리처드 아치볼드
Richard Archbold리처드 아치볼드 | |
|---|---|
| 태어난 | 1907년 4월 9일 |
| 죽은 | 1976년 8월 1일(69세) |
| 교육 | 컬럼비아 대학교 |
| 직종. | 동물학자이자 자선가 |
리처드 아치볼드(Richard Archbold, 1907년 4월 9일 ~ 1976년 8월 1일)는 미국의 동물학자이자 자선가이다.그는 자본가 존 더스틴 아치볼드의 손자로 독립해서 부유했다.그는 사립학교에서 교육을 받았고, 졸업은 하지 않았지만 후에 콜롬비아 대학에서 수업을 들었다.그는 먼저 가족의 재산을 미국 자연사 박물관을 위해 뉴기니로 가는 일련의 생물학적 탐험을 후원하는 데 썼고, 그 후 플로리다에 생물학 연구소를 설립, 유지, 기부하는 데 사용했다.1929년, 아치볼드는 뉴욕의 탐험가 클럽의 회원 대열에 합류했다.
마다가스카르 탐험대
1928년 Archbold는 Jean Delacour가 이끄는 마다가스카르로 가는 프랑스-영국-미국 동물학 탐험대(1929–1931년)에 참가하도록 초청받았고, 그곳에서 포유류 채집을 담당했습니다.이 탐험대의 미국인 대원은 그의 아버지인 존 F.에 의해 자금을 지원받았다.아크볼드, 그의 아들을 포함시키는 조건으로.아치볼드가 탐험 조류학자 오스틴 L. 랜드를 처음 만난 것은 이 탐험에서였다. 그는 오랜 연구 협력자이자 평생의 친구가 되었다.그가 아버지의 죽음에 대해 알게 된 것도 이 탐험의 과정이었다.
뉴기니 탐험대
1930년대에 에른스트 마이어로부터 영감을 받고 격려받은 아치볼드는 뉴기니로 가는 일련의 주요 생물 탐험에 자금을 대었다(그리고 개인적으로 처음 세 가지를 이끌었다).이 탐험에서, 주요 동물학자 (그리고 종종 공동 리더)는 오스틴 랜드와 주요 식물학자 레너드 브라스였습니다.
1933-34년 원정
첫 번째 아르치볼드 뉴기니 탐험은 뉴기니 남동부에서 이루어졌으며, 해발부터 고산 툰드라까지의 고도를 포함한다.이것은 재래식 장비, 짐싸는 동물, 그리고 인간 운반선을 사용했다.물류상의 문제와 한계로 인해 Archbold는 통신을 위한 무선뿐만 아니라 미래의 탐험을 위한 항공기의 사용에 대해 생각하게 되었다.
1936년 ~ 37년 원정
1936년 2월부터 1937년 1월까지 뉴기니 남부, 주로 다루 근처, 플라이 강, 팔머 강, 와시 쿠사 지역에서 두 번째 아치볼드 탐험이 이루어졌다.탐험대는 페어차일드 91 수륙양용 비행선뿐만 아니라 무전기를 사용했다. 그러나 열대성 폭풍우 동안 포트 모레스비에 정박 중인 항공기의 손실은 작업량을 제한했다.
1938~39년 원정
세 번째이자 가장 야심찬 아르치볼드 뉴기니 탐험은 1938년 4월부터 1939년 5월까지 네덜란드 뉴기니에서 이루어졌으며, 빌헬미나에서 이덴부르크 강(맘베라모 강의 지류)에 이르는 스노우 산맥의 북쪽 경사면에 집중하여 해수면 부근에서 4,000m 이상의 고도에서 수집을 했다.초목의.
러셀 R.에 의해 조종되었다.로저스 원정대는 적절한 호수와 강에 착륙할 수 있는 PBY-1 카탈리나 비행선(구바 II)을 이용하여 탐험대에 보급품을 제공하고 항공 정찰과 사진 촬영과 같은 다른 임무를 수행했다.1938년 6월 23일, 대니족의 거주지인 지금까지 알려지지 않은 발리엠 계곡을 발견한 것은, 탐험 초기에 공중 정찰 비행을 통해서였다.구바 강에 타고 있던 네덜란드 병사가 그루트 발레 또는 그랜드 밸리라고 이름 지었고 아치볼드는 그것이 그 이름이 될 것이라고 선언했다.
