RAF 윙

RAF Wing
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RAF 윙
Ensign of the Royal Air Force.svg
영국 버킹햄셔 근린윙
RAF Wing is located in Buckinghamshire
RAF Wing
RAF 윙
Buckinghamshire 내에 표시됨
좌표51°54′11″N 000°44′54″w/51.90306°N 0.74833°W/ 51.90306; -0.74833좌표: 51°54′11″N 000°44′54″W / 51.90306°N 0.74833°W / 51.90306; -0.74833
유형영국 공군 기지
사이트 정보
소유자항공부
연산자영국 공군
사이트 기록
빌드됨1941 (1941)/2
사용중1941-1956 (1956)
비행장 정보
표고143m(469ft) AMSL
런웨이
방향 길이와 표면
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Royal Air Force Wing 또는 더 단순하게 RAF Wing은 Buckinghamshire의 Aylesbury Vale 구역의 윙 마을 바로 서쪽에 위치한 전직 영국 공군 폭격기 작전 훈련소다.

역사

건설

RAF 윙은 North Cotteslo와 South Cotteslo 사이의 소포에 지어졌다.건설에는 항공기 격납고 5개, 콘크리트 활주로 3개, 사무실 1개, 구내식당, 휴게실, 폭발 대피소, 탄약 및 폭탄 투하장, 라디오 및 전신실, 도서관, 링크트레이너, 총기 및 천체항법 훈련실, 예배당, 체육관, 스쿼시 코트, 럭비 및 축구장, 테일러, 이발사, 구두점, 우체국 등이 포함되었다., 영화관 , 그리고 가게들.[1]비행장의 주 출입구는 이미 존재하는 큐블링턴 로드(Cublington Road)의 농장 차선을 경유해 있었는데, 그곳에는 경비원이 건설되어 있었다.이 도로는 교육현장을 지나 기술현장으로 넘어갔다.이제 비행장 기념으로 바로 이어진다(나중에 나온 항목 참조).

정문 맞은편에는 공동현장으로 통하는 차선이 있는데, 그 위에 체육관을 비롯한 몇몇 비행장 시설들이 여전히 사업부대로 존속하고 있다.원래의 영국 교회 예배당은 최근에 금속 산업 건물로 대체되었지만, 여전히 같은 기초 위에 자리잡고 있다.이 예배당은 1942년 11월 1일 버킹엄 주교 필립 엘리어트가 전체 92개 그룹의 지휘관과 RAF 윙의 지휘관들과 함께 헌화했다.주교는 J.F. 그룹 대위의 예배에 동행했다.1943년에 차플레인 부관장이었고 국왕에 대한 명예 차플레인 부관으로 임명될 예정이었던 콕스는 1943년에 차플레인 부관장이 되었다.

큐블링턴 도로를 따라 큐블링턴 마을 쪽으로 더 내려가면 또 다른 입구가 주 활주로 서쪽 끝에 있는 격납고와 상점에 직접 접근할 수 있고 폭탄과 탄약고로 가는 직통로가 있었다.

1944년까지 약 2000명의 남성과 500명의 여성 등 2만 5천명이 넘는 인력이 현장에 배치되었다.넓은 지역에 13개의 거주지가 세워지고 분산되었는데, 각각 20개의 닛센 오두막과 일부 화장실, 1, 2개의 방공호가 있다.여성 보조공군 대원들은 큐블링턴 로드의 윙 마을 근처에 그들만의 부지를 가지고 있었는데, 이 부지의 대부분은 오늘날에도 여전히 볼 수 있다.큐블링턴 근처에 아직 부분적으로 서 있는 병원과 빈소도 있었다.[2][page needed][1] 큐블링턴 로드 바로 남쪽에 비행장과 관련 부지에 서비스를 제공하기 위해 새로운 하수 시설도 건설되었다.이러한 하수처리장은 오늘날에도 여전히 존재하고 있으며 지역사회를 위해 봉사하고 있다.

