네바다의 95번 국도
U.S. Route 95 in Nevada | ||||
|---|---|---|---|---|
| 재향군인기념도로 | ||||
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| 경로 정보 | ||||
| NDOT에 의해 유지 관리 | ||||
| 길이 | 646.71 mi[1] (1,040.78 km) 다른[2] 경로와는 무관한 508.165마일(818.207km) | |||
| 존재했다 | 1940년 ~ 현재 | |||
| 제약 사항 | Hawthorne을 통한 위험물 반입 금지, US 95 트럭 사용 | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 사우스 엔드 |  칼-네브-아리 인근 캘리포니아 주 라인의 US 95 | |||
| 북단 |  McDermitt 오리건 주 라인의 US | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 네바다 주 | |||
| 군 | 클라크, 나이, 에스메랄다, 광물, 리옹, 처칠, 퍼싱, 험볼트 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
| ||||
| ||||
95번 국도(US 95번 국도)는 라스베이거스를 통해 미국 네바다주를 북에서 남으로 직접 횡단하고 Carson City(US 50번 국도)와 Reno(80번 국도)를 모두 연결하는 미국의 주요 고속도로입니다.US 95는 McDermitt에서 오리건주로 북쪽으로 향하기 전에 Trinity와 Winnemucca 사이의 95마일(153km)에 걸쳐 80번 주간 고속도로와 함께 서명되어 있습니다.646마일로, 그것은 네바다에서 가장 긴 고속도로이다.
US 95는 네바다를 지나는 길의 대부분을 따라 이곳을 퇴역군인 기념 고속도로로 지정하는 표지판을 내걸고 있다.시내 북서쪽 라스베이거스의 일부 노선은 오란 K라고도 불린다. 1960년대 고속도로 건설을 주창했던 라스베이거스 시장의 이름을 딴 Gragson Freeway.[3]
경로 설명
미국번 도로 95Cal-Nev-Ari 클라크 카운티에 있고 철도 패스, 주간 11과 미국 93을 향해 머리를 북쪽으로 네바다에 들어간다.
그 세가지 노선은 라스 베가스 밸리에서 헨더슨, I-11과 I-515의 동쪽에 있는 주한 93/95과 동쪽 라스 베가스 밸리의 각 계 전체 경로에 대해서씩씩 있다.
I-11 주간 215와 SR564명의 헨더슨사와 스파게티 볼(또한 Hender-Bender으로 알려져)인터체인지에서 나아지고 있으며 주간 515년 시작한다 끝난다.[4]
고속 도로가 그 서쪽으로 다운 타운 라스 베가스에서 주간 15와 교차로 이끌고 있다.는 스파게티 볼 교환에서, 미국 93I-15과 I-515은 북행을 따른다.
I-15로 듀랑고 드라이브까지 고속 도로 현재 모두 메트로와 NHP, 하루 24시간 그리고 일주일에 7일에 국가 안에 있는 유일한 상태 그렇게 하도록 시행되고 있HOV차선이다.[5][6]
미국 95머리를 서쪽, 북쪽으로 레인보우 곡선 Summerlin 파크 웨이(SR613)에서.결국 고속 도로가 열 여볼을 통해 북서쪽에 센테니얼 힐스 라스 베이거스 Beltway(CC 215)을 통과한다.
고속 도로 부분은 그 다음 라스 베가스 밸리의 옥수수 크리크 도로 북서쪽에 처하게 되면 짧은 four-lane 분단된 고속 도로 끝이 난다.
107마일에 대한 미국의 95개의 출구가 클라크 카운티와 동쪽의 나이 카운티에 머리.4차선으로 나뉘어진 고속도로는 수성 나들목을 지나 끝납니다.
그 후 Esmeralda로 진입하여 44마일 동안 계속하다가 Nye 카운티 Tonopah에서 US 6과 만난다.US 6/95는 2마일 후 Tonopah를 출발하여 다시 Esmeralda County로 진입하여 41마일(66km) 서쪽으로 향합니다. Coaldale은 여기서 US 6이 서쪽으로 갈라지고 캘리포니아 비숍의 US 395 종착역에서 서부 종착역으로 갈라집니다.
US 95는 호손과 슈르츠 방향으로 북서쪽으로 향하며 US 95 Alternate는 US 50 방향으로 서쪽으로 갈라져 Carson City와 Reno로 가는 대체 경로를 제공합니다.
