HESA 아바빌

HESA Ababil
HESA 아바빌
Hezbollah Ababil UAV.jpg
헤즈볼라 아바빌-2 UAV, 감시탑재물이 달린 쌍꼬리형 무인기, 레바논의 Mleeta에 전시되어 있습니다.이 드론은 미르사드-1로 묘사됩니다.
역할. Avabil-2: 표적 무인기/로이터링 군수품/감시
Ababil-3: 무인 감시 정찰기 및 무인 전투 정찰기(무장 변종)
원산지 이란
제조원 HESA 이스파한 공장
설계 그룹 이란 항공기 제조 공업 회사
첫 비행 1986년[1]
서론 논쟁의 여지가 있는
상황 사용중
프라이머리 사용자 이란

타지키스탄
수단
시리아
이라크

생산. 1980년대 ~ 현재
구축수 370 (2006)[citation needed]

HESA 아바빌(페르시아어: بابی)) the the an)은 이란의 항공기 제조회사(HESA)가 제조하는 단일 엔진 다목적 전술 무인 항공기이다.아바빌은 Avabil-2와 Avabil-3의 두 가지 주요 노선이 있으며, 전자는 여러 가지 변형을 가지고 있다.그것은 장거리,[2] 저기술 무인기로 여겨진다.

아바빌 프로그램은 이란-이라크 전쟁 중에 시작되었다.1990년대에 개발된 아바빌-2는 기본적인 감시 기능을 갖추고 있어 어슬렁거리는 탄약으로 사용할 수 있지만 주로 표적 무인기로 사용된다.2000년대에 도입된 더 크고 더 강력한 아바빌-3는 정보, 감시정찰용으로 설계되었으며 감시 기능이 [citation needed]향상되었습니다.전체적으로 Avabil은 "싸고 단순하며 사용하기 쉬운"[3] 시스템이라는 이유로 "대단히 준비된 시스템"이라는 평을 받고 있다.

아바빌-2와 아바빌-3는 중동과 다른 [citation needed]지역의 정부나 준군사조직에 널리 수출되었다.아바빌은 2006년 레바논 전쟁, 이라크 전쟁, 수단, 시리아, 이라크,[citation needed] 예멘 내전에서 사용되었다.

발전

아바빌의 초기 역사는 불분명하다.제인의 보고에 따르면 아바빌 프로그램은 1986년 Qods Aviation Industries에서 시작되었고 1993년에 [4]첫 배송되었다.이란의 군사 전문가인 Galen Wright는 이 프로그램이 1980년대 중반 이란 전자산업에서 시작되어 1986년부터 대량 생산을 시작했으며 이란-이라크 전쟁에서 [citation needed]사용될 가능성이 있다고 말한다.

설계.

Ababil-R이 공압 트럭 런처로부터 발사되는 아티스트의 인상.

아바빌은 원통형 동체, 스윕백 수직 핀, 푸셔 엔진을 가지고 [4]있다.정지, 안정성 및 기동성이 뛰어난 특성을 위해 후면에 장착된 윙과 프론트 캐나드가 있는 단순한 2블레이드 푸셔 프로펠러로 구동됩니다.모든 차종의 주행거리는 100km[citation needed] 이상이며, 복합(섬유 [4]유리)인 Avabil-T를 제외한 모든 차종은 모두 금속 구조입니다.

아바빌은 길이 제로 JATO 플랫폼 또는 Mercedes Benz 911 공압 트럭 [4]런처로부터 발사할 수 있습니다.로켓 발사 시스템은 선박 갑판에서 사용할 수 있으며 휴대성을 위해 조립하거나 분해할 수 있습니다.복구를 위해 낙하산은 4m/s의 강하 속도를 제공하거나 활주 또는 필드에서의 일반적인 착륙에 스키드를 사용할 수 있습니다.일부 항공 프레임은 착륙 [citation needed]장치와 함께 발견되었습니다.

변종

아바빌은 문서화가 잘 안된 [a]변형으로 지어졌습니다.

어베이비-1

아바빌-1은 1980년대에 만들어진 알려지지 않은 어슬렁거리는 무기였다.그것의 사양은 알려지지 않았고, 알려진 사진도 없으며, 그것이 전투에서 사용된 적이 있었는지도 알려지지 않았다.그것은 [citation needed]고장난 것으로 여겨진다.

아바빌-2

Avabil-2에 대한 아티스트의 인상

Avabil-2는 개선된 비행 제어 시스템을 가지고 있다.제인의 보고에 따르면 어베이블-2는 1997년에 첫 비행을 했고 갤런 라이트는 1992년에 생산에 들어갔다고 한다.Ababil-2는 [4]1999년에 공개되었다.일부 출처에서는 Avabil-2를 Avabil-II로 지정하기도 합니다.

