고바야시 데루히코

Teruhiko Kobayashi
고바야시 데루히코
Teruhiko Kobayashi IJAAF.jpg
네이티브 이름
小林 照彦
태어난(1920-11-17)17 1920년 11월
일본 도쿄, 일본 제국
죽은1957년 6월 4일 (1957-06-04) (36세)
일본 시즈오카 현
얼리전스 일본 제국(1941-45년)
일본(1954-57)
서비스/지점 일본 육군 항공국(IJA)
일본 항공자위대
근속년수1941–1945
1954–1957
순위 帝國陸軍の階級―襟章―少佐.svg장조 (IJAF)
JASDF 중령 휘장 (b)중령 (JASDF)
구성 단위센다이 45번, 센다이 66번, 센다이 244번지
보유된 명령전대로244번길
전투/와이어
수상부코초쇼 메달, 2등

고바야시 데루히코(高原 照彦, 고바야시 테루히코, 1920년 11월 17일 ~ 1957년 6월 4일)는 제2차 세계 대전 당시 일본의 전투기 조종사였으며 일본 육군 공군의 비행 에이스였다.처음에는 폭격기 조종사로 비행경력을 시작한 그는 244 센타이의 지도자가 되면서 명성을 얻게 되었고, 1944년 11월 IJAF를 지휘하면서 IJAF의 최연소 센타이의 지도자가 되었다.[1]그는 부하들에 의해 훌륭하고 카리스마 있는 지도자로 묘사되었고 그의 지휘 아래 244호기는 일본에서 가장 유명하고 성공적인 방공부대가 될 것이다.[2]이 부대를 이끄는 동안 그는 일본 홈 아일랜드의 공중 방어에서 5킬(이 중 3킬은 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 나머지 킬은 F6F "헬캣" 2킬)을 달성했다.그는 전쟁에서 살아남을 것이고 1954년에 새로 창설된 일본 항공자위대(JASDF)에 입대할 것이다.

초년기

고바야시 데루히코는 1920년 11월 17일 도쿄 현에서 태어나 고쿠시칸 중학교에서 교육을 받게 되었다.[3]그는 나중에 1930년대 후반에 일본 육군사관학교에 입학하게 되고 1940년 53학급으로 졸업하게 된다.졸업 후 그는 포병 부소위로 임명되었고, 후에 이것을 경폭기 조종사로 전환하고 폭격기 조종사가 되기 위한 비행 훈련을 시작했다.비행 훈련을 마친 후 그는 제45회 센타이호에 배치되었다.[4]

제2차 세계 대전

1945년 5월 제244회 센타이의 가와사키 기-61 하이엔 앞에서 항공 나사를 든 고바야시
비행복을 입은 고바야시, 그의 뒤에는 1945년 5월 가와사키 Ki-100 오츠가 있다.

폭격기 조종사로서, 고바야시는 1941년 12월 홍콩 전투에서의 전쟁에 첫 번째 행동 중 하나에 참여하게 된다.제45전대 센타이의 일부로서 이 전투 동안, 그는 영국의 군사 시설과 선박을 공격하는 구식 가와사키 Ki-32 "메리" 경폭기를 조종할 것이다.[1]그는 후에 만주에 본부를 둔 제66전대대에 합류하여 이 부대에서 값진 경험을 쌓게 되었다.1943년 11월, 그는 공식적으로 폭격기 조종사에서 전투기 조종사로 전환했고, 계속해서 가메야마 지부의 아케노 육군 항공 서비스 학교에서 전투기 조종사 훈련을 받곤 했다.전투기 학생 교육을 수료한 후 아케노 육군 비행장, 사노 육군 비행장, 하야시 육군 비행장 등에서 교관 임무를 위해 일본에 억류되었다.

1944년 11월 말, 대위 계급에서 조후 공군기지에 근거지를 둔 제244전대대의 지휘권을 부여받았는데, 당시 나이는 24세에 불과해 IJAF 전체에서 최연소 전대장이 되었다.244 센타이는 수도 도쿄의 항공 방위에 배치되었는데, 이 부대의 사령관은 고바야시가 가와사키 기-61 '헤인' 전투기를 조종할 것이기 때문에, 244는 1944년 10월까지 약 40 Ki-61s의 전투기를 보유했고 불가피하게 수도를 폭격하게 될 B-29 폭격기를 요격하기 위해 많은 시간을 훈련했다.그 결과 244호기는 상당한 훈련을 받았기 때문에 조종사들이 적정한 좋은 부대로 평가받았으며, 야간 요격 훈련을 할 수 있는 야간 편대 비행을 연습한 유일한 홈 방위 전투부대의 하나이기도 했다(이는 보다 베테랑 조종사들에 한정되었다).[5]

