미국로70번길

Special routes of U.S. Route 70
U.S. Route 70 marker
미국로70번길
위치
나라미국
고속도로 시스템

미국 70번 국도의 몇 개의 특별 노선이 존재한다.서쪽에서 동쪽으로의 순서로, 이들 특별 노선은 다음과 같다.

대체 경로

브라운스빌-헌팅돈대체길

주요기사 : 미국로70A번길 (테네시 주)

U.S. Route 70A marker

미국로70A번길

위치브라운스빌-테네시 주 헌팅돈
길이58.12mi(93.54km)

미국 70번국도(U.S. 70A)는 브라운스빌과 웨스트 테네시 주의 헌팅돈 사이를 잇는 US 70번국도 대체 노선이다.이 경로를 따라, 그리고 대부분의 지도에 US 70A로 표시하되 US 70 Alternate로 표시하지 마십시오.

험볼트 우회 경로

주요 기사: 미국 국도 70A호선(테네시 주) § 훔볼트 우회 경로

By-pass plate.svg

U.S. Route 70A Bypass marker

미국국도 70A 우회전

위치테네시 주 험볼트
길이3.9mi(6.3km)

미국 국도 70A 우회(U.S. 70 Byp. 또는 US 70A Byp.)은 테네시주 훔볼트에 있는 US 70A의 우회 노선이다.전체 길이 동안 US 79 바이패스 및 미서명 SR 366과 동시에 운영된다.

소나무레벨교차길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 파인 레벨
길이6.9mi[1](11.1km)
존재했다1953-현재

1953년경 미국 70번 국도대체(US 70A)가 신설되어 파인레벨을 경유하던 옛 본선 US 70번을 대체하였다.원래, 그것은 스미스필드를 따라 북쪽으로 셀마까지 가는 301번지 북쪽, 그리고 파인 레벨을 통해 동쪽으로 프린스턴 근처의 동쪽 종착역까지 출발했다.1970년대 초에는 셀마에서 윌슨 밀즈로 동쪽으로 이전 2차 도로를 따라 다시 운송되었다.1993년, US 70이 윌슨 밀스-셀마 노선을 따라 노선 변경되면서 현재의 서부 종착역에서 잘렸다.[2]

전 노선은 존스턴 카운티에 있다.

위치mi[1]km목적지메모들
0.00.0 US 70 – 롤리, 골드스보로
소나무 레벨4.67.4피딘 애비뉴
셀마6.911.1 US 70 / NC 39 북쪽 – 롤리, 골드스보로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

비즈니스 루프

알라모고르도 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치뉴멕시코 주의 알라모고르도

휴고 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치오클라호마 주 휴고
길이5mi[3](8.0km)

Business U.S. Highway 70(US 70 버스)은 오클라호마 주 휴고에 있는 US 70의 비즈니스 노선이며, 길이는 8.0km이다.[3]그것은 위고 외곽의 US 70에서 시작해서 위고로 들어간다.시내 중심부에서는 인도국가 턴파이크, 미국 국도 271호선, 미국 국도 70호선과의 교류에서 휴고 외곽에서 끝날 때까지 미국 국도 271호선 사업과 동시에 운영되기 시작한다.

전 노선은 초토 현에 있다.

위치mi[3]km목적지메모들
0.00.0 US 70남부 종착역
휴고2.43.9
 US 271 버스 남쪽(북 브로드웨이 스트리트)		US 271 버스와의 동시 접속의 남쪽 끝.
58.0 인도 국가 턴파이크 북방 / 미국 271 / 미국 70 – 앤틀러스, 듀란트, 맥알레스터, 아이다벨, 파리북부 종착역 및 북부 종착역 US 271 버스와의 동시 접속.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

드 퀸 비즈니스 루트

U.S. Highway 70B marker

미국대로70B번길

위치아칸소 주, 드 퀸
길이3.93mi[5](6.32km)
존재했다1964년-현재[4]

미국 국도 70호선 사업(US 70B, Hwy. 70B)은 아칸소 주 세비에 카운티에 있는 미국 국도 70호선 3.93마일(6.32km)의 사업 노선이다.[6]2017년 5월 23일, AASHTO가 사업 노선에 대한 인정을 받아 승인하였다.[7]

전 노선은 세비에르 카운티에 있다.