운영

업그레이드된 활주로가 완성되지 않았고 첫 비행은 1942년 3월에야 시작되었지만 RAF 윙 비행장은 1941년 11월 17일에 개장했다.이 역은 주로 '크리닝업'과 작전 훈련 시설로 사용되었으나, 부대 내 다수의 승무원과 항공기가 소실된 '천명폭격기 레이드'의 다수 참가 등 불세예, 니켈레이드, 작전 임무도 함께 비행했다.1942년 1월 15일 윙에서 비커스 웰링턴스, 에이브로 앤슨스, 호커 허리케인 전투기 6대를 탑재하여 야간 폭격기 승무원을 양성하는 작전훈련부대 RAF가 7군 내 2/3현급 부대로[clarification needed] 편성되었다.[3]

짧은 기간 동안 온 2개의 작전비행대대는 268개 중대와 613개 중대. RAF. 613 중대는 1943년 3월 1일 북미 무스탕스와 함께 도착했고,[4] 268개 중대는 하루 뒤 같은 종류의 항공기로 합류했다.1943년 3월 6일 [5]268개 중대가 떠났고, 하루 뒤 613개 중대는 RAF 보티샴으로 떠났다.[4]

RAF 체딩턴은 1942년 3월 RAF 윙으로 가는 초기 위성 방송국으로 개국했지만, 이곳은 곧 RAF 윙에서 북서쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에 건설된 전용 비행장인 RAF 리틀 호우드로 대체되었다.RAF 리틀 호우드도 특수작전 집행관 일부를 수용했는데, 그 중에는 저항군과 은밀한 요원을 위한 무선 장치를 만들어 점령된 유럽에 투하하는 일도 있었다.아일즈베리 외곽에서 윙그라브와 로엄 사이에 Q형 미끼 비행장이 건설돼 적의 폭격기들을 혼란에 빠뜨렸다.

1945년 4월과 5월, RAF 윙은 유럽 극장에서 연합군 포로 송환과 관련된 엑소더스 작전의 핵심 관문이 되라는 명령을 받았다.1,269편의 항공편이 RAF 윙에 착륙하여 21개국에서 33,000명에 가까운 연합군 포로들을 귀환시켰다.주요 항공기 착륙은 랭커스터, 스털링스, 다코타스였으며, 작전 기록은 다음 비행기가 도착하기 전에 착륙 항공기가 활주로를 비울 수 없을 정도로 규칙적으로 들어온다고 기록하고 있다.그 행사를 기념하는 현판이 현재 주요 비행장 기념비에 놓여 있다.[6]

근린활동

비행사들은 저녁에는 윙, 스튜클리, 체딩턴, 큐블링턴에 있는 지역 술집이나 쉬는 날에는 레이튼 버자드, 윈슬로우, 스완본에 있는 지역 기차역으로 자전거를 타고 가서 그들의 가족들을 볼 수 있었다.종종 비행장에서도 무용, 극장 제작, 역 극장에서 상영되는 영화와 같은 오락거리가 제공되었다.크리켓은 윙과 레이튼 버자드 사이의 로스차일드 애스콧 하우스에서 열린 정기적인 놀이였다.

윙과 스튜클리 마을 회관에서도 규칙적인 춤이 있었고, 인근 레이튼 버자드에서도 다양한 즐길 거리가 마련되었는데, 이 곳에는 블렛첼리 공원, RAF 레이튼 버자드(LAF 스탠브리지), 레이더 지휘본부와 관련된 수천 명의 다른 RAF 요원들도 수용되어 있었다.[2][page needed][1]

