퀘벡로389번길

부일로389번길
부일로389번길
경로 정보
	전송 퀘벡에 의해 유지됨
길이	567km(352mi)
주요 접점
노스엔드	페르몽북로500번길
남쪽 끝	배이코마로138번길
위치
주요 도시	바이코모, 페르몬트 주
고속도로 시스템

퀘벡의 389번 국도는 베이커우와 인접한 138번 국도와 뉴펀들랜드 및 래브라도 국경선을 연결하고, 트랜스 래브라도 지방도(뉴펀들랜드 및 래브라도 지방도 500번)와 연결해 와부시 및 래브라도 시와 연결하며, 그 너머로는 구스베이까지 연결된다. 가는 길에 그것은 마니쿠아간 저수지의 동쪽 해안을 지나간다.

경로 설명

퀘벡 노스쇼어 사와 하이드로 퀘벡은 389번 국도에서 현재는 다니엘존슨 댐으로 알려진 메니크 5 수력발전 사업지(km 213)까지 일부를 완공했다.

213km부터 이 고속도로는 390km의 하트 자운 수력발전소까지 접근하면서 원주민과 탐험가들이 전통적으로 이용하는 길을 따라간다. 지금 철거된 가그논 마을은 394km에 있었다.

배이콤와 매니큐어5로389번길

317km(주유소 및 식당)부터 현재 고속도로는 495km까지 포장되어 있다.

495km에서 시작된 '파이어 레이크 광산 도로' 구간은 퀘벡카르띠에 광산회사가 소유한 철도의 존재에 영향을 받아 노동쟁의 기간 동안 실직한 노동자들이 건설했다. 비포장도로의 이 구간은 '탐방로'로 악명 높다."

495km에서 567km(바이코마우에서 352마일) 떨어진 지방 경계선까지, 이 도로는 표면이 좋지 않고 곡선이 날카롭기로 악명 높은 사고 발생이 잦은 구간이다(농담은 당신 자신의 미등이 보인다는 것이다).^{[citation needed]} 인접한 래브라도 주민들은 뉴펀들랜드로 연결되는 고정된 연결 고리의 경로라면 중요한 작업인 이 도로의 재편을 촉구해 왔다.

2009년 4월 9일, 퀘벡 정부는 남부 끝에서 페르몬트까지의 고속도로를 개선하기 위한 작업에 4억 3천 8백만 달러가 투입될 것이며,^[1] 주요 업그레이드와 보수 작업이 있을 것이라고 발표했다. 여기에는 약 508km에서 564km 사이의 남동쪽으로 멀리 떨어진 파이어 레이크-몬트-라이트 구간의 상당한 경로 변경이 포함되며, 페몬트 접근 도로를 경유하여 기존 경로에 다시 합류하고 더 이상 몽-라이트를 경유하지 않는다. 비록 이 최북단 구간의 개선 계획이 거의 즉시 시작되었지만, 작업은 10년이 걸릴 것으로 예상된다.^[2] 종합 연구 보고서는 이제 완성되었고, 2018년 10월 4일까지 논평이 받아들여졌다.^[3]^[4]

페칸스 강의 다리(약 550km)는 모이시 강을 따라 카누를 타고 내려갈 때 인기 있는 출발점이다.^[5]

퀘벡과 뉴펀들랜드, 래브라도 접경로389번길

564km는 뉴펀들랜드와 래브라도에 입성하기 전 마지막 퀘벡 항만인 2,918명의 광산 마을인 페르몬트 마을이다. 래브라도시티는 현재 500번 고속도로를 따라 21km 더 떨어져 있고, 와부시는 503번 고속도로에서 동쪽으로 6km 떨어져 있다. 해피밸리-구스베이 페리 터미널은 와부시 동쪽 526km, 멜빌 호수 해안을 따라 대서양으로 접근하는 곳에 위치해 있다. 래브라도 시/페르몬트 주의 국경 횡단은 베이코에서 138번 국도와 389번 국도의 분기점과 해피밸리에서 500번 국도(및 부속 520번 국도)의 종점 사이의 대략 16시간 주행의 반쪽 지점이다.