RNAS 칼쇼트
RNAS Calshot| RNAS 칼쇼트 | |
|---|---|
| 햄프셔 칼쇼트 근처에 위치한다. | |
| 좌표 | 50°49′10″N 1°18′30″w / 50.8194°N 1.3083°W |
| 유형 | 시플레인 및 플라잉 보트 스테이션 해군 공군 기지 |
| 사이트 정보 | |
| 제어 대상 |  영국 육군(1913–14)  영국 해군 (1914–18) |
| 사이트 기록 | |
| 빌드됨 | 1913 |
| 사용중 | 1913년 3월 – 1918년 4월 |
| 전투/와이어 | 제1차 세계 대전 |
RNAS Calshot은 제1차 세계 대전 왕립 해군 항공기로서, 주로 실험 및 훈련 스테이션으로 운영되었지만 대잠 및 호송 보호 순찰도 제공했다.
그것은 Southampton Water에 있는 Calshot Spit의 끝, 격자 참조 SU487024에 위치했으며, 착륙 지역은 본토가 보호해 주고, 서쪽, 북쪽, 동쪽, 그리고 솔렌트 반대편에서 남쪽으로 몇 마일 떨어진 와이트 섬에 위치해 있었다.
역사
로열 플라잉 군단
이 기지는 원래 1913년 3월 29일 영국 왕립비행단(RFC)[1]에 의해 Calshot Naval Air Station으로, RFC 해군 비행기의 시험용으로 설립되었다.[2] 최초로 도착한 항공기는 Sopwith Battle 보트로, 건설된 최초의 건물 중 하나인 Sopwith Hangar가 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.[3] [4]
1914년 7월, 영국 해군은 영국 해군 항공국(RNAS)이라는 명칭을 붙여 공군 지부를 재편성하고,[5] 칼쇼트 기지와 그 개발 및 훈련 기능을 인수하였다. 제1차 세계대전이 시작된 후 역의 역할이 확장되어 영국 해협에서 선박의 보호를 담당하게 되었고, 와이트 시플레인[3], 쇼트 184 등 다양한 비행선과 시플레인이 도입되었다. 칼샷은 관찰자 연풍선과 비행선 훈련에도 사용되었다.[6]
1917년에는 인근 리온더솔렌트의 새로운 해군 수상기 훈련학교까지 항공기 훈련이 확대되었다. 칼쇼트에서는 헨리 부츠 리미티드 사에 의해 새로운 건물, 사무실, 작업장이 건설되었을 때 대규모 재건축이 이루어졌다.[7] 가장 큰 격납고 선덜랜드 격납고에는 이제 칼쇼 활동 센터가 자리 잡고 있다.[3]
1918년까지 펠릭스스토우 비행선의 두 편과 항공기들의 비행이 있었고, 그들은 함께 3개월 동안 9,000시간의 초계기 비행을 간신히 넘겼다. 보고된 42척의 U보트 중 3척이 침몰했다.[3]
영국 공군
1918년 4월 1일 RFC와 RNAS가 결합하여 왕립공군(RAF)을 결성하고, 이 역은 제10그룹 RAF의 본부가 되었다.[1] 칼쇼트 기지에 취항한 3편의 항공편은 240여 편대 RAF가 되었다.[3]
전쟁이 끝난 후, 이 역은 해군협력과 항공항법대학의 본거지가 되었고, 1922년 2월 5일에 RAF Calshot으로 개칭되었다.[1]
참고 항목
참조
- ^ a b c RAF Calshot – A A Air of Authority, A History of RAF Organization.
- ^ 햄프셔 비행장 – daveg4otu.tripod.com. 2007년 9월 6일 웨이백 머신에 보관
- ^ a b c d e 영국 햄프셔 및 주변 카운티의 역사 – Southern Life(영국). 2005년 3월 25일 웨이백머신(Wayback Machine
- ^ 1998년 6월 18일 Calshot Heritage and Visiter Centre에 대한 보고서 - 햄프셔 카운티 의회 2007년 9월 30일 웨이백 머신에 보관
- ^ 해군 항공 역사 & FAA 기원 – 웨이백 머신에 2015년 5월 19일 보관된 플릿 에어 암 아카이브
- ^ 제1차 세계 대전 대달로스 왕립 해군 항공기의 역사. 2008년 5월 9일 웨이백 머신에 보관
- ^ Henry Boot PLC 기록 2007년 7월 13일 웨이백 머신에 보관