표적 무인기

가장 일반적인 아바빌-2 기종은 방공 요원을 훈련시키기 위해 사용되는 표적 드론 기종이다.아바빌 변종들의 이름은 불분명하지만, 제인의 보고에 따르면 아바빌-B로 불린다.[4]Ababil-B의 미션 페이로드에는 음향 미스 디스턴스 인디케이터, IR 장치 및 레이더 [4]리플렉터가 있습니다.이 변종은 가장 오래된 Ababil-2 변종으로 2001년에 [5]서비스를 시작한 것으로 보입니다.

감시

JATO 발사대에 탑승한 이란인 아바빌-B.

아바빌-2 감시 변종의 이름도 마찬가지로 [citation needed]불분명하지만 제인의 보고에 따르면 아바빌-S라고 [4]한다.일부 소스에서는 이를 Avabil-R[6]지정할 수도 있습니다.Galen Wright는 다른 정보, 감시 및 정찰 [citation needed]무인기와는 달리 "초급" 감시 기능을 가지고 있다고 평가합니다.

양꼬리의 변종

Avabil-2는 일부 소스(전부는 아님)[4]에서 Avabil-T로 명명된 쌍꼬리 변종으로도 존재합니다.이 변형은 감시, 표적 무인기 또는 일회용 타격탄 [citation needed]탑재물을 장착할 수 있다.헤즈볼라가 운용하는[4] '미르사드-1' UAV와 동시대이며 후티 서비스에서는 '[7]카세프-1'로 개명했을 가능성이 있다.

Avabil-CH

아바빌-CH는 아바빌-T처럼 뒷면이 두 개지만 아바빌-B처럼 [4]표적 무인기로 사용된다.그것은 Avabil-T보다 [7]약간 크다.

Qasef-1

카세프-1과 카세프-2K의 어슬렁거리는 탄두 버전은 아바빌-2 기체를 기반으로 하며 30kg의 [8]탄두를 가지고 있다.주로 MIM-104 패트리엇 지대공 [7]미사일의 레이더 부품을 공격하는 데 사용해 온 예멘 후티스단독으로 운용해 왔다.Qasef-1은 2016년 말부터 사용되고 있으며,[7] 예멘으로 이송되는 동안 일부 사례가 가로채졌다.아마도 폭발물이나 [7]탄두설치된 Ababil-T로 이름이 바뀌거나 변형되었을 것이다.

후티족은 자신들이 직접 Qasef-1을 제조한다고 주장하지만, 이 주장은 논란이 되고 있으며 이란제라는 [7]의혹이 확산되고 있다.

이란 아바빌-3.중간 날개, 트윈 테일붐, 수평 꼬리를 가진 Avabil-3는 다른 Avabils와 매우 다릅니다.

아바빌-3

Avabil-3는 Avabil을 완전히 재설계한 것으로, 감시용으로만 사용되는 개선된 기체를 갖추고 있어 더 나은 장비를 운반할 수 있고 [citation needed]더 오랫동안 높은 곳에 머물 수 있습니다.일부 출처는 Avabil-3를 Avabil-II로 지정하기도 한다.Ababil-3는 남아프리카의 Denel Dynamics Seeker,[citation needed] 특히 Seeker-2D 모델에 기반을 둔 것으로 생각됩니다.Ababil-2보다 더 널리 수출되고 있으며, 2008년까지 생산에 들어간 것으로 알려져 있으며,[citation needed] 2006년까지 특정 부품이 생산될 예정입니다.

Ababil-3는 실시간 비디오를 수집할 수 있습니다.

아바빌-3는 원통형 몸체에 날개를 달고 몸체 끝에는 H자형 트윈붐이 달려 있다.날개 디자인은 직사각형으로 길이가 절반 정도 지나면 날개 끝을 향해 가늘어집니다.아바빌-3의 날개 폭은 약 7미터인데 비해 아바빌-2의 [9]날개 폭은 약 3미터이다.독일 회사 림바흐 플루그모토렌,[10] 아마도 림바흐 L550E[11]엔진을 사용합니다.다른 소식통들은 아바빌-3가 중국이나 이란에서 L550을 [12]복제한 것으로 추정하고 있다.아바빌 3호 내부의 다른 특정 부품들은 아일랜드 방위 [13]계약업체들로부터 조달되었다.

예멘 후티스에서 회수된 카세프-1에서 보이는 아바빌-T의 섬유 유리 건축물이 선명하게 보입니다.

