포트피리 우체국

Port Pirie Post Office
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포트피리 우체국은 사우스오스트레일리아 포트피리 엘렌가 79-83번지에 있는 유산상장 우체국이다.그것은 에드워드 우즈가 디자인하고 1880년에 지어졌으며 찰스 오웬-스미스가 1905–1907년에 지은 확장 설계가 적용되었다.1995년 10월 12일 남호주 유산 등록부에 추가되었고 2011년 11월 8일 영연방 유산 목록에 추가되었다.[1][2]

의의

1880년에 건설되어 1905년에 확장된 항만피리 우체국은 남호주 농업 지역에 봉사하는 중요한 항구로 진화하면서 이 시기 읍의 번영과 통합을 반영하고 있다.우체국은 또한 1889년에 설립된 BHP 선도 제련소와의 마을 연합회와 1930년대 중반까지 세계에서 가장 큰 단일 단위 납 스모킹 작업들에 맞추어 20세기에 더 큰 확장을 경험한 후에 이 도시에서 중요한 역할을 유지했다.1950년대까지 포트피리는 남호주 최초의 지방도시의 지위를 얻었다.Port Pirie의 중요한 상업 및 공공 건물 그룹 중 하나인 우체국은 이 지역의 경제 발전을 보여주는 데 도움을 준다.[2]

유형학적으로 포트피리는 대형 지역 센터를 서비스하도록 설계된 2세대 우체국의 상대적으로 외부적으로 온전한 사례다(그 형태는 1905년식이다.또한 포트피리의 첫 영구 우체국 후면에 있는 요소도 포함하고 있다.건물 역사의 초기 주요 변경은 그 장소의 부피와 상태가 현저하게 증가했음을 반영하고, 포스트와 전신 기능과 관련된 이중성으로 공공 정면 구성 요소의 기본 개념을 강화했다.변형되었지만 원래 움푹 들어간 포치는 분명하고 내부 계획은 여전히 프로그래밍상의 요건과 1층 주거 구성요소의 포함을 입증한다.스타일리시하게 우체국은 에드워드 바로크 부흥 건축의 훌륭하고 대담한 사례로 남호주 우체국 디자인에 처음 적용되었으며, 이후 정부 건축가인 찰스 에드워드 오웬 스미스가 선호한다.중요한 특징으로는 대규모, 강한 시민적 존재와 기념비성, 기타 중요한 시민건축물과의 관계, 철도교통을 포함한 인근 행정기능 등이 있다.[2]

포트피리 우체국은 역사적인 거리 경관의 유명한 건물로, 우체국이 중요한 시각적 관계를 맺고 있는 인접하고 활기가 넘치는 옛 철도역 등 강력한 시민 건물들이 차례로 모여 있다.보다 일반적으로 우체국은 표현적 자질과 주변과의 조화로운 관계를 유지하고 있다.1905년의 형식과 모습)은 에드워드 바로크 부흥의 매우 뛰어난 사례로 남호주에서는 처음으로 철저하고 웅장한 현대 바로크 부흥 우체국이다.이 건물은 또한 중요한 역사적 거리경관과 우편통신 서비스 제공을 통해 120년 이상 포트피리 커뮤니티와 지속적인 관계를 맺고 있는 포트피리의 주요 상업 및 시민 구역에서 저명한 공공 건물로서의 사회적 가치를 지니고 있다.[2]

포트피리 우체국의 중요한 구성요소는 1880년부터 1905년까지의 원단을 구성하는 메인우편 건물과 엘렌 가의 메인 전면부가 후자의 작품에서 유래한다.[2]

