UHF CB
UHF CBUHF CB는 호주, 뉴질랜드, 바누아투, 말레이시아 정부가 UHF 477 MHz 대역에서 승인한 계급 면허 시민 밴드 라디오 서비스다.[1] UHF CB는 중계기에 할당된 32개 채널(16개 출력, 16개 입력)을 포함하여 77개의 채널을 제공한다. 미국의 27MHz CB 라디오와 콘셉트가 비슷하다.
장비
사용자 장비 설계는 합법적인 최대 출력 전력이 5와트라는 점을 제외하면 상용 지상 모바일 양방향 라디오와 유사하다. 외부 안테나는 허용되며 상업적으로 제조된 안테나는 12dB의 높은 이득을 가진다. 핸드헬드 트랜스시버(핸디토키)는 허용되며 500mW에서 5W(완전법전원)까지 송전력이 있으며 풀사이즈 트랜스시버에 비해 상대적으로 저렴하다. 대역에서의 운용은 데이터 모드인 채널 22와 23을 제외하고 모드 F3E와 G3E(아날로그 음성 전화의 FM 또는 PM)로 제한된다.[2]
라이센싱
클래스 라이선스는 사용자가 라이선스를 신청하거나 라이선스 수수료를 지불할 필요가 없다는 것을 의미한다. 그러나 그들은 클래스 라이선스의 규정을 준수해야 한다.[3]
해외에서 구입한 비표준 무전기는 허가받은 육상 이동 서비스를 방해하기 때문에 사용하는 것은 불법이다. 이는 해외 개인용 무선 서비스 기기가 UHF CB와 동일한 대역 계획, 전력 출력 및 채널을 공유하지 않기 때문에 이를 포함한다. 해외에서 라디오를 수입할 때 현지 규정을 준수하도록 주의해야 한다. 승인된 라디오는 일반적으로 라디오의 태그 또는 스티커에 있는 호주 표준 "C 틱"으로 식별된다.[citation needed]
스캔
많은 UHF CB 라디오는 사용자가 대화를 찾기 위해 채널을 스캔할 수 있도록 해준다. 다음과 같은 몇 가지 다른 스캔 모드가 제공될 수 있다.
Open Scan은 80개 채널을 모두 스캔하여 활성 대화를 찾는다. 일부 라디오에서는 스캔할 때 선택한 채널을 건너뛸 수 있다.
그룹 스캔은 소수의 선택된 채널을 스캔한다. 예를 들어, 전국을 여행하는 캐러밴너는 채널 40(로드 채널), 18(캐러밴 채널) 및 5(비상 채널)를 그룹 스캔하여 여행과 관련된 대화를 들을 수 있도록 선택할 수 있다.
Priority Scan은 소수의 선택된 채널을 스캔하는 동안 "우선순위" 채널을 선택할 수 있다. 이는 차량의 호송차에서 교통 업데이트를 위해 지정된 도로 채널을 스캔하면서 자신의 호송 채널을 우선순위 채널로 설정할 수 있는 경우에 유용할 수 있으며, 차량 호송차에서 구성원이 말을 할 경우, 라디오는 다른 채널에서 말을 하더라도 항상 우선순위 채널은 다른 채널에서 말을 하더라도 항상 우선순위 채널로 전환된다.
셀콜
선택적 호출(Selcall)은 일반적으로 사용자에게 5개의 숫자로 표시되는 일련의 톤을 사용하여 라디오가 다른 라디오를 호출할 수 있도록 한다. UHF CB 라디오는 사전 프로그램된 시퀀스와 일치하는 일련의 음조를 수신할 때까지 완전히 무음으로 설정할 수 있다. 이 기능이 있는 라디오는 보통 삐 소리가 여러 번 울리고 스켈치를 열어서 통화가 수신되었음을 나타낸다. 셀콜의 인기는 CTCSS 도입 이후 떨어졌다.
CTCSS
연속 톤 코딩 스켈치 시스템(CTCSS)은 동일한 톤으로 설정된 라디오 그룹이 해당 채널을 사용하는 다른 라디오를 듣지 않고도 채널에서 대화할 수 있도록 한다. CTCSS는 동일한 톤의 다른 라디오가 송신될 때까지 라디오를 소거하는 데 사용될 수 있다. 이것은 다른 톤을 사용하거나 심지어 전혀 톤을 사용하지 않는 다른 대화를 듣지 않고 동일한 톤으로 설정된 라디오로부터의 전송을 위한 채널을 감시할 수 있게 한다.
UHF CB 중계기 또는 지정된 비상 채널에서는 CTCSS 사용이 허용되지 않는다.
리피터스
리피터는 높은 위치(일반적으로 산 정상, 고층 건물 또는 라디오 타워)에 위치한 안테나를 사용하여 송신을 수신하고 자동 재방송함으로써 송신의 범위를 확장한다. 때로는 리피터를 사용하여 100km(60마일) 이상의 전송 범위를 달성할 수 있다. 리피터는 채널 1-8 및 41-48에 있으며 리피터에 접근하려면 듀플렉스 버튼을 눌러야 한다.[4]
사이니지
캠핑용 밴과 캐러밴, 작업장, 도로공사, 지역 고속도로, 국립공원, 중형차 점검소 등의 후면에 표지판을 설치해 통신할 수 있는 UHF 채널을 광고하는 것이 일반적이다. 예를 들어 시드니-뉴캐슬 간 M1 퍼시픽 고속도로가 확장되는 동안 계약업체들은 각 작업장의 진입점에 "UHF 29" 표지를 설치했다.
