포르티스헤드 발전소

Portishead power station
포르티스헤드 발전소
Portiishead power station.jpg
1989년 해체 대기 중인 포티스헤드 B 발전소.
나라잉글랜드
위치서머셋, 잉글랜드 남서부
좌표51°29′28″N 2°45′18″w/51.4912°N 2.7551°W/ 51.4912; -2.7551좌표: 51°29′28″N 2°45′18″W / 51.4912°N 2.7551°W / 51.4912; -2.755151
상태해체 및 철거
공사가 시작되었다.A: 1926, B: 1949
커미션일자A: 1929, B: 1955
권한 해제 날짜A: 1976, B: 1982
소유자연산자로써
연산자브리스톨 주식회사 전기회사.
(1926–1948)
영국 전기청
(1948–1955)
중앙전기청
(1955–1957)
중앙전기발전위원회
(1958–1982)
화력발전소
1차 연료석탄
3차 연료석유화력
굴뚝2
냉각탑없음
냉각원바닷물
발전
장치 작동B: 6 × 60 MW
해체된 장치모든 유닛 해체됨
명판용량A: 240 MW, B: 339 MW
연간순출력B: 26.874 GWh(1980-81)
외부 링크
커먼스Commons 관련 매체
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격자 참조 ST476771

포르티스헤드 발전소(Portishead Power Station)는 1929년부터 1982년 사이에 잉글랜드 남서부 서머셋의 포르티스헤드 부두 지역에서 가동된 석탄 및 석유 화력 발전소 2기를 말한다.

원래의 석탄 화력 포티스헤드 발전소는 브리스톨 주식회사 전기부가 건설하여 1929년부터 발전하기 시작했다.이후 확장되었고, 1950년대 초 포티스헤드 B 발전소가 문을 열면서 포티스헤드 A 발전소로 개칭되었다.이 새로운 역은 보일러의 3분의 1을 석유로, 3분의 2를 석탄으로 만들었다.두 발전소 모두 나중에 완전 석유 화력 가동으로 전환되었다.

이들은 1970년대 후반과 1980년대 초반 각각 문을 닫았고, 건물과 부두 일대는 철거되고 정리되었다.두 발전소의 부지는 현재 주택이 차지하고 있으며 부두는 정박지가 되었다.

포티스헤드 A 발전소

첫 번째 포티스헤드 발전소는 브리스톨사의 전기부에 의해 건설되었는데, 첫 번째 발전소는 템플 백(Temple Back)이고 두 번째 발전소는 피더 운하(Feeder Canal)에 있는 브리스톨의 초기 발전소가 수요를 충족하기에 불충분해졌기 때문이다.[1]포티스헤드 선착장은 1926년에 착공하여 1929년에 발전소가 전기를 생산하기 시작했다.[2]

1926년 중앙전기위원회(CEB)가 창설되고 132kV 국가그리드(National Grid)가 설치되면서 포티스헤드 발전소는 개소 당시 브리스톨사의 일상적인 관리하에 머물렀지만 CEB의 통제 대상이기도 했다.송전망에[3] 전력을 공급했고 1931년에는 설치 용량이 10만 마력(75MW)을 넘는다고 광고했다.[4]1937년에 그것의 원래 6개의 짧은 굴뚝 스택이 350피트(110m) 높이의 스택으로 대체되었다.[2]

1948년 영국의 전력 공급 산업이 국유화되면서 1947년 전기법의 권한을 통해 영국 전기청(BEA)이 설립되었다.BEA는 600개가 넘는 민간 발전사와 지방의회 발전소의 운영을 넘겨받아 14개의 지역 보드를 구성했다.포티스헤드 발전소는 브리스톨사의 소유를 중단했고 현재 BEA에 의해 운영되었다.1948년에 발전용량이 증가했고 두 번째 350피트(110m) 스택이 추가되었다.[2][5]1949년 새로운 포티스헤드 B 발전소에 대한 건설 공사가 시작되었을 때, 원래의 역은 포티스헤드 A로 이름이 바뀌었다.

1949년까지 발전소는 240 MW의 전기를 생산할 수 있었다.[2]1972년에 그것은 3개의 55 MW와 1개의 54 MW의 발전 세트로 219 MW의 용량을 가졌다;[6] 보일러는 300 psi (20.7 bar)와 427°C에서 160만 lb/h (201.6 kg/s)의 증기를 공급했다.그 해에 A기지는 276.5GWh의 전기를 내보냈다(그리고 B기지는 1899GWh).[6]

포티스헤드 B 발전소

BEA는 1954년 1월 4일 폐쇄되고 철거된 대서양철도 포티스헤드(Great Western Trail)의 오리지널 포티스헤드(Portishead) 철도역 부지 일부에 1949년 포티스헤드(B) 발전소를 건설하기 시작했다.[7][8]대체 철도역이 포티스헤드 중심가에 약 400미터 가까이 개설되었다.[7]

B 발전소는 12개의 증기 보일러로 지어졌다: 8개의 석탄 화력과 4개의 석유 화력이다.[9]보일러는 62.1 bar, 482°C에서 456 kg/s의 증기를 전달하도록 등급이 매겨졌다.[10]발전소의 총 정격 출력 363 MW를 제공하는 60 MW 터보 대체 발전기가 6개 있었다.[10] 새로운 발전소는 1955년에 발전하기 시작했다. 그러나 1954년에 영국 전기청은 중앙 전기청에 의해 대체되었다.CEA 자체는 1957년에 폐지되었고 두 발전소는 모두 중앙전기발전위원회(CEGB)의 관리하에 들어갔다.발전 용량, 전력 출력, 부하 계수 및 열 효율은 표와 같았다.[11][12]