IS가 장악하고 있는 이라크 영토에 추락한 아바빌-3를 분석한 결과 아바빌-3는 복합 [14]재료로 만들어진 것으로 밝혀졌다.이 발전소는 표면이 평범한 실린더 헤드를 가지고 있었다. 엔진이 이란에서 제조된 것인지 아니면 중국에서 제조된 것인지 불분명하다.전체적으로, 제조는 「매우 경제적」이며, Avabil-3는 [14]저비용으로 설계되었다.다운된 Ababil-3 모델에서도 다수의 결함이 발생했는데,[14] 이는 현장에서 제조 또는 취급이 불량했음을 시사할 수 있습니다.

아바빌-3는 반다르 [15]압바스 인근 마을 미나브 외곽의 활주로에 위치해 있다.아바빌-3는 반다르 압바스 국제공항에도 [15]있는 것으로 알려져 있다.Ababil-3는 RQ-2[15]필적합니다.

아바빌-3의 최대 비행 속도는 200km/h이고, 그 범위는 100km(62마일)이며, 서비스 상한선은 5,000m(16,000피트)이다.그것은 4시간의 내구성을 가지고 있다.2019년 [citation needed]7월 현재 약 217대의 아바빌-3가 제작되었다.

2014년 이란은 아바빌-3의 [16]야간 시력 능력을 개발했다고 발표했다.이전의 Avabil 변종들은 낮에 가장 효과적이었다.2020년 현재 이란은 아바빌-3 [17]무인기를 무장하고 있다.

아바빌-3는 시리아 [18]내전에서 널리 사용되어 왔다.친정권 세력의 이질성은 누가 그 [18]사용을 운영하거나 통제하는지를 결정하는 것을 어렵게 만든다.아바빌 3호는 2019년 [citation needed]7월 파키스탄 영토에서 추락하거나 추락했다.

운용 이력

레바논

헤즈볼라 아바빌 2호의 잔해는 2006년 8월 7일 발사되었다.

헤즈볼라는 2002년 [19]아바빌-2 무인기(쌍둥이형)를 인수해 미르사드-1로 운용했다.이스라엘은 헤즈볼라가 2006년 레바논 [20]전쟁 전에 최소한 12명의 아바빌을 받았다고 말했다.세 명의 아바빌이 분쟁 중에 발사되었다.

첫 번째 아바빌은 2006년 8월 7일 북부 이스라엘 해안에서 이스라엘 F-16에 의해 격추되었다.두 번째 아바빌은 8월 13일 레바논에서 추락했다.헤즈볼라가 배치한 세 번째 아바빌은 이스라엘 북부 [20]국경에서 또 다른 F-16에 의해 격추되었다.헤즈볼라 비록 다른 추정치 1224-30까지 이른다고 2009,[21]에 여러 Ababil.UAV을 가진 것으로 평가를 받았다.[표창 필요한]2018년까지, 헤즈볼라는 Mirsad-1 서비스에서 은퇴해 왔다고 말했다.[22]

헤즈볼라 또한 레바논의 베카아 계곡 내 큰 활주로 지었다.추측은 활주로 더 큰, runway-launched Ababil-3. UAV를 지원할 수 있다는 것이다.[23]헤즈볼라 명확하게 그 Ababil-3를 운영하기로 알려져 있지 않다.

수단

그 Ababil-3 수단과의 서비스에 있다.2008년에, 한 Ababil-3거나 감시 임무에 아래로 총에 맞아 추락했다.[24]

3월 13일 2012년에서 다른 수단 Ababil Toroji, 남부 쿠르두판 주 근처에 액션에서 길을 잃었다.[25]반면 수단 정부는 것은 기계적인 실패 때문이라고 말했다 그 SPLA-N의 수단 반군들은 지상 사격을 이용하였다 말했다.[26]

이라크

Ababil-2의 밑면.

2009년 3월 16일, 이라크에서 작전 중인 미국의 F-16기가 2009년 2월 25일, "거의 1시간 10분"[27] 동안 이라크 영공을 비행하던 이란 아바빌 3 무인기를 격추했다.이 무인기는 바그다드에서 북동쪽으로 약 60마일 떨어진 디얄라 주있는 발라드 루즈 마을 근처 이라크 영토에서 12마일 떨어진 곳에 추락했다.이라크 국방부와 내무부 관리들은 무인기가 이란 무기를 [28]밀반입하기 위한 경로를 정찰하고 있었을 수도 있다고 주장했다.그러나 뉴욕타임스는 무인기가 [29]추락한 곳 근처에 위치한 캠프 애쉬라프 등 이라크 내 이란 반체제 인사들을 감시하고 있는 것으로 추정했다.압둘 아지즈 모하메드 자심 이라크 국방부 군사작전 책임자는 무인기가 10km를 넘어 이라크로 넘어갔기 때문에 진입이 실수였을 가능성이 높다고 말했다.[30]

최근에는 아바빌-3 UAV가 이라크 [18]내전에서 광범위하게 사용되고 있다.그들은 2014년 여름, 모술 함락 직후 라시드 공군기지에서 [31]사용하기 시작했다.