채널 사용
법적으로 제한된 채널
다음 채널은 ACMA UHF CB 등급 면허의 일부로 제정된다.[2]
- 5번과 35번 채널은 호주, 바누아투, 말레이시아에서 지정된 비상 채널로 비상시 이외에는 사용하지 않는다. 긴급 통화를 하려면 듀플렉스 기능이 켜진 채널 5로 라디오를 전환하고 응답이 없을 경우 듀플렉스 오프를 다시 시도하는 것이 포함된다. 뉴질랜드 채널 5와 35는 비상 채널이 아니며 듀플렉스(반복) 모드에서 일반 용도로 사용할 수 있다. 뉴질랜드에서는 비상시에 UHF PRS를 사용하면 같은 채널에서 듣는 사람에게 의존한다. 지원을 요청하기 전에 모든 채널에서 활동을 검색하십시오.
- 9번 채널은 말레이시아에서 지정된 비상 채널이다.
- 채널 11은 '통화 채널'이며, 오직 다른 사람과 통화를 개시하는 용도로만 사용되며, 그들은 그들의 논의를 계속하기 위해 다른 비어 있는 채널을 신속하게 조직해야 한다.
- 22번과 23번 채널은 원격측정 및 재택근무에만 사용된다. 패킷 데이터와 음성 전송은 허용되지 않는다.
- 채널 61, 62, 63은 향후 할당을 위해 예약되어 있으며 이러한 채널에서는 전송이 허용되지 않는다.
컨센서스에 의해 사용되는 채널
다음 채널은 클래스 라이선스의 일부로 제정되지 않지만, 합의로 다음 목적을 위해 사용된다.
- 채널 10은 일반적으로 4WD 클럽들이 호송차나 국립공원에서 사용한다. 이 채널은 채널 29 또는 40의 도로 안전 통신을 방해하지 않도록 하기 위해 사용된다. 호송차에 탑승하지 않은 경우 해당 도로에 따라 29개 또는 40개만 사용하는 것이 좋다.
- 18번 채널은 캠핑족과 캐러밴 호송 채널이다.
- 채널 29는 NSW의 트위드 헤드와 뉴캐슬 사이의 M1 태평양 고속도로와 고속도로의 도로 안전 채널이다. 이 길을 여행한 한 운송회사가 항상 이 채널을 이용했기 때문에 이용된다. 다른 운전자들은 40에서 29로 바꾸었고 그것은 관습이 되었다. 이 관습은 원래 운송회사가 더 이상 존재하지 않아도 널리 퍼져 있다.
- 채널 40은 호주 전역의 1차 도로 안전 채널로, 대형 하중을 위해 파일럿/에스코트 차량을 포함한 트럭에 의해 가장 일반적으로 사용된다.[5][6]
사용자는 UHF CB 채널 31~38, 71~78이 리피터용 '입력' 채널임을 알아야 한다. 사용자는 반복기를 방해하지 않도록 이 채널의 사용을 피해야 한다. 리피터를 사용하려면 1-8 또는 41-48로 전환하고 듀플렉스 버튼을 누르십시오.
UHF CB 밴드 계획
80개 채널로 확장
2011년 5월 27일 UHF CB의 채널 간격이 변경되어 40개 채널에서 80개 채널로 밴드를 확장할 수 있었다.[7] 데이터 채널 22와 23이 25kHz 대역폭을 점유하고 있기 때문에, 채널 61, 62, 63이 예약되어 있기 때문에 77개의 채널을 효과적으로 사용할 수 있다.
ACMA는 원래 2017년 6월부터 25kHz 간격의 구형 40채널 UHF 라디오를 불법으로 사용하려는 의도를 갖고 있었다. 그러나 2017년 2월 두 제도가 서로 잘 작동하고 있다고 판단해 이 결정을 번복했다.[8]
현재 UHF CB 밴드 계획(80채널)
일반 채팅 채널은 심플렉스 모드에서 사용되며 리피터 채널은 듀플렉스 모드에서 사용해야 한다. 리피터를 사용하지 않는 경우 "일반 채팅" 채널을 선택하는 것이 좋다.
