미군전신단

미군전신단
1864년 6월, 미국 군사 텔레그래프(Military Telegraph) 배터리 왜건, 미국, 페테르부르크의 포토맥 본부의 육군 본부.
미군 전보단에 관한 사실들
Hears of Liven:	1861–1866
직원 수:	1500년 이상
생성된 선:	15,389마일
총 지출:	$3,219,400

미국 남북전쟁 발발 후 1861년 미군 전신부대가 결성되었다. 데이비드 스트라우스, 새뮤얼 M. 펜실베이니아 철도 회사 출신인 브라운, 리처드 오브리안, 데이비드 H. 베이츠는 모두 새로 생긴 사무실에서 근무하기 위해 워싱턴 D.C.로 보내졌다. 그해 10월 안슨 스테거가 부서장으로 임명되었다.^[1] 전쟁 중에 그들은 워싱턴 연방정부와 멀리 떨어진 연합군 부대의 지휘관들 사이의 통신을 유지한 혐의로 기소되었다.

남북 전쟁 전의 전신 시설

남북전쟁이 시작되기 전에는 3개의 주요 전신 회사가 운영되었다. 이 회사들은 아메리칸 텔레그래프 컴퍼니, 웨스턴 유니언 텔레그래프 컴퍼니, 사우스웨스트 텔레그래프 컴퍼니였다.^[2] 아메리칸 텔레그래프 회사의 노선은 허드슨 강 동쪽 지역 전체를 점령하고 대서양 연안을 따라 멕시코 만까지 운행했다. 도시는 뉴펀들랜드에서 뉴올리언즈로 연결되었다. 이 중추에서 아메리칸 텔레그래프 회사의 라인은 서쪽으로 뻗어 피츠버그, 필라델피아, 신시내티와 같은 도시에 이르렀다.^[3] 이 지점들 각각에서 아메리칸 텔레그래프 회사의 노선은 미국 서부 연합의 나머지 북부 지역의 대부분을 차지하는 서부 연합 노선과 만났고, 또한 1861년까지 샌프란시스코의 서쪽까지 노선을 연장했다. 남부 주에서는 미국 텔레그래프 회사의 회선이 채타누가와 모바일, 뉴올리언즈에서 사우스웨스트 텔레그래프 회사의 회선과 만났다. 이들 도시로부터 사우스웨스트 텔레그래프 회사의 노선은 텍사스와 아칸소스를 포함한 남부와 남서부 지역의 나머지 지역을 차지하고 있었다.^[4]

군 전보단 구성

1861년 4월 12일 섬터 요새에 대한 남부 연합군의 공격이 있은 지 얼마 되지 않아, 1861년 4월 19일 아브라함 링컨 대통령은 7만 5천 명의 병력을 워싱턴 D.C.에 집결시키라고 명령했다. 1861년 4월 19일, 웨스트 버지니아의 하퍼스 페리(볼티모어 & 오하이오 철도를 따라 있던)가 남부 연합군에 포획되었다. 따라서, 워싱턴은 북한에 대한 유일한 철도 및 전신 통신 경로 중 하나를 잃었다. 북부와 워싱턴을 연결하는 유일한 철도와 전신선은 연방에 대한 충성심이 신뢰되지 않는 메릴랜드 주에 위치해 있었다.^[5]

워싱턴의 철도와 전신통신의 참혹한 상황 때문에 도시를 둘러싼 상업용 전신선이 압류되었고, 시몬 캐머런 전 장관은 펜실베이니아 철도 사장에게 토마스 A를 보내 달라는 요청을 보냈다. 스콧은 워싱턴의 철도 전신국을 통제할 수 있게 되었다.^[6] 스콧은 워싱턴으로 가서 철도와 전신선 관리를 돕기 위한 자리를 채우기 시작했다. 그는 펜실베이니아 철도 피츠버그 지부장이었던 앤드루 카네기에게 그를 도와달라고 부탁했다. 카네기는 정부가 수도 주변의 철도를 점유하고 운영하는 것을 돕기 위해 그의 철도 부서에서 그와 동행할 것을 의무화하고 징발했다.^[7]