위치mi[6]km목적지메모들
0.0000.000 US 70 – Glenwood, Breaked Bow, OK서부 종착역
드 퀸1.32.1 AR 399 북쪽(식물 길 재생)AR 339의 남부 종착역
3.45.5 AR 41 남쪽(레이크사이드 드라이브) / AR 329 남쪽(Stilwell Avenue)AR 41 및 AR 329의 북부 종착역
3.936.32 US 59 / US 71 / US 70 / US 371 남쪽 – 포트 스미스, 텍사스카나, 온천, 휴고, 오케이, 코사토트 커뮤니티 칼리지동부 종착역, US 371 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

글렌우드 비즈니스 루트

U.S. Highway 70B marker

미국대로70B번길

위치아칸소 주 글렌우드
길이0.93 mi[5](1,500 m)
존재했다1962년[8] 8월 2일-현재

미국 국도 70호선 사업(US 70B 또는 Hwy. 70B)은 아칸소 주 글렌우드의 동부 브로드웨이를 따라 미국 국도 70호선의 0.93마일(1.50km)의 사업 노선이다.[9]이 노선은 글렌우드의 US 70에서 시작되는데, 이 노선은 남서쪽으로 가기 전에 주택가를 거쳐 도심 상권을 통과하여 AR 8로 끝난다.이 노선은 1962년 8월 2일 아칸소 주 고속도로 위원회(ASHC)가 도시 남쪽에 70번 우회로를 건설한 후 만들었다.[8]2017년 5월 23일, AASHTO가 사업 노선에 대한 인정을 받아 승인하였다.[7]

전 노선은 파이크 카운티 글렌우드에 있다.

mi[9]km목적지메모들
0.000.00 US 70동부 종착역
0.931.50 AR 8서부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

온천 비즈니스 루프

270B 고속도로 출발, AR 온천 70B 고속도로

U.S. Highway 70B marker

미국대로70B번길

위치아칸소 주, 온천
길이10.05mi[5](16.17km)

미국 국도 70호선 사업(US 70B 또는 Hwy. 70B)은 아칸소 주 갈랜드 카운티에 있는 미국 국도 70호선 10.05마일(16.17km)의 사업 노선이다.[10]

US 70B는 사우스웨스트 온천에 있는 US 70/US 270 (Dr. Martin Luther King Jr Highway)과의 교환에서 시작한다.이 고속도로는 공항 도로를 따라 이동하며 Memorial Field Airport를 지나다가 US 270B와 중첩되기 시작한다.두 개의 고속도로는 알버트 파이크 도로를 따라 이동한 후 섬너 가를 북쪽으로 돌다가 웨스트 그랜드 애비뉴로 동쪽으로 돌게 된다.US 70B는 시내 근처에서 7번 고속도로와 교차하며, US 270B와 겹쳐서 동쪽으로 몇 블록 떨어진 곳에 있다.이 고속도로는 온천 국립공원의 굴파 협곡 야영장 부근의 고속도로가 된다.이 고속도로는 매직 스프링스와 크리스탈 폭포 근처를 지나 더 많은 시골의 온천 지역을 거쳐서 US 70과의 교환으로 끝난다.

접속 목록

전 노선은 갈랜드 카운티에 있다.

위치mikm퇴장목적지메모들
온천0.00.0 US 70 / US 270 – 글렌우드, 말번, 아이다 산US 270 출구 2
2.03.2 US 270B 서부(앨버트 파이크 로드) – 아이다 산US 270B의 서쪽 끝 중첩
4.16.6 AR 7(Central Avenue) – 비즈니스 구역CHI 세인트 빈센트 온천 이용
4.67.4 US 270B 동쪽(맬번 애비뉴)국립공원 의료센터 접근성
5.79.21이스트 그랜드 애비뉴동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 입구, 고속도로 서쪽 끝
5.89.32 AR 7S / 매직 스프링 드라이브, 밀크릭 로드 – 온천 국립공원 역사지구서쪽으로 향하는 2번 출구(AR 7S)와 3번 출구(매직 스프링 드라이브, 밀 크릭 로드)로 분리
7.512.14매클렌던 가
8.914.35웨스팅하우스 드라이브
9.3–
10.1		15.0–
16.3		6
US 70 ~ US 270 서부 – 리틀 록, 글렌우드, 아이다 산		US 70 출구 11A-B
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

헌팅돈 비즈니스 루프

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U.S. Route 70 Business marker

미국로70번길

위치테네시 주 헌팅돈
길이2.8mi(4.5km)

US Route 70 Business(US 70 Business)는 테네시 주 헌팅던에 있는 비즈니스 루프로서, SR 1과도 숨겨진 동시성을 공유하고 있다.

캠던 비즈니스 루프

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U.S. Route 70 Business marker

미국로70번길

위치캠든, 테네시 주
길이5.4 mi (8.7 km)

US 70 Business(US 70 Business. US 70 Business)는 캠덴의 비즈니스 루프로서, SR 391과 숨겨진 동시성을 공유하기도 한다.

