셈바왕 MRT 역

셈바왕 MRT역(NS11)은 북남선(NSL)의 고가급행철도(MRT)역이다. 셈바왕로를 따라 싱가포르 셈바왕에 위치한 이 역은 선플라자 쇼핑센터와 셈바왕 버스 인터체인지에 가깝다. 그 역은 SMRT 트레인스에 의해 운영된다.

당초 우드랜드 증설의 다른 역보다 늦게 건설될 예정이었으나 1992년 11월 계획이 수정되면서 역 건설이 앞당겨졌다. 1996년 2월 10일 다른 우드랜드 연장역과 함께 완공된 셈바왕역에는 셈바왕조선소에서 일하는 자전거 이용객을 위한 자전거 매대가 가장 많다. 자전거 주차 공간은 2010년 국가 자전거 계획을 통해 더욱 늘어났다. 이 역은 캄풍 스타일의 지붕이 특징이며, 다른 교통 수단과도 통합되어 있다.

역사

1990년 지선(주롱동부에서 초아추강역까지)이 개통된 후, 이순역과 초아추강역을 잇는 우드랜드 MRT 노선이 구상되었다.^[6][7][8] 이 역은 1991년 11월에 발표된 6개의 우드랜드 노선 연장 역 중 하나이다.^[9] 1991년 6월, 파괴를 최소화하기 위해 정거장의 위치가 원래 위치에서 남쪽으로 이동되었다.^[10] 당초 카두트 역과 함께 후기 단계에 역을 건설할 계획이었다.^[11][12]

그러나 1992년 11월, 이 역의 건설은 우드랜드 지역으로 이주하는 더 많은 주민들에게 서비스를 제공하기 위해 추진되었다.^[12][13] 셈바왕역 건설계약은 1992년 12월 현대건설과 건교운수 8.7km(5.4mi)의 합작법인에 마실링, 해군, 우드랜드 역과 함께 수주되었다.^[14] 건설 과정에서 셈바왕역과 이순역 사이에 건설빔을 설치하기 위해 1994년 5월 4일부터 5월 6일까지 캔버라 도로의 한 구간을 일시적으로 폐쇄해야 했다.^[15]

마하 보우 탄 당시 통신부 장관은 1993년^[16] 5월과 1996년 1월 13일에 역 현장을 몇 차례 방문했다.^[17] 이 역은 1996년 2월 10일에 다른 삼림지대의 역들과 함께 개통되었다.^[18][19]

셈바왕역은 2010년 발표된 국가 자전거 계획에서 자전거 주차 시설을^[a] 추가로 설치한 최초의 10개 역의 일부였다.^[20][21] 2012년에는, MRT 역의 안전성을 향상시키기 위한 국토 교통 기관의 (LTA) 프로그램의 일환으로 이 역에 반높이 플랫폼 스크린 도어가 설치되었다.^[22][23][24] 이 역에는 2012년부터 2013년까지 고가역 승강장 환기 개선을 위해 대용량 저속 팬을 설치했다.^[25] 이 역과 신설 인필역 캔버라 사이에 72m(236ft) 길이의 철도 건널목 선로 건설을 원활하게 하기 위해 셈바왕역을 2019년 5월 18일부터 20일까지 폐쇄했다.^[26][27]

스테이션 설명

셈바왕 역은 북남선(NSL)을 운행하며 해군과 캔버라 역 사이에 위치한다. 공식 스테이션 코드는 NS11이다.^[28] NSL의 일부로서, 이 역은 SMRT 트레인스에 의해 운영된다.^[29] 셈바왕웨이를 따라 위치한 이 역은 싱가포르 근교의 셈바왕에 해당한다.^[1] 이 역은 선플라자 유통몰과 셈바왕버스 인터체인지 북쪽에 위치하고 있으며, 셈바왕 근린경찰센터, 젤루통커뮤니티클럽 등 다양한 공공 편의시설과 세바왕국민학교, 셈바왕중등 등 주변 교육기관을 운영하고 있다.^[1][30]

우드랜드 익스텐션에 있는 대부분의 역들처럼, 그것은 캄풍 스타일의 지붕을 가지고 있다.^[31] 1489m²(1만6,030평방피트)의 상업 공간이 더 많은 이 역은 역 중앙홀 한쪽에 상점이 위치해 있어 지역 주민들에게 서비스를 제공한다.^[32] 이 역은 36m(118ft)의 긴 보호 버스 베이를 갖추고 있어 택시 승강장과 나란히 최대 3대의 버스를 수용할 수 있다. 셈바왕역에는 자전거로 출근하는 셈바왕조선소 근로자들의 높은 수요를 해결하기 위해 350여개의 자전거 스탠드가 설치되어 있는데, 이는 삼바왕역 중에서는 가장 많은 것이다.^[2]

참고 및 참조

메모들

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 위키미디어 커먼스의 셈바왕 MRT 스테이션 관련 매체