시릴 풀린

Cyril Pullin
시릴 풀린
태어난1892년 8월 18일
영국 런던의 완즈워스
죽은1973년 4월 23일 (1973-04-24) (80세)
영국 도셋의 풀
국적영국의
직업오토바이 디자이너, 레이서 및 항공 엔지니어
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시릴 풀린(Cyril Pullin, 1892년 8월 18일 – 1973년 4월 23일)은 영국의 발명가, 엔지니어, 오토바이 경주 운전자였다.그의 발명품은 회전 엔진과 헬리콥터에 기여했다.그의 아들은 1938년 최초의 영국 헬리콥터 비행 성공 조종사였다.[1]시릴 풀린은 1973년 80세의 나이로 세상을 떠났다.[2]

초년기

시릴 조지 풀린은 1892년 런던의 완즈워스에서 태어났다.그는 유명한 오토바이 경주자가 되었고 1914년에 맨섬 TT 경주에서 우승했다.[1]

레이싱 커리어

1915년 루지 멀티 TT 500cc

1914년 시릴 풀린은 루지 멀티에서 평균 49.49mph의 기록적인 속도로 맨섬 TT를 우승했는데, 이 차는 20단 이상의 효과적인 옵션을 제공하는 가변 벨트 구동 기어박스를 가지고 있어 언덕에서 큰 차이를 만들었다.4시간 넘게 진행된 이번 레이스는 올리버 고드프리(인도 선수)와 하워드 R 데이비스(선빔 선수)가 주도했다. 그는 풀린이 2위를 모두 제치고 6.4초 차이로 우승했다.[3]이날 풀린의 성공은 주니어 TT 프랭크 워커의 동료 선수가 결승점을 보려고 하는 사람들에게 막혀 있는 도로를 찾기 위해 로얄 엔필드의 마지막 코너를 돌면서 안타깝게도 좌절됐다.그는 관중들의 부상을 피하기 위해 최선을 다했지만 추락 사고로 사망했다.비극에 뒤이어 TT의 주최자는 로프 장벽과 군중 통제를 도입했다.[1]

1922년 3월 23일 브룩랜드 풀린에서 신기록을 세웠고, 3 hp 더글라스 500cc 오토바이를 타고 시속 100m가 넘는 기록을 세운 최초의 영국 오토바이 선수가 되었다.[4]

발명품

1920년대에 풀린은 다양한 헬리콥터 엔진 특허를 개발했고 1940년대에는 오토바이 바퀴의 허브에 있는 회전식 엔진인 파워휠을 개발했다. 파워휠은 원런저로 알려져 있는 회전식 단일기통 엔진이다.이것은 단순한 드럼 브레이크로 실린더와 클러치만으로 구성되었다.그 발명은 생산에 들어간 적이 없지만 회전 엔진 개발에 있어 중요한 단계로 인정받고 있다.

그의 여동생은 당시 더글러스 모터사이클의 저명한 엔지니어였던 스티븐 레슬리 베일리와 결혼했으며 그의 특허 중 상당수는 그 회사의 이름으로 출원되었다.[5]

자동차 및 오토바이 사업

1928년 풀린은 헤르트포드셔 레츠워스의 옛 피닉스 공장을 인수하여 헝가리의 페제스를 기반으로 한 아스코트-풀린 모터사이클과 아스코트 자동차를 생산했으며, 용접된 강철 프레스링으로 조립된 섀시와 10 hp 엔진으로 제작되었다.그것은 결코 생산에 들어가지 않았다.

콘티넨탈, 3단 기어박스, 서보 브레이크 등으로 제작되었을 가능성이 있는 2423cc 6기통 엔진을 장착한 대형차인 애스코트 골드컵 식스가 현실화됐고 생산차량이 몇 대 만들어졌다.그것은 2인승 스포츠인 쿠페나 패브릭 세단으로도 이용 가능하다고 광고되었다.

로터리 윙 항공기

1932년 풀린은 스코틀랜드 글래스고의 G&J Weir Ltd의 항공기 부서에 단품 오토매틱스 개발을 위한 수석 디자이너로 입사했다.풀린과 그의 팀은 일련의 아우토기로스를 설계한 후 동체의 각 측면에 설치된 두 개의 로터를 사용하여 소형 헬리콥터로 이동했다.Weir W.5는 공랭식 엔진으로 구동되는 1인승 헬리콥터로, 최대 시속 70마일의 비행속도를 설정했다.그것의 두 개의 날개가 있고 고정된 피치 로터는 스플래시 플레이트 방식의 순환 제어 장치를 가지고 있었다.W.5는 1938년 6월 7일 에어셔 주 달림플에서 첫 비행을 했는데, 레이먼드 풀린에 의해 조종되어 영국 최초로 성공적으로 비행한 헬리콥터가 되었다.[6]제2차 세계대전에 의해 W.5는 80시간의 비행시간을 기록했고, 훨씬 더 강력한 DH Gipsy 에어로 엔진에 의해 구동되는 세계 최초의 2인승 헬리콥터인 W.6이 뒤따랐다.이 모델에 대한 더 이상의 진보는 제2차 세계대전에 의해 저지되었다.

Pullin은 1500cc "Flat Twin"과 그 뒤를 잇는 "4-Cylinder" 엔진을 설계했다.이것들은 Weir W2, W3, W4 오토기로스 에서 사용되었다."4기통"은 트윈로터 W5 헬리콥터에 동력을 공급하도록 개조되었다.[7]

W.9 '드레인파이프'의 시어바 아우토기로 컴퍼니에서의 전쟁 전개와 24인승 에어호스 헬리콥터가 시릴 풀린의 지휘 아래 계속되었다.작은 부품 피로 고장으로 인한 W11 에어호스의 치명적인 추락은 매우 유망한 이 중형 헬리콥터 프로젝트에 종지부를 찍었다.시에르바 오토기로 회사의 잔재는 손더스 로에 의해 인수되었는데, 그는 소형 스키터 헬기의 개발을 계속하여 생산에 투입하였다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c McDiarmid, Mac. The Magic of the TT. Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-431-6.
  2. ^ "England & Wales Death Index 1916–2007". Retrieved 28 June 2013.
  3. ^ "Great races" (PDF). Retrieved 30 November 2008.
  4. ^ "Douglas 1923". Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 30 November 2008.
  5. ^ Kephart, Doug. "Researching the Douglas Patents". Retrieved 3 December 2008.
  6. ^ "Helicopter History". Archived from the original on 20 December 2008. Retrieved 30 November 2008.
  7. ^ "Douglas Aero Engines". Retrieved 30 November 2008.

원천

킹스우드에서 캐서트까지 더글러스 라이트 에어로 엔진.작가 브라이언 토비레드클리프 프레스, 브리스톨

외부 링크