전 노선은 벤튼 카운티에 있다.

위치mikm목적지메모들
00.0 US 70(SR 1) – Bruceton-Hollow Rock, New Johnsonville서명되지 않은 시작 SR 391 중복
캠던 US 641(SR 69) – 파리, 파슨스
2.74.3 SR 69A 북쪽 / SR 191 북쪽(포레스트 스트리트) – Nathan Bedford Forrest State Park, Eva, Big SandySR 69A의 남쪽 종단부, SR 191의 북쪽 끝부분이 겹침
4.67.4 SR 191 남부 – 주간고속도로 40호선SR 191의 남쪽 끝 중첩
5.69.0 US 70(SR 1) – New Johnsonville서명되지 않은 끝 SR 391 중복
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

딕슨 비즈니스 루프

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U.S. Route 70 Business marker

미국로70번길

위치딕슨, 테네시 주

레바논 비즈니스 루프

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U.S. Route 70 Business marker

미국로70번길

위치레바논, 테네시 주
길이3.4 mi[11](5.5 km)

미국 70번 국도 비즈니스(US 70 버스)는 메인 스트리트를 경유하여 레바논 시내를 경유하는 70번 도로를 경유하여 70번 국도를 대체한 3.4마일(5.5km)의 비즈니스 노선이다.SR-24는 전체 길이를 따라 "숨겨진" 주 경로다.

전 노선은 윌슨 카운티 레바논에 있다.

mi[11]km목적지메모들
0.00.0 US 70(W Main Street/SR 24 West/SR 26 East) – 줄리엣 산US 70 Business의 서부 터미널 및 미서명 SR 26, 미서명 SR 24 동시성의 서부 끝
2.54.0 US 231(Cumberland Street/SR 10) – Westmoreland, Murfreesboro원형 교차로
2.64.2 SR 266(대학가) – 노른, 라스카사스
3.45.5 US 70(카르타고 고속도로/SR 24 동쪽) / SR 141(하이 스트리트/E 배드도어 파크웨이/SR 26) / US 70N 동부 – 카르타고, 워터타운US 70 비즈니스의 동부 종단, US 70N의 서부 종단, 서명되지 않은 SR 24 동시성의 동부 종단
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

마셜 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 마셜
길이5.5mi[12](8.9km)
존재했다1960-현재

미국 노선 70번 사업(1981년 연장)은 1960년 설립돼 US 25번 사업과 공동 서명했으며, 이 사업 루프는 메인 스트리트와 아이비 리버 로드를 거쳐 마샬 시내를 경유하는 구 70번 노선을 대체했다.루트는 프랑스 브로드 개요 바이웨이의 일부분이다.[13][14]

모르간톤 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주, 모건턴
길이3.7mi[15](6.0km)
존재했다1960-현재

미국의 70번 노선 사업(US 70 버스)은 1960년 US 70A의 번호를 변경하여 설립되었으며, 이 사업 루프는 유니온과 미팅 가를 거쳐 모건턴 시내를 통과한다.노선의 일부는 US 64 비즈니스 및 NC 181과 공유된다.[13]

전 노선은 버크 카운티 모건턴에 있다.

mi[15]km목적지메모들
0.00.0 US 64 / US 70(유니온 스트리트) – 마리온
1.01.6
 US 64 버스(Burkemont Avenue) – 러더포드턴		US 64 서부 사업 중복
1.52.4 NC 18 남부(스털링 스트리트)일방통행로
1.62.6
 US 64 버스.동쪽 / NC 18 North / NC 181 North(그린 스트리트)		일방통행, US 64 동쪽 끝 비즈니스 중복
3.76.0 US 70 – 발데스, 히코리
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

힐즈버러 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 힐즈버러
길이4.7mi[16](7.6km)
존재했다1960-현재

미국 70번 노선 사업(US 70 버스)은 1960년 미국 70A의 번호를 변경하여 설립되었으며, 이 사업 루프는 리비어 로드, 코빈 스트리트, 처치 가를 거쳐 힐즈버러 시내를 통과한다.루트의 일부를 NC 86과 공유한다.원래 1963년 이전에 힐 애비뉴와 킹 스트리트를 거쳐 힐즈버러에 입성하였다.[13]

더럼 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 더럼
길이10.4 mi[17](16.7 km)
존재했다1960-현재

