거리 간척

거리 매립은 도로를 보행, 자전거 타기, 그리고 활동적인 거리 생활과 같은 비 자동차 사용에 더 중점을 두는 것으로 전환하거나 복귀시키는 과정이다. 그것은 많은 도시계획가들과 도시경제학자들에 의해 주창되고 있는데, 정치적 관점이 매우 다양하다. 주요 이점은 다음과 같다.

• 자동차 사고 감소와 스모그 감소로 자동차 교통량 감소
• 아스팔트 감소와 녹지공간 증가로 여름철 기온 감소
• 사회적, 상업적 기회도 증가시키는 보행자 교통량 증가
• 도시민들을 위한 정원 가꾸기 공간 확대
• 이전 도로 주변에 지어진 교외 생태마을과 같은 공동 주택 및 의무 거주자에 대한 보다 나은 지원

거리 되찾기

거리 매립의 초기 예는 1969년의 스톡홀름 자동차 없는 날이었다.^[1]

일부는 거리를 공유 공간으로 재설계함으로써 얻을 수 있는 최고의 이점을 고려하는 반면, 널리 퍼져 있는 "거리의 부활"과 같은 캠페인과 같은 다른 캠페인들은 종종 거리 파티라고 불리는 정치적, 예술적 행동을 위해 물리적으로 거리를 되찾기 위해 다양한 행사를 진행한다. 데이비드 엔기치트는 물리적 재설계보다는 거리 생활이 거리 간척의 주요 도구라는 개념을 강하게 지지하는 사람이기도 하다.

참고 항목

• 자동자유구역
• 자전거 친화적 – 자전거 타기를 우선시하는 도시 계획
• 차 없는 날
• 사이클링 옹호 – 사이클링을 촉진하는 활동
• 리빙 스트리트 – 도로 사용자 간에 공유되는 공간에서 교통이 진정됨
• Living Streets(영국) – 영국의 일상적인 걷기 자선단체
• 보행자 구역 – 보행자 사용을 위한 도심형 차 없는 구역
• 거리 되찾기 – 공공 공간에 대한 커뮤니티 소유를 위한 옹호 그룹
• 도로 다이어트 – 교통 계획 기법
• 도로 확장 – 전 세계적으로 도로를 건설하는 비율 증가
• 교통지리학

참조

외부 링크

• RTS — 거리 되찾기
• 박(잉)
• 영국의 스트리트 라이브즈 carfreeday.org.uk
• 국제 자동차 없는 날 - 태국 – 9월 22일
• 만약 모든 사람들이 차를 가지고 있다면? BBC 월드 뉴스에서