순독 2인승

2인승
역할	동력 낙하산
국기원	캐나다
제조사	선독파워추테스
상태	생산완료(2014년)
생산됨	2002-2014
숫자 빌드	적어도 여섯은
변형	선독원시터

선독 투시터는 브리티시 컬럼비아 주 스파우드의 선독 파워슈츠와 이후 서스캐처원 피어스랜드가 설계·제작한 캐나다 동력 낙하산이다.이제 생산이 중단되어, 그 항공기가 이용 가능할 때, 그 항공기는 완전한 비행 준비 항공기로 공급되었다.^[1][2][3]

이 항공기는 2002년 도입돼 2014년 폐업하면서 생산이 종료됐다.^[4]

설계 및 개발

2인승은 캐나다 기본 울트라 라이트 항공기 규정을 준수하도록 설계되었지만, 이 범주의 최대 총 중량 450kg(992lb)을 포함한 에드로노티크 국제 마이크로 라이트 범주에 적합했다.이 항공기의 최대 총 중량은 374kg(825lb)이다.500평방피트(46m²) 압코 500 낙하산 스타일의 날개, 2인승 측면 구성, 세발자전거 착륙장치, 푸셔 구성의 단일 64hp(48kW) 로탁스 582 2행정 엔진이 특징이다.60hp(45kW) HKS 700E 4행정 엔진은 공장 옵션이었다.^[1][2]

항공기 캐리지는 볼트 체결된 6061-T6 알루미늄, 스테인리스강 피팅 및 항공기 볼트로 제작된다.비행 중 조향은 캐노피 브레이크를 작동시켜 롤과 요를 만드는 풋 페달을 통해 이루어진다.지상에서 항공기는 지렛대 제어식 노즈휠 조향장치를 가지고 있다.메인 랜딩 기어에는 스프링 로드 서스펜션이 통합되어 있다.탑승자는 전복 시 일련의 원형 알루미늄 튜브에 의해 보호된다.^[1][2]

이 항공기는 336 lb(152 kg)의 빈 중량과 825 lb(374 kg)의 총 중량으로 489 lb(222 kg)의 유용한 하중을 제공한다.10 갤런의 미국 갤런(38 L; 8.3 imf gal)의 연료를 사용할 경우 승무원과 수하물의 적재량은 429 lb(195 kg)이다.^[1][2]

그 회사는 또한 자동차 뒤에서 항공기를 견인하기 위한 맞춤형 트레일러를 공급했다.^[2]

운영이력

2015년 9월, 캐나다 교통국에 3개의 예가 등록되었고, 미국 연방항공청에 3개의 예가 등록되었다.^[5][6]

2003년 장 피에르 르 카뮈는 이 항공기를 검토하면서 "이쪽은 캐나다 기계와 나란히 있는 것이 많은 특징을 가지고 있다"^[1]고 말했다.

사양 (2인승)

Bertrand 및 제조업체의^[1][2] 데이터

일반적 특성

• 승무원: 1
• 용량: 승객 1명
• 길이: 8.41ft(2.56m)
• 폭: 6.33ft(1.93m) 캐리지 전용
• 높이: 7.0ft(2.1m) 캐리지 전용
• 날개 면적: 500평방피트(46m²)
• 공중량: 336 lb(152 kg)
• 총 중량: 825 lb(374 kg)
• 연료 용량: 미국 갤런 10개(38L, 8.3imf gal)
• 발전소: 1 × Rotax 582 트윈 실린더, 2행정 액체 냉각 항공기 엔진, 64 hp (48 kW)
• 프로펠러: 3-블레이드 접지 조정 가능한 복합 파워핀 또는 GSC 시스템

퍼포먼스

• 최대 속도: 53km/h, 29kn)
• 크루즈 속도: 45km/h(28mph, 24kn)
• 최대 글라이드 비율: 5:1
• 상승률: 800ft/min(4.1m/초)
• 싱크 속도: 700ft/min(3.6m/초)
• 날개 하중: 1.7lb/sq ft (8.3 kg/m²)

참조

외부 링크

• Archive.org의 회사 웹 사이트 아카이브