프린스 윌렘
Prins Willem |
 1985년 2005년 프린스 윌렘 복제품 | |
| 역사 | |
|---|---|
 네덜란드 공화국 | |
| 이름 | 프린스 윌렘 |
| 소유자 | 네덜란드 동인도 회사 |
| 시작됨 | 1649 |
| 운명 | 상암로1662번길 |
| 일반적 특성 | |
| 톤즈버튼 | 700톤 |
| 길이 | 42m(137ft 10인치) |
| 돛 계획 | 풀장착선 |
| 무장을 | 32발의 총 |
프린스 윌렘(Dutch 발음: [prɪns ˈʋləm])은 네덜란드 동인도 회사의 17세기 동인도인이다. 그녀는 그 당시 그들의 가장 큰 배였다. 그 배는 1651년에 네덜란드 동인도 제도까지 첫 항해를 했다. 몇 차례의 항해 끝에 그녀는 1662년 마다가스카르 근처에서 침몰했다. 프린스 윌렘의 복제품은 1985년에 지어졌으나, 2009년에 화재로 소실되었다.[1]
역사
Prins Wilim은 1650년 네덜란드 공화국의 Middelburg에서 건조되었다.[1] 신기하게도 배 위의 이름은 프린스 윌림이었다. 배의 이름이 미들네덜란드인이거나 이름에 공간이 부족하여 "e"가 더 짧은 "i"[citation needed]로 바뀌었을 가능성이 있는 두 가지 이유가 진전되었다.
이 배는 제1차 앵글로-더치 전쟁 당시 켄티쉬 노크 전투에서 위트 드 위트의 기함이었다.[citation needed]
그 배는 1662년에 마다가스카르 근처에서 침몰했다.[1]
복제본
원선 건조와 같은 시기에 1:50 규모의 복제품도 제작되었다. 이 모델은 여전히 살아남아 네덜란드 국립 박물관인 Rijksmuseum 암스테르담에서 상설 전시 중이다. 1978년에 이 모델은 완전히 복원되었고 같은 규모의 복제품이 만들어졌다.[2]
일본 나가사키 현 세이히 시에 있는 나가사키 홀랜드 빌리지(長長城 長城 長城 大村, 나가사키 오란다 무라) 테마파크를 위해 1984-85년 막쿰에 있는 네덜란드 조선소 아멜스(Amels)에서 동명의 실물 크기의 복제품이 만들어졌다. 건축비는 14억엔이었다.[3]
2003년 나가사키 홀랜드 빌리지의 운영회사인 후이스텐보쉬 K.K.는 파산을 선언하고 복제품은 네덜란드 기업에 1억3000만 엔에 팔렸다.[4][5]
2004년에 이 복제품은 네덜란드 덴 홀더에 있는 케이프 홀랜드라는 테마 중 일부가 되었다.[citation needed]
2009년, Prins Wilim 복제품의 보우스프릿이 복원되고 있었다.
2009년 7월 30일 아침, 전기 오작동으로 인해 복제품이 불발되었다. 배의 주인인 리베마사는 복원을 결정했다.[6] 2014년 이 배는 복원 비용이 너무 많이 드는 것으로 밝혀지면서 해체되었다.
참조
- ^ a b c (네덜란드어) Prins Willem, 1650, De VOCsite. 2015년 8월 6일 회수.
- ^ Herman Ketting (1979), Prins Willem: een zeventiende-eeuwse Oostindiëvaarder, De Boer maritiem Unieboek, ISBN 90-228-1986-8
- ^ 長崎オランダ村の復元帆船全焼 母国帰還後、地元観光に貢献. 47NEWS (in Japanese). Kyodo News. 2009-07-31. Retrieved 2014-05-21.
- ^ シンボル帆船が母国へ ＨＴＢの資産売却で. 47NEWS (in Japanese). Kyodo News. 2003-10-20. Retrieved 2014-05-21.
- ^ 浮きドックで母国へ出帆 長崎オランダ村の復元帆船. 47NEWS (in Japanese). Kyodo News. 2003-11-04. Retrieved 2014-05-21.
- ^ "Brand verwoest replica VOC-schip". de Volkskrant (in Dutch). 2009-07-30. Retrieved 2009-07-30.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 프린스 윌렘(선박, 1649) 관련 매체