전시 사건

  • 1942년 9월 12일, 원형 모델인 마틴 베이커 MB 3 전투기인 R2492는 약 100피트 높이로 RAF 윙에서 이륙한 직후 엔진이 고장 난 후 10번째 비행에서 추락했다.네이피어 사브르 2세의 슬리브 밸브 중 하나의 크랭크가 고장 난 상태였다.동력 없이 들판에 착륙하려다 발렌타인 베이커 선장(회사 지배인, 항공기 설계자, 시험 조종사)은 어쩔 수 없이 항구로 향했고 그의 날개는 건초더미를 잘라내고 울타리를 통해 회전하며 현재 에일즈베리 발레 골프클럽이 점유하고 있는 땅에서 화염에 휩싸여 그를 숨지게 했다.골프클럽에는 2020년 12월 현지 항공연구원에 의해 추락지점이 발견된 뒤 2021년 발렌타인 '베이크' 베이커 선장의 추모비가 설치됐다.기념비는 명패, 안내판, 잔해 조각, 기념 흉상 등으로 구성되어 있으며, 현재 본관에는 '선장 발렌타인 베이커 스위트'라는 이름이 붙여져 있다.[7]MB 3는 8월에 재판을 받기 위해 RAF Wing에 도착했다.[6]
  • 1943년 2월 5일, 시드니 존 딘 병장(1385334)은 웰링턴 Mk에 승선한 봄바디어였다.야간 훈련 훈련을 마친 IC Z8970.항공기가 분산기에 세금을 부과하고 정지한 후 폭격수는 조종사들이 알지도 못하면서 앞쪽 출구 아래쪽에 있는 항공기를 출발시켰다.그는 포트 프로펠러에 맞아 0640년 비행장에서 부상을 입고 사망했다.시드니는 공식적으로 버킹햄셔 할튼에 있는 RAF 병원에서 사망선고를 받았고 그의 사망은 버킹햄셔주 에일즈베리에 있는 것으로 알려졌다.그는 버크셔 주 소닝의 세인트 앤드루스 묘지에 묻혔다.
  • 1943년 3월 4일 밤, RAF 26 OTU의 비커스 웰링턴 타입 440 B Mk. X 폭격기 HE746이 LAF 윙에서 2340시간에 출발하여 브리스톨 헤라클레스 엔진에 고장을 일으켰다."승무원들은 RAF 덤프리에 자신들의 상황을 비행통제권고하고 비상착륙을 요청했는데, 불행히도 그 항공기는 비행장 활주로에서 2마일 떨어진 곳에서 추락했다."[8]승무원 3명이 숨지고 2명이 중상을 입었다.이 항공기는 덤프리스와 갤러웨이 항공 박물관을 설립하는 촉매제가 될 예정이었다.[9]
  • 1943년 9월 23일 밤, 임마누엘 J 클렛(Manny Klette)이 조종한 B-17 비행 요새 42-3449 WW-X가 RAF 윙 활주로 바로 밑의 나무로 추락한 채, 프랑스 낭테스에 폭격 임무를 수행한 후, 한 엔진에서, 그리고 연료가 거의 없이 추락했다.승무원들은 살아남았지만, 클렛과 그의 항해사는 심하게 다쳤다.RAF Halton과 Churchill 병원 옥스포드에서 갱생한 Col. Klette 중위는 다른 어떤 USAF 폭격기 조종사보다 더 많은 임무를 수행했고 알링턴 묘지에 완전한 군사 시간으로 묻혔다.그 사건에 대한 명패는 토지 소유자와 항공 연구자에 의해 개인 목재에 설치되었다.
  • 반면 시험 비행을 완성하기 위해 이륙할 때 웰링턴 HE854 6월 9일 1944년에 두 선원(해리 윌크스 나 156139&프랜시스 'Dickie의 허버드 161253), 3WAAFs(에밀리 디킨스 2021702, 메리 제인 콘웨이 430977&앤 리브스 2025511)및 정비 부대 선원들(뇌의 남성 회원을 죽이고 추락했다 하나는 5hangars 파괴되었다.나는 해롤드'프랭크' 호아레 32810).후속 화재로 웰링턴 항공기 2대(HE854 & HE786)가 토마호크 전투기가 트레일러에 실려 있던 퀸 메리 트랜스포터와 함께 파괴됐다.[6]

폐쇄

RAF 윙은 1956년 4월 4일에 폐쇄되었다.[10]

