유타 주립대로34번길

국도 제34호선
세인트조지 대로[1]
경로 정보
UDOT에서 유지 관리
길이	2.150 mi[1](3.460 km)
존재했다	1964년-현재
주요 접점
웨스트엔드	SR-18(성) 조지
주요 교차점	성에서 I-15 조지
동쪽 끝	세인트로강변길 조지
고속도로 시스템
주간 고속도로 시스템 메인 보조 접미사가 붙은 비즈니스 미래 유타 주 고속도로 시스템 주간지 미국 주 마이너 경치 좋은
← SR-32 → SR-35

주 34번 국도(SR-34)는 세인트 시에 있는 짧은 주 고속도로다. 블러프 스트리트(SR-18)와 리버 로드(River Road)를 연결하는 동시에 I-15와 연결을 제공하는 유타 남서부의 조지. 이 노선은 세인트루이스를 통해 2마일(3킬로미터 이상)을 달린다. 조지 온 세인트 조지 대로. SR-34는 도시를 통과할 때 미국-91의 일부였으며,^[2] 성 북부의 역할을 한다. 조지 비즈니스 루프 (I-15), 블러프 세인트 (SR-18) 15번 주간 고속도로 6번 출구에서 세인트. George Blvd.는 남반부 역할을 한다.

경로 설명

블러프 스트리트에서 SR-18이 있는 서부 종착지에서, 이 노선은 세인트루프에서 동쪽으로 향한다. 세인트루이스 북쪽 100번지에 위치한 조지 대로. 조지 그리드 시스템. I-15와 교차로에서 약 10분의 1마일 후, 이 노선은 리버 로드에서 종착한다. 이 경로는 UDOT에 의해 "도시 다른 주요 동맥"으로 분류된다.^[1]

역사

세인트루이스를 통과하는 동서로 가는 길. 조지는 1910년에 주 고속도로 시스템에 추가되었고,^[3] 1920년대에 (미국-91년)의 일부가 되었다.^[4] 1964년, 주 도로 위원회는 세인트루이스 서쪽을 중심으로 한 새로운 연선에^[3] 건설될 34번 국도를 정의했다. 조지, 6번 출구에서 미국-91번 출구로 I-15를 연결하자고 제안했어 조지 대로와 블러프 스트리트. 1974년, I-15가 완성된 후 SR-18 (1969년 SR-34까지 구 US-91을 넘어 SR-34까지 확장되었다)이 SR-34의 원래 부분을 대체하기 위해 남쪽으로 확장되어 후자의 노선은 오직 St. 조지 대로. SR-34는 1991년 I-15의 8번 출구가 트럼펫에서 다이아몬드 교환기로 바뀐 이후 리버 로드까지 약간 동쪽으로 연장되었다. 2000년대 중반, 세인트.조지 대로가 블러프 스트리트에서 동부 1000번지까지 설치된 새로운 포장도로, 업데이트된 교통신호, 수선, 조경용 중역들과 함께 대대적인 재건축을 거쳤다. 2013년 I-15 인터체인지/1000 East/River Road 지역의 혼잡을 완화하기 위해 다이아몬드 인터체인지로 완전히 분리형 다이아몬드 인터체인지로 재구성되었으며, 남부 유타주에서는 처음으로 다이아몬드 인터체인지로 전환되었다.^[5]

주요 교차점

전 노선은 성(聖)에 있다. 조지, 워싱턴 카운티 ^[6]

mi[1]	km	목적지	메모들
0.000	0.000	SR-18(블러프 스트리트) – 엔터프라이즈	서부 종착역
1.896– 1.998	3.051– 3.215	I-15 – 솔트레이크시티 라스베이거스	I-15 8번 출구
2.150	3.460	리버 로드	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

• 유타 주의 주 고속도로 목록

참조

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)

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