STCW 협약

STCW Convention
STCW
국제 선원 교육, 인증 및 감시 표준 협약
서명된1978년[1] 7월 7일
위치영국 런던
효과적1984년 4월 28일
조건25개의 래티케이션, 100톤 이상의 선박을 세계 상선 선적하는 총톤수의 500% 이상을 구성하는 복합 상선함대.
파티들164
예금자정부간 해상협의기구(IMCO) 사무총장
언어들영어, 프랑스어, 러시아어, 스페인어

1978년 국제 항해사 훈련, 인증 및 감시 표준 협약(STCW)은 선박 및 대형 요트에 대한 명장, 임원 및 감시 인력의 최소 자격 기준을 정한다.[2] STCW는 1978년 런던 국제해사기구(IMO) 회의에서 채택된 뒤 1984년 발효됐다. 그 협약은 1995년에 크게 개정되었다.

1978년 STCW 협약은 국제수준의 선원들을 위한 훈련, 인증, 감시 등에 관한 최소한의 기본요건을 확립한 최초의 협약이었다. 이전에 장교와 등급에 대한 훈련, 인증, 감시 등의 최소 기준은 보통 다른 나라의 관행에 대한 언급 없이 개별 정부에 의해 확립되었다. 그 결과, 선적하는 것이 본질적으로 극히 국제적이기는 하지만 최소한의 기준과 절차는 매우 다양했다.

이 협약은 국가가 충족하거나 초과해야 하는 선원의 훈련, 인증 및 감시와 관련된 최소 기준을 규정한다.[3]

협정에 사람을 배치 수준과:이 지역에서 IMO규정 제5장을 국제 협약의 인명 안전 해상에 규정 제14조(SOLAS), 1974년의 요구 사항 해결 A.890(21)원칙 안전한 manning,[4]은 IMO가입국 국회에 1999년, 이전의 실체를 대신했다의 입양에 의해 뒷받침된다로 덮여 있어서 다루지 않았다.olu1981년에 채택된 Tion A.481(XII)[5]이 그 이후 2011년 IMO 총회에서 채택한 [6]결의안 A.1047(27) 최소 안전 관리 원칙으로 그 자체가 대체되었다.

협약의 한 가지 중요한 특징은 협약 당사자인 주의 항구를 방문할 때 비당사국 선박에 적용된다는 점이다. 제 X조는 당사자가 아닌 국가의 국기를 휘날릴 권리가 있는 선박에 대해 당사자인 국가의 국기를 휘날릴 자격이 있는 선박에 대해 더 이상 호의적인 대우를 하지 않도록 하기 위해 필요한 범위 내에서 모든 국기의 선박에 통제 조치를 적용하도록 요구한다.

협약 당사자가 아닌 미국 선박에게 발생할 수 있는 어려움은 협약에서 이처럼 광범위한 승인을 받은 한 가지 이유다. 2018년까지, STCW 협약은 164개의 당사자를 보유했고, 이는 세계 운송 톤수의 99.2%를 차지한다.

1995년 개정

1995년 7월 7일, IMO는 STCW의 포괄적인 개정을 채택했다. 또한 협약의 조항과 관련된 기술적 세부사항을 포함하는 새로운 STCW 코드를 개발하자는 제안도 포함되었다. 개정안은 1997년 2월 1일에 발효되었다.[7] 2002년[8][citation needed] 2월 1일까지 완전한 구현이 요구되었다. 이미 인증을 보유하고 있는 마린저들은 2002년 2월 1일에 종료되는 기간 동안 1978년 협약의 오래된 규칙에 따라 인증서를 갱신할 수 있는 선택권을 가지고 있었다. 1998년 8월 1일 이후 훈련 프로그램에 입문하는 선원들은 1995년 개정안의 역량 기준을 충족해야 한다.

가장 중요한 개정 내용은 다음과 같다.

  • a) 좌현 상태 제어의 개선;
  • b) 표준의 적용에 있어 상호 감독 및 일관성을 허용하기 위해 IMO에 대한 정보 전달,
  • c) 품질 표준 시스템(QSS), 교육, 평가 및 인증 절차 감독
    • 개정안은 선원들을 제공할 것을 요구한다.

마닐라 수정사항

선원들의 훈련 인증 및 감시 표준에 관한 IMO 협약은 2010년 마닐라에서 "마닐라 수정안"이라는 새로운 수정안을 채택했다. 이 개정은 새로운 선상 능력을 필요로 하는 새로운 기술 및 운영 요건에 따라 훈련 표준을 유지하기 위해 필요했다. 마닐라 수정안은 2012년 1월 1일부로 발효되었다. 새로운 기준에 따라 모든 선원이 인증받고 훈련을 받아야 하는 2017년까지 전환기가 있다. 구현은 점진적이며, 매년 변경된 요구사항이 시행된다. 가장 중요한 개정 내용은 다음과 같다.

  • 뱃사람들의 새로운 휴식 시간
  • 갑판과 엔진에서 모두 능력 있는 선원들을 위한 새로운 등급의 역량 증명서
  • 신규 및 업데이트된 교육, 새로운 요구 사항
  • 의무 보안 교육
  • 추가 의료 표준
  • 특정 혈중 또는 호흡의 알코올 한계.

STCW-F 협약

1995년 7월 7일, STCW에 대한 포괄적 개정의 일환으로 국제어업인훈련, 인증 및 감시 표준 협약이 별도의 조약으로 채택되었다. 길이 24m 이상의 래티케이션 상태에서 조업하는 선박에 STCW의 원리를 적용한다. STCW-F는 2012년 9월 29일에 발효되었다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ STCW란 무엇인가?
  2. ^ "What Qualifications do you Need to Work on a Yacht? YPI CREW". ypicrew.com. Retrieved 18 July 2018.
  3. ^ IMO 모델 과정
  4. ^ http://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Assembly/Documents/A.890(21).pdf
  5. ^ http://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Assembly/Documents/A.481(12).pdf
  6. ^ http://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Assembly/Documents/A.1047(27).pdf
  7. ^ 국제 선원 교육, 인증 및 감시 표준 협약(STCW)
  8. ^ Christodoulou-Varotsi, Iliana; Pentsov, Dmitry A. (31 October 2007). Maritime Work Law Fundamentals: Responsible Shipowners, Reliable Seafarers. Springer Science & Business Media. ISBN 978-3-540-72751-4.
  9. ^ STCW-F 협약, imo.org.

외부 링크