연도 순 공정 능력, MW 전기 공급, GWh 공정 능력 백분율로 로드(%) 열효율, %
1960 366 2281.8 75 29.74
1961 390 2131.1 66.5 29.77
1962 366 1950.5 60.8 29.77
1963 366 1891.4 59.0 29.97
1967 396 1789.9 54.9 30.17
1972 397 1899.036 58.0 29.81
1979 363 521.844 17.6 26.70
1981 363 26.874 0.9 17.00
1982 363 4.147 – –

이 역들은 폐쇄와 철거까지 CEGB의 통제 하에 있었다.

운영

발전소는 서머셋 탄전지와 사우스 웨일즈 탄전으로부터 석탄을 가져갔다.1966년 이후, Bristol과 North Somerset 철도가 모두 제공하는 Lower Withlington과 Kilmersdon 구덩이들은 Somerset 칸막이에 유일하게 남아 있었으며, 포티스헤드 발전소는 그들의 주요 고객이었다.열차를 타고 발전소로 운반된 석탄이 포르티스헤드 철도를 따라 현장에 들어왔다.1867년 4월 12일 브리스톨과 포티스헤드 부두 및 철도회사로 개업한 이 노선은 1879년 7월 5일 부두로 연장되었다.[13]

웨일스 석탄은 또한 한 척의 배에 의해 사우스 웨일스 탄전에서 브리스톨 해협을 가로질러 운반되었다.[5]도크 마스터는 포티스헤드 도크를 거쳐 A기지의 경우 사우스웨일즈에서 하루 2000톤이 수입됐으며, B기지가 가동되면 하루 약 5000톤으로 늘어날 것으로 예상된다고 보고했다.[14]

응축수는 브리스톨 해협에서 채취되었다.[5]

달려 내려가다

CEGB는 서머셋 탄전 광선이 폐쇄된 후 두 발전소를 완전히 개조해 기름을 태웠다.두 개의 래드스톡 구덩이들은 1973년 9월에 생산을 중단했고, 마지막 열차는 1973년 11월 16일에 정거장에 도착했다.1970년대 들어 기름값이 가파르게 올랐고(1973년 석유파동과 1979년 석유파동 참조) 이후 두 발전소는 거의 사용되지 않았다.이때쯤 힝클리 포인트 A 원자력발전소와 힝클리 포인트 B 원자력발전소가 가동되어 석탄 연소로 생산되는 전력에 대한 수요가 줄어들었다.

폐쇄 및 철거

포티스헤드 A 발전소는 1976년 3월 15일 전력 생산을 중단했다.이때까지 그것의 생산능력은 96 MW로 떨어졌다.[15] 두 개의 굴뚝 중 첫 번째는 1981년 9월에, 두 번째는 1982년 8월에 철거되었다.B역은 1982년에 폐쇄되었다.그것의 두 개의 383피트(117m) 굴뚝은 1992년 10월에 철거되었다.

발전소 부지와 석탄으로 인한 폐기물을 버리는 데 사용되었던 로얄 포트베리 선착장 사이의 지역이 포트베리 애슐랜드라고 알려진 자연보호구역으로 바뀌었다.

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ 겨울(2005년), 11~18쪽.
  2. ^ a b c d 크로우허스트(2001)4장: 포티스헤드 at Work.
  3. ^ 한나(1979년).
  4. ^ 겨울(2005년), 19페이지의 "브리스톨 주식회사 전기부 광고".
  5. ^ a b c 겨울(2005년).
  6. ^ a b CEGB (1972). CEGB Statistical Yearbook 1972. London: CEGB. p. 11.
  7. ^ a b 버트(1995), 188페이지.
  8. ^ 크로우허스트(2001)제3장: 철도.
  9. ^ 겨울(2005년), 110페이지.
  10. ^ a b CEGB (1981). CEGB Statistical Yearbook 1980-81. London: CEGB. p. 7.
  11. ^ CEGB 통계 연감 1972-82, 런던 CEGB
  12. ^ GEGB 연간 보고서 및 계정, 다양한 연도
  13. ^ 19페이지의 Awrid(2000),
  14. ^ Farr(1954), 페이지 45-46.
  15. ^ Mr. Redmond (16 January 1984). "Coal-fired Power Stations". Hansard. Retrieved 1 September 2009.

원천

  • Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
  • 엉덩이, R.V.J. (1995년)기차역 목록.스파크포드: 패트릭 스티븐스 주식회사.ISBN 1-85260-508-1.
  • 크라우허스트, 켄(2001)영국의 이미지: 포티스헤드.스트라우드:템퍼스 출판사.ISBN 0-7524-2240-5.
  • 파르, 그라함(1954년).Somerset Harbours: 브리스톨 항구를 포함한.런던:크리스토퍼 존슨 출판사
  • 한나, 레슬리, (1979년).국유화 전 전기: 1948년 영국의 전기공급산업 발전에 관한 연구런던: 맥밀런 프레스 주식회사.ISBN 0-333-22086-2.
  • Winter, Michael T, (2005년)포티스헤드 석탄선: 오스본 & 월리스 주식회사 브리스톨의 역사.리드니: 흑색 왜소 출판물.ISBN 1-903599-13-X.