US 95 자체는 Fallon 방향으로 북쪽으로 가며 US 50과 교차합니다.US 95는 Lovelock과 Fernley의 중간쯤에 80번 주간 고속도로와 US 95 Alternate와 만난다.두 노선은 Winnemucca까지 95마일(153km) 동안 동시에 운행되며, Winnemucca는 US 95가 I-80에서 분리되어 Winnemucca 시내로 진입합니다.
Winnemucca 시내에서 US 95는 파라다이스 밸리의 일반적인 방향으로 북쪽으로 돌아서 80번 주간 사업부는 SR 289를 따라 동쪽으로 갑니다.Winnemucca 북쪽에서 US 95는 SR 140의 동쪽 종점과 만나 레이크뷰(U.S. Route 395번)와 오리건주, 태평양 북서부 클라마스 폭포에 연결됩니다.US 95는 마침내 맥더밋에서 네바다를 떠나 [7]오리건 주로 향한다.
역사
네바다까지 연장
1926년 미국 고속도로 관리 협회(AASHO)가 미국 고속도로 시스템의 원래 계획을 채택했을 때, US 95는 만들어진 경로 중 하나였다.하지만 그 당시에는 이 경로가 캐나다에서 아이다호에만 존재했습니다.이스트포트에서 오리건 주 [8]경계선 근처의 와이저까지 미국 국경입니다.
US 95를 Winnemucca까지 남쪽으로 확장하자는 제안은 1937년에 AAHO에 의해 검토되었지만, 오리건 주에서 불완전한 섹션으로 인해 조치가 연기되었다.AAHO는 1939년 6월 28일 회의에서 캘리포니아 주 블라이스까지 남쪽으로 고속도로를 연장하는 더 큰 계획의 일환으로 이 아이디어를 재고했다.이 계획은 1940년 [8]1월 1일 네바다 전역에 공식적으로 US 95를 설립하는 것으로 채택되었다.이 경로는 다음과 [9][10]같이 기존의 여러 주 고속도로를 따라 표시되었습니다.
- McDermitt의 오리건 주 경계선에서 US 95는 8번 국도를 따라 Winnemucca까지 74마일(119km)을 주행했습니다.
- Winnemucca에서 이 경로는 Lovelock을 통해 Fernley까지 남서쪽으로 131마일(211km)을 이동하는 미국 40번 국도(State Route 1)와 연결되었습니다.
- Fernley에서 US 95는 주 2번 국도를 따라 Fallon까지 28마일(45km)을 갔다(Fallon 서쪽 50번 국도와 짧은 중복).
- 이 고속도로는 팰런에서 남쪽으로 방향을 틀었으며, 1A번 국도에서 슈르츠까지 39마일(63km)을 동시에 달렸다.
- 슈르츠에서 US 95는 3번 국도를 따라 호손, 루닝, 코알데일, 토노파 및 골드필드(콜데일과 토노파 사이의 미국 6번 국도와 겹치는 부분 포함)를 통해 남쪽으로 지그재그로 남부와 동쪽으로 178마일(286km) 이동했다.
- 골드필드 남쪽의 고속도로는 5번 국도의 236마일(380km) 전체를 덮었고, 비티와 인디안 스프링스를 통해 남동쪽으로 라스베이거스를 거쳐 헨더슨을 거쳐 볼더 시티로 가는 466번 국도와 합류한 후, 93/466번 국도에서 캘리포니아 주 서치라이트를 통해 남쪽으로 갈라졌다.
US 95의 Nevada 부분은 약 1,104km(686마일)의 거리를 커버했습니다.캘리포니아 주 노선과 서치라이트 [10]사이의 SR 5의 일부를 제외하고 전체 노선은 포장 도로 위에 있었다.
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FallonWinnemucca미군 재배치 계획에
95번 국도가 네바다를 통과하면서 위네무카와 팔론 사이의 짧은 정렬을 피했다.1A번 국도의 북쪽 구간은 Lovelock 남서쪽 US 40과 연결하기 위해 Fallon에서 북쪽으로 운행하는 구간으로 이전에 설립되었습니다.그러나 당시 SR 1A의 이 부분은 대부분 개선되지 않은 [10]도로였습니다.국도 1A는 [11]1959년에 완전히 포장되었고, 미국 95번 국도는 1960년에 그 위로 옮겨졌다.이 새로운 노선은 서쪽으로 Fernley까지 운전한 후 동쪽으로 다시 돌아갈 필요가 없어져 고속도로의 길이가 약 42km [12]단축되었습니다.