미국의 70번 노선 사업(US 70 버스)은 1960년 미국 70A의 번호를 변경하여 설립되었으며, 이 사업 루프는 현재의 힐즈버러 로드, 9번가, 메인/모건 스트리트, 딜라드 스트리트, 할로웨이 스트리트, 마이애미 버블로의 연계를 거쳐 더햄 시내를 통과한다.루트의 일부는 NC 98과 공유된다.그 노선은 여러 해 동안 여러 가지 정렬 변화를 겪어 왔다.[13]

클레이턴-스미스필드 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치클레이턴-스미스필드, 노스캐롤라이나 주
길이23.6 mi[18](38.0km)
존재했다1993-현재

1993년 미국 노선 70번 사업(US 70 버스)이 설립되어 스미스필드를 경유하는 구 본선 US 70번을 대체하였다.2008년에는 서쪽으로 확장되어 클레이튼을 거쳐 옛 본선 US 70을 대체하였다.[13]


카운티위치mi[18]km목적지메모들
깨우다가너0.00.0 I-40 / US 70 – 가너, 롤리, 벤슨
오번1.01.6그린필드 파크웨이교환하다
존스턴클레이턴7.011.3 NC 42 웨스트(롬바르드 스트리트) – 푸퀘이-바리나NC 서단 42 오버랩
8.513.7 NC 42 East – WilsonNC의 동쪽 끝 42 오버랩
12.019.3 US 70 – 롤리, 골드스보로
스미스필드18.029.0 NC 210 웨스트 – 릴링턴
19.531.4 US 301 / NC 96(브라이트리프 대로) – 벤슨, 셀마
20.533.0 I-95 – 파예트빌, 로키 마운트
23.638.0 US 70 – 롤리, 골드스보로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

골드스보로 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 골드스보로
길이5.5mi[19](8.9km)
존재했다1960-현재

미국 70번 국도 사업(US 70 버스)은 1960년 미국 70A의 번호를 변경하여 설립되었으며, 이 사업 루프는 그랜담 스트리트, 조지 스트리트, 애쉬 스트리트를 거쳐 골드스보로 시내를 통과한다.이 노선의 일부는 US 117 비즈니스와 공유된다.[13]

킨스턴 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 킨스턴
길이4.7mi[20](7.6km)
존재했다1960-현재

미국 70번 국도 사업(US 70 버스)은 1960년 미국 70A의 번호를 변경하여 설립되었으며, 이 사업 루프는 버논 애비뉴와 퀸 스트리트를 거쳐 킨스턴 시내를 경유한다.이 노선은 또한 US 258 비즈니스와도 공유되었다.[13]

뉴 베른 비즈니스 루프

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U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 뉴번
길이3.8mi[21](6.1km)
존재했다1970년대 초-현재

1970년대 초 미국의 70번 노선 사업(US 70 버스)이 설립되어, 뉴번 시내를 거쳐 클라렌던 대로, 네우스 대로, 프런트 가를 경유하는 구본선 US 70번을 대체하였다.이 노선은 US 17 비즈니스 및 NC 55와 공유된다.[13]

바이패스 경로

듀란트 바이패스

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U.S. Highway 70 Bypass marker

미국고속도로 우회도로70번길

위치오클라호마 듀란트

아이다벨 바이패스

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U.S. Highway 70 Bypass marker

미국고속도로 우회도로70번길

위치오클라호마 아이다벨

셀마 바이패스

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U.S. Highway 70 Bypass marker

미국고속도로 우회도로70번길

위치셀마, 노스캐롤라이나 주
길이2.8mi[22](4.5km)
존재했다1997년 7월-현재

1997년 7월에 설립된 US 70 바이패스(US 70, US 70A, US 70 Business, US 70 Bypass)는 셀마-스미스필드의 4대 US 70으로 알려진 희귀한 기질의 일부다.NCDOT는 이 지역을 덜 혼란스럽게 만들기 위해 또 다른 비즈니스 루프와는 반대로 바이패스 지정을 선택했다.우회도로의 목적은 I-95와 US 301의 교통 정체를 피하기 위한 것이었다; 우회도로 자체는 상호 교환이 없는 고속도로 등급으로, Selma에서 어느 방향으로든 접근하기 위해 I-95 교통량이 본선 US 70을 사용해야 한다.[23][24]

골즈보로 바이패스

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U.S. Highway 70 Bypass marker

미국고속도로 우회도로70번길

위치골드스보로-라 그란지, NC
길이21.7 mi(34.9km)
존재했다2016년 5월-현재
주요기사 : 미국 국도 70호선 바이패스(Goldsboro, 노스캐롤라이나 주)

미국 70번 국도 우회도로(U.S 70 By-pass)는 골드스보로 북쪽을 우회하는 약 22.3마일(35.9km)의 통제된 접근 고속도로로, 골드스보로 서쪽, 라그란지 서쪽의 미국 70번 국도와 연결된다.2015년 9월 25일 AASHTO에 의해 정식 설립이 완료 여부에 따라 승인되었으며, 당시 현재 완공된 구간은 NC 44로 잠정 서명되었다.[25][26]2016년 5월 27일, 마지막 구간인 웨인 메모리얼 드라이브에서 라그랑주 서쪽 70번지까지 동부 구간이 완공되었고, 이 도로는 공식적으로 US 70 바이패스(US 70 Bypass)로 개칭되었다.그 노선은 미래 42번 주간 고속도로의 일부분이다.

