스톡턴 러시
Stockton Rush스톡턴 러시 | |
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![]() 2015년 러시 | |
태어난 | 리처드 스톡턴 러시 3세 1962년 3월 31일 |
죽은 | 2023년 6월 18일 | (만 61세)
사인 | 타이탄 잠수정 내파 |
모교 | |
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용어 |
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배우자. | 웬디 웨일 (m. 1986) |
아이들. | 2 |
리처드 스탁턴 러시 3세(Richard Stockton Rush III, 1962년 3월 31일 ~ 2023년 6월 18일)는 미국의 사업가이자 엔지니어로 심해 탐사 회사 오션게이트의 공동 설립자이자 최고 경영자로 잘 알려져 있습니다.
Princeton University를 졸업한 후, Rush는 McDonnell Douglas의 F-15 프로그램의 비행 테스트 엔지니어로 일했습니다.그는 나중에 블루뷰 테크놀로지스와 Museum of Flight에서 다양한 역량으로 일했습니다.[1]2009년, 러쉬는 기예르모 쇠흘라인과 함께 오션게이트를 설립했고 2013년 쇠흘라인이 떠난 후 오션게이트의 유일한 설립자였습니다.
2023년 6월 18일, 그는 오션게이트의 타이탄 잠수정에서 타이탄의 난파선을 방문하려다가 타이탄 잠수정 내파로 4명과 함께 사망했습니다.
어린시절과 교육
러쉬는 1962년 3월 31일 캘리포니아 샌프란시스코의 부유한 가정에서 태어났습니다.[2][3]그는 펜실베니아주 필라델피아의 리차드 스탁턴 러쉬 주니어와 샌프란시스코의 엘렌 러쉬 (결혼 전 성씨 데이비스) 사이에서 태어난 다섯 자녀 중 막내였습니다.그의 외할아버지는 랄프 K였습니다. 데이비스.그의 외할머니인 루이즈 데이비스는 자선가였으며 루이즈 M과 이름이 같습니다. 샌프란시스코의 데이비스 심포니 홀.[4]그의 아버지를 통해서, 그는 독립선언서의 두 서명자인 Richard Stockton과 의사 Benjamin Rush의 후손이었습니다.[5]
어렸을 때, 그는 우주비행사와 화성의 첫 번째 사람이 되는 것을 꿈꿨고,[6] 항공과 수상에 관심이 있었습니다.그는 12살에 스쿠버 다이빙을 시작했고, 18살에 상업 조종사가 되었습니다.[7][8]그는 나중에 시력이 그가 군 비행사가 될 자격을 잃게 될 것이라고 들었습니다.[8]
1980년에 그는 필립스 엑서터 아카데미를 졸업했습니다.[4]1984년, 러쉬는 프린스턴 대학교에서 항공우주공학 학사 학위를 받았습니다.[2]1989년에는 캘리포니아 대학교 버클리에서 경영학 석사 학위를 받았습니다.[9][10]
경력초기
Princeton을 졸업한 후, Rush는 MBA를 받기 전에 잠시 McDonnell Douglas에서 F-15 프로그램의 비행 테스트 엔지니어로 일했습니다.[10]나중에 러쉬는 샌프란시스코 회사인 Peregrine Partners에서 벤처 투자가로 일했습니다.그는 1989년 워싱턴주 커클랜드에 본사를 둔 리모트 컨트롤 테크놀로지 회사를 운영하기 위해 태평양 북서부로 이사했습니다.[11]그는 그 해 말 평생 비행한 실험 비행기를 만들었다고 주장했습니다.[12]
러쉬는 취미로 스쿠버 다이버였고 퓨젯 사운드의 바다에서 다이빙을 하며 시간을 보냈습니다.2006년, 브리티시 콜롬비아에서 잠수함을 타고 처음 여행을 한 후, 러쉬는 더 낮은 수심의 해양 탐험에 관심을 갖게 되었습니다.[7]러시는 잠수함 구매를 검토하기 시작했지만, 전 세계적으로 100척 미만의 개인 소유 잠수함이 있다는 것을 발견했고, 잠수함을 구매할 수 없었습니다.그는 대신 퇴역한 미 해군 잠수함 지휘관이 제공한 청사진을 이용해 소형 잠수정을 만들었습니다.러시가 건조한 배는 길이가 4미터(13피트)이고 수심 10미터(33피트)까지 잠수할 수 있었습니다.[8]소형 잠수정을 제작한 후에도 그는 2007년 포셋의 사망 이후 스티브 포셋의 잠수정을 구입하려고 시도하는 등 계속해서 잠수정을 구입하려고 노력했지만 성공하지 못했습니다.[6]
오션게이트