역사

포트피리의 첫 우체국은 경제 성장과 발전의 시기에 1873년에 문을 열었는데, 이는 결국 남호주 이 지역의 농업 확장의 결과였고, 그 도시는 농업 지역에 봉사할 항구의 필요성을 충족시켰다.화폐 주문 시설도 설치되었고 1874년에 전신 사무소가 문을 열었다.입찰자들은 1880년에 새로운 우체국 건물을 짓도록 요구받았다.입찰은 1880년 5월 27일 J 피츠패트릭에게 수여되었고, 그는 그 해 12월에 건물을 완공했다.그 후 1889년 BHP에 의해 납 제련소가 개소된 후 Port Pirie 마을은 새로운 발전을 이루었고, 이후 1934년까지 단일 유닛 제련소로는 세계에서 가장 큰 규모의 납 제련소였다.1898–1899년에 우체국에 대한 변경도 행해졌는데, 하나는 전신용으로, 다른 하나는 우편환과 저축은행 사업을 위해 로비를 추가했다.c. 1905년과 1907년의 사진들은 1880년의 디자인을 효과적으로 묻어버린 이 시기에 새로운 2층 전선이 추가된 것을 보여준다; 새로운 추가는 Edwardian 바로크 디테일을 가지고 있다.주택가 숙소는 위층으로 옮겨졌는데, 이는 중앙 브레이크 프런트 양쪽에 있는 두 개의 움푹 들어간 발코니로 표시된다.역사적인 사진들을 바탕으로 볼 때, 이것들은 아마도 1930년대 이후에 유리로 만들어졌을 것이다.1920년에 베란다 캐노피가 추가되었고 1945년에 제거되었다. 1950년대에 포트피리는 남호주 최초의 지방도시로 선언되었다.[2]

설계자:

  • 건축계장 에드워드 우즈(1880년 작품)
  • 공공건물 관리인:찰스 오웬-스미스(1905-07년 작품)
  • 영연방 업무 및 철도부: 1921-22 업무

타임라인

  • 1880: 원래의 단일 층의 우체국 건설
  • 1899: 전화 교환이 추가되고 전신환과 우편환 송금이 이 무렵에 추가되었다.
  • 1905-7: 2층짜리 에드워드 바로크 전선이 1층에 우체국장의 숙소를 제공하는 건물에 추가되어 사실상 원래의 건물을 묻었다.여기에는 2개의 움푹 들어간 위층 발코니와 중앙 우편 홀에 접근할 수 있는 아치형 개구부가 포함되었다.이러한 변경은 또한 북쪽의 고도를 따라 추가적인 만을 포함하고, 새로운 2층 구간의 바로 뒤와 북쪽 만 위로 원래의 지붕의 일부를 재건하여 새로운 우편물방(현재의 우체국) 위에 랜턴을 만드는 것을 포함하고 있는 것으로 보인다.새 위층 부품은 계획적으로 상당히 얕은 것으로, 두 개의 열려있지만 움푹 들어간 발코니와 국내적으로 볼 수 있는 중앙 상부 창문(발코니는 1940년대 경에 채워졌다)에 의해 묘사되었다.그것은 앞쪽 출입구가 있던 곳에 위치한 네모난 계단으로 1층과 연결되어 있었다.
  • 1919-22: 영연방공사 및 철도공사 변경(삼각형 주철 베란다(1945년 철거) 등).
  • c.1940s: 1층 발코니의 인클로저.
  • 1945-56: 우체국장의 거주지 취득(이후 본래의 건물에서 이 기능을 제거할 수 있는 별도 할당).
  • 1949-59: 추가 토지 취득(남편 우편물실 건설은 알려지지 않았지만 가능할 수 있음)
  • 1966: 북동쪽 모퉁이는 새로운 창고와 화장실 구역의 일부로 채워졌고, 그 건물의 남쪽에 크림 벽돌 우편물 방이 건설되었다.그 후, 상층은 점심식사와 직원 시설로 개조되었는데, 이 시설은 남부 발코니를 부엌 구역으로 통합하고 이전 침실과 거실 사이의 칸막이 벽을 제거하는 것을 포함한다.
  • 1970년대: 직원 편의시설이 새롭게 단장되었다.
  • 1981: 새로운 우체통 구역, 통나무, 입구를 만들기 위해 프론트 베이 내에서 수정한 것을 포함한 내외부의 주요 정비 작업.
  • 1996: 새로운 적재함 수용 시설의 건설, 장애인 진입로 및 우체국 구역의 내부 정비.이 작업에는 앞쪽 1층 베이를 재구성하여 우체통과 로그지아/포크, 그리고 이전 우편물실에 새로운 우체국 구역을 제공하는 작업이 포함되었다.이 작업에는 구 우체국 본관 출입구 철거, 북서쪽 구석에 아치형 출입구 신설, 서북쪽 구석에 있던 구 우체국장실 통합, 구 전신실 우체국 통합 등이 포함됐다.뒷마당 경사로와 차양도 이때 건설했다.지붕이 있는 수조 개의 측면 덮개는 이 후기부터 유래될 수 있다.

