랠프 해즐릿 업슨

1913년 고든-베넷 경주에서 우승한 랄프 업슨이 받은 트로피.

랄프 해즐릿 업슨(Ralph Hazlett Upson, 1888년 6월 21일 ~ 1968년 8월 13일)은 항공 분야의 선구자로, 항공선 조종사 자격증 #7, 풍선 조종사 자격증 #48, 조종사 면허 #10290을 보유하고 있었다.^[1]웁슨은 세계 유일의 올메탈 스트레스성 피부 비행선을 설계하고 항공우주 기술 연구에 기여했다.^[2]그는 1913년 국제 기구 경주에서 우승했다(랠프 프레스턴과 함께).^[3]그는 1929년 라이트 형제 훈장을 받은 두 번째 개인이었다.

전기

1888년 6월 21일 뉴욕에서 의사 그레이스 해즐릿과 월가 변호사 윌리엄 포드 업슨 사이에서 태어났다.^[1]그의 형 윌리엄 헤이즐릿 업슨은 유명한 작가였다.웁슨은 1910년 스티븐스 공과대학교를 졸업하고 오하이오주 애크런에 있는 Goodyear Tire and Ruber Company의 항공 사무소에서 일하기 시작했다.^[2]1920년대에 굿이어의 유인 풍선 비행 지역에서 일했다.^[4]웁슨은 제1차 세계대전 중과 그 직후(1917~1921) 미 해군의 B형, C형, D형, E형, F형 비행선과 미 육군의 AC형 및 TC형 비행선 개발에 힘썼다.1920년 Goodyear를 떠나 금속으로 된 비행선 개발에 힘쓰면서 항공기 개발 공사의 사장(및 수석 엔지니어)이 되었다.미 해군은 1928년 금속복장 비행선 1척에 대한 계약을 체결했고, 이듬해인 1929년 8월 20일 디트로이트 그로스 일레 공항에서 발사된 웁슨의 듀랄루미나눔-피부성 비행선 ZMC-2의 컨셉트를 부여했다.^[1]ZMC-2는 1941년까지 752회의 비행을 하면서 계속 운항했다.^[2]

1930년대에 웁슨은 미국 해군, 미국 항공 자문 위원회에서 컨설팅 일을 했고 앤아버에 있는 미시건 대학에서 공기역학 수업을 했다.그는 또한 유니온 퍼시픽 철도 도시 살리나(City of Salina)^[2][5]를 설계했다.제2차 세계 대전 동안, 웁슨은 합판 글라이더를 만드는 하인즈 회사의 항공학과장이었다.1944년 뉴욕대학의 직원에 입사하여 1946년 미네소타대학으로 옮겨 1956년까지 항공공학을 가르쳤다.1956년부터 1964년까지 그는 보잉사의 연구 전문가였다.그의 프로젝트 중에는 X-20 다이나-수아 궤도 우주 글라이더가 있었다.^[2]

웁슨은 글레이셔 봉우리를 등반하던 중 심장마비를 일으켜 1968년 8월 13일 워싱턴주 부리엔의 브리엔 종합병원에서 80세의 나이로 사망했다.^[6]

참조