US 95가 재편성되었을 때, Fernley를 경유하는 이전 경로가 대체 경로로 재지정되었습니다.이 고속도로는 몇 년 전에 [12]슈르츠와 펀리 사이에 또 다른 95번 국도가 만들어졌기 때문에 이 지정을 받은 두 번째 고속도로가 될 것이다.두 개의 별도 대체 노선은 1978년 경 미국 50번 국도가 팰런 [13]방향으로 동쪽으로 향하는 US 95 Alternate(원래 US 95) 구간을 대체하기 전까지 Fernley에서 계속 만날 것이다.
라스 베이거스 대도시권의 개선.
US 95가 1940년 경 라스베이거스 계곡을 통해 확장되었을 때, 주 5번 국도에 의해 횡단되는 기존 도로를 사용했습니다.남동쪽에서 계곡을 건너는 미국 고속도로는 볼더 고속도로(현재의 SR 582)를 따라 헨더슨과 휘트니 마을을 통과했다.라스베이거스의 도시 경계에 도달한 이 도로는 시내로 향하면서 이름을 프레몬트 거리로 바꿨다.이 경로는 보난자 로드(현 SR 579)에서 서쪽으로 가기 전에 라스베이거스 대로를 따라 북쪽으로 잠시 이동했습니다.US 95는 마침내 랜초 드라이브(현재의 SR 599번)에서 북서쪽으로 방향을 틀었고, 이 고속도로는 라스베이거스 [2][14]계곡에서 북서쪽으로 이동하면서 토노파 고속도로가 되었습니다.수년 동안, 시내 거리를 따라 US 95의 이 노선은 서서히 새로운 고속 시설로 대체될 것입니다.
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라스 베가스는 고속 도로
1959년 라스베이거스 시장 오란 K. Gragson은 성장하는 라스베이거스 [15]밸리에서 지역 거리와 계획 이니셔티브를 옹호하기 시작했습니다.1960년대 초, Gragson은 당시 "서부 프레몬트 고속도로"[16]라고 불렸던 것을 계획하는 데 기구적으로 관여하게 되었다.1968년까지, 고속도로는 라스베이거스 대로에서 시작해 15번 고속도로와 교차하고 서쪽으로 랜초 [17]드라이브 방향으로 박차를 가하는 형태로 형성되기 시작했습니다.
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라스베이거스 고속도로는 이후 10년 동안 천천히 건설되어 [18]1978년에는 레인보우 대로 서쪽에 도달했다.고속도로와 시내 북서쪽의 토노파 고속도로를 연결하는 북상 연장은 1980년경 [19]완성되었다.1982년, US 95는 랜초 드라이브에서 완성된 고속도로 [20]정렬로 이동되었습니다.또한 1982년 청원운동의 결과로 새로운 US 95 고속도로는 "오란 K"로 개명되었다. "그래그슨 고속도로"는 4선의 시장을 [15]기리는 것이다.네바다 교통부는 현재 US 95의 이 부분을 "Oran K"로 인정하고 있습니다.Gragson Freeway.[21]
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헨더슨에 박차를 가하다
라스베이거스의 미래 I-515 고속도로의 첫 번째 구간은 1984년 라스베이거스 대로의 1968년식 라스베이거스 고속도로 동쪽 끝에서 찰스턴 대로까지 개통되었다.1986년까지 볼더 고속도로(현재의 70번 출구)까지 남쪽으로 확장되었다.US 95는 당시 라스베이거스 대로, 프레몬트 스트리트, 볼더 하이웨이에서 새로운 고속도로로 옮겨졌다.고속도로의 추가 구간이 완성됨에 따라 US 95와 US 93이 모두 새로운 시설로 이동되었다.I-515 지명은 1990년에 추가되었지만, 1994년 철도 패스 바로 북쪽에 이르는 전체 고속도로가 완공될 때까지 널리 서명되지 않았습니다.프레몬트 스트리트와 볼더 하이웨이의 이전 노선은 현재 SR 582이지만, 그 노선의 일부는 현재 주 정부에 의해 해체되고 유지보수를 위해 지역 기관에 인계되고 있다.