이전 대체 경로

모간톤 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주, 모건턴
존재했다1938–1953

미국 70번 국도대체(US 70A)는 1937년 또는 1938년, Meeting Street를 따라 US 70번 국도의 도심 대체 노선으로 설립되었다.1953년에 그것은 해체되었다. 그러나 그것의 라우팅은 1960년에 US 70 사업에 의해 다시 설정될 것이다.

히코리대체로1번길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치힐데브란-코노버, NC
길이12.2 mi[27](19.6km)
존재했다1946–1948

미국 국도 70호선(US 70A)은 히코리 남쪽을 우회하는 새로운 대체 노선으로 1946년에 설립되었다.1948년에 그것은 US 70으로 대체되었다.

히코리대체로2번길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치힐데브란-코노버, NC
존재했다1948–1957

미국 70번 국도대체(US 70A)는 1948년 미국 70번 국도가 히코리를 우회해 남쪽으로 재전송된 후 신설됐다.1956년 또는 1957년에 이 노선은 해체되어 2차 도로로 격하되었다. 오늘날에는 US HWY 70A(SR 1007), 1차 Ave SW/SE(SR 1692), 하이랜드 애비뉴(SR 1007)로 알려져 있다.[28]

솔즈베리 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 솔즈베리
길이1.8mi[29](2.9km)
존재했다1938–1957

미국 국도 70호선 대체(US 70A)는 솔즈베리 시내를 우회하는 새로운 대체 경로로 1938년에 설립되었다.이 노선은 마할리 애비뉴/컨페더레이션 애비뉴를 따라 동쪽으로 가는 이네스 가의 교차로에서 시작되었고, 이후 클럽 드라이브/11번가에서 남동쪽으로 이어져 노스 메인 가에서 끝이 났다.1957년에 US 70A는 US 70으로 대체되었고, 이것은 Innes Street로 되돌아가기 전까지 4년 동안 지속되었다.1961년 이후, 이 경로는 2차 도로(SR 1910년)로 격하되었다가 결국 주정부가 솔즈베리 시로 이전 대체 노선을 넘겨주었다.[30]

렉싱턴 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 렉싱턴
길이3.8mi[31](6.1km)
존재했다1952–1960

미국 국도 70호선 대체(US 70A)는 1952년 렉싱턴을 통해 미국 70호선의 번호를 다시 매김으로써 설립되었다.US 29A와 동시통신을 하면서 메인 스트리트를 따라 이동했다.1960년에 그것은 US 70 Business로 다시 등록되었다.

고점대체로1길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 하이포인트
존재했다1934–1948

하이포인트의 첫 번째 미국 국도 70호선 대체(US 70A)는 NC 10A의 번호를 다시 매기기 위해 1934년에 설립되었다. 전체 노선은 US 29A와 일치했다.웨스트체스터 드라이브를 따라 북쪽으로 갔다가 동쪽으로 렉싱턴 로드/그렌즈보로 도로를 따라 다시 US 29/US 70으로 돌아갔으며, 1948년경 이 정렬은 US 29/US 70으로 대체되었다.[30]

고점대체로2길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 하이포인트
존재했다1948–1957

하이포인트에 있는 제2 미국 국도 70호선 대체(US 70A)는 1948년경 US 29/US 70이 도시를 통과하는 첫 번째 교대선을 따르도록 전환한 후 설립되었다. 전체 노선은 US 29A와 일치했다.그 대체 루트는 이제 그린스보로에서 US 29/US 70을 다시 연결하기 전에 잉글리시 로드, 메인 스트리트, 몬트리우 애비뉴를 따라갔다.1957년에 US 70A는 해체되었고 US 29A는 남아 있었다.[28]

하이포인트-그렌즈보로 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치하이포인트-그렌즈보로, NC
존재했다1952–1991

