팀버 트레일

Timber Trail
팀버 트레일
Timber Trail.jpg
Piropiro 계곡 위; 목재 탐방로의 북쪽 구간 대표
길이84km(52mi)
위치뉴질랜드 와이카토 지역과 마나와투왕가누이 지역의 국경
트레일헤드푸레오라와 온가루
사용하다걷기, 자전거 타기
표고
표고 변경360m(1,180ft)
최고점940m(3,080ft)
최저점200m(제곱 피트)
하이킹 디테일
트레일 난이도중간에서 쉽게
계절일년 내내
볼거리현수교, 철도 나선형, 네이티브 부시
위험진흙, 나무, 폭풍

Pureora 산림 공원의 목재 트레일, 원래 중앙 북 아일랜드 철도 트레일 또는 Pureora 목재 트레일로 알려졌던 뉴질랜드 북쪽 섬에 있는84-kilometre(52mi)cycleway(또한 보행자들과 사냥꾼들에 의해 사용되), 완전히 공사가 2013년 35다리 8larg 포함(DoC 직원들을 통해 지어진 사회 정도이다 workers,[1]및 관련사)[2].esusp엔시온 브리지(NZ 순환도로에서 가장 긴 것 중 하나, 오래된 트랙에서 사용되는 스윙 브리지보다 훨씬 안정적이다).뉴질랜드 사이클 트레일의 일부로 개발된 몇 개의 순환도로 중 하나로, 리무, 토타라, 미로, 마타이, 카히카테아 등의 마지막 남은 포도카프 숲과 이국적인 임업과 재생 덤불을 통과한다.그 오솔길의 절반가량은 나선형과 터널을 포함한 옛 엘리스와 버넌드 트램웨이의 트랙 베드에 있다.

Pureora(Teamber Trail의 북쪽 끝)에서 Ongarue까지 2일간의 팀버 트레일을 시작하는 것이 좋다.[3]푸레오라산까지 오르는 언덕이 있기는 하지만 이 북쪽 방향에서 남쪽 방향으로 가는 것이 더 수월하다고 여겨진다.몸에 맞는 라이더들이 하루 만에 오솔길을 커버할 수 있다.숙박 및 사이클 운송은 캠프 에픽(캠핑/글램핑), Pureora Cabins, Timber Trail Lodge 또는 Waimha의 Blackfern Lodge에 배치될 수 있다.[4]또 다른 대안은 토타라 판으로 지어진 4베드 보그 인 허트(보통 보행자용)이다.보그 인 허트는 푸레오라산 자락에서 2km(1.2mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.그것은 원래 근처의 습지를 연구하는 과학자들을 수용했다.[5]2013년부터 몇몇 지역 농부와 B&B는 탐방로를 위해 인근 숙박, 식사, 셔틀 서비스를 제공하고 있다.팀버 트레일의 공식적인 끝은 베넷 Rd 카 파크에서 2km 떨어진 온가루의 역사적인 마을로, 1세기 이상 된 역사적인 건물들이 있고 토착 목재로 지어졌다.이 마을에는 화장실과 피크닉 테이블이 있는 야영지와 두 개의 기존 숙박업소인 팀버 트레일 센터와 블랙펜 코티지(옛 플래시패커즈)가 있다. 이들은 총 8개의 방에 욕조 2개와 세탁물을 제공한다.

팀버 트레일(Teamber Trail)에는 다음과 같은 세 가지 주요 접근 지점이 있다.

  • 북쪽 – 푸레오라 마을, SH30에서 테 쿠이티와 망가키노 사이에 표지판이 붙어 있다.
  • 센터 – 와이미하 고코미코 Rd의 끝에 있는 피로피로 야영지로부터.
  • 남쪽 – SH4의 표지판인 Ongarue.[6]

북단면

Pureora에서 Piropiro까지(39.5km) 트랙 범주:중급/등급 3

0–8km Easy/Grade 2 Pureroa DoC 센터로 첫 번째 대피소로 이동.