설명

우체국 부지는 포트피리의 주요 상업 및 시민 구역 내에 위치한다.북쪽으로는 구 철도역, 남쪽으로는 구 세관, 동쪽으로는 철도 야드와 항구가 나란히 있다.건설될 때, 그리고 c.1937까지 철도는 건물 앞에 있는 엘렌 거리를 따라 달렸다.뒤쪽 아스팔트 야드는 건물 남쪽에 위치한 진입로를 통해 접근한다.그곳은 강철로 된 격납고를 포함하고 있고 옆 울타리에 있는 관문이 마당과 인접한 레일 야드와 항구 지역을 연결한다.이 진입로는 1996년부터 철제 프레임으로 된 적재함 캐노피로 부분적으로 덮여 있다.[2]

현재의 우체국의 핵심은 1880년에 지어진 단층 석조 이탈리아식 건물이다.이것은 석고 보아인, 박스로 된 처마, 간헐적으로 짝을 이룬 괄호, 무거운 돌실이 달린 둥근 아치형 창문, 주철 베란다, 그리고 중앙 페디멘트를 밑면에 깨서 시계 설치를 가능하게 했다.우즈의 남쪽 측면 고도는 엘렌 거리에서 비스듬히 바라본 후 1966년에 확장된 우편물실을 지을 때까지 가시적인 모습을 유지했다. 그러나 '원래' 건물의 목적상, 1899년에서 1905년 사이의 변경은 100년 이상 동안 시행되어 왔다.1880년대 건축물의 잔해가 단지 중앙에 묻혀 현재의 백오피스, 카운터 구역, 화장실의 일부를 이루고 있다.[2]

엘렌 스트리트에서 본 포트피리 우체국은 중앙 페디멘션 브레이크 전면을 가진 렌더링 벽돌 구조의 2층 대칭적인 구성이다.중앙만에는 아치형 출입구 한 쌍이 나란히 있고, 1층 다도는 그 층의 아치형 개구부 세 개에 각각 녹이 많이 슨 밴딩과 부소로 정의된다.중앙만은 그 후 옆쪽 포치에 개방되어 개인용 편지함 베이 앞에서 연속적인 '로그지아'를 제공하고 있다.북쪽 현관은 현 우체국으로 들어가는 정문을 제공하고 있는데, 이 우체국은 옥상등으로 정의되어 있는 옛 우편실을 개조한 것이다.남쪽 현관은 1960년대 날개와 본관 남쪽을 연결하는 남쪽의 덮개 보행로로 가려져 있으며, 또한 민간 박스 베이가 앞면을 장식하고 있다.원래 개인 출입구는 이 날개의 교차점에 위치한다.[2]

1층 높이에서는 원래 열린 포치였던 측면 베이에 목재 프레임으로 된 이중 헝 창 사시가 박혀 있었다.바닥 레벨은 풀 높이 스타일의 필라스터로 연결된다.북쪽의 고도는 앞쪽의 2층 높이에서 뒷쪽의 단일 층으로 내려가고, 후자는 연등 지붕의 우편물과 관련이 있다.각 베이는 원형 아치형 창문 개구부를 포함하고 있으며, 연속적인 스트링 코스와 아카이브로 통일되어 있다.1880년대 옆 현관의 어떤 원래의 직물도 이 장소에 그대로 남아 있을 것 같지 않다. 단층에서는 분명할지 모르지만 말이다.이를 넘어 동쪽으로 훨씬 낮은 비원형 콘크리트 블록 구조물이 1880년대 날개의 북동쪽 모서리를 감싸고 있다.[2]

상태 및 무결성

영연방유산목록이 등재될 당시 포트피리우체국은 거리에서 볼 때 1905년 개발일자까지 온전성과 청렴도가 상당히 높은 것으로 나타났다.중앙 홀 공간을 측면 포치에 통합하고, 후면 및 측면 추가의 시공, 1층 포치에 인필을 적용했음에도 불구하고, 건물은 이중 기능성과 양식적 특성, 건축적 개념을 증명할 수 있는 능력을 보유하고 있다.이 능력은 우체국과 인접한 시민 건물과 항구 사이의 관계에 의해 강화된다.[2]

내부적으로 프로그램 변경 및 일반 정비와 관련된 일련의 변경으로 인해 건물의 원래 계획과 기능을 특히 지상 층에서 시연할 수 있는 능력이 크게 저하되었다.이와는 대조적으로, 1층 면적은 비록 표면적인 수준으로 개축하기는 하지만 계획, 형태, 직물에 관해서 훨씬 더 높은 수준의 온전한 상태를 유지하고 있다.[2]