1952년 토머스빌 시내를 경유하는 US 70번 국도대체(US 70A)가 개업하면서 설립되었다.In 1957, US 70A was extended east, replacing US 70 through High Point (Westchester Drive, Lexington Road and Greensboro Road), Jamestown (High Point Road), Greensboro (Lee, Spring Garden, Aycock, Fairground and Market Streets), Burlington, Mebane and Efland; which was US 70A's apex, at nearly 66 miles (106 km) long.[32]1960년에 토머스빌 시내를 경유하는 US 70A는 US 70 Business로 대체되었다.1962년, US 70A 서행은 스프링 가든과 페어그라운드 거리에서 그린즈보로 리와 아이콕 거리로 다시 연결되었다.1963년경, US 70A 동부 종착역은 O로 잘렸다.헨리 버블로는 1966년, 그리고 1968년, 그린스보로 시내를 가로지르는 다양한 분할로 70A가 다시 보급되었다.1969년, US 70A는 리 가를 머로우 대로로, 그리고 나서 서밋 애비뉴로 북쪽에 있는 머로우 대로로 이용하도록 다시 홍보되었다.1991년경 전체 노선이 해체되어 잉글리쉬 로드가 NC 68로 계속 되는 것을 제외하고는 대부분 2차 노선이 되었다.[33][34]

그린스보로 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 그린스보로
존재했다1938–1957

미국 70번국도(US 70A)는 1938년 그린스보로 시내를 거쳐 페어그라운드 애비뉴(Chapman Street?)와 마켓 스트리트를 경유하는 새로운 대체 경로로 설립되었으며, 전체 경로는 US 29A와 동시통행이었다.1949년경에는 리 스트리트 남쪽으로 연장되었으나 1953년경에는 스프링 가든 스트리트(Spring Garden Street)를 따라 종점으로 다시 이동되었다.1957년 US 29/US 70이 고속도로로 재라우팅되고 High Point의 US 70A에 의해 이전의 정렬이 흡수되면서 해체되었다.[30]

힐즈버러 교대1길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 힐즈버러
존재했다1942–1948

힐즈버러에 있는 첫 번째 미국 국도 70호선 대체(US 70A)는 1942년 도심 북쪽의 새로운 대체 우회도로로 설립되었다.그것은 US 70으로 대체되었다.[30]

힐즈버러 교대로2번길

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 힐즈버러
존재했다1948–1960

힐즈버러에 있는 제2 미국 국도 70호선 대체(US 70A)는 1948년 미국 70호선이 도심 북쪽을 우회하는 첫 번째 대체 노선을 대체하면서 설립되었다.그것은 1960년에 US 70 Business로 대체된 Hill과 King Streets를 가로질렀다.[28][35]

더럼-롤리 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치더럼-롤리, NC
존재했다1934–1948

미국 70번국도(US 70A)는 1934년 메인 스트리트와 앤지어 애비뉴 남동부 더럼 시내에서 베데스다의 마이애미 대로까지 채플힐 스트리트에서 이동했던 NC 10A의 번호를 다시 매기면서 설립됐다.1937년, US 70A는 글렌우드 애비뉴, 피스, 퍼스널, 에덴톤, 이스트 스트리트 등을 거쳐 롤리까지 남동쪽으로 확장되어 레누아 가에서 끝이 났다. 이것은 NC 9를 대체했다.1948년에 US 70A는 US 70으로 대체되었다.[30]

더럼 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 더럼
존재했다1948–1960

미국 국도 70호선(US 70A)은 1948년 미국 70호선이 더럼과 랄리를 연결하는 첫 번째 교대제를 대체하면서 설립되었다.Starting at Roxboro Road, it traveled through downtown Durham via Main, Alston, and Angier Avenue; at Bethesda, it goes south along Miami Boulevard and Chapel Hill Road into Cary, then going east along Western Boulevard into Raleigh, where it connects with Boylan Avenue, South, Fayetteville, Lenoir and finally East Street, where it reconnects withUS 70.[28] 1950-1953년 사이에, US 70A는 롤리 시내의 편도 선으로 나뉘었다. 동쪽 방향은 남쪽부터 동쪽 방향 거리까지, 서쪽 방향은 레누아르를 서더스 거리까지 이용했다.1952년까지, US 70A는 Bethesda에서 서쪽으로 다시 운송되어 Hollay 거리로 중첩되었다. 그곳에서 록스보로, 펫티그루, 채플힐, 듀크, 메인, 9번가를 따라 시내로 진입한 후 힐즈버러 로드에 연결되었다.그 후, US 70A는 베넷 메모리얼 드라이브에서 계속되었고, US 70과 다시 연결되었다; 앤지어 스트리트는 2차 도로로 격하되었다(SR 1926).1956년경, US 70A는 새로운 더럼 바이패스 고속도로에서 잘렸다.베데스다 남쪽에 위치한 마이애미 대로가 2차 도로(SR 1959년)로 하향 조정되었고 NC 54는 캐리(Cary)에서 교체되었으며, US 64는 캐리(Cary)에서 랄리(Raleigh)[32]로 교체되었다.1960년, 2차 도로(SR 1313)로 격하된 베넷 메모리얼 드라이브를 제외한 US 70A가 US 70 Business로 대체되었다.[35]