길은 Pikiariki 생태 면적, 약 200m상무부 Pureora 현장 기지 Barryville 거리부터는, 나무 몇미터로 좌회전을 하거나 우회전을(660피트)에 있는 판자 산책로에(2.5mi)키가 크podocarps을 통해(kaka[6]에 의하여 자주), Whareana천에 걸쳐 미송 나무 농장을 통해, Whareana 거리와 캡 전역에 걸쳐 약 4km 떨어진 권선 시작한다.가방e Tree Rd는 toitoi, 양배추나무, 다섯개의 손가락과 가마히를 재생하는 지역을 통과하기 전에.그것은 Tui Rd를 가로지르며, Pureora산 아래 피난처까지 이른다.[6]

8-23km — 푸레오라 산에서 천사의 휴식 3등급(중간)

이 트레일은 1,165미터(3,822피트)의 푸레오라 산 정상에서 40분 거리에 있는 [6]940미터(3,080피트)까지 굽이쳐 올라오고, 온가루 강 정상의 기존 덤불 가장자리와 오래된 벌목도로를 따라 다양한 단계를 거닐고 있다.[2]

115미터(377피트) 보그 크릭 다리

두 개의 큰 현수교는 보그 인 크리크 (115 미터 또는 377 피트)에서 강의 지류를 가로지르고 비슷한 크기의 오라우호라 건널목을 가로지른다.[7]

23–40km — 엔젤스 레스트 – 오카우아카 포드 – 마라마타하 강

약 6km(3.7mi) 동안 벌목 도로를 사용하며, 그 다음 주로 오카우아카 도로를 사용한다.오카우아카 강을 가로지르는 콘크리트 포드와 인접 트레일 다리를 넘어 500m(1,600ft) 떨어진 곳에서 트랙은 전차선에 합류해 다시 오카우아카 도로를 횡단한 뒤 덤불을 통해 코코미코 로드와 피로피로 야영장까지 이어진다.야영장이 끝난 후, 이 선로는 마라마타하 로드로 가는 전차로에 다시 합류한 후, 새로운 선로를 따라 마라마타하 다리까지 피로피로를 따라간다.[2]

남단면

(Easy/Grade 2) 43km Piropiro에서 Ongarue까지

40-52km – Piro-Engels rest 중간/등급 3

마라마타하 강 상공 141m(463피트) 마라마타하 다리
킬로미터 포스트 52 – 각 킬로미터가 표시됨

피로피로 야영지에서 30분 정도 오르면 마라마타하 협곡에서 약 60m 떨어진 141m(463ft)의 마라마타하 대교가 나오고 뉴질랜드의 사이클 트레일을 따라 가장 큰 현수교가 나온다.건설에는 많은 암석 시추와 앵커 작업이 필요했다.그것은 12.8미터(42피트) 높이의 글루암 타워에서 지지된다.[2]

52–64km — 마라마타하 강 – 디어 파크 분기점 – 와이오네 스트림

다리 남쪽에서 가장 가파른 오르막길을 따라 지그재그로 올라가면 새로운 선로의 고원이 나온다.고원 사방 트랙에서 엘리스와 버넌드 트램웨이 북쪽 끝, 온가루 전차도로로 이어지는 오솔길은 주로 온가루까지의 경사로를 따라간다.이 전차는 2011년에 개통되었다.[8]

64–74km — Waione Stream – Waikoura Stream – Got Creek

40m(130ft) 현수교가 와이오네천을 가로지르고, 이어 11·10호 수용소를 지나 와이코우라 하천까지 전차가 달리고, 9호 전차선 교차로도 이어진다.[8]안내판에는 9번 와이코우라 캠프가 1950년에 건설되어 1963년에 폐쇄된 이 전차선로에서 가장 규모가 크고 마지막 캠프였으며, 6채의 주택과 9채의 남성용 오두막들이 있었다고 적혀 있다.28m(92ft)의 현수교가 와이코우라천을 가로지르고, 90m(300ft)의 맹가투쿠쓰쿠 현수교와 전차로를 연결한 뒤 7번 전차가 고트크릭까지 달린다.[8]

74–83km — 고트 크릭 – 온가루 나선형 – 망가카후 Rd

3경간 곡선의 목재 트레스틀 다리가 많은 전차선 교량들을 닮은 고트 크릭을 가로지르고,[2] 2011년에 개간된 4km(2.5mi)의 전차선이 나선형으로 이어진다.[8]

엘리스와 버넌드 전차는 이곳에서 43m(141ft)나 올랐다.