1944년 12월 3일, 고바야시는 그의 첫 번째 B-29를 단 한 번의 패스로 격추시켰다. 244번째 패스는 이 폭격기들 중 6대가 그들의 공격에서 살아남은 모든 조종사들과 함께 격추 공격을 통해 같은 종류의 폭격기라고 주장했다.[2]1944년 12월 22일, 고바야시는 폭격기들이 미쓰비시 공장을 공격하러 왔을 때 B-29가 손상되었다고 주장했는데, 그 후, B-29는 고바야시의 머리에 의해 공격당하여 3번 엔진에 손상을 입혔다가 곧 대형을 잃고 기지로 돌아가지 못했다.[1]1945년 1월 27일, B-29에 대한 다이빙 공격 중, 고바야시의 "Hein" 전투기가 B-29에 부딪혔을 때, 그는 다행히 낙하산을 타고 안전하게 땅에 떨어졌고, 가벼운 타박상만을 입었을 뿐이다.244호 공적이 당시 신문에 매일 실리면서 젊은 선장은 크게 명성을 얻었다.[6]

고바야시는 1945년 4월 12일에 다시 한번 B-29를 손상시키곤 했지만, 공격의 결과로 다시 한번 낙하산을 펴야 하는 바람에 다리에 부상을 입었다.1945년 5월 그는 하인족에 비해 신뢰성이 높은 엔진과 무장은 물론 성능도 향상된 신형 가와사키 Ki-100(타입 5 육군 전투기)을 비행하기 시작했다.같은 달에 그의 부대는 육군 고등사령부로부터 표창장을 받게 될 것이고 그의 행동은 그가 2등 부코쇼 훈장과 소령 진급을 받았을 때 인정받게 될 것이다.[3]

고바야시 소령은 1945년 7월 25일, 그와 그의 부하들이 항공모함 벨라우 우드(CVL-24)로부터 미 해군 F6F 헬캣의 마러딩을 공격하기 위해 가와사키 키-100 고시키센(타입 5 전투기) 전투기를 타고 이륙한 결과, 거의 군법회의에 회부되었다.고바야시의 부대는 물러나 들어오는 폭격기를 기다리라는 명령을 받았었다.그리고 나서 그들은 이 명령을 무시하고 격납고 꼭대기 높이에서 거의 벌어졌던 공중전투에서 요카이치 공군장을 공격하고 있던 헬캣츠를 교전했다.[7]244호는 실제 양측이 각각 2대의 헬캣을 잃었을 때 VF-31로부터 10대의 헬캣을 파괴했다고 주장했다.신문들이 부대의 행동을 축하하는 동안, 그 젊은 지휘관에 대한 궁중 무술은 계속될 예정이었는데, 그것은 매우 심각한 형벌을 받았다.그러나, 고바야시의 행동 소식이 황제에 이르고, 고바야시의 행동에 대한 제국주의 찬성의 말이 전해지자 궁중 무술은 취하되었다.[6]

전후년도

고바야시 소령은 전쟁에서 살아남았고, 최근에 창설된 1954년 일본 항공자위대에 입대하기 전까지 약 9년 동안 민간 부문에서 일하게 될 것이다.그는 일본 항공자위대 간부학교에 입학하여 다시 전투기 조종사가 되었다.마쓰시마 기지와 쓰이키 기지에서 근무한 뒤 1955년 11월부터 약 반년간 미국에서 유학, F-86 전투기 운용 훈련을 받았다.1957년 6월 4일 고바야시는 이륙 직후 기술적 문제가 발생했을 때 하마마츠에서 훈련용 소트리에 T-33 슈팅 스타를 띄우고 있었다.그는 그와 함께 제트기에 타고 있던 동료에게 퇴거 명령을 내렸는데, 동료가 비행기를 통제하고 다른 인구 밀집 지역에서 착륙을 시도했으나 곧 추락했다.[1]

참조

  1. ^ a b c d Millman, Nicholas. (2015). Ki-61 and Ki-100 Aces. Olsthoorn, Ronnie. London: Bloomsbury Publishing Plc. ISBN 978-1-78096-296-2. OCLC 1021804936.
  2. ^ a b Sakaida, Henry; Takaki, Koji; Laurier, Jim (2012). B-29 Hunters of the JAAF. USA: Bloomsbury Publishing. p. 122. ISBN 9781782005681.
  3. ^ a b Ikuhiko, Hata (2005). Imperial Japanese Army and Navy Comprehensive Encyclopedia, 2nd Edition. Japan. pp. 64, Part 1 History of Major Army and Navy Personnel Teruhiko Kobayashi.
  4. ^ Sakaida, Henry (1997). Japanese Army Air Force Aces 1937–45. United Kingdom: Osprey Publishing. p. 74. ISBN 978-1-78200-573-5.
  5. ^ Millman, Nicholas (2015). Ki-61 and Ki-100 Aces. United Kingdom: Bloomsbury Publishing Plc. p. 66. ISBN 978-1-78096-296-2.
  6. ^ a b Sakaida, Henry (1997). Japanese Army Air Force Aces 1937-45. United Kingdom: Osprey Publishing. p. 75. ISBN 978-1-78200-573-5.
  7. ^ Cleaver, Thomas McKelvey (2018). Tidal Wave. United States of America: Bloomsbury Publishing. ISBN 9781472825476.

참고 문헌 목록

  • Osuo, Katsuhiko & Ledet, Michel (June 2001). "Kobayashi et ses avions au 244 Sentai" [Kobayashi and his Aircraft of the 244th Sentai]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in French) (99): 9–16. ISSN 1243-8650.