시베리아 횡단 도로

시베리아 횡단 고속도로는 대서양의 발트해에서 일본해까지 러시아의 너비를 가로지르는 연방 고속도로 네트워크의 비공식 이름입니다. 일본해아시아 고속도로망에서는 이 노선이 AH6로 알려져 있다.세인트루이스에서 11,000km(6,800마일) 이상 뻗어 있다. 페테르부르크에서 블라디보스토크까지.이 도로는 호주의 ^[citation needed]1번 고속도로와 세계에서 가장 긴 국도라는 명칭에 이의를 제기합니다.고속도로는 ^[1]2015년 8월 12일에 완전히 포장되었다.

경로

이 경로는 약 190km(120mi)의 거리에 걸쳐 유럽 노선 E30과 일치합니다.그 구간 중 하나(첼랴빈스크-노보시비르스크)는 러시아 영토 내의 이심을 경유하는 R402 고속도로 또는 인접 국가 카자흐스탄을 경유하는 R254 고속도로로 통과할 수 있다.이 노선은 7개의 연방 고속도로로 구성되어 있습니다.

• M10 러시아 고속도로: St.페테르부르크-모스크바, 664km(413마일)
• M5 우랄 고속도로:모스크바 첼랴빈스크 1,880km(1,170마일)
• 바이칼 고속도로:
  • R254: 첼랴빈스크-노보시비르스크 1,528km(949마일) 또는 1,630km(1010마일)에 R402 우회도로가 러시아 영토 내에 있다.
  • R255: 노보시비르스크이르쿠츠크 1,860km(1,160mi)
  • R258 바이칼 고속도로:이르쿠츠크치타 1,113km(692마일)
• R297 아무르 고속도로:치타하바로프스크 2,100km (1,300마일)
  • A360 레나 고속도로: 1,235km(767마일)의 야쿠츠크 및 시베리아 북동부로 이어지는 주요 지선
  • R504 콜리마 고속도로 : A360~마가단 연장 2,031km(1,262마일)
• A370 우수리 고속도로: 하바로프스크-블라디보스토크, 760km(470마일)

아무르 고속도로

2010년까지^[2] 고속도로에서 가장 문제가 많았던 구간은 치타와 하바로프스크 사이였다.벨로고르스크에서 블라고베셴스크(길이 124km)를 잇는 이 노선의 첫 구간은 1949년 수용소에 의해 건설됐다.1998년에서 2001년 사이에 연장 및 갱신된 이 도로는 Belogorsk에서 중국 다롄을 연결하는 아시아 노선 AH31의 일부를 형성합니다.

치타-하바로프스크 도로는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 2004년 초까지만 해도 대부분 미완성 상태로 남아 있었는데, 당시만 해도 아무르 고속도로를 상징적으로 개통하면서 숲의 대부분이 서로 분리되어 있었다.짐 올리버와 데니스 오닐은 2004년 5월 마지막 주와 6월 첫 3주 동안 시베리아 횡단 고속도로를 따라 오토바이를 타고 러시아를 횡단했다.짐 올리버의 책에 기술된 것처럼 당시 루시유와 XXX 도로, 치타와 하바로프스크 사이의 구간은 매우 힘든 자갈길이었다.(라스푸티차 계절에 적용 가능), 모래, 빨래판, 움푹 패인 구멍, 개울 포링 및 눈에 띄는 포장 부재로 인해 고속도로가 붕괴될 수 있는 노면 장력이 발생할 수 있다.그 후 몇 년 동안, 어떤 곳에서는 반사 차선이 칠해진 현대식 포장된 고속도로였고, 다른 곳에서는 20세기 초반 아무르 카트 도로의 경로를 따라 굽이치고, 얼룩덜룩하고, 자갈이 많은 단일 차선이 있었다.치타-하바로프스크 간 폭 7m의 고속도로의 완공은 2010년으로 예정되어 있다.현재 도로는 매우 양호한 상태이며 완전히 업그레이드되고 확장되었으며 표면이 ^[3]매끄럽다.아무르 고속도로는 2010년 ^[2]9월에 완전히 재건되고 포장되었다.

옛 역사

세인트루이스에서 오는 길.페테르부르크에서 이르쿠츠크까지는 철도 시대 이전에 이미 존재했다.마이클 스트로고프라는 소설에 실렸습니다. 1876년에 쓴 줄스 베른의 황제 안내서.

「 」를 참조해 주세요.

• 서컴바이칼 고속도로
• 범미국 고속도로
• 유럽 노선 E30
• 시베리아 횡단 철도

레퍼런스

외부 링크

• 내셔널 지오그래픽 사진작가 루이사 마리 섬머는 M58 연방 고속도로 아무르를 따라 7일 동안 1,312마일을 운전했다.
• Google Street View는 모스크바에서 Irkutsk까지의 도로를 커버합니다(2014년 1월부터).