R504 콜리마 고속도로

R504 Kolyma Highway
Federal Highway R504 shield}}
연방고속도로 R504
Федеральная автомобильная дорога Р504
콜리마 고속도로
콜리마 고속도로와 그 지역의 다른 지역들. 콜리마 고속도로는 빨간색으로 표시되어 있다.
경로 정보
길이2,031km(1,262mi)
주요 접점
웨스트엔드 니즈니베스타야흐에서 A360A360 레나 고속도로
동쪽 끝마가단
고속도로 시스템
R503R600
데빈있는 콜리마 강 다리

The R504 Kolyma Highway (Russian: Федеральная автомобильная дорога «Колыма», Federál'naja Avtomobíl'naja Doróga «Kolýma», "Federal Automobile Highway 'Kolyma'"), part of the M56 route, is a road through the Russian Far East. 마가단야쿠츠크 맞은편 레나 강 동쪽 둑에 위치한 니즈니베스타흐 마을을 연결한다. Nizhny Bestyakh에서 콜리마 고속도로는 레나 고속도로와 연결된다.

콜리마 하이웨이는 뼈길이라고도 한다(러시아어: дра ера, translте, transliteration, ,iteration, transliteration, transliteration:, iterationeration, iterationeration, itit::, ::::::: 도로가 코스테이).[1][2] Locally, the road is known as the Kolyma Route (Russian: Колымская трасса, transliteration: Kolýmskaja trássa).

역사

도로공사
1938년 ZIS-6 로리
콜리마는 야쿠츠크(니즈니베스티야흐)에서 툰굴류까지 52km에 걸쳐 포장되어 있다.
오늘 마가단 부근의 길. 포장도로는 마가단에서 가장 가까운 150km에 걸쳐 있으며, 그 밖의 도로에서는 주로 자갈로 이루어져 있다.

달스트루이 건설국장은 소련 스탈린주의 시대에 콜리마 고속도로를 건설했다. 세보스틀라그 노동 수용소의 수용자들은 1932년에 처음 기지개를 켰고, 1953년까지 굴라그 노동력을 사용하면서 건설이 계속되었다.

이 도로는 건설 중 사망한 100만[3] 명에 이르는 25만 명의 노예 노동자와 정치범들의 뼈가 도로 아래나 주변에 놓여 있어 기념으로 취급되고 있다.[4][page needed] 영구 동토층 위에 도로를 건설하다 보니 죽은 사람의 시신을 묻기 위해 새 구멍을 파는 것보다 도로의 구조물에 끼워 넣는 것이 더 실용적이라고 여겨졌다.[5][need quotation to verify]

현재

2008년 연방도로 지위를 부여받아 현재는 자주 정비되는 전천후 자갈도로가 되었다.

도로가 업그레이드되자, 이 노선은 규베메에서 탐토르를 거쳐 카디크찬으로 가는 구간을 우회하고, 대신 규베메에서 우스트네라 시내를 거쳐 더 북쪽의 노선을 거쳐 카디크찬으로 가는 방향으로 변경되었다. 탐토르를 경유하는 420km 구간의 옛 구간은 대부분 정비되지 않았다. 탐토르와 카디크찬 사이의 200km 구간의 구간은 완전히 버려졌다.[6] 이 구간은 구하천도로로 알려져 있으며, 여름철 하천에 의해 유실된 다리와 도로 구간이 매립되는 등 황폐화 상태에 빠졌다. 겨울 동안, 얼어붙은 강은 강을 건널 수 있도록 도울 수 있다. Old Summer Road는 등장하고 있는 오토바이 운전자와 4WD 운전자들에게 큰 도전 중 하나로 남아있다.

그 지역은 겨울 동안 극도로 춥다. 고속도로에서 약 100km 떨어진 오이야콘 마을지구상에서 가장 추운 거주지로 여겨진다.[7] 1월 오이미야콘의 평균기온은 -50℃이다.[8] 2020년 한 10대 운전자는 톰터를 통해 길의 짧지만 버려진 구간을 이용하라는 구글맵스의 지시에 따라 차가 고장나 살아남은 여행객이 동상으로 팔다리의 대부분을 잃었다.[9]

경로

거리 장소 비고
0km 니즈니베스타흐 / 야쿠츠크 레나 강에
57km(40mi) 툰율류 포장 끝
350km(220mi) 크레스트칼자이 알단강을 가로지르는 북동쪽, 여름 나룻배
380km(240mi) 칸디가 알단강변에
대안: 야쿠츠크에서 온 여름 하이드로폼으로 레나를 따라 알단 상류, 530km(330mi), 10시간
순타르-카야타 산맥 상공, 1,200m(3,940ft), 보스토치나야 강
700km (1987 mi) 규베메
940km(580mi) (신항로)우스트네라 동쪽 인디고르카 강에: 네라 강의 헤드워터인 아르티크 마을, 1,452m(4,760ft)의 지류