그가 워싱턴에 도착했을 때 카네기의 첫 번째 임무는 볼티모어와 오하이오 철도를 포토맥 강을 가로질러 워싱턴에 있는 오래된 창고에서 버지니아로 확장하는 것이었다. 볼티모어 & 오하이오 철도를 연장하는 동안 전보선이 건설되고 알렉산드리아, 버크 역, 페어팩스 등의 역에서 통신이 개통되었다.^[8] 최초의 정부 전신선은 전쟁 사무소와 해군 야드를 연결했다.^[9] 카네기는 1861년 11월까지 워싱턴에 머물렀다. 그가 떠날 무렵 군철도와 전보 작전이 순조롭게 진행되고 있었다.^[10]

카네기의 임명과 함께 스콧은 전신에 의한 열차 운행에 뛰어난 전신 사업자에게 요구하였다. 스콧은 펜실베이니아 철도에서 온 네 명의 전신 기사들에게 워싱턴에 보고할 것을 요청했다. 이들 운영자는 데이비드 스트라우스(나중에 군사전신군단장이 되었다), D.H. 베이츠, 사무엘 M. 브라운,^[11] 리처드 오브라이언. 네 명의 운영자는 1861년 4월 27일 워싱턴에 도착했다.^[10] 스트라우스와 베이츠는 전쟁부에, 브라운은 해군 야드에, 오브라이언은 볼티모어 & 오하이오 철도 창고에 주둔하고 있었는데, 이것은 한동안 육군 본부를 위한 것이었다.^[9] 따라서, 이 네 명의 남자들은 초기 미국 군 전신부대를 구성했고, 이 군대는 궁극적으로 1,500명 이상의 군대로 성장할 것이다.^[10]

1863년 6월, 알버트 브라운 챈들러는 군단에 입대하여 전쟁부에서 불순종 점원, 출납원, 전보 교환원으로 일하기 시작했다.^[12][13] 그는 비밀 통신을 전송하기 위한 암호를 개발했고, 토마스 에커트, 찰스 A와 함께 일했다. 링컨과 에드윈 스탠튼 미 국방장관의 기밀 전보 담당자로 팅커하십시오.^[14]

군단의 특별 지위

전장의 지휘관들과 주고받는 메시지를 전달하는 데 미군 전보부대가 두드러진 역할을 했지만, 군사적 통제와는 별개로 기능했다. 전술한 바와 같이 미군전신대는 전쟁터와 전쟁부에 민간사업자를 고용했다. 오직 감독관만이 자금과 재산을 분배하기 위해 채석관부로부터 군사위임금을 받았다.^[15] 전보 사업자가 받은 모든 명령은 전쟁 장관으로부터 직접 받은 것이다.^[16] 또한 남북전쟁 이전에는 정부 전신기구가 없었기 때문에 전신주 설치비, 케이블 운영비, 사업자의 급료 등에 대한 의회의 자금 유용도 없었다. 그 결과 미군전신대가 활동하던 처음 6개월은 이 모든 비용을 미국전신회사 사장 에드워드 S. 샌포드가 부담했다.^[17] 그는 후에 그의 관대함에 대해 의회로부터 배상을 받았다.

전신선 건설

전보건설단은 전투 중에 전보선을 야전에 건설하는 위험한 임무를 맡았다. 약 150명으로 구성된 텔레그래프 건설단은 임시 노선을 건설하기 위해 마차 열차에 올랐다.^[18] 전투 중에는 한 마차가 전투의 시작점에 배치되어 수신지 역할을 하고, 다른 마차는 송신지 역할을 하기 위해 들로 들어갔다.^[19] 따라서 지시는 총본부와 전장을 오갈 수 있었고, 전투 중에 일어난 일은 다시 워싱턴 D.C.의 군사전신국에 보내질 수 있었다.

처음에 이 전신선들은 사용된 부서지기 쉬운 노출 구리선 때문에 임시 사용을 위해 건설되었다. 그러나 절연 와이어가 사용되기 시작한 후 영구적인 라인이 건설되었다. 텔레그래프 건설단은 노새 등에 이 철사 한 코일을 싣고 곧장 앞으로 유도하여 철사를 풀게 했다. 노새가 철사를 풀면서 앞으로 나아가자 두 사람이 따라와 철조망과 수풀에 줄을 매달아 그것이 피크를 받쳐줄 때까지 넘어지지 않도록 했다.^[20] 이 선들은 남부 연합군의 도청과 절단작업에 매우 취약했기 때문에, 기병 순찰대는 연합군이 부족한 지역에 전선을 건설할 때 전선을 감시했다.^[21] 전쟁이 진행되는 동안 텔레그래프 건설단은 총 1만5389마일의 야전, 육상, 해저 전신선을 건설했다.^[22]

