S225XR

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S225XR은 영국 국방부의 유로파이터 무장 요건인 미사일 요건을 충족하기 위해 BAe Dynamics 팀이 처음 제안한 날개 없는 통합형 로켓/램젯 중거리 공대공 미사일 개념이었다.S225XR은 1970년대 후반부터 영국과 스웨덴이 공동으로 추진한 BAe Dynamics Skyflash의 일련의 개발 제안에서 궁극적인 것이었다.

1978년 스웨덴은 Flygvapnet 서비스의 Rb 71로 알려진 스카이플래시의 권리를 BAe로부터 구입했다.^[1]스웨덴 국방 마테리엘 행정국(FMV)은 이후 BAe가 스웨덴의 사브 다이나믹스의 하청업체 역할을 하는 등 새로운 적극적 탐색자와 함께 스카이플래시의 독자 개발에 착수했다.

1984년에 FMV는 그들의 능동적 탐색자 디자인 Rb 71A 또는 Sky Flash 90과 완전히 새로운 날개 없는 램젯 구동 Rb 73에 대한 연구를 재개하기 시작했다.같은 해 BAe Dynamics와 Rb 73 개발에 대한 협력을 위한 양해각서가 체결되었다.연구들은 날개와 데이터링크를 가진 더 긴 범위의 디자인 Rb 73D/RB 73DL에 대해 수행되었다. FMV 자금 부족으로 1987년에 Rb 73 프로그램이 중단되었다.

1988년 BAe Dynamics와 Thomson-CSF(현 탈레스)는 능동적인 레이더 탐색기와 함께 Skyflash 버전의 개발을 공동으로 후원하기로 합의했다.액티브 스카이 플래시(ASF)는 톰슨-CSF 탐색기와 현재 MBDA 도이칠란드 GmbH로 알려진 다임러-벤츠 항공우주국(DASA)의 유도 미사일 사업부 LFK가 개발한 신형 탄두를 포함하기로 했다.개념은 기본 ASF에서 민첩한 꼬리 제어 ASF TC Mk. II로 진행되었다. 프로토타입 탐색기는 1990년에 항공 운송 시험과 함께 제공되었다.

Saab Dynamics는 회사 자금을 사용하여 Rb 73 디자인을 지속적으로 개선했으며, RAF의 Eurofaters를 무장해야 하는 새로운 요건을 충족하기 위해 BAe Dynamics와 새로운 연계를 설립했다.유로파이터가 미사일 개발의 원동력이 되면서, BAe는 이 프로그램을 맡았다.ASF는 1992년에 종료되어 Stevenage에 있는 BAe 프로젝트 매니저 사무실의 내부 우편번호에서 파생된 이름인 S225X로 알려진 새로운 날개 없는 개념으로 대체되었다.

S225X는 1992년 판버러 에어쇼에서 처음 공개되었다. GEC-마르코니 다이내믹스와 알레니아 디페사는 1993년에 이 프로그램에 합류했다.1994년 유로파이터용 미래 중거리 공대공 미사일에 대한 영국의 요구에 대응하여 S225XR로 알려진 램젯 동력 버전이 제안되었다.이 팀은 유럽 그룹의 일원이 되었고 결국 유성과의 경쟁에서 승리했다.

참조