USCGC 오와스코

USCGC Owasco
USCGC Owasco (WHC-39), 호킨스 포인트 앞바다, 1946년 5월 5일
역사
미국
빌더웨스턴 파이프 & 스틸
런칭1944년6월18일
크리스트네드오와스코
커미티드1945년 5월 18일
해체됨1973년6월27일
재분류WPG-39와 WEC-39(1965)
명예와
상들
  • 제2차 세계 대전 승리 훈장
  • 아메리칸 에어리어 캠페인 메달
  • 대한민국 국방훈장
  • 베트남 공로훈장
  • 베트남 전역
운명.1974년 10월 7일 폐기
메모들WPS 선체 145호
일반특성
유형오와스코급 커터칼
변위
  • 1,978 가득(1966)
  • 1,342라이트 (1966)
길이
  • 254 ft(77.4 m) oa.
  • 245 ft (74.7 m) pp.
대들보들43 ft 1 in (13.1 m)
초안17 ft 3 in (5.3 m) (1966)
설치전원4,000shp(3,000kW)(1945)
추진력터빈에 의해 구동되는 1 x 웨스팅하우스 전기 모터, (1945)
스피드17노트(시속 31km/h/20mph)
범위
  • 17노트로 6,157mi(9,909km)
  • 10,376 mi(16,699 km), 10노트(19 km/h; 12 mph)(1966)
보배장교 10명, 영장 3명, 입대자 130명 (1966)
센서와
처리 시스템
  • 탐지레이더 : SPS-23, SPS-29, Mk 26, Mk 27 (1966)
  • 음파탐지기: SQS-1 (1966)
무장
메모들연료 용량: 141,755 gal (석유, 95%).

USCG 오와스코(WHC-39)는 1945년부터 1973년까지 미국 해안경비대에서 근무한 오와스코급 고내구성 절단기입니다.원래 제2차 세계 대전에 참전하기 위한 것이었지만, 그녀는 전쟁이 끝나기 몇 주 전에 임관했고, 결과적으로 20년 이상이 지난 후 베트남 전쟁에 배치될 때까지 전투를 보지 못했습니다.[1]

평시근무

1944년 6월 18일 캘리포니아주 샌페드로에 있는 웨스턴 파이프 철강 회사에 의해 진수된 그녀의 클래스의 선두 선박인 Owasco는 제2차 세계 대전이 끝나기 겨우 두 달 전인 1945년 5월 18일에 취역했습니다.처음에 포정으로 장착되었던 이 배는 1946년 5월에 완료된 전환으로 무장의 상당 부분을 제거하고 관측 시설과 항공 장비를 설치함으로써 메릴랜드 주 커티스 베이의 해안 경비대 야드에서 평시 상태로 전환되었습니다.이 무렵 그녀의 고향 항구는 텍사스의 갤버스턴에서 보스턴으로 바뀌었습니다.오와스코는 뉴욕의 오와스코 호수에서 이름을 따왔습니다.

해안경비대 정규 근무

수리 후, 오와스코는 법 집행, 해양 정거장, 수색 구조 작업을 포함한 정기적인 해안 경비대 임무로 돌아갔습니다.그녀는 1951년 퇴역했고 1955년 8월 15일에 다시 임무를 맡았고, 이때 그녀의 모항은 코네티컷주의 뉴런던으로 바뀌었고, 그곳은 그녀의 남은 작전 경력 동안 오와스코의 모항으로 남아있을 것입니다.

Owasco의 전형적인 해양 정거장 순찰대는 1973년 부대 역사에서 다음과 같이 묘사되었습니다: "OWASCO가 뉴 런던을 떠나 해양 정거장으로 향할 때 그녀는 210마일의 광장으로 향하고, 기상학과 해양학 데이터와 정보를 얻기 위해 28일 동안 남아 있습니다.그녀의 라디오 비컨에서 나오는 특징적인 신호는 항해를 도와주는 역할을 합니다.그녀는 또한 레이더 범위 내에 있는 모든 통과 항공기의 위치, 항로, 속도, 그리고 최신 일기 예보에 대한 정확한 정보를 제공했습니다.해양 정거장 선박으로서의 임무를 수행하는 동안, 그녀는 13명의 장교와 121명의 선원을 데리고 있습니다."