스미스필드 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 스미스필드
존재했다1949–1953

미국의 70번 국도 대체 노선(US 70A)은 1945-1949년 사이 스미스필드 시내를 경유하는 새로운 대체 노선으로 세컨드와 핸콕 가를 경유하여 신설되었다.1953년까지 해체되어 스미스필드로 돌아왔다.[28]

골드스보로 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 주 골드스보로
길이5.5mi[19](8.9km)
존재했다1957–1960

1956년 또는 1957년에 미국 70번 국도대체(US 70A)가 설립되었고, 골드스보로 시내를 통과하는 옛 70번 국도를 따라갔으며, 1960년에 US 70번 국도로 대체되었다.[32][35]

킨스턴 대체 루트

U.S. Highway 70A marker

미국대로70A번길

위치노스캐롤라이나 킨스턴
길이4.7mi[20](7.6km)
존재했다1957–1960

1956년 또는 1957년에 미국의 70번 국도 대체 노선(US 70A)이 설립되었고, Kinston 시내를 통과하는 70번 국도를 따라갔으며, 1960년에 US 70 사업(US 70 Business)[32][35]

이전 비즈니스 루프

포모나 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Route 70 Business marker

미국로70번길

위치캘리포니아 포모나

벤튼시티(비즈니스) 루프

U.S. Highway 70C marker

미국고속도로 70C

위치아칸소 주 벤튼
존재했다1959년[36] 5월 13일 ~ 1974년[37] 1월 23일

이전에 70C번 도로(US 70C, "시티"를 위한 "C" 즉, 비즈니스 루프)는 아칸소 주 벤튼에 있는 116번(세비에 & 사우스 스트리트) 출구와 118번(콩고 로드) 출구를 사이에 두고 운행되었다.1955년 벤튼 시내를 중심으로 리틀록에서 US 70과 US 67을 리라우팅한 결과 대부분이 나중에 I-30이 되었지만, US 70이 벤튼과 핫스프링스 사이에서 추가로 리라우팅된 후 1959년이 되어서야 만들어졌다.[36]

역사

Since the place where US 67 and US 70 separated was moved by both reroutings—first in 1955 from downtown Benton to present-day I-30 exit 117 (AR 5/AR 35) just north of downtown where the new route crossed old US 70 (now AR 5 north of I-30 and AR 35 south of it), then in 1959 to present-day I-30 exit 111 (Arkansas Health Center) near Haskell—most ofUS 70C는 실제로 US 67의 이전 항로였으며, 그 중 AR 35의 북쪽에 있는 오늘날의 군사 도로만이 US 70의 이전 항로였다.[38]유일한 예외는 동쪽 끝이었다;1955년 이전의 미국 67/미국 70 노선이 벤튼 외곽에서 I-30을 가로지르는 교신이 없었기 때문에, 미국 70C는 군사 도로에서 현재의 I-30 출구 118까지 콩고 로드를 이용했다.

1960년 US 67/US 70이 공식적으로 I-30으로 지정되었을 때 US 70C도 벤튼의 I-30 사업 루프가 되었다.두 루프는 모두 1975년에 해체되었다.[38]AR 35와 연결하기 위해 AR 88에 추가된 군사도로의 짧은 구간을 제외한 전 노선은 벤튼 시가 인수했다.[37]

리틀록 비즈니스 루프

U.S. Highway 70B marker

미국대로70B번길

위치리틀록, 아칸소 주, 로
아칸소 주 노스 리틀록
존재했다c. 1976-c. 2006

아칸소주 리틀록의 132번 출구(University Avenue)에서 노스 리틀록의 I-30 출구 141B(브로드웨이)까지 30번 주간 고속도로를 출발하는 현재의 미국 70번 구간은 1970년대 중반부터 2000년대 중반까지 미국 70B로 계약됐다.그것은 이전에 70번과 67번, 그리고 1970년대에 그 경로가 삭제되기 전까지 I-30 리틀록 사업 루프였다.