2006년 5월, 레이크 미드 파크웨이/SR 564(이전의 레이크 미드 드라이브)와 I-215/브루스 우드베리 벨트웨이의 이전 다이아몬드 분기점을 대체하기 위해 (자유도로 간) 교환이 완료되었다.갤러리아 드라이브(64B 출구)의 나들목은 2009년 11월 4일에 개통되어 선셋 로드(64번 출구에서 64A번 출구로)의 기존 분기점 번호가 다시 매겨졌다.
2020년 5월, 지진이 코알데일의 US 6에서 미네랄 [22]카운티의 SR 360까지 양방향으로 고속도로를 손상시켰다.
미래.
장래의 주간 고속도로 11 | |
|---|---|
| 위치 | 라스베이거스 – Fernley |
| 길이 | 450 mi (150 km) |
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US 95는 라스베이거스에서 11번 주간 고속도로(I-11) 북서쪽으로 연장하는 제안의 일부이다.주간 고속도로는 주로 미국 95번 통로를 따라 네바다 중심부와 북서부를 지나며, Tonopah를 통해 Reno와 Sparks 근처의 I-80까지 연장됩니다.2018년, 네바다 교통부는 미래의 I-11 [23][24]회랑에 대한 선택권을 좁히기 위한 장기적 계획 노력에 대해 공개 활동을 시작했다.향후 I-11 복도 표지판은 2019년에 CC 215에서 카일 캐년 로드에 양방향으로 설치되었다.
주요 교차로
 | 이 섹션에는 하나 이상의 교차로에 대한 마일포스트가 없는 테이블이 포함되어 있습니다. |
주의: 네바다 주의 마일포스트는 카운티 라인에서 재설정됩니다.각 카운티의 시작 및 끝 마일포스트는 카운티 열에 표시됩니다.
| 자치주 | 위치 | mi[2] | km | 퇴장 | 수신처 | 메모들 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 클라크였다. CL 0.00 ~132.14 | 0 | 0.0 | — | US 95 남쪽 – 니들 | 캘리포니아로의 계속 | |||
| 1 | 1.6 | — |  SR 163 East (Laughlin Highway)– 데이비스 댐의 러플린 | |||||
| 서치라이트 | 20 | 32 | — |  SR 164 웨스트(Nipton Road) / 코튼우드 코브 로드 – 코튼우드 코브 | ||||
| 46 | 74 | — |  SR 165 East (넬슨 로드)– Nelson | |||||
| 볼더시티 | — |   I-11 남쪽 / US 93 남쪽 / SR 173 북쪽 – 킹맨, 피닉스 | 인터체인지, I-11/US 93 동시통행선 남단, I-11 출구 14 | |||||
| 고속도로 남단 | ||||||||
| 볼더 시티에서 헨더슨까지 | US 95는 I-11 및 US 93과 겹칩니다(출구 14~23). | |||||||
| 헨더슨 라스베이거스 | US 95는 I-515 및 US 93과 중복됩니다(출구 62~76). | |||||||
| 라스베이거스 | 76 |  I-15 / US 93 북쪽 – 로스앤젤레스, 솔트레이크시티 | I-515/US 93 동시성 북쪽 끝, US 95 HOV 차선의 남쪽 끝, I-15 남쪽으로의 HOV 접근, 76A(남쪽) 및 76B(북쪽) 북행 및 76A(남쪽) 남행 출구, I-15 42 출구 | |||||
| 76C | 마틴 L. 킹 대로 | 남행 출구는 76B 출구의 일부입니다 | ||||||
| 77 |  US 95 버스 (북쪽) (랜초 드라이브, SR 599) | 구 US 95 북 | ||||||
| 78 | 밸리 뷰 대로 | 남행 출구는 79번 출구의 일부입니다 | ||||||
| 79 | 디케이터 대로 | |||||||
| 80 | 존스 대로(SR 596) | |||||||
| 81 | 서머린 파크웨이(서쪽 SR 613), 레인보우 대로(남쪽 SR 595) | 81A(서머린 파크웨이), 81B(레인보우 대로) 및 81C(서머린 파크웨이 HOV) 북행 출구로 서명, 서머린 파크웨이 남행 HOV 접근 금지 | ||||||
| 82 | 레이크 미드 대로 | 82A(동쪽) 및 82B(서쪽/레인보우 대로) 북행 출구로 서명 | ||||||
| 83 | 샤이엔 애비뉴(SR 574 동쪽) | |||||||
| 85 | 크레이그 로드(SR 573 동쪽) | |||||||
| 90A | US 95 버스, 남쪽(랜초 드라이브, SR 599 남쪽) | 남행 출입구 없음; 남행 출구는 91번 출구의 일부; 구 US 95 남쪽 | ||||||