마감후

닫힌 직후 격납고들은 모두 치워졌다.1950년대 후반 남북 활주로 북쪽 끝에 대형 배터리 양계장이 들어섰다.1960년대 초, 앵글리안 돼지 사육사들이 운영하는 대형 돼지 사육 농장이 비행장에 설립되어 옛 RAF 건물 일부를 점유하였다. 새로운 창고가 비행장 다른 지역의 낡은 격납고 및 대형 야외 돼지 펜의 부지에 세워졌다.이 농장은 1960년대 중반에 거래가 중단되었다.이 기간 동안 비행장 남동쪽 활주로 구간을 파헤쳐 철거했다.모형 항공기 클럽은 1960년대에 주요 활주로의 서쪽 끝을 사용했지만, 그것 역시 몇 년 후에 발굴되어 제거되었다.동서 활주로 남쪽에 위치한 관제탑은 여러 해 동안 방치된 상태로 있다가 1970년대 철거됐다.1980년대에 비행장의 일부는 산소와 다른 기체들의 컨테이너의 시험장으로 사용되었다.

RAF 윙 메모리얼

2021년 6월 그레그 스미스(버킹엄 국회의원)와 린 테일러 오브렌드(RAF 윙 베테랑 겸 체력훈련 강사 에릭 테일러의 딸)가 RAF 윙에서 복무하고 비행한 이들에게 기념비를 공개했다.벽돌이 세워진 세 개의 기념비는 주요 퍼레이드가 있었던 주변 트랙 바로 옆, 그리고 오래된 메인 활주로 바로 맞은편에 자리잡고 있다.26호 작전 훈련대에 대한 개별 알루미늄 판을 달았으며, 1942년 발렌타인 베이커 기장과 불운한 마틴 베이커 MB3 항공기의 최종 이륙지점, 1945년 작전 엑소더스에서 비행장이 수행한 주요 송환 역할에 대한 것이었다.추모 장소는 비행장 농부가 기증한 것으로 지역 시민과 재계가 후원하고 지역주민 닉 엘린스와 에어크루 추모회가 주도했다.1943년 2월 근처에서 살해된 시드니 존 딘 병장(위 전시 사건 참조)과 1944년 6월 웰링턴 HE854가 추락했을 때 근처에서 살해된 3명의 여성 항공기에 대한 추모 명패도 추모 울타리에 달려 있다.이 사건으로 항공 승무원 2명, WAAF 3명, 지상 요원 1명이 사망했다.닉 엘린스와 에일즈베리 발레 골프클럽이 발렌타인 베이커 선장과 마틴 베이커 MB3 추락 현장에, 닉 엘린스와 헨리 헌트가 1943년 미국의 전설적인 비행사 임마누엘 J Kl이 조종한 B-17 비행 요새 추락 현장에 추가로 추모 명패와 안내판이 설치됐다.ette - 전시 사건 보기.

런던 공항

1960년대 후반에 옛 비행장은 로스킬 위원회의 보고서 발행에 이어 제3의 런던 공항 부지로 고려되었다.[11]윙(보고서에서 공식적으로 큐블링턴이라고 함)은 런던으로부터 50마일 밖에 떨어지지 않은, 모든 지역에서 접근하기 위해 이상적인 위치에 있는 것으로 간주되었다.[11]윙이 가능한 부지로 확인된 지 며칠 지나지 않아 지역 공항 저항 협회가 결성되어 공항을 반대하였다.[12]1969년 7월 14일 에일즈베리를 통해 2000여 명의 항의가 있은 후 에일즈베리에서 공개질문이 열렸다.[13]시위와 정부 생각의 수정으로 인해 신공항 계획은 포기되었다.버킹엄셔 카운티 의회는 이 승리를 기념하기 위해 공항의 중심에 있었을 3에이커의 부지에 400그루가 넘는 나무들을 심었다.

RAF 부대 및 항공기

구성 단위 날짜 항공기 변종 메모들
268 편대 RAF 1943 북아메리카 무스탕 I 1943년[5] 3월 며칠간 기준
제613 편대 RAF 1943 북아메리카 무스탕 I 1943년[4] 3월 며칠간 기준
26번 작전훈련부대 RAF 1942-1946 비커스 웰링턴 또한 1942년에 아브로 앤슨과 같은 광범위한 훈련 및 지원 항공기를 운용했다.[14]
60호 그룹 커뮤니케이션스 플라이트 1945-1946 비커스 웰링턴 DH 타이거 나방과 DH 나방 마이너도 운영한다.
60호 그룹 레이더 내비게이션 테스트 비행 1945 비커스 웰링턴 X [15]
282번 유지관리부대 RAF 1952-1954 없음 폭발물 보관 - 1952년부터 1954년까지 하위 사이트로 운영되었으며, 1954년 USAF로 이관되었다.[16]