폭풍 피해

오와스코는 1962년 1월 강풍이 시속 80마일에 달했던 강력한 폭풍이 계속되는 동안 피해를 입었습니다.구명정 한 척이 파도에 의해 파손되었고 그녀의 SPS-29 레이다 안테나가 전단되어 나갔고, 선원들은 커터를 얼음으로부터 보호하기 위해 계속해서 일해야만 했습니다.당시 사진 캡션은 "최근 기상순찰과 비행기 경비 임무를 수행하는 래브라도와 그린란드 사이에 위치한 오션스테이션 '브라보'에서 한 승무원이 근력과 야구방망이를 이용해 해안경비대의 255피트 커터 오와스코 상부 구조물에 스프레이로 만들어진 얼음을 공격합니다.북동쪽에서 높은 파도로부터 증기를 받아 배 위에 얼음으로 적셨습니다.선원들은 배의 안정성을 지키기 위해 10시간 동안 얼음 전투를 벌였습니다.그들은 박쥐, 곡괭이 손잡이, 고기 절단기, 불도끼, 삽 그리고 다른 물체들을 흰 무게의 위험한 톤들을 제거하기 위해 사용합니다."

베트남 전쟁

1967년 10월 13일, 오와스코는 남베트남 해안경비대 제3비행대대에 배속되었습니다.윌리엄 R 사령관의 지휘 아래.160명의 선원과 함께 오와스코는 해상을 통해 북베트남의 보급선을 차단하려는 마켓 타임 작전에 참여했습니다.

오와스코는 1968년 5월 20일 뉴런던을 떠나 관타나모 만으로 향했고, 그곳에서 승무원들은 더 많은 훈련을 받았습니다.같은 해 7월 23일 하와이, 괌, 수빅 만에 기항한 뒤 극장에 도착했습니다.

이 시기 오와스코의 작전 임무에 대해서는 동시대 해안경비대의 보도자료를 통해 다음과 같이 설명했습니다.

앞으로 몇 달 동안 그녀의 순찰 구역이 수시로 바뀔 수 있지만, 그녀의 임무는 그렇지 않을 것입니다.시장 시간 단위는 주로 공산당원들이 베트남 공화국에 사람들, 무기와 다른 보급품들을 몰래 들여오는 것을 막기 위해 배정됩니다.미 해군 항공기, 구축함 호위 레이더 피켓함, 원양 기뢰제거함과 고속정, 베트남 해군 정크 포스 전투기, 그리고 82피트의 고내구성 해안 경비대 절단기 등이 이에 포함됩니다.오와스코는 동남아시아에 있는 제7함대의 순양함 구축함 그룹과 함께 임무를 수행하는 해안경비대 3중대를 구성하는 5개의 그룹 중 하나입니다.순찰 지역의 운송 상황을 추적하고 수상한 수상 선박과 탑승자를 검사하고 수색하는 것 외에도, 마켓 타임 부대는 해안에 있는 아군에게 총격 지원을 요청하는 경우가 많습니다.오와스코의 5인치 38구경 주포대는 해안 폭격에 적합하며, 81mm 박격포와 50구경 기관총을 탑재하여 적과 근접전을 벌일 수 있습니다.

오와스코의 첫 번째 마켓 타임 순찰은 1968년 8월 10일 남중국해의 베트남 비무장지대 바로 남쪽에서 시작되었습니다.1968년 9월 13일부터 10월 3일까지 이 선박은 홍콩에 있는 모든 미 해군 함정에 대한 SOPA 관리자로 운영되었으며 함대를 위한 해안 순찰을 유지하고 그곳의 미 해군 인력에 관한 모든 우편, 통신 및 문제를 처리했습니다.1968년 10월 1일, 오와스코는 정기적인 유지를 위해 수빅 만으로 떠났습니다.