대안: (구 서머 로드) 북동쪽 155km(100mi), 북동쪽 250km(160mi) 도로(동결 시 이외에는 통행할 수 없음), 마가단 주(州)로 진입

1,240km(770mi) 카디크찬 (근처에는 탄광과 구 미아운차 우라늄 처리 센터가 있다.
1,210km(830mi) 스수만
1,500km(930mi) 데빈 콜리마 강 다리로
1,680km(1,040mi) 오로투칸 도로는 주로 사람이 살지 않는 타이가의 남동쪽과 남쪽으로 300km를 돈다.
1,759 km (1,090 mi) 게르바 44H-3번 도로 - 옴숙찬 포크가 끊긴다; 아나디르 고속도로의 시작
1,830km(1,140mi) 앳카 저지대로 들어가다
1,520km(1,570mi) 팔랏카
1,980km(1,230mi) 소콜
2,030km(1,105mi) 마가단

마가단에서 우스트옴추그(Tenkinskaya Trassa)라고 불리는 우스트옴추크를 거쳐 수수만까지 가는 경치 좋은 지름길이 있는데, 마가단과 수수만 사이의 M56의 본구간보다 훨씬 적은 교통량을 받는다.

거리: 야쿠츠크에서 칸디가로 380km(240mi), 규베메 320km(200mi), 카디크찬에서 카디크찬(톰토르를 경유)까지 420km(260mi), 캐디크찬에서 수스만까지 90km(60mi), 수수스만에서 마가단까지 630km(390mi)에 이른다. 규베메에서 우스트네라(새로 유지되는 구간)를 거쳐 북쪽의 카디크찬까지 약 650km(400mi)이다.

2010년 여름을 기점으로 톰터를 경유하는 올드 서머 로드는 여전히 오토바이와 4×4대로 통행할 수 있었다.

추코트카로 가는 길

콜리마 고속도로에서 추코트카에 있는 아나디르 고속도로는 옴숙찬, 오몰론, 일리르니를 지나 블리비노에그베키노로 가는 지선도로를 지나 1,800km(1,100mi)의 도로를 건설했다.[10] 완공까지는 8년이 걸릴 것으로 예상된다. 이 도로의 첫 50km는 2012년에 착공되었다.

참고 항목

메모들

  1. ^ Warren, Marcus (10 August 2002). "'Road of Bones' where slaves perished". The Daily Telegraph. London. ISSN 0307-1235. OCLC 49632006. Archived from the original on 17 September 2012. Retrieved 5 February 2012.
  2. ^ Westcott, Gary & Monica (2012). "Road of Bones to the Coldest Place in the World –". Russian Life. Archived from the original on 21 November 2018. Retrieved 5 February 2012.
  3. ^ Hochschild, Adam(2003) [1994년]. "17: 극성 너머" 러시아인들은 스탈린을 기억한다. 보스턴: 호튼 미플린 하코트 237페이지 ISBN 9780547524979. 2017년 6월 14일 회수 "오늘날 콜리마의 비밀경찰 당국은 1930년대 중반에서 1950년대 중반 사이에 이 지역으로 보내진 200만 명의 남녀에 대한 기록, 때로는 완전한 파일, 때로는 명단의 이름만 있는 기록들이 있다고 말한다. 하지만 이 죄수들 중 몇 명이 죽었는지 아무도 모른다. 콜리마를 연구하는 데 몇 년을 보낸 역사학자들조차 근본적으로 다른 숫자를 생각해낸다. 나는 그런 연구원 네 명에게 물었는데, 그들 사이에 굴레그에 관한 여섯 권 이상의 책을 쓰거나 편집한 적이 있는데, 콜리마 사망자는 총 몇 명이었는지 물어보았다. 한 명은 25만 명, 다른 한 명은 30만 명, 한 명은 80만 명, 그리고 한 명은 100만 명 이상으로 추산했다.
  4. ^ 톰슨 G, (2002) 콜리마 죽음의 길
  5. ^ 미들턴, 닉, 극단으로 가다
  6. ^ 콜바치, 월터 시베리아 익스트림 2010 – Back for More, 2010년 7월 8일. 2014년 7월 25일 검색됨
  7. ^ 57페이지, 익스트림 웨더: 가이드 & 레코드 북, 크리스토퍼 C. 버트와 마크 스트라우드, 뉴욕: W. W. 노턴 & 컴퍼니, 2007, ISBN 0-393-33015-X.
  8. ^ Погода и Климат. 2014년 7월 25일 검색됨
  9. ^ Stewart, Will (11 December 2020). "Man frozen to death after Google Maps wrong turn". news.com.au. Archived from the original on 8 July 2021. Retrieved 30 December 2020.
  10. ^ Kolyma에서 Anadyr까지의 도로 건설 프로젝트 작성

참조

외부 링크