렉스 비젤

렉스 뷰런 베이젤, 1950년 CA 항공 엔지니어

렉스 뷰런 베이젤(Rex Buren Beisel, 1893년 10월 24일 ~ 1972년 1월 26일)은 미국의 항공 엔지니어로서 항공 과학과 산업의 선구자였다.그는 몇몇 성공적인 군용기와 민간 항공기의 수석 설계자였지만, 세계 2차 대전 당시 보우트 F4U 코르세어 전투기를 설계한 것으로 가장 잘 알려져 있다.

인생과 경력

베이젤은 1893년 10월 24일 캘리포니아 산호세에서 태어났으며,^[1] 캐스케이드 산맥 기슭의 작은 광산 공동체인 워싱턴 컴벌랜드에서 자랐다.그의 아버지는 석탄 광부로 일했다.그 가족은 텐트에서 잠시 살다가, 렉스가 디자인에 대한 초기 과시에서 피켓 울타리를 만들었던 작은 나무로 된 집을 살았다.^[2]

10대 때, 비젤은 목수, 가게 점원, 측량사의 도우미로 다양하게 일했다.그는 시애틀의 퀸 앤 고등학교를 다녔고 ^[3]컴벌랜드의 탄광에서 차단기 소년, 노새 운전사, 석탄 세탁기, 탄광에서 석탄을 운반하는 가스 동력 기관사로 여름을 보냈다.^[2]

1912년에 그는 탄광과 다른 다양한 직업에서 계속 일하면서 워싱턴 대학에 등록했고 그곳에서 그는 과학 학사 학위를 받았다.졸업하자마자 그는 기계공학과에 공무원 시험을 치렀고, 매우 높은 점수를 받아 미국 해군 건설 수리국에 즉시 취직 제의를 받았으며,^[2] 이것은 곧 새로 설립된 항공국에 취직하게 되었다.^[4]

1917년 드래프트맨으로 시작한 베이젤은 하루 4달러에 항공에 매료되었다.이전의 항공 경험도 없고 교과서나 자료의 방식에서도 거의 쓸 수 없는 그는 선체, 날개 부유물, 그리고 수상기를 위한 폰툰을 디자인하기 시작했고, 그것에 매우 능숙하다는 것을 증명하여 곧 주요 프로젝트에 대한 승진과 배정을 받았다.1919년 11월에 그는 미국에서 소수의 공인 항공 기술자 중 한 명이 되었다.^[4]

1921년, 항공국에서 근무하면서, 베이젤은 실제로 해군 사양을 갖춘 최초의 미국 해군 전투기인 TS-1을 설계했다.^[5]

1923년 커티스 항공기와 자동차 회사는 비젤을 민간으로 유인하여 29세의 수석 엔지니어가 되었다.2년 후, 그의 디자인의 비행기들이 권위 있는 퓰리처 트로피 항공 경주에서 1, 2위를 모두 차지했다.커티스에 있는 동안 그는 해군 예비군의 주요 훈련기가 된 N2C-1 풋볼기와 세계 최초의 특수 제작된 잠수 폭격기 중 하나인 F8C 헬디버도 설계했다.^[4]

스파르타 항공기에서 잠시 휴식을 취한 후, 베이젤은 1931년 챈스 보우트의 수석 엔지니어가 되었다.혁신적인 SBU-1과 SB2U 빈디케이터 정찰기/폭격기의 수석 설계자였으며, 1934년에는 그가 공동 집필한 기술 논문인 레이디얼 공랭식 항공기 엔진의 카울링과 냉각에 대한 맨리 메모리얼 메달(SAE)과 라이트 형제상을 받았다.^[2]

1945년 캘리포니아 차이나 레이크(미국)의 해군 군수품 시험소(NOTS)에 배정된 보우트 F4U-1D 코르사어.

보우트에서 수석 엔지니어로 승진한 베이젤은 F4U 코르세어를 제작한 설계팀을 이끌고 F4U 코르세어를 생산했다. F4U 코르세어는 완전한 군용 부하로 수평 비행에서 400mph를 초과한 최초의 전투기였다.베이젤의 기발한 디자인은 현존하는 가장 강력한 엔진과 지금까지 만들어진 가장 큰 직경의 프로펠러를 결합했다.코르세어는 제2차 세계대전의 가장 유명한 전투원 중 한 명이 되었고 태평양에서 연합군의 공중 지배를 확립하는 데 중요한 역할을 했다.^[2]

베이젤은 또한 보우트의 첫 번째 제트 추진 항공모함 전투기인 F7U 커틀라스의 수석 디자이너로 활동했다.여러 가지 진보된 특징을 가지고 있지만, 그것은 많은 초기 제트기와 마찬가지로 동력이 부족하고 신뢰할 수 없었다.그것의 높은 전방 착륙 스트럿과 분사 좌석의 문제는 조종사들에게 특히 위험하게 만들었고, 1956년에는 일련의 사고 후에 해군으로부터 철수되었다.

1943년, 비젤은 1949년까지 재직했던 보우트 항공기의 총지배인이 되었다.1948-49년에 걸쳐 그는 회사의 코네티컷 주 스트랫포드에서 텍사스 주 댈러스로의 이전을 감독했다.2700만 파운드의 장비와 1300명의 직원과 가족들이 옮겨야 하는 이 곳은 역사상 가장 큰 규모의 산업 이전 지역 중 하나였다.1949년 유나이티드 항공 주식회사(Vought의 모회사)의 부사장으로 임명되었고, 몇 년 후 은퇴하였다.^[2]

베이젤은 1972년 1월 26일 플로리다 사라소타의 자택에서 78세의 나이로 사망했다.그는 그의 아내 유니스와 그들의 네 자녀인 렉스 뷰런, 앤 마리 맥노튼, 수잔 리, 그리고 데이비드 도런이 생존했다.^[1]

원천

• 보우트 바이오
• F4U 코르세어

참조