록빌 다리

Rockville Bridge
유타주 록빌의 버진 강을 건너는 다리는 록빌 다리(유타주 록빌)를 참조한다.
록빌 다리
Rockville Bridge PA.jpg
1999년 록빌 다리
좌표40°20′00″n 76°54′37″W/40.334°N 76.9103°W/ 40.3334; -76.9103좌표: 40°20′00″N 76°54′37″W / 40.334°N 76.9103°W / 40.3334; -76.9103
들다노퍽 남부 철도와 암트랙 펜실베이니아 철도 2개 노선
십자가수스케하나 강
로캘펜실베이니아 메리즈빌 바로 남쪽
유지 관리 대상노퍽 남부 철도
특성.
디자인석조공 아치교
총길이3,820피트(1,520m)
폭52피트(16m)
최장경간70피트(21m)
(48 동일경간)
아래 간극43피트(13m)
바닥의 암반 레벨까지
역사
열린1902년 3월 30일
지정된2010년[1] 4월 29일
위치

록빌 대교는 지금까지 건설된 것 중 가장 긴 석조 아치형 철교로,[2] 총 길이는 48미터, 총 길이는 3,820피트(1,160미터)이다.[2]이 다리는 펜실베이니아주 해리스버그에서 북쪽으로 약 8km 떨어진 수스케하나 강을 건넌다.동쪽 끝은 록빌에 있고 서쪽 끝은 메리즈빌의 바로 남쪽에 있다.

1902년 펜실베이니아 철도에 의해 완공된 이 철도는 오늘날 노퍽 남부 철도와 암트랙의 펜실베이니아 노선에서 사용되고 있다.

이 다리는 1975년 국가역사유적지표에 등재되었고, 1979년 국가역사토목공학적 랜드마크로 지정되었다.[3][4]

역사

서스퀘한나 타운쉽에서 서쪽을 바라보며
록빌 다리에서 노퍽 남부 화물열차 두 대가 만난다.

현장의 첫 번째 다리는 원트랙 목조 트러스였다.[5]1849년 9월 1일 PRR이 운영되기 시작하면서 문을 열었다.북부 중앙 철도는 그들의 메리즈빌 다리를 버리고 나서 그것을 사용하기 시작했다.

1877년 복선철 트러스교로 교체되었다.[5]

세 번째와 현재의 다리는 1900년 4월부터 1902년 3월 사이에 동쪽 절반을 건설한 드레이크 & 스트래튼 사와 서쪽으로부터 작업 중인 H.S. 케르보가 건설하였다.[6]노동자들은 이탈리아인이거나 현지인이었다.[7]

이 다리의 통제는 1968년 PRR 합병 후 펜 센트럴로 넘어갔고, 그 후 콘레일과 노퍽 남부로 넘어갔다.

대부분의 생애 동안, 그 다리는 네 개의 주요 선로를 가지고 있었다.이들은 1980년대 펜실베이니아 전역에 구 PRR 본선이 현대화되면서 3개로 축소됐다.1990년대 후반, 모듈간 화물열차에서 모달간 컨테이너가 폭파되어 강에 착륙하면서 노퍽 서던은 다리 서쪽 끝에 있는 에놀라행 wye 선로를 종단했다.이로써 본선 선로는 2개로 줄었지만, 2010년 12월 2010년 12월 북미 눈보라가 몰아치면서 강풍으로 인해 2010년 12월 27일에도 비슷한 결과가 나왔지만, 더 이상의 컨테이너가 강으로 끝나는 것을 막기 위해 양쪽에 완충지대를 남겨두게 되었다.[8]

교량 서쪽에서부터의 선로가 다시 「메리」라는 새로운 CP 지점으로 단축된 것은 바람 부는 컨테이너가 떨어져 나가기 때문이 아니라, 이전 위치의 스위치의 곡선으로 인해 횡력이 스판드렐의 옆면을 날려버리기 때문이었다.이로 인해 하류 쪽에서는 석탄 열차의 무게로 인해 실패하게 되었다.스판드렐이 실패했을 때, 그것은 또한 다리 중심부가 콘크리트로 채워져 있었다는 한 때 통용되었던 생각을 반증했다.[citation needed]바람이 많이 부는 시기에는 바람막이로서 다리에 무거운 열차를 주차하는 것이 일상적이다.현재 이 다리는 노퍽 남부 철도와 암트랙이 사용하고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "PHMC Historical Markers Search" (Searchable database). Pennsylvania Historical and Museum Commission. Commonwealth of Pennsylvania. Retrieved 2014-01-25.
  2. ^ a b "National Register of Historic Places Inventory -- Nomination Form" (PDF). Retrieved 2007-04-16.
  3. ^ "Rockville Bridge". archiplanet.org/. 2006. Retrieved 2007-01-08.
  4. ^ Treese, Lorett (2003). Railroads of Pennsylvania: Fragments of the Past in the Keystone Landscape. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. p. 77. ISBN 9780811726221.
  5. ^ a b Alexander, E.P. (1967). The Pennsylvania Railroad, A Pictorial History. Bonanza.
  6. ^ Record, Historic American Engineering. "Pennsylvania Railroad, Rockville Bridge, Spanning Susquehanna River, North of I-81 Bridge, Rockville, Dauphin County, PA" (PDF). www.loc.gov. Retrieved 2021-11-30.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  7. ^ Harrisburg Area Riverboat Society (November 29, 2006). "Bridges on the Susquehanna River". harrisburgriverboat.com. Archived from the original on December 16, 2006. Retrieved 2006-11-29.
  8. ^ Bridge에서 떨어진 컨테이너에 대한 WHTM-TV 기사 2010-12-27 검색

추가 읽기

외부 링크