Ongarue Spiral(온가루 나선형)은 부시 로키가 대처할 수 있는 경사로에서 43m(141ft)[9]의 전차로로 올라갔다. (6km 또는 3.7마일 동안 경사로가 30분의 1로 평균)나선형 아래에는 수심절벽의 선반을 절단하여 전차로를 만들었다.망가카후 하천 둑에 도달할 때까지 계속 하락하고 있다.마지막 4km(2.5mi)는 온가루에서 2km(1.2mi) 떨어진 망가카후 도로 옆 주차장에서 트레일 끝까지 휘어져 있다.

역사

원래 센트럴 노스 아일랜드 레일 트레일로 알려진 팀버 트레일은 건설하는데 약 550만 달러가 들었다.[10][11]2009년 발표된 7대 '퀵스타트' 프로젝트 중 하나로 경제성장을[12] 추진하는 것으로 공론화된 목재 트레일은 이후 일부 사업보다 완공 시간이 길어 존 키 총리가 녹색당과 함께 순환로를 개설한 이후 10번째로 완공된 뉴질랜드 사이클 트레일이었다.[13]

2011년 중반까지 23km(14mi)만 개방되었고, 입찰자들은 여전히 해석 패널과 5개의 다리를 놓아주지 않았다.[14]경제개발부와 지역사회 최대 및 태스크포스(TF)와의 녹색근로자 계약이 끝난 것은 이때였다.12개월 동안 12명의 직원이 기초 목공예, 선로 공사, 쿼드 바이크, 4WD 운전, 건강과 안전에 관한 교육을 받았다.DoC는 6개월 동안 MED 계획에서 5개를 고용하여 6~10m(20~33ft) 교량, 대피소, 기타 구조물 및 일부 선로 건설을 진행했다.또 다른 한 명은 레크리에이션 팀과 '커뮤니티 맥스'에 들어갔다.[14]

온가루 나선복원공사는 2011년 7월 시작됐다.터널이 강화되고 그 안에서 개울물이 다시 뿜어져 나왔다(전차로를 벌목 트럭으로 교체할 때 우회해 들어온 상태였다).터널 천장을 메쉬로 보강하여 기존 교량의 우측에 축조된 하부 교량으로, 신설된 트레일 교량에 보존된 상부 교량의 원래 부분과 잔해 부분을 보존하였다.[9]

망가루 Rd의 동쪽을 향해 30m(98ft) 길이의 현수교를 망가카후 하천 위에 건설하기 위한 협상이 열렸으나, 건설된 이 오솔길은 대략 온가루에서 2km(1.2mi) 이내의 전차선로를 따라 북쪽으로 4km(2.5mi)의 기복이 더 있다.[14]

2011년 7월, 마라마타하, 와이오네, 와이코우라 다리는 의회의 동의를 얻기 위해 물 무게를 이용하여 10인 무게 제한으로 시험되었고, 1.6 킬로미터(0.99 mi)[14]의 선로가 건설되었다.마라마타하 대교는 2012년 10월 초에 완공되어 2012년 11월 1일에 개통되었다.[6]북단 보그 크릭과 오라우호라 현수교는 2012년 12월까지 준비되었다.[9]

2012년 12월 1일 남부 구간 개통일에 150명의 사이클 선수들이 4개의 현수교, 전차선, 온가루 나선형을 탔다.[9]

목재 트레일은 2013년 3월 30일 토요일, 환경보호부 장관이 리본을 자르면서 전면 개통이 선언되었다.[15]

개방 개선과 유지보수가 지속된 후; 2013년 겨울에는 푸레오라 산의 늪지대까지 헬리콥터로 추가되었다.[16]다른 변화도 있을 것 같다.예를 들어, 그루터기가 정리된 기존 야영장을 보완하기 위해 피로피로 플랫스의 하숙에 대한 양허 협상이 있었다.[14]

엘리스와 버넌드 온가루 전차도로, 지금은 팀버 트레일의 남쪽 끝이다.1956년 1" 지도 시트 N92에서 소싱됨저작권 보호됨.

팀버 트레일의 남쪽 구간은 대부분 J. W. 엘리스와 해리 버넌드가 건설한 전차로를 따른다.온가루에 있는 그들의 목재 제재소에는 1903년부터 1958년 홍수로 노선이 손상될 때까지 점차적으로 성장하는 전차망에 의해 통나무(특히 리무)가 공급되었다.그 때부터 1966년 폐차할 때까지 전차는 벌목 트럭에 의해 사용되도록 개조되었다.그러나, 가장 잘 보존된 덤불 전차로 중 하나로서, 이곳은 전국적으로 중요한 장소로 여겨진다.[17]

숙박

팀버 트레일에는 자전거 이용자들을 위한 여러 편의 숙박 시설이 있다.모든 숙소는 트랙의 시작점, 결승점 또는 중간 지점 근처에 위치해 있어, 어느 구간이든 완주한 사람들이 숙소를 쉽게 찾을 수 있다.[18]

트랙 위 또는 근처에 있는 숙박 시설은 다음을 포함한다.