US 70B가 만들어지기 전, US 70은 하스켈 근처 111번 출구(온천)에서 132번 출구까지 I-30과 동시에 운행했다.Its U.S. 67 concurrency fell between two different U.S. 67 concurrencies with I-30; one (shared with U.S. 70) was from Exit 114 (then Arkansas State Hospital, now Arkansas Health Center) near Haskell to Exit 132, while the other (shared with U.S. 65 & 167) was from Exit 141B to the end of I-30 at Exit 143B (I-40), also in North Little Rock.

미국 70B가 활동하는 동안 미국 70대는 132번 출구를 지나 141B번 출구까지 I-30으로 동시통행을 이어갔으며, 거기서 다시 원래 노선으로 되돌아갔다.US 67도 US 70B가 만들어졌을 때 I-30으로 옮겨갔기 때문에 114번 출구부터 I-30 말기까지 I-30과의 동시성을 지속했다.두 동시화폐는 모두 출구 138B(Pine Blaph-El Dorado, 현재 주간 530의 시작)에서 시작하여 미국 65 & 167과 공유되었다.그러나 많은 아칸소 주 고속도로 지도에서는 계속해서 70B를 미국 67&70으로 표시했으며, 때로는 I-30 비즈니스 루프(공식적으로 삭제된 지 수년 후)로 표시하기도 했다.

Although I-30 signs at Exit 132 still refer to University Avenue as U.S. 70B and claim U.S. 70 East continues on I-30 East, and I-30 signs at Exit 141B refer only to U.S. 70 East (U.S. 70 West formerly joined I-30 West at that exit), all signs on the business loop were changed back to U.S. 70 in the mid-2000s, thus officially truncating U.S. 70's c132번 출구에서의 I-30과의 통화. 미국 67은 이 경로로 돌아가지 않았다; 그것은 114번 출구(그리고 138B번 출구로부터의 미국 65 & 167번 출구)에서 I-30 끝까지 동시에 남아 있다.

렉싱턴 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 렉싱턴
존재했다1960–2002

1960년 US 70A의 번호를 다시 매긴 후 설립되었으며, 원래 메인 스트리트를 거쳐 렉싱턴 시내를 통과했다.2002년에 해체되었다.[13]

토머스빌 비즈니스 루프

Business plate 1961.svg

U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치노스캐롤라이나 주 토머스빌
존재했다1960–1968

1960년 US 70A의 번호 변경으로 설립된 이 회사는 원래 메인 스트리트와 터너 가를 거쳐 토머스빌 시내를 거쳤으며, US 29 비즈니스와 일치했다.1968년에 해체되었다.[13]

가너 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치가너, 노스캐롤라이나 주
존재했다1986–1994

1986년 US 70이 롤리 벨트라인에 입주한 후 설립되었다.비즈니스 루프는 US 70이 가너를 통해 원래 경로로 다시 이동하면서 1994년에 제거되었다.[13]

구임시경로

커비-로케스부르크간 임시 노선

Temporary plate.svg

Temporary U.S. Route 70 marker

미대로70번길

위치아칸소 주, 커비-락크스부르크

미국 70번 고속도로 임시국도는 미국 70번 고속도로가 건설되고 있을 때 아칸소 주 키르비와 로케스버그 사이의 노선에 대한 지정이었다.1956년 7월 18일 지정이 해제되었다.이 고속도로는 커비와 내슈빌 사이의 27번 고속도로와 중첩된 후 내슈빌과 록스버그의 71번 분기점 사이의 24번 고속도로(현재는 371번 고속도로)에 진입했다.[39]

보포트 비즈니스 루프

Business plate.svg

U.S. Highway 70 Business marker

미국고속도로 제70호선 비즈니스

위치보포트, 노스캐롤라이나 주
길이3.3 mi[40](5.3 km)
존재했다2018년 6월~2019년 10월

미국 70번 노선 사업(US 70 버스)은 보퍼트 시내를 경유하는 구 70번 노선을 주로 따라가는 2차 도로의 지정이었다.로 동북의 미국 70.[41]사이니지 미국 70버스의 사업들을 앞에 가기 전에 질문에서 다룬 라우팅 남쪽 터너 스트리트(SR1174년)을 따라 거기에서 라이브 오크 거리에 시더 가(SR1493년)및 전환에. 아마도 미국 70보퍼트의 1월 2018년에 새로운 우회 노선 북쪽, Go로 확정되에 운송이 주류 곧 이후에 나타났다 달렸다.ogl2018년 7월 e Street View 이미지.[42]라우팅은 NCDOT 매핑/기록에 존재하지 않으며 승인을 위해 AAHTO에 제출되지 않았다.[43]이 도로는 2019년 10월 해체돼 보퍼트시에 주어졌다.[44]

참조

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외부 링크