연산자

야전이든 전쟁 사무소든 미군 전보부대 운영자로 복무하는 것은 힘들고 고마운 일이었다. 전장에서 복무한 운영자들은 둘 중 더 위험한 일을 하고 있었다. 그들은 전선에 통신을 구축하던지, 후퇴하는 동안 메시지를 보내던지, 회선을 수리하기 위해 과감히 나가던지, 남부 연합군에게 붙잡히거나, 총에 맞거나, 죽임을 당해야 하는 끊임없는 위협에 직면했다. 텔레그래프 운영자들은 그들이 함께 복무했던 보병과 비슷한 10퍼센트의 사상자율에 직면했다.^[23] 이러한 위험에 더해진 것은 운영자들이 그들이 복무했던 군 지휘관들과 힘든 관계를 가졌다는 것이다. 지휘관들 중 상당수는 군 소속이 아니라 채석기 담당 부서 직원들이라는 이유로 군 전보부대 운영자들에게 분개했다.^[21] 그 결과, 이 지휘관들은 운영자들이 자신들과 함께 복무하기에 적합하지 않다고 느꼈고 결국 이 사람들을 불신하게 되었다.

비록 전쟁 사무소에서 교환원의 일은 위험하지 않았지만, 그것은 여전히 까다로운 일이었다. 운영자들은 메시지를 받을 때 빠르고 지능적이어야 했다. 중요한 메시지들은 암호코드를 사용하여 보내졌다.^[24] 암호작성자들은 이러한 실행 가능한 정보들을 해독하고 정보를 더 높은 관료나 전쟁부 건물에 있는 군 전신국을 자주 방문한 링컨 대통령에게 옮겨야 하는 주요한 책임이 있었다.^[25] 유니온 전보를 해독하는 것과 함께, 암호작성자들은 남부연합 암호 해독기도 해야 했다. 남부 연합 암호 코드를 해독함으로써, 뉴욕시의 주요 호텔에 불을 지르는 등의 음모를 피했다.^[21]

미군 전보부대 운영자들은 남북전쟁 기간 동안 용감하게 복무했다. 그러나 이 남성들은 군 소속이 아니었기 때문에 감독 요원들이 받은 군위 때문에 그렇게 했음에도 불구하고 복무 인정이나 연금을 받지 못했다.^[21] 결과적으로, 전사자들의 가족들은 계속하기 위해 자선단체에 의존해야 했다. 미군전신부대의 운영자는 1897년 당시 그로버 클리블랜드 대통령이 미군전신부대의 모든 대원(사망자 포함)에게 명예헌장 발급을 지시하는 법률을 승인할 때까지 복무한 사실이 인정되지 않았다. 이 인정서에는 전직 서비스 가입자들이 구했던 연금은 포함되지 않았다.^[17]

해체

남북전쟁이 일단 끝났을 때 남부 연합의 전신선을 재건하는 작업이 시작되었다. 미 정부는 주요 통신회선을 모두 미군전신대가 수리·통제하도록 했다.^[26] 자금 부족으로 남군 전신은 전쟁이 끝나자 상태가 좋지 않았고 미군 전보단의 운영자들은 산더미 같은 일에 직면했다. 그러나 이 사람들은 도전에 나섰고 1865년 2월 27일 채석관장의 명령이 미군 전보부대 부교육감 주관으로 남부지역 전신선의 연합통제를 상업용 전신회사에 이양했다.^[27] 게다가 이 명령은 북한에서 정부가 압류한 모든 회선에 대한 통제를 포기하고 미군 전보단이 건설한 회선을 민간 전신사에 매각했다.^[28] 일단 전신선에 대한 통제가 전신회사에 넘어가자, 사업자들은 하나둘씩 제대했다. 남아 있는 사무실은 전쟁부의 원래 전신국뿐이었다.^[29]

참조

• Bates, David H. (October 1907). Lincoln in the Telegraph Office: Recollections of the United States Military Telegraph Office during the Civil War. New York: The Century Co. Retrieved 2008-06-26.

외부 링크

• 군 전신국
• 시그널 군단 텔레그래프
• 미국 군사 텔레그래프
• 미군 전보부대 암호법