승무원 표창장

몇 주 후인 11월, Owasco 승무원들은 Navy Swift 보트를 구하러 갔으며, 이 사고는 선박 공식 커터 스크랩북에 기술되어 있습니다.[2]

1968년 11월 6일 수요일에 오와스코호가 마켓 타임 2 구역을 순찰하는 동안 적과의 직접적인 행동의 결과로 6명의 승무원이 공로로 임명되었습니다. 여섯 명은 푹탄 해안에서 막 의료진 임무를 완수했습니다오와스코호와의 만남을 위해 네이비 스위프트 보트 PCF-75에 탑승한 이 보트는 불운한 PCF-70과 함께 적대적인 총성을 받았고, 그 동안 PCF-70 요원들은 해변에서 기습적인 무반동 소총 매복 공격을 받았습니다. 2명이 사망하고 4명이 부상을 입었습니다.LCDR Spott USPHS(의무관)과 SN 메종(병사 보조원)은 적의 공격 속에서 의료 지원을 제공했습니다. 다른 4명의 오와스코 병사들인 LTJG 맥, BM2 샤이어, DC3 베인, EM3 스위틀릭은 모두 전투 중 손상된 해군 함정의 구조와 인양 작업을 도왔습니다. 비난을 받고 있는 그들의 업적으로, 닥터 스팟과 선원 메종은 해군 표창 메달을 받았고, 나머지 네 명은 7함대 사령관의 표창장에 인용되었습니다. 1969년 6월 19일, 작전에서 부상을 입은 PCF-70 함장 LTJG 워렌 허드슨 USN은 지휘관에게 감사를 표하기 위해 뉴런던의 오와스코를 방문했습니다.

오와스코는 1월 15일에서 25일 사이에 긴급 건조 부두 수리를 위해 수빅 만으로 돌아왔습니다.1월 26일부터 3월 11일 사이에 선박은 마켓 타임 스테이션 원 근무를 다시 시작했습니다.1969년 3월 14일, 오와스코는 수빅을 출발하여 자신의 모항인 뉴런던으로 향했지만, 도중에 케이프 해터라스 남동쪽 300마일 지점에서 노르웨이 M/V 노레펠의 승무원들을 위한 의료대피 임무를 위해 우회되었고, 그 후 여행을 재개하여 23일에 뉴런던에 도착했습니다.

베트남 전쟁 참전 요약본

USS 과달루페와 함께 진행중인 오와스코 보충.원래의 트윈 5"/38 대신에 단일 배럴 5"/38에 주목하십시오.

해외순방이 끝날 무렵, 오와스코는 86척의 네이비 스위프트 보트와 47척의 해안경비대 82피트 경비정에 물류지원을 제공했습니다.그녀는 2,596개의 쓰레기를 탐지했고 178개의 "실제 탑승과 2,341개의 검사"를 수행했는데, 이는 "지금까지 어떤 비행대대 3 절단기의 결과"를 초과합니다.그녀는 17번의 해군 사격 지원 임무를 수행했고, 1,330발의 5인치 탄약을 발사했습니다."

오와스코는 공식적으로 적군 4명을 사살하고 벙커 18개를 파괴하고 10개를 파손했으며 "군 구조물" 11개를 파괴하고 17개를 파손했으며 "적 보급로" 550m를 파괴했으며 삼판 1개, 하역 부두 1개를 파괴했으며 "적군의 움직임" 3개를 차단했습니다.그 배는 극장에 있는 동안 49번의 보충 작업을 수행했고 그녀의 의료진은 7번의 의료 및 시민 행동 프로그램(MEDCAP)을 수행하여 432명의 베트남 시민을 치료했습니다.

평시 서비스 복귀

오와스코는 뉴런던으로 돌아와 평시 작전을 재개했습니다.1972년 관타나모 만에서 리프레셔 훈련을 받은 후 운항 준비도에서 우수성을 인정받아 2회 연속 "E"를 획득했고, 같은 해 12월 모항으로 돌아왔습니다.오와스코는 1973년 6월 27일에 해체되었고 1974년 10월 7일에 폐기물로 매각되었습니다.

각주

  1. ^ "USCG Owasco" (PDF). U.S. Coast Guard History Program. United States Coast Guard. Retrieved 2012-12-17.
  2. ^ USCGC Owasco(WHC-39): 1968-1969년 베트남 동남아시아 전개사 그림

참고문헌

  • Owasco WPG / WEC-39, 미국 해안경비대 웹사이트
  • Scheina, Robert L.: 미국 해안경비대 커터 & 크래프트 오브 제2차 세계대전 아나폴리스:해군연구소 출판부, 1981, pp. 1-3.
  • Scheina, Robert L.: U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990 Annapolis:해군연구소 출판부, 1990, pp. 18-26