맨 온 더 클라팜 옴니버스

Man on the Clapham omnibus
런던 버스 박물관에 전시된 역사적인 브릭스턴에서 클라팜으로 가는 말 끄는 버스.

클라팜 옴니버스 위의 남자는 영국법원에서 한 당사자가 합리적인 사람(예를 들어, 태만을 위한 민사소송에서)으로 행동했는지를 결정할 필요가 있는 가상의 평범하고 합리적인 사람이다.인물은 합리적으로 교육받았고, 총명하지만 뚜렷하지 않은 사람으로, 피고인의 행실을 가늠할 수 있다.

이 용어는 빅토리아 시대에 영국 법률에 도입되었으며, 영국 법률에서는 여전히 중요한 개념이다.또한 다른 영연방 공동법 관할구역에서도 사용되며, 때로는 지역 이해를 돕기 위해 구문을 적절히 수정하기도 한다.원래 '클라팜 옴니버스'의 노선은 알 수 없지만 런던버스 88번 노선은 1990년대 잠시 '클라팜 옴니버스'로 낙인찍혔고, 때로는 이 용어와 연관되기도 한다.[1][2][3]

역사

이 문구는 1903년 영국 항소 법원 명예훼손 사건인 맥콰이어 대 웨스턴 모닝 뉴스 사건에서 리처드 헨 콜린스 MR 경에 의해 보도된 판결에서 처음으로 합법적으로 사용되었다.[4]그는 1871년 티흐본 피청구인 사건을 변호하는 후배 변호사로 보웬 경의 덕택이라고 했다.Brewer's는 또한 이것을 가능한 첫 사용으로 열거했다.[5]

그것은 "여론..."이라는 말에서 유래된 것일 수도 있다.옴니버스 뒤에 있는 대머리 남자의 의견이다."[6]라고 19세기 저널리스트 월터 베이허트가 묘사했다.남런던에 있는 클라팜은 당시 "일반적인" 런던을 대표하는 특징 없는 통근자 교외였고, 19세기에는 말이 끄는 잡식 동물들에 의해 서비스되었을 것이다.옴니버스는 '버스'가 파생되는 용어로, 20세기 초 사법부가 여전히 공통적으로 사용하고 있었다.

이 개념은 그리어 대법관이 브룩랜드 오토레이싱 클럽 대 브룩클랜드의 경우 피고가 태만하다고 판단되지 않기 위해 지켜야 할 보호 기준을 규정하기 위해 사용하였다.[7]

이 문구의 사용은 영국 Home Limited vs에 의해 검토되었다. 리드 경이 다음과 같이 말한 공민국.[8]

1. 클라팜 옴니버스에는 승객이 많다.가장 존경받는 사람은 빅토리아 시대에 태어났지만 왕성한 건강을 유지하고 있는 합리적인 사람이다.다른 승객들 중에는 명예훼손에 관한 법률에서 잘 알고 있는 올바른 사고방식의 사회구성원, 주례적인 방관자, 합리적인 부모, 합리적인 지주, 공정하고 지식에 밝은 관찰자 등이 있는데, 이들은 모두 수년간 시즌권을 가지고 있었다.

2. 보웬 경이 염두에 두었다고 생각되는 나이츠브릿지와 클라팜 사이의 말이 끄는 버스는 충분히 현실적이었다.하지만 가장 유명한 승객과 내가 언급했던 다른 사람들은 합법적인 소설들이다.그들은 가상적인 사람을 참고하여 법률적 기준을 규정하는 지적 전통에 속하는데, 이는 보너스 패터필리아들의 형상을 로마 법학자들이 창조한 것으로 거슬러 올라간다...

