탄중페라크 항

Port of Tanjung Perak
탄중페라크 항
펠라부한탄중페라크
ANTARA FOTO-Eric Ireng TERMINAL PETIKEMAS SURABAYA.jpg
탄중페라크의 컨테이너 터미널
Wikimedia | © OpenStreetMap
위치
나라Indonesia 인도네시아
위치수라바야
좌표7°11′54″s 112°43′22″E / 7.19833°S 112.72278°E / -7.19833; 112.72278좌표: 7°11′54″S 112°43′22″E / 7.19833°S 112.72278°E / -7.19833; 112.72278
세부 사항
열린1925[1]
소유자:PT 펠라부한 인도네시아 3세
항구의 종류내추럴
항만 크기1,029헥타르(2,540에이커)
토지 면적545헥타르(1,350에이커)
크기1,574헥타르(3,890에이커)
드래프트 깊이16m(52피트)
스트리트 액세스수라바야포롱 유료도로 수라바야-그레식 유료도로
건축가게리트 드 종[2]
통계
연간화물톤수33,227,848 미터톤(2011년)
연간 용기량386만 TEU(2018년)[3][4]
여객교통9,044,499 (2011)
순이익Rp2조100억 (CY 2017)[5]
웹사이트
pelindo.co.id

탄중페라크 항구(인도네시아어: 펠라부한 탄중 페락)은 인도네시아에서 두 번째로 붐비는 항구로서 동자바 주 수라바야에 위치해 있다. 자바 섬의 동쪽 지역을 위한 주요 항구다. 이 항구는 길이 25마일(40km), 폭 100m(110야드), 깊이 9.5m(31피트)의 동자바섬과 마두라섬을 거쳐 북쪽에서 접근한다. 전략적 위치와 주변의 유리한 배후지의 존재 때문에, 이 항구는 동인도네시아의 섬간 해운의 중심지가 된다.[6] 항구의 컨테이너 터미널은 페티케마 터미널로 알려져 있다. 이 항구는 2017년과 2018년 각각 355만 TEU와 380만 TEU의 화물을 싣고 내렸다. i

2020년 컨테이너 항구는 로이드의 100개 항만 2020에 의해 세계 45위로 2019년의 43위에서 떨어졌다.[8]

역사

20세기 이전에는 수라바야에서 온 원양선들이 마두라 해협에서 하역 활동을 한 뒤 바지선과 배를 이용해 칼리마스 강을 따라 위치한 젬바탄 메라(당시 최초의 항구)로 화물을 운송했다. 무역, 화물, 운송 인신매매의 증가로 인해, 그 항구에서 이용할 수 있는 시설들은 불충분했다.

1875년 Ir. W. de Jonght는 탄중페라크 항을 건설할 계획을 세웠으나 자금 부족으로 계획이 실현되지 못했다. 20세기 초에 Ir. W.B. Van Goor는 항구에 대한 또 다른 제안서를 제출했다. 항구의 물리적 건설은 1910년에 시작되었고, 1912년 1월에 준설되었다. DMS(Droogdok Maatschappij Soerabaja)는 나중에 PT로 알려져 있다. 독&페르카팔란 수라바야(DPS)가 설립됐다. 1917년부터는 수라바야 선착장(3500t)을 운영했고, 이후 다른 2곳을 운영했다. DMS는 또한 상당한 수의 선박을 건조할 것이다.

탄중페락항이 완공된 후 칼리마스와 젬바탄메라 항구는 점차 버려졌다. 1983년 항만에는 섬간 터미널과 여객선 터미널이 건설되었다. 페티케마스 국제 컨테이너 터미널은 1992년에 완공되었다.[9]

이 항구는 2015년 중반 14m(46피트) 깊이로 준설돼 5세대 1만TEU급 선박을 운항했다. 2016년 중반에 항구는 15,000TEU나 7세대 선박을 수송할 수 있는 폭 200미터(220야드)의 16미터(52피트) 깊이로 준설되었다.[10]

시설.

항만에는 6개의 주요 터미널, 재래식 화물 처리를 위한 다목적 터미널, 여객 터미널, 로로, 국제 컨테이너 터미널이 있다. 터깅, 파일럿, 벙커, 보관, 조선소 서비스도 제공된다. 2015년부터는 텔루크 라몽 항만 터미널이 항만 활동을 지원한다. 탄중페락항은 국내외 유람선 운항이 가능한 부두시설도 갖췄다.