| 90B | 앤 로드 | 남행 출구는 91번 출구의 일부입니다 | ||||||
| 91 | 센테니얼 센터 대로 | 남행 출구 및 입구 | ||||||
| 91A |  CC215(브루스 우드베리 벨트웨이) | 센테니얼볼, 남행 출구 없음, CC215 출구 38 | ||||||
| 91B | 버펄로 드라이브 | 번 고속 도로 북쪽 방향으로는 출구와 입구 | ||||||
| ♦ | 엘크혼 로드 | 북행 2번 길이다 HOV 출구와 남쪽 HOV다. | ||||||
| 93 | 듀랑고 드라이브 | US 95 HOV 차선 북단, To CC 215로 남쪽 방향 서명 | ||||||
| 95 | 스카이캐니언 파크 드라이브 | |||||||
| 96 |  SR 157 웨스트 (카일 캐니언 로드)– 찰스턴 산 | 다이버깅 다이아몬드 교환 | ||||||
| 라스베이거스 파이우트 인디언 보호구역 | 99 | 스노마운틴(Nu-Wav Kaiv 대로, 스노우마운틴 로드) | ||||||
| 고속도로 북단 | ||||||||
| — | 콘크릭 로드 – 콘크릭 | |||||||
| 106.00 | 170.59 | — |  SR 156 웨스트 (리캐니언 로드)– 리캐니언, 찰스턴 산 | |||||
| 나이 NY 0.00 ~107.22 | 6 | 9.7 | — | 머큐리(머큐리 고속도로) | 인터체인지, 제한구역, Nevada National Security Site 서비스 | |||
| 14 | 23 | — |  SR 160 East (파흐럼프 밸리 고속도로)– 파흐럼프 | |||||
| 아마르고사 계곡 | 30 | 48 | — |  SR 373 남쪽(Death Valley Junction Road) – Death Valley Junction | ||||
| 베티 | 60 | 97 | — |  SR 374 south (Death Valley Road, Main Street)– Lyolite, Death Valley | ||||
| 95 | 153 | — |  SR 267 웨스트(스코티 캐슬 로드)– 스코티 캐슬 | |||||
| 에스메랄다 ES 0.00 ~4419 | 4 | 6.4 | — |  SR 266 서쪽 (리다 도로)– Lida | ||||
| 나이 NY 107.22 ~108.44 NY 1.80 ~0.00 (미국 6) | 토노파 | 108.44 1.80 | 174.52 2.90 | — |  US 6 East (공화국의 대군도, Theodore Roosevelt Highway)– Austin, Ely | US 6의 남단 동시성; US 95 마일포스트는 US 6 거리를 사용하기 시작합니다. | ||
| 에스메랄다 ES 57.74 ~19 (미국 6) ES 85.40~9908 | 25 | 40 | — |  SR 265 남쪽 (실버 피크 로드)– 실버 피크 | ||||
| 코알데일 | 19 85.40 | 31 137.44 | — | US 6 West (공화국 고속도로 대군도, Theodore Roosevelt Highway)– 비숍 | US 6의 북쪽 끝, US 95 마일포스트는 US 6 거리를 사용하여 끝납니다. | |||
| 광물 MI 0.00 ~9256 | 7 | 11 | — |  SR 360 남쪽(미나-목탄 차단 도로) – 비숍 | ||||
| 런닝 | 25.36 | 40.81 | — |  SR 361 North (Gabbs Valley Road)– Gabbs | ||||
| 호손 | 49.00 | 78.86 | — |  US 95 트럭 북쪽(Freedom Road | 호손 주변의 위험 물질 경로 | |||
| 50 | 80 | — |  SR 359 South (E Street, Pole Line Road)– Lee Vining, Bridgeport | |||||
| 50 | 80 | — | US 95 트럭 남쪽(Freedom Road) | 호손 주변의 위험 물질 경로 | ||||
| 슈르츠 | 83.16 | 133.83 | — |  US 95 Alt. North – 예링턴, Carson City, Reno | ||||
| 리옹 LY 0.00 ~2 。82 | 주요 접합부 없음 | |||||||
| 처칠 CH 0.00 ~59.02 | 17 | 27 | — | 목초도로(동방SR 120) | ||||
| 21 | 34 | — | 외나무길(SR 718서) | |||||
| 21 | 34 | — | 버니로드(SR119동) | |||||
