RevoPower
RevoPower | 이 글은 광고처럼 쓰인 내용을 담고 있다.(2010년 8월)(이를 과 시기 |
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| 제조사 | 레보파워 주식회사 |
|---|---|
| 생산 | 2008–[1] |
| 클래스 | 오토바이 |
| 엔진 | 23 cc(1.4 cu in) 2행정 사이클 1.1hp(0.8kW) 7500rpm(최대) |
| 무게 | 15파운드(6.8kg) (건조) |
| 연료 용량 | 1 l(0.22imf gal, 0.26 US gal) |
RevoPower는 전동식 바퀴 개념으로, 페달로 구동되는 자전거를 오토바이로 전환하는 아이디어다.그것은 콜로라도주 덴버에 본사를 둔 RevoPower Inc.에 의해 발명되었다.
RevoPower 개념은 2행정 엔진이 장착된 바퀴로, 자전거가 장착된 자전거가 미국 갤런당 100마일(2.4 L/100 km, 120 mpg‑imp) 이상에서 시속 20마일(32 km/h)까지 주행할 수 있도록 한다.[2][3]그것은 표준 26인치(660 mm) 자전거 바퀴를 교체하고 [3]가솔린과 오일을 혼합한 표준 2행정 바퀴를 사용할 수 있도록 만들어졌다.[1][2]이 발명가에 따르면, 그것은 통근자, 대학생, 그리고 다른 특별한 용도를 위한 연료 효율이 높은 개인 교통수단으로 설계되었다.[4][5]
역사
회전식 엔진 휠 허브는 100년 이상 모터바이크에 사용되어 왔다.[6]
1997년, 휠의 창시자인 스티브 카타로스는 전기 동력 자전거 택시를 만드는 실험을 하고 있는 제조업체를 방문했다.[4]그는 전기 디자인이 마음에 들지 않았고, 가솔린 엔진으로 자전거에 동력을 공급할 방법을 생각하기 시작했고, 결국 엔진을 자전거 바퀴 안에 넣어두거나 쉽게 제거할 수 있도록 하기로 결정했다.[4][5]2002년 카타로스는 디자인 특허를 출원해 디자인 뉴스에 나오는 등 각종 공모전에 출품해 엔지니어링 우수상을 수상했다.[7]수상 소식이 슬래시닷에 게재된 후, 카타로스는 카타로스와 사업을 논의하기 시작한 존 리처즈로부터 제품을 포함한 수백 건의 이메일을 받았다.[7]2003년 5월 16일 카타로스와 리차드는 레보파워 주식회사를 설립했다.[4][7]2004년 2분기,[5] 2005년 말,[8] 2007년 초에 다양하게 계획되었고,[3] 2008년 초에서 중순으로 예상되어 개봉이 여러 차례 연기되었다.2008년 12월 현재 그것은 아직 공개되지 않았고,[9] 그들의 공식 웹사이트는 오프라인 상태였으며, 콜로라도 사무실에 걸려온 전화는 응답하지 않았다.이러한 상황들은 레보파워가 첫 생산 런의 인도를 보증하기 위해 50달러의 보증금을 요구했던 것과 맞물려 그 제품이 시장에 출시될 준비가 전혀 되지 않았다는 추측을 낳았다.어떤 경우든, 변상 수표는 예금을 한 사람들에게 발행되었다.
디자인
바퀴의 디자인은 26개국 이상에서 수많은 특허에 의해 가려진다.[7]바퀴 내부에 엔진 전체를 장착하기 위해 자전거 바퀴에 엔진을 장착하는 기술적 과제를 해결하기 위해 SolidWorks를 이용해 설계했다.[10]엔진은 25 cc(1.5 cu in)의 2행정 사이클 설계로 1마력(0.75 kW)을 생산할 수 있으며 평지에서 최대 시속 20마일(32 km/h)까지 할 수 있는 반면 [3]미국 갤런(2.4 L/100 km, 120 mpg)당‑imp 약 100 마일을 주행한다.[2]이 바퀴는 캘리포니아 공자원 위원회와 미국 환경보호청(United Environmental Protection Agency) 배출 규정을 준수하며, 이 회사는 "당신이 멈추면 바퀴가 멈추고 공회전하지 않는다"[2]고 언급했다.이후 모델에는 4행정, 에탄올, 하이브리드 및 트라이브리드 엔진이 포함될 것으로 예상된다.[1]
이 회사는 휠을 기계적으로 기울지 않는 사람이 사용하도록 의도하고 있지만, 딜러점에서 설치할 수 있다.[1]휠의 최초 출시 모델은 26인치(660mm)의 휠 자전거에 불과하지만 이후 모델은 다른 크기로 제작될 수 있다.[1]휠의 디자인은 자전거가 부착된 자전거가 전통적인 페달링, 모터 단독 또는 둘의 조합에 의해 구동되도록 한다.[3]안전기능으로 승차자가 떨어지면 스스로 차단한다.[8]
지연 및 추측
당초 2006년 제작을 약속받았지만, 그 날짜는 Popular Science와의 인터뷰에서 2008년 초로 늦춰졌다.일부에서는 디자인에 기술적인 문제가 있었다고 추측했고, 인터넷 토론 게시판에는 제품 지연이 길어지면서 제품에 대한 불신이 많은 것으로 나타났다.2009년 현재 회사 홈페이지가 더 이상 활성화되지 않고 덴버의 RevoPower 메인 전화선이 활성화되지 않고 있다.
참고 항목
참조
- ^ a b c d e "Frequently Asked Questions". Retrieved 2007-08-03.
- ^ a b c d "RevoPower - Specifications". Retrieved 2007-08-03.
- ^ a b c d e Aaronson, Lauren. "Pedaling is so 2005". Popular Science. Archived from the original on 2007-07-08. Retrieved 2007-08-03.
- ^ a b c d Katsaros, Steve. "Message from the Inventor". Retrieved 2007-08-03.
- ^ a b c Berry-Helmlinger, Lyn (2003-09-26). "Company ready to roll out new Revolution Wheel". Denver Business Journal. Retrieved 2007-09-01.
- ^ "early rotory bike hub motor at ilovebikes.com". Archived from the original on 2010-02-11. Retrieved 2009-11-11.
- ^ a b c d "RevoPower, Inc" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2006-10-24. Retrieved 2007-09-01.
- ^ a b Crowe, Paul (2005-11-07). "RevoPower Wheel". The Kneeslider. Retrieved 2007-08-03.
- ^ "Bard Center Business Plan Competition Past Winners". Archived from the original on 2011-02-14.
- ^ "Denver-Based RevoPower Taps SolidWorks Software to Reinvent the Wheel… the Bike Wheel, That is". Business Wire. 2006-07-31. Retrieved 2007-09-01.