1938년 8월, 아치볼드는 각각 네덜란드 군인, 죄수, 다야크 짐꾼으로 구성된 두 탐험대를 발리엠 계곡에 파견했다.캡틴 C.G.J. Teerink가 이끄는 한 팀은 계곡 한쪽 끝에서 출발했고, J.E.M. Van Arcken 중위가 이끄는 다른 팀은 계곡 중앙에서 만나는 것을 목표로 다른 끝에서 출발했다.1938년 8월 10일 계곡 중심 부근에서 사건이 발생해 다니 부족이 사망했다.
인도양에서의 개척자 비행
1939년 탐험이 끝날 무렵, Archbold는 태평양을 건너 미국으로 돌아가려 했고, 선장 P.G.로부터 연락을 받았다. 전쟁이 임박한 상황에서 호주에서 인도양과 아시아가 아닌 아프리카를 경유하는 유럽으로 가는 항공로의 실용성을 결정하고자 했던 호주의 이익을 대변하는 테일러.Guba II가 짧은 시간에 그 일에 적합한 유일한 항공기였던 것으로 보인다.아치볼드가 이 프로젝트에 적응할 수 있었기 때문에, 그의 항공기는 호주 정부와 테일러가 항법사로서 증원한 그의 비행 승무원에 의해 효과적으로 건널목을 위한 허가를 받았다.
인도양을 횡단하는 비행 경로는 호주 서부의 포트 헤드랜드에서 코코스(킬링) 제도, 세이셸의 디에고 가르시아 및 케냐 몸바사까지였다.당초 비행 구간과는 별도로 포트헤들랜드를 출발해 바타비아(현재의 자카르타)를 경유해 우회할 때 큰 문제는 없었다.몸바사에서 테일러는 승무원을 떠나 호주로 돌아갔고 아치볼드는 서쪽으로 비행을 계속하여 1939년 7월 뉴욕에 착륙했다.
아치볼드 생물 관측소
태평양에서의 전쟁의 발발과 함께, 뉴기니로의 일련의 탐험은 중단되었고, 1941년 아치볼드는 플로리다 주 레이크 플래시드에 아치볼드 생물 기지를 설립하여 여생을 보냈다.이 역은 존 A가 기증한 땅에 세워졌다. 로블링 [1]II전쟁 후 아르치볼드가 자금을 지원한 네 번의 뉴기니 탐험이 있었지만, 아르치볼드는 개인적으로 참여하지 않았다.
레퍼런스
- ^ 총통, 프레드 E. "존 A. 로블링, II(1867–1952) 레드힐 에스테이트의 건축자(1929–1941), 플로리다주 레이크플래시드, 아치볼드 생물학 스테이션, 2006년 10월 2일, 2017년 7월 17일 최종 갱신.2018년 10월 24일에 액세스.
추가 정보
- Archbold, R.; & Land, A.L. (1935년)1933~1934년 파푸아 탐험의 개요.Archbold 탐험대의 결과입니다.제7호 미국 자연사 박물관 회보 68(8) : 527-579.
- Archbold, R.; 랜드, A.L.; & Brass, L.J. (1942)1938~1939년 뉴기니 탐험의 개요.Archbold 탐험대의 결과입니다.제41호 미국 자연사 박물관 회보 79(3) 197-288.
- 모스, R. (2000)리처드 아치볼드와 아치볼드 생물학 연구소입니다플로리다 대학 출판부: 게인즈빌. ISBN0-8130-1761-0
- 랜드, A.L.(1977년)사망 기사:리처드 아치볼드, 1907년~1976년Auk 94: 186-187.
- 랜드, 오스틴 L.(1940년)1936~1937년 뉴기니 탐험의 개요.Archbold 탐험대의 결과입니다.미국 자연사 박물관 회보 제29호: 341-380.