2007년경, 러쉬는 자신의 잠수함 회사를 설립하는 아이디어를 탐구하기 시작했습니다.[6]그는 수중 해양 관광을 위한 중요한 시장이 있을 수 있고 그것이 스쿠버 다이빙에 필요한 상당한 시간과 기술적 장비에 대한 대안을 제공할 것이라고 믿었습니다.[8]Rush는 2009년 비즈니스 파트너 Guillermo Söhnlein과 함께 OceanGate를 설립했습니다.Rush에 따르면, 회사의 목표는 상업 관광을 자원 채굴 및 재해 완화를 포함한 추가적인 상업적 모험을 가능하게 하는 새로운 딥 다이빙 잠수정의 개발을 지원하기 위해 사용하는 것이었습니다.[13]쇠라인은 2013년 오션게이트를 떠났습니다.[14][15]
Rush는 OceanGate에 대한 시장 조사를 수행하면서 위험에 대한 평판과 관광용 잠수함 및 잠수정 운영에 대한 규제 요구 사항의 증가로 인해 수중 탐사를 위한 민간 시장이 침체되었다고 판단했습니다.그는 이러한 이유들이 "이해할 수 있지만 비논리적"이며, 위험에 대한 인식이 실제 위험을 훨씬 능가한다고 믿었습니다.특히 그는 1993년 여객선 안전법(Passenger Vessel Safety Act of 1993)에 대해 비판적이었는데, 이 법은 러시가 "상업적 혁신보다 승객 안전을 불필요하게 우선시하는 법"이라고 묘사한 것입니다.[8]
러시는 2018년 샌후안 제도에서 연구원 및 과학자들과 함께 붉은 성게와 까나리의 서식지를 관찰하는 탐사를 시범 운영했습니다.[16]2021년, 러시는 몇 차례 연기된 후 마침내 그의 심해저 사업을 시작했습니다.[17]2023년 6월 다이빙을 하기 전, 러시는 플로리다의 한 커플로부터 타이타닉으로의 2018년 다이빙 계획으로 고소를 당했는데, 그들은 반복적으로 취소되고 연기되었다고 주장합니다.이들 부부는 러시의 조치로 환불을 받을 수 없었다고 주장했습니다.[18][19]러쉬의 죽음 이후, 그 부부는 러쉬를 상대로 한 소송을 취하했습니다.[20][21]
타이탄 원정과 죽음
러시는 타이타닉호의 난파선을 보기 위해 오션게이트가 소유하고 설계한 잠수정 타이타닉호에 탑승하고 있었는데, 타이타닉호는 2023년 6월 18일 지상선 MV 폴라 프린스호와 교신이 끊겼습니다.[22]수색 및 구조 임무에는 미국, 캐나다, 프랑스의 물과 항공 지원이 포함되었습니다.[23]
6월 22일, 타이타닉호 뱃머리에서 약 490 미터 (1,600 피트) 떨어진 곳에서 파편이 발견된 후,[24] 오션게이트는 러시와 탑승한 다른 4명이 "슬프게도 길을 잃었다"고 믿었다고 말했습니다.[25]이후 미국 해안경비대의 기자회견을 통해 발견된 잔해들이 압력 선체의 치명적인 손실과 내파, 그리고 탑승자 전원의 즉각적인 사망과 일치한다고 확인했습니다.[24]
인격과 사생활
2022년 CBS 기자 데이비드 포그와의 팟캐스트에서 러쉬는 자신이 과도한 안전 예방 조치라고 인식하는 것에 대한 태도에 대해 논의했습니다.그는 "어느 시점에서 안전은 순전히 낭비입니다.내 말은, 당신이 그저 안전을 원한다면, 침대에서 나오지 말고, 차에 타지 말고, 아무것도 하지 말라는 겁니다.어느 시점에서 여러분은 어느 정도 위험을 감수하게 될 것이고, 그것은 정말로 위험/보상 문제입니다.규칙을 어기면 그만큼 안전하게 할 수 있다고 생각합니다."[26]
러쉬는 조종사이자 선생님인 웬디 웨일과 1986년에 결혼했습니다.[27]그 부부는 두 명의 아이들이 있었습니다.[28]웬디 웨일 러쉬(Wendy Weil Rush)는 타이타닉 침몰 사고로 사망한 이시도르(Isidor)와 아이다 블룬 스트라우스(Ida Blun Straus)의 증손녀로, 딸 미니 스트라우스 웨일(Minnie Straus Weil)[27][29]을 통해서입니다.그녀는 오션게이트의 전 커뮤니케이션 책임자입니다.[27]
참고문헌
- ^ Stockton Rush '84 Princeton 동문 주간지의 삶을 장식한 큰 꿈과 대담함
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- ^ 오션게이트 공동창업자, 출신지 소환, 고(故) CEO의 안전 접근법 옹호 시애틀 타임즈
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- ^ 윈터파크 커플 사망에 따른 오션게이트 CEO 상대 소송 취하 2023년 6월 27일 웨이백 머신 올랜도 위클리에서 보관
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