자물쇠와 운하의 소유주

메리맥 강에 있는 자물쇠와 운하의 소유주는 1792년 6월 27일에 설립된 유한 책임 법인으로,^[1] 미국에서 가장 오래된 법인 중 하나이다.그 회사의 이름있는 경영자는 Dudley Atkins Tyng, William Coombs, Joseph Tyler, Nicholas Johnson, 그리고 Joshua Carter이다.^[2]

이 회사는 매사추세츠주 동첼름스포드의 메리맥스 강에 있는 포투켓 폭포 주변에 포투켓 운하를 건설하기 위해 설립되었다.4개의 자물쇠 방이 있는 1마일 이상의 긴 파우토켓 운하는 1796년에 완공되었다.운하로 인해 뉴햄프셔에서 목재 등 물품이 뉴베리포트의 조선소까지 운송될 수 있었지만 보스턴으로 가는 직항로인 미들섹스 운하가 불과 10년 만에 개통돼 파우투켓의 사업이 망쳤다.

1821년 매사추세츠 월섬의 보스턴 제조 회사는 자물쇠와 운하의 소유주들의 헌장을 구입하여 새로운 메리맥 제조 회사에 통합하였다.1820년대 초, 포투켓 운하는 로웰이 된 섬유 산업의 설립과 함께 로웰 전력 운하의 주요 구성요소가 되었다.^[3]1822년 패트릭 트레이시 잭슨은 자신을 록스 앤 카날스의 소유주 대리인으로 임명하여 "누가 로웰에서 어떤 방앗간을 시작할 수 있는지, 어디서 얼마를 시작할 수 있는지" 결정할 수 있는 능력을 얻었다.^[4]

1825년 다시 법인을 개편하여 커크 보트의 주도로 메리맥 제조회사와 분리하였다.이것은 많은 다른 제조 회사들이 자물쇠와 운하의 소유주들이 판매하는 수력을 이용하기 위해 로웰에 설립되었기 때문에 로웰 시는 빠르게 성장할 수 있었다.폴 무디스는 그들의 첫 수석 엔지니어 중 한 명이었다.19세기 중반, 이 회사는 제임스 B의 지도하에 있었다. 조지 워싱턴 휘슬러가 러시아의 철도 시스템을 연구하기 위해 떠날 때 자리를 물려받은 프랜시스 터빈의 발명가 프랜시스.^[5]
제임스 헤이워드 할로우(James Hayward Harlow, 1846년 - 1892년)는 1856년부터 1892년 사망할 때까지 수석 엔지니어였다.^[6]

1857년, 미들섹스 정비협회는 오래 지속되는 수로 구조물에 필수적인 노력인 목재의 급속한 부패를 방지하는 데 버네티화의 효과를 연구하기 위해 자물쇠와 운하의 소유주들이 한 작업을 인정했다.^[7]그 회사는 오늘날에도 여전히 존재하며, LLC, Boott Hydropower와 같은 건물에 입주해 있고, 로웰의 북부 운하에 작은 발전소를 가지고 있다.

참조

보관 및 기록

• 하버드 경영대학원의 베이커 도서관 특별 컬렉션에서 메리맥 강에 있는 자물쇠와 운하의 소유주들이 기록한다.