| 22 | 35 | — | 유니온 레인(동쪽 SR 720)– 해군 항공 기지 Fallon | |||||
| 팔론 | 25.07 | 40.35 | — |  SR 117 웨스트 (쉐클러 로드) | ||||
| 26 | 42 | — |  US 50 west (East Williams Avenue, 링컨 고속도로)– Carson City, Fernley, Reno | US 50의 남단 동시성; 구 US 95 북단/ US 95 Alt. 북 | ||||
| — | US 50 동부 (East Williams Avenue, 링컨 고속도로)– Austin, Ely | US 50의 북단 동시 실행 | ||||||
| — | 구하도(SR 726 동쪽) | |||||||
| 59.02 | 94.98 | — |  I-80 서쪽(Dwight D).아이젠하워 고속도로, 퍼플 하트 트레일) / US 95 Alt. 남쪽 – Fernley, Reno, Yerington | 인터체인지, I-80 동시통행선 남단, 구 US95 남단, I-80 출구 83 | ||||
| US 95는 I-80과 겹침(출구 83~176) | ||||||||
| 훔볼트 HU 0.00 ~73.76 | 위네무카 | — | I-80 동쪽(Dwight D).아이젠하워 고속도로, 퍼플 하트 트레일)– 배틀 마운틴, 엘코, 솔트레이크시티 | 인터체인지, I-80 동시성 북쪽 끝, I-80 버스 남쪽 끝 동시성, I-80 출구 176 | ||||
| — | 핸슨 스트리트(SR 787 동쪽) | |||||||
| — |   I-80 BL 동쪽 (동위네무카 대로) / SR 289 북쪽 | I-80 버스 북단 동시 운행 | ||||||
| — |  SR 795 남쪽(라인하트 레인) | |||||||
| 파라다이스 힐 | — |  SR 290 North (파라다이스 밸리 로드)– 파라다이스 밸리 | ||||||
| — |  SR 140 웨스트(데니오 로드, 아델/오레곤 로드)– 데니오, 레이크뷰 | |||||||
| 오로바다 | — |  SR 293 웨스트 (킹스 리버 밸리 로드)– 킹스 리버 밸리 | ||||||
| 맥더밋 | 73.76 | 118.71 | — | US 95 North (ION 고속도로)– Boise | 오리건주로의 계속 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | ||||||||
특별한 노선
- 예링턴, 실버 스프링스, 펀리를 운행하는 슈르츠에서 출발하는 대체 노선인 95번 국도 대체 노선
- 라스베이거스의 비즈니스 루트인 US Route 95 Business
- 95번 국도 트럭, 호손의 트럭 우회도로
레퍼런스
- ^ 연방 고속도로청, 미국 고속도로 계획 네트워크 GIS 데이터 버전 2005.08
- ^ a b c Nevada Department of Transportation (January 2013). "State Maintained Highways of Nevada: Descriptions and Maps". Retrieved January 26, 2013.
- ^ "Named Highways of Nevada 2017". Nevada Department of Transportation.
- ^ Akers, Mick (September 9, 2017). "More Interstate 11 signs on the way - Las Vegas Sun Newspaper". lasvegassun.com.
- ^ "What you need to know to drive in the new HOV lanes in Las Vegas - Las Vegas Sun Newspaper". 23 May 2019.
- ^ "Why do we have HOV lanes in las Vegas? - Las Vegas Sun Newspaper". 30 May 2020.
- ^ Google 지도 거리 지도 및 USGS 지형 지도, ACME Mapper를 통해 2007년 12월에 액세스
- ^ a b "U.S. 95 and Idaho's North and South Highway". Highway History. Federal Highway Administration. 17 Oct 2008. Retrieved March 20, 2010.
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