  • 팀버 트레일 로지
  • 블랙페른 로지
  • 40km 지점에서 캠프 에픽 캠핑/글램핑
  • 와이오네 강 홈스테드 와이미하
  • 푸레오라 캐빈스(옛 산림청 캐빈스)
  • 팀버 트레일 센터(온가루)
  • 블랙페른 코티지(Ongarue 이전 FlashPackers)

2016년 정부는 팀버 트레일 어드벤처스에 120만 달러의 보조금을 지급하여 트레일 중간 지점에 [19]80개의 침대를 갖춘 오두막을 개발하겠다고 발표했다.[20]

경제 발전

자전거 도로의 목적 중 하나는 외딴 시골 지역의 경제 발전을 장려하기 위한 것이었다.[21]위의 확장된 숙박 목록, 통신 관리자 임명[22], 개통 2년 만에 약 6,000명의 승객들이 트레일을 이용하는 것 모두 경제적 영향을 나타낸다.[23]

참고 항목

추가 읽기

  • 부시 전차도에 대한 국가 역사 개요:마호니, P, 1998년, 뉴질랜드의 부시 트램웨이 시대, IPL, 웰링턴.[17]
  • 스파스 팀버 톱밀러: 켄 앤더슨, ISBN9780958298483 – 1903년부터 1966년 제분소가 문을 닫을 때까지 벌목, 전차선, 제분소의 역사

참조

  1. ^ 사회개발부는 2010년 '커뮤니티 맥스'에 대한 설명을 했다.
  2. ^ a b c d e 에디파이스 시공자
  3. ^ "The Timber Trail: Pureora – Ongarue". www.doc.govt.nz. Retrieved 18 November 2017.
  4. ^ "DoC Timber Trail information". Department of Conservation. Retrieved 9 September 2013.
  5. ^ DoC Bog Hut 정보
  6. ^ a b c d e DoC 팀버 트레일 정보
  7. ^ 말콤 허친슨 웹사이트 지도와 경로 설명.
  8. ^ a b c d Poutama 업데이트 2011년 8월[영구적 데드링크]
  9. ^ a b c d "Ongarue Tramway and Spiral".
  10. ^ DoC NZ Cycle Trail 프로젝트:팀버 트레일
  11. ^ 마오리족 장관은 2012년 12월 3일 보도자료를 냈다.
  12. ^ 관광 NZ는 2010년 2월 11일 발표하였다.2013년 11월 5일 아카이브.오늘
  13. ^ '칠' – 2013년 3월 오프닝 사진 및 기사.웨이백 머신에 2015년 1월 17일 보관
  14. ^ a b c d e 2011년 8월 주기율 업데이트.[영구적 데드링크]
  15. ^ 2013년 4월 4일 미디어 릴리스
  16. ^ Facebook 팀버 트레일 페이지
  17. ^ a b DoC Ongarue 트램웨이 정보
  18. ^ "Timber Trail Accommodation". Blue Tui Shuttles.
  19. ^ "It's fantastic to be back here at TRENZ. Scoop News". www.scoop.co.nz. Retrieved 18 November 2017.
  20. ^ Contributor (19 May 2017). "An Operator's View: The Timber Trail Lodge's Bruce Maunsell Tourism Ticker". tourismticker.com. Retrieved 18 November 2017. {{cite web}}: last=일반 이름 포함(도움말)
  21. ^ "Brighter Future? Cycle trails the gimmick that grew". Radio New Zealand. 20 June 2017. Retrieved 18 November 2017.
  22. ^ "Cycle tourism specialist appointed for the Timber Trail Waitomo District Council". waitomo.govt.nz. Retrieved 18 November 2017.
  23. ^ "Ngā Haerenga NZ Cycle Trail Evaluation Report 2016" (PDF). MINISTRY OF BUSINESS, INNOVATION & EMPLOYMENT.

외부 링크

Ellis & Burnand 감독들의 전기 –