| 채널 이름: | 빈도: | 목적: | 주파수 간격: |
|---|---|---|---|
| 채널 1 | 476.4250 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 2 | 476.4500 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 3 | 476.4750 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 4 | 476.5000 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 5 | 476.5250 | 비상 리피터 출력(뉴질랜드의 비상 채널이 아님) | 12.5kHz |
| 채널 6 | 476.5500 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 7 | 476.5750 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 8 | 476.6000 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 9 | 476.6250 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 10 | 476.6500 | 4WD 클럽 또는 호송차 및 국립공원. | 12.5kHz |
| 채널 11 | 476.6750 | 콜 채널 | 12.5kHz |
| 채널 12 | 476.7000 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 13 | 476.7250 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 14 | 476.7500 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 15 | 476.7750 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 16 | 476.8000 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 17 | 476.8250 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 18 | 476.8500 | 캐러밴과 야영객 수송 채널 | 12.5kHz |
| 채널 19 | 476.8750 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 20 | 476.9000 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 21 | 476.9250 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 22 | 476.9500 | 원격 측정 및 텔레콤만 해당(음성 또는 데이터 없음) | 25kHz |
| 채널 23 | 476.9750 | 원격 측정 및 텔레콤만 해당(음성 또는 데이터 없음) | 25kHz |
| 채널 24 | 477.0000 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 25 | 477.0250 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 26 | 477.0500 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 27번 | 477.0750 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 28 | 477.1000 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 29 | 477.1250 | 도로 안전 채널 브리즈번(QLD)과 시드니(NSW) 사이의 태평양 Hwy/mwy | 12.5kHz |
| 채널 30 | 477.1500 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 31 | 477.1750 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널 32번 | 477.2000 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널 33 | 477.2250 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로34번길 | 477.2500 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널 35 | 477.2750 | 비상 리피터 입력(뉴질랜드의 비상 채널이 아님) | 12.5kHz |
| 채널 36 | 477.3000 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널 37번길 | 477.3250 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로38번길 | 477.3500 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로39번길 | 477.3750 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 40 | 477.4000 | 도로 안전 채널 오스트레일리아 와이드 | 12.5kHz |
| 채널 41 | 476.4375 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로42번길 | 476.4625 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널 43 | 476.4875 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로44번길 | 476.5125 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로45번길 | 476.5375 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로46번길 | 476.5625 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로47번길 | 476.5875 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로48번길 | 476.6125 | 리피터 채널 | 12.5kHz |
| 채널로49번길 | 476.6375 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 50 | 476.6625 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로51번길 | 476.6875 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로52번길 | 476.7125 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 53번길 | 476.7375 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로54번길 | 476.7625 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로55번길 | 476.7875 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 56번 채널 | 476.8125 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로57번길 | 476.8375 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로58번길 | 476.8625 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로59번길 | 476.8875 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로60번길 | 476.9125 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 61 | 데이터 채널 22 및 23의 대역폭 때문에 예약됨 | - | |
| 채널로62번길 | 데이터 채널 22 및 23의 대역폭 때문에 예약됨 | - | |
| 채널 63번길 | 데이터 채널 22 및 23의 대역폭 때문에 예약됨 | - | |
| 채널 64 | 477.0125 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로65번길 | 477.0375 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 66 | 477.0625 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로67번길 | 477.0875 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로68번길 | 477.1125 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로69번길 | 477.1375 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로70번길 | 477.1625 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널로71번길 | 477.1875 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로72번길 | 477.2125 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로73번길 | 477.2375 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로74번길 | 477.2625 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로75번길 | 477.2875 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로76번길 | 477.3125 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널 77번길 | 477.3375 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널로78번길 | 477.3625 | 리피터 입력 | 12.5kHz |
| 채널 79번길 | 477.3875 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
| 채널 80 | 477.4125 | 일반 채팅 채널 | 12.5kHz |
뉴질랜드
뉴질랜드는 비슷한 PRS 서비스를 제공한다. 뉴질랜드의 PRS(Personal Radio Service)와 26 MHz 시민 밴드 라디오는 호주의 UHF 시민 밴드 및 27 MHz 시민 밴드 서비스와 매우 유사하다.
뉴질랜드 정부 상무부는 1996년 26 MHz CB 대역 외부에서 자유롭게 이용할 수 있는 단거리 무선 통신을 허용하기 위해 UHF PRS를 도입했다. UHF(VHF는 아니지만) 밴드는 기존 26MHz 할당과 달리 대기 및 지상파 간섭을 견딜 수 있어 선택됐다.
참고 항목
참조
- ^ Jim Synclair 라디오 신호, McGraw-Hill Professional 찾기, 2000년 ISBN0-07-137191-5페이지
- ^ a b "Radiocommunications (Citizen Band Radio Stations) Class Licence 2015". Federal Register of Legislation. Australian Government. Retrieved 31 October 2021.
- ^ "Citizen band radio stations class licence". Australian Communications and Media Authority. Retrieved 31 October 2021.
- ^ http://www.uhfcb.com.au/CB-Radio-History.php CB 라디오 히스토리
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 17 December 2013. Retrieved 20 May 2014.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 22 May 2014. Retrieved 22 May 2014.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ http://www.acma.gov.au/WEB/STANDARD/pc=PC_287
- ^ Claughton, David (3 February 2017). "Peak communications body ACMA reverses decision ruling thousands of CB radio sets illegal". ABC Rural. Australian Broadcasting Corporation. Retrieved 8 June 2020.
외부 링크
- http://www.uhfcb.com.au/NZ-PRS-Channels.php NZ PRS 채널(2020년 개정)
- "Australian UHF CB Repeater List". TropiNet.