건물 내외부는 일부 벽 균열과 1층 수위 침수를 제외하고는 비교적 건전한 구조 상태를 유지하고 있는 것으로 보인다.[2]

공식 가치 - 영연방 유산 목록

기준 A - 프로세스

1880년에 건설되어 1905년에 확장된 항만피리 우체국은 남호주 농업 지역에 봉사하는 중요한 항구로 진화하면서 이 시기 읍의 번영과 통합을 반영하고 있다.우체국은 또한 1889년에 설립된 BHP 선도 제련소와의 마을 연합회와 1930년대 중반까지 세계에서 가장 큰 단일 단위 납 스모킹 작업들에 맞추어 20세기에 더 큰 확장을 경험한 후에 이 도시에서 중요한 역할을 유지했다.1950년대까지 포트피리는 남호주 최초의 지방도시의 지위를 얻었다.Port Pirie의 중요한 상업 및 공공 건물 그룹 중 하나인 우체국은 이 지역의 경제 발전을 보여주는 데 도움을 준다.[2]

포트피리 우체국의 중요한 구성요소는 1880년부터 1905년까지의 원단을 구성하는 메인우편 건물과 엘렌 가의 메인 전면부가 후자의 작품에서 유래한다.[2]

기준 D - 특성 값

포트피리 우체국은 다음의 예다.

  • 우체국 및 전신국(사분기별 2세대 유형 1870–1929)
  • 에드워드 바로크 스타일
  • 정부 건축가, CT 오웬-스미스의 작품

유형학적으로 포트피리는 대형 지역 센터를 서비스하도록 설계된 2세대 우체국의 상대적으로 외부적으로 온전한 사례다(그 형태는 1905년식이다.또한 포트피리의 첫 영구 우체국 후면에 있는 요소도 포함하고 있다.건물 역사의 초기 주요 변경은 그 장소의 부피와 상태가 현저하게 증가했음을 반영하고, 포스트와 전신 기능과 관련된 이중성으로 공공 정면 구성 요소의 기본 개념을 강화했다.변형되었지만 원래 움푹 들어간 포치는 분명하고 내부 계획은 여전히 프로그래밍상의 요건과 1층 주거 구성요소의 포함을 입증한다.[2]

스타일리시하게 우체국은 에드워드 바로크 부흥 건축의 훌륭하고 대담한 사례로, 남호주 우체국 디자인에 최초로 적용되었으며, 이후 설계에 분명한 손이 있는 정부 건축가 CE 오웬 스미스가 선호한다.중요한 특징으로는 대규모, 강한 시민적 존재와 기념비성, 기타 중요한 시민건축물과의 관계, 철도교통을 포함한 인근 행정기능 등이 있다.[2]

기준 E - 미적 특성

포트피리 우체국은 역사적인 거리 경관에 있는 중요하고 눈에 띄는 건물로, 우체국이 중요한 시각적 관계를 맺고 있는 인접하고 활기찬 옛 철도역을 포함한 강력한 시민 건물들을 포함하고 있다.보다 일반적으로 우체국은 표현적 자질과 주변과의 조화로운 관계를 유지하고 있으며 인근 부두와 인근 구 경찰서, 세관 등과 함께 주요 포트피리 상업 및 시민구역을 구성하는 강력한 구성 요소다.[2]

기준 F - 기술적 성과

포트피리 우체국(1905년 형태와 외관)은 에드워드 바로크 부흥의 매우 뛰어난 사례로 남호주에서는 최초로 철저하고 웅장한 현대 바로크 부흥 우체국이다.[2]

기준 G - 사회적 가치

이 건물은 중요한 역사적 거리경관과 포트피리의 주요 상업 및 시민구역을 대표하는 공공건물로 우편 및 통신서비스 제공을 통해 120년 이상 포트피리 커뮤니티와 지속적인 관계를 맺고 있어 CHL 문턱에 도달할 가능성이 있다.이 [2]값

참조

  1. ^ "Port Pirie Post Office". South Australian Heritage Register. Department of Environment, Water and Natural Resources. Retrieved 17 March 2016.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Port Pirie Post Office, 79-83 Ellen St, Port Pirie, SA, Australia". Commonwealth Heritage List. Department of the Environment. Retrieved 17 March 2016.

귀인

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좌표:33°10′34″s 138°00′37″E/33.176111°S 138.010366°E/ -33.176111; 138.010366