2014년 5월 신형 텔루크 라몽 녹해항은 탄중페락항 연장으로 Ship to Shore Crane 부대 2대, 자동 적층 크레인 부대 5대, 자동차 터미널 트랙터 부대 1대로 시범운항을 시작했다. 이 새로운 시설들은 주로 매주 7척의 선박이 될 것으로 예측되는 국제 운송 서비스를 제공할 것이며 사용하지 않는 모든 용량은 국내 운송을 지원하기 위해 사용될 것이다. 새로운 시설들은 항만 지역의 컨테이너를 운반하기 위해 종이와 가스 트럭을 덜 사용할 것이다.[11] 2015년 1월부터는 최대 14척의 로지스텍스 웨어하우스 시스템 국제 선박을 수용할 수 있도록 교각과 함께 건조 벌크항이 건설된다. 항만에는 컨베이어가 완비된 '선박하역기' 2대와 창고 8ha(20에이커)가 공급된다.[citation needed] 건조 벌크 터미널은 총 2,000만 미터톤(2,200만 미터톤)에 이르는 지원 면적 36 헥타르(64 에이커)를 차지하게 된다.[12]

가푸라 수리아 누산타라

이 항구의 새로운 여객터미널은 2014년 개장한 가푸라 수리아 누산타라로 알려져 있다.[13] 터미널은 여객교, 매표소, 대기 라운지, 푸드코트 등 공항 터미널과 유사한 현대식 압류물과 시설로 지어졌다.[14] 터미널은 녹색 건축, 환경 친화적, 에너지 절약 기술의 개념으로 지어졌다. 터미널 하수처리장(STP)은 화장실 물세탁에 사용할 수 있는 폐수를 재활용할 수 있다. 터미널은 1만6,120 평방미터(19,280 평방 야드) 면적에 4,000명의 승객을 수용할 수 있는 3개 층으로 구성되어 있다.[15] 이 터미널은 인도네시아의 여러 항구에 정기적인 선박 서비스를 운영하고 있으며, 국제 크루즈선의 터미널 역할도 하고 있다.[16]

갤러리

파노라마

서부 탄중 페락 항구의 파노라마

참고 항목

참조

  1. ^ "Dari Kalimas hingga Tanjung Perak Majalah Dermaga". www.majalahdermaga.co.id. Retrieved 30 September 2018.
  2. ^ "Dari Kalimas hingga Tanjung Perak Majalah Dermaga". www.majalahdermaga.co.id. Retrieved 30 September 2018.
  3. ^ "Top 50 World Container Ports World Shipping Council". www.worldshipping.org. Archived from the original on 4 July 2012. Retrieved 16 October 2019.
  4. ^ "One Hundred Container Ports 2019 :". Lloyd's List. Archived from the original on 26 August 2019. Retrieved 16 October 2019.
  5. ^ PricewaterhouseCoopers. "Efficiency measures proven effective, Pelindo III profit soars 41%". PwC. Retrieved 30 September 2018.
  6. ^ "Tanjung Perak". Archived from the original on 30 September 2018. Retrieved 2 June 2017.
  7. ^ "Lloyd's List One Hundred Ports 2020". Lloyd's List One Hundred Ports.
  8. ^ "One Hundred Ports 2019". Archived from the original on 26 August 2019. Retrieved 2 August 2019.
  9. ^ "History of Port Tanjung Perak".
  10. ^ "Pertengahan 2015, Kapal Generasi Lima Sandar di Tanjung Perak". 16 November 2014.
  11. ^ Miftahul Ulum. "Teluk Lamong Can Serve 7 International Ships". Archived from the original on 8 May 2014. Retrieved 8 May 2014.
  12. ^ Titis Jati Permata (27 December 2014). "2015, Dermaga Curah Kering di Terminal Teluk Lamong Dibangun".
  13. ^ "Terminal Modern Tanjung Perak Resmi Beroperasi". Kompas. Retrieved 23 July 2018.
  14. ^ "Presiden: Terminal Gapura Surya Nusantara Contoh Bagi Pelabuhan Lain". Republika. Retrieved 23 July 2018.
  15. ^ "Diresmikan, Terminal Penumpang Gapura Surya Nusantara". Archived from the original on 23 July 2018. Retrieved 23 July 2018.
  16. ^ "Tanjung Perak sees 300% growth in travelers". The Jakarta Post. Retrieved 23 July 2018.

외부 링크