3. 합리적인 사람의 성격에서, 법원이 적용한 기준을 기술하는 수단으로서, 주어진 상황에서 어떻게 행동했을지, 또는 예측했을 것에 대해 클라팜 옴니버스에서 실제 승객들로부터 증거를 유도하려고 하는 당사자가, 합리적인 사람이 어떻게 행동했는지를 규명하기 위해, 잘못 생각되는 것이다.ld는 행동을 했거나 그가 예견했을 것이다.설령 당에서 그의 증인이 합당한 인물이라는 것을 증명하겠다고 해도 그 증거는 요령부득일 것이다.합리적인 사람의 행동은 증인의 증거에 의해서가 아니라, 법원의 법적 기준을 적용함으로써 성립된다.법원은 어떤 특정한 경우에 합리적인 사람의 기준을 적용하는 것과 관련이 있는 상황의 증거에 의해 통지받을 것을 요구할 수 있다. 그러나 그런 경우 법원은 그러한 비인격적 기준을 적용하는 결과를 결정한다.

4. 최근 유럽연합(EU)의 일부 추가 승객이 클래팜 옴니버스에 탑승했다.이 호소는 그들 중 하나와 관련이 있다: 합리적으로 지식이 풍부하고 보통은 근면한 입찰자.

기타 관련 공통법률 관할권

이 표현은 또한 캐나다의 특허법률에도 포함되었으며, 특히 벨로이트 대 발멧 오이의[9] 명료성 시험에 대한 논의에서 그러하다.[10]

호주에서는 '클라팜 옴니버스'라는 표현이 뉴사우스웨일스와 빅토리아 시대의 등가물인 '본디 전차의 사나이'(지금의 시드니에서는 사용되지 않는 전차 노선),[11] '버크 스트리트 전차의 사나이'(멜본)에 영감을 주었다.[12]웨스턴 오스트레일리아에서는 "프로스펙터 투 칼골리"에 해당하는 사람이다.[citation needed]

홍콩에서 이와 동등한 표현은 "쇼우키완 트램 위의 남자"[13]이다.

참고 항목

참조

  1. ^ Time out London guide. Penguin Books. 1995. p. 103. The 88 bus, recently and rather self-consciously styled "The Clapham Omnibus", starts its pleasantly circuitous route from here, to points north of the River.
  2. ^ Rainford, Paul (1993). "Paul Rainford on bus branding". Design (533): 43. The Clapham Omnibus is the shape of things to come. Run by London General (an LT company) on route 88 between Clapham Common and Oxford Circus, this single- decker, Wigan- built Volvo B10B model sports its own jaunty graphics, designed by the Best Impressions consultancy
  3. ^ Milne, Ian (2004). A Cost Too Far? (PDF). Civitas. p. 24. ISBN 9781903386378. bus seats on the number 88 London bus — the Clapham omnibus — are made in Australia
  4. ^ 맥콰이어 vs 웨스턴 모닝 뉴스 [1903] 콜린스 MR당 109에 2 100.
  5. ^ Room, Richard, ed. (1996), Brewer's Dictionary of Phrase and Fable (15th ed.), Cassell, p. 761, ISBN 0062701339
  6. ^ Bagehot, Walter (1873) [1867], The English Constitution, Little, Brown, and co, pp. 325–326
  7. ^ 홀 v Brooklands Auto-Racing Club [1933] 1 205.
  8. ^ Home Limited v. [1]-[4]에서 [2014] UKSC 49
  9. ^ 벨로이트 대 발메트 오이 사건(1986년), C.P.R. (3d) 289
  10. ^ Cameron, Donald M.; Renault, Ogilvy (30 December 2006), case comment: Beloit Canada Ltd. v. Valmet Oy citation(s): (1986) 8 C.P.R. (3d) 289, JurisDictioncom
  11. ^ Asprey, Michèle M. (2010) [2003], Plain Language for Lawyers, Federation Press, p. 119, ISBN 978-1-86287-775-7
  12. ^ Re Sortirios Pandos and Commonwealth of Australia [1991] AATA 18.
  13. ^ SFAT (2009), Ng Chiu Mui v Securities and Futures Commission Application No 7 of 2007 (15 May 2009) (PDF), Securities and Futures Appeals Tribunal, p. 30