프라가 V3S
Praga V3S| 프라가 V3S | |
|---|---|
 빈티지 프라가 V3S | |
| 개요 | |
| 제조사 | 프라가 |
| 생산 |
|
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 7.4L Tatra 912-1 I6 디젤 |
| 전송 | 4단계의 |
| 치수 | |
| 길이 | 6.91m(272인치) |
| 폭 | 2.31m(91인치) |
| 높이 | 2.92m(인치) |
| 연석 중량 | 5,620–8,620 kg(12,059–19,070 lb) |
프라가 V3S는 1953년부터 1990년 사이에 체코슬로바키아에서 생산된 전단열 다목적 트럭이다.군을 위해 고안되었고 72개국에 수출되기도 했다.[1]프라가는 1964년까지 이 트럭을 생산했고, 그 후 1986년경까지 아비아 회사가 생산했으며, 그 후 브라티슬라바 회사인 BAZ는 1990년까지 이 차량들을 출시했다.약 13만대가 제조되었다.[2]이 트럭은 당대 최고의 오프로드 화물 차량 중 하나였으며 체코슬로바키아 군은 반세기 이상 동안 이 트럭을 사용했다.[3]그것은 체코슬로바키아 트럭 중 가장 오래 생산된 트럭이었다.[4]
개발
트럭의 프로토타입 단계까지의 개발에는 디자이너에게 4개월만 주어졌다.그들은 주로 미국의 Studebaker US6와 러시아 ZiL에서 영감을 받았다.[3]액슬 기어박스(차축이 휠 축 위에 높이 위치함)의 설계로 인해 V3S는 지상고가 높아 지형 통과성이 뛰어나지만, 다른 한편으로는 최대 속도를 60km/h(37mph)로 제한한다.V3S는 내구성이 뛰어나고 대중적이며 적응력이 매우 뛰어난 트럭으로 다양한 버전으로 제작되어 널리 수출되고 있어, 오늘날에도 V3S 기반 차량이 여전히 열심히 일하고 있는 것을 어렵지 않게 볼 수 있다.[5]
설명
이 엔진은 공랭식 디젤 6기통 '타트라 912-1'(타트라 111에서 개조된 엔진)으로, 용량은 7412cm³, 직접 연료 분사 및 오버헤드 밸브다.비교적 소음이 크지만 극한 환경에서도 안정적으로 작동한다.등반 능력은 최대 75%(견인 미포함)이다.바퀴 10개(후륜은 이중 4개, 앞바퀴는 2개)는 트럭이 부드러운 흙 속에서 꼼짝하지 않도록 도와주기 때문에 숲이나 현장에서는 아무런 문제가 발생하지 않는다.소비량은 100km당 30리터, 연료탱크의 용량은 120리터.트럭은 40 cm의 높은 수직 장애물을 넘을 수 있고, 도강 깊이는 80 cm이다.두 개의 배터리(12V, 125Ah)가 있으며, 주행 중에는 병렬로 연결되었지만 엔진이 시동되면 직렬로 연결된다.트럭의 적재량은 포장면에 5톤, 험한 지형에 3톤이다.