이란

이란은 아바빌 UAV의 주요 운영국이다.이란은 주로 방공 요원을 훈련시키기 위해 아바빌-2 UAV를 다수 운용하고 감시용으로 [citation needed]아바빌-3 UAV를 운용하고 있다.

시리아

아바빌-3 UAV는 [32]2012년부터 시리아 내전에 사용되었다.그것들은 많이 사용되었고[citation needed] 전쟁에서 [33]가장 흔하게 사용된 UAV 중 하나이다.그것들은 특히 [34]다마스쿠스 상공에서 흔히 볼 수 있다.

팔레스타인

2014년 12월 14일, 하마스 무장세력은 가자 지구에서의 27주년 기념 퍼레이드 상공을 무인 항공기로 비행했다.이스라엘 소식통은 이 항공기가 이란제 아바빌이라고 [35]밝혔다.2021년 [36]전쟁에도 사용되었습니다.

예멘

예멘에서 온 카세프-1의 잔해입니다

후티 반군은 사우디와 에미리트 레이더 포대를 겨냥해 '카세프-1'이라는 이름으로 아바빌-T 어슬렁거리는 무기를 운용해 왔다.후티스에 따르면 신형 무인기 '카세프-2K'는 20m 상공에서 폭발해 목표물에 빗방울이 떨어지도록 설계돼 연합군이 장악하고 있는 [37]예멘의 알 아나드 공군기지에서 6명의 사망자를 내는 데 사용됐다.사우디-예멘 국경 리야드에서 남서쪽으로 840km 떨어진 나즈란도 후티 무인기 [38]공격을 받고 있다.

2019년 9월 14일 사우디 석유 인프라에 대한 후티 공격 이후 사우디아라비아는 미사일로 무장한 F-15 전투기에 MIM-104[39] 패트리엇과 같은 지상 기반 고고도 미사일 시스템으로는 요격하기 어려운 저공비행을 요격하도록 명령했다.[40]2021년 3월 7일, 사우디의 여러 석유 시설에서 후티를 공격하던 중, 사우디의 F-15는 열추적 AIM-9 사이드와인더 미사일을 사용하여 격추된 여러 대의 공격용 드론을 격추했으며, 비디오 증거로 최소 2대의 사마드-3 UAV와 1대의 카세프-2K가 [41][42]격추된 것을 보여주었다.2021년 3월 30일 사우디 국경수비대가 만든 비디오는 사우디 F-15가 [43]AIM-120 AMRAAM을 단거리 발사한 후티 콰세프-2K 드론을 격추하는 것을 보여주었다.

연산자

현재 상태 연산자

타지키스탄 Ababil-2 (라이선스[46] 제작 포함)

비주요 연산자

사양(Ababil-2)

Ababil-2는 지상에서 본 것입니다.

Jane's의[4] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 없음
  • 용량: 40 kg 페이로드
  • 길이: 2.88 m (9 피트 5 인치)
  • 날개폭: 3.25m(10피트 8인치)
  • 높이: 0.91m(3피트 0인치)
  • 날개 면적: 1.76m2(18.9평방피트)
  • 공차중량: 약 30kg(66lb)
  • 최대 이륙 중량: 83 kg (183파운드)
  • 연료 용량: 16리터
  • 동력장치: WAE-342 2기통 피스톤 엔진×1, 19kW(25hp)
  • 프로펠러: 2 블레이드

성능

  • 최고 속도: 수평 비행 시 370km/h(230mph, 200kn)
  • 크루즈 속도: 250~305km/h(155~190mph, 135~165kn)
  • 전투거리: 120km(75mi, 65nmi)
  • 내구성: 1시간30분~2시간
  • 서비스 상한: 3,000m(9,800ft) 이상

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ Ahmad, Naveed (2 June 2019). "The Advent of Drones: Iran's Weapon of Choice" (PDF). International Institute for Iranian Studies (Rasanah).[데드링크]
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  2. ^ 아바빌-2는 모하저-2와 비교되고 아바빌-3은 모하저-4와 [citation needed]비교됩니다.

속성:

외부 링크