에서 두각을 나타내며 유럽으로의 긴 항해에 나섰다.그녀는 보르네오, 싱가포르, 실론, 인도를 경유해 찜질을 하며 사단이 손상된 프로펠러를 수리하기 위해 배리를 기다려야 했던 실론, 그리고 인도의 봄베이에서 연장정차를 한 뒤 9월 23일 수에즈 운하의 남쪽 종착역에 도착했다.사단은 9월 25일 오후 일찍 이집트 포트사이드에 도착하여 운하를 양도했다.포트사이드에서 일주일을 보낸 뒤 배리는 사단과 함께 지중해를 가로질러 향했다.그녀는 사단과 함께 몰타에 도착하여 10월 6일 발레타에 도착하고 다음날 나폴리로 가는 배 몇 척을 호위하며 다시 떠났다.지난 9일 배리와 그녀의 사단 동료들은 상선들이 거의 일주일 동안 서 있던 나폴리로 안전하게 들어가는 것을 보았다.그녀와 동료들은 10월 15일 마지막 항해를 할 때 나폴리에서 두각을 나타낸 뒤 20일 지브롤터에 있는 새 기지에 도착했다.[3]

그녀는 1918년 8월까지 지중해 상인들을 호위했고 9월 5일 사우스캐롤라이나 찰스턴에 도착했다.그녀는 연말까지 순찰과 호송 임무를 수행하며 그곳에 머물렀다.1919년 1월, 그녀는 필라델피아 해군 야드로 떠났고, 6월 28일에 퇴역했고, 1920년 1월 3일에 헨리 A에게 팔렸다. 필라델피아의 히트너 선즈 컴퍼니.[2]

주목할 만한 지휘관

메모들

인용구
  1. ^ a b c NavSource.
  2. ^ a b c DANFS 2015.
  3. ^ a b c d 만 2015.

참고 문헌 목록

책들

  • Friedman, Norman (1982). U.S. Destroyers: An Illustrated History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
  • Ships' Data, U. S. Naval Vessels, 1911-. US Naval Department. 1 January 1914. Retrieved 26 October 2016.

온라인 리소스

  • "Barry I (Destroyer No. 2)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. 23 June 2015. Retrieved 26 October 2016.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  • Willshaw, Fred. "USS BARRY (DD-2)". NavSource Naval History. Retrieved 26 October 2016.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  • Mann, Raymond A. (22 June 2015). "Bainbridge II (Torpedo-boat Destroyer No. 1)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. Retrieved 29 October 2016.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..

추가 읽기

외부 링크