스즈키 CS
Suzuki CS |
.jpg) 1983년 스즈키 CS50 DD, 영국 사양 | |
| 제조원 | 스즈키 |
|---|---|
| 라고도 불립니다. | 스즈키 젬마 푸치 리도 스즈키 로디에 |
| 생산. | 1982–1988 |
| 어셈블리 | 일본, 오스트리아 |
| 학급 | 스쿠터 |
| 엔진 | 거의 수직 49~79cc(3.0~4.8cuin) 2행정, 125cc(7.6cuin) 4행정, 공랭 싱글 |
| 전송 | 3단, 습식 멀티플레이트 원심 클러치 포함 자동 |
| 프레임 타입 | 스텝 스루 프레스강 모노코크 뼈 밑 |
| 현수교 | 전면: 모노 포크, 트레일링 링크, 텔레스코픽 충격 후면: 내장 엔진/변속기 스윙 암, 텔레스코픽 충격 |
| 브레이크 | 전면: 드럼 후면: 드럼 |
| 체중 | 65 ~ 80 kg (165 ~180파운드) (건조시) |
| 연료 소비량 | 100 mpg‑imp (2.8 L/100 km, 83 mpg‑US) |
스즈키 CS는 1982년부터 1988년까지 일본 스즈키 자동차가 생산한 스쿠터/모피드 시리즈입니다.라인업은 CS50(49cc 2행정[1] 엔진), CS80(79cc 2행정[2] 엔진), CS125(125cc 4행정[3] 엔진)의 3가지 기본 모델로 구성됐다.CS 시리즈는 아시아에서는 '스즈키 젬마'로, 영국과 호주에서는 '스즈키 로디'로 판매되었다.CS 시리즈는 또한 라이선스 하에 생산되었으며 유럽 대륙에서 'Puch Lido'[4]로 판매되었습니다.
이 등급의 차량에서는 이례적으로 모든 버전에 매우 안정적인 전자동 3단 변속 장치가 장착되었으며, 주된 주행 방법은 체인입니다.CS50과 CS80은 기계적으로 거의 동일하며, 주요 차이점은 2인용 시트, 대형 브레이크(후면에서 풋 조작) 및 대형 헤드라이트입니다.CS125는 거의 완전히 다르며 교환 가능한 부품은 거의 없습니다.
CS50은 킥 스타트만(6볼트 전기 장치) 및 전동 스타트 및 킥 스타트(12볼트 전기 장치)[5]를 갖추고 있습니다.
레퍼런스
- 메모들
- ^ 스즈키 CS50 서비스 매뉴얼.스즈키 품번 : 99011-02121-01A, 1981년 인쇄
- ^ 스즈키 CS80 서비스 매뉴얼.스즈키 부품 번호 : 99500-10210-01E, 1981년 5월 인쇄
- ^ 스즈키 CS125 서비스 매뉴얼.스즈키 부품 번호:99500-31020-01E, 1983년 인쇄
- ^ 1985년식.올디모파http://www.oldiemofa.de/html/body_puch_1985.html 를 참조해 주세요.2012-08-11 취득
- ^ 스즈키 CS50 서비스 매뉴얼, 부록.스즈키 부품 번호 : 99011-02121-02A, 1981년 인쇄
- 참고 문헌
- 처칠, 제레미스즈키 CS50 및 80 Roadie 사용자 워크숍 매뉴얼.JH 헤인즈 주식회사(1984년 3월) ISBN0856969419, 페이지 4