현대

구 비행장 대부분이 농업으로 복귀했다.[1][10]2018년 현재 비행장 부지 내 옛 RAF 건물들은 옛 체육관과 공동현장의 건물, 병동 부지 내 병원 일부 및 영안실 기반시설, 옛 돼지농장이 사용하던 사우스팅커홀 농장이 위치한 상점 및 운송 작업장 건물, 방화지역 일부 등 모두 철거됐다.폭탄 가게로 알려진 폭탄 시설.원래 활주로 중 (건설되지 않은) 주 활주로의 약 절반이 여전히 존재한다. 활주로의 동쪽 끝은 연결식 트럭 트레일러 주차장으로 사용된다.슬래브 콘크리트 주변 도로와 유도로의 일부 구간이 여전히 존재하고 있으며 비행장 기념비는 현재 한 곳에 위치하고 있다.메인 활주로 서쪽 끝의 바로 북쪽에 있는 낡은 탄약고는 이제 개인용 장식 호수가 되었다.큐블링턴 로드의 주요 비행장 입구 맞은편에는 체육관으로 통하는 차선이 있다.이 건물은 여전히 존재하고 있으며 큐블링턴 로드에는 '구식 체육관'이라고 쓰여 있는 팻말이 있다.큐블링턴 길 아래쪽으로 더 내려가면 하수도 공사장 인근에 조성된 막사 유적이 있는데, 8개 막사 건물의 콘크리트 기지와 콘크리트 통로가 그대로 남아 있다.

좌우명

윙의 내비게이션 섹션에 쓰여진 모토는 "MAN IS NOT LOST"이다.누군가가 이 밑에 "그러나 때때로 그의 정확한 위치를 전혀 알지 못한다"[1]고 낙서를 써 놓았었다.

참조

인용구

  1. ^ a b c d e "War in the air - Wing". Buckinghamshire County Council. Retrieved 17 February 2014.
  2. ^ a b 브룩스 2000 페이지 00
  3. ^ "No 26 Operational Training Unit". Air of Authority - A History of RAF Organisation. Retrieved 17 February 2014.
  4. ^ a b c 제퍼드 1988, 페이지 100.
  5. ^ a b 제퍼드 1988, 페이지 81.
  6. ^ a b c "Wing in the Military - WWII". Alex Coles. Retrieved 17 February 2014.
  7. ^ 편집자, "A Real Partner", 데이터베이스, 항공기, 베리 힐, 커덤, 켄트, 2010년 12월, 452, 제38권, 제12권, 65-66쪽
  8. ^ "Leslie Arthur Southam". Trafford War Dead. Retrieved 17 February 2014.
  9. ^ "History of the Museum". Dumfries and Galloway Aviation Museum. Retrieved 18 February 2014.
  10. ^ a b "Wing". Airfields of Britain Conservation Trust. Retrieved 17 February 2014.
  11. ^ a b Arthur Reed (4 March 1969). "Foulness and Wing most likely airports". Times. London – via The Times Digital Archive. 2014년 2월 20일
  12. ^ "£16,500 for 'no airport' campaign". Times. London. 10 March 1969 – via The Times Digital Archive. 2014년 2월 20일
  13. ^ Byron Rogers (14 July 1969). "2,000 march in airport protest". Times. London – via The Times Digital Archive. 2014년 2월 20일
  14. ^ Sturtivant 2007, 페이지 202.
  15. ^ Sturtivant 2007, 페이지 161.
  16. ^ Sturtivant 2007, 페이지 184.

참고 문헌 목록

  • Brooks, R (2000). Thames Valley Airfields in the Second World War. Newbury: Countryside Books. ISBN 1-85306-633-8.
  • Jefford, C G (1988). RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
  • Sturtivant, Ray (2007). RAF Flying Training and Support Units since 1912. Air-Britain. ISBN 0-85130-365-X.