필립 오린 파멀리

Philip Orin Parmelee
필립 오린 파멀리
Philip Orin Parmelee 1910.jpg
1910년 파르멜리
태어난1887년 3월 8일
미국 미시간 주 허버드스턴
죽은1912년 6월 1일(1912-06-01) (25세)
미국 워싱턴 주 노스야키마
직업

필립 오린 파멀리(Philip Orin Parmelee, 1887년 3월 8일 ~ 1912년 6월 1일)는 라이트 형제가 훈련시킨 미국의 항공 개척자였으며, 여러 초기의 세계 항공 기록과 비행 중 "최초"를 인정받았다.[1] 그는 소형 엔진에 대한 깊은 관심을 라이트 컴퍼니의 초기 고용으로 돌렸으며, 라이트 형제가 비행기의 능력을 시연하고 홍보하기 위해 고용한 몇몇 젊은 조종사들 중 한 명이었다. 파르멜리는 젊음과 금발의 잘생긴 외모, 그리고 대담한 명성 때문에 "스카이맨"이라는 별명을 갖게 되었다.

파르멜리에게 인정된 위업으로는 최초의 상업비행, 세계 크로스컨트리 스피드 기록 수립, 세계 비행 지구력 기록 보유, 최초의 폭탄 투하 항공기 조종, 최초의 군사 정찰 비행 실시, 세계 최초의 낙하산 점프에 관련된 최초의 항공기 조종 등이 있다.

파르멜리는 워싱턴 야키마에서 열린 전시회에서 조종하던 비행기 추락으로 사망했는데, 당시 난기류가 비행기를 뒤집었다.

전기

파멀리는 1887년 3월 8일 미시건주 매더튼의 제재소 주인 찰스 W. 파멀리에게서 태어났다. 그의 출생지는 매더튼과 미시간주 허버드스턴으로 다양하게 주어진다. 1901년, 그 가족은 미시간주 마리온으로 이주했는데, 그곳에서 그의 어머니는 '도망'으로 살해되었다(분명히 도망친 말).

그는 성에서 그의 아버지에 의해 길러졌다. 미시건 주, 존스. 파르멜리는 소형 엔진에 기계적인 소질을 가지고 있어, 자신만의 전기, 증기, 가솔린 모터 등을 만들었다. 마리온에 실린 그날의 간행물들은 그가 낡은 말 버기 차체와 자전거 바퀴를 이용해 증기 구동식 소형 자동차를 만들었고, 그 자동차에 동력을 공급해주는 가솔린 연료 증기 보일러를 사용했다고 기록하고 있다. Parmelee는 도시의 거리에서 그것을 운전하는 것으로 악명이 높았다. 그의 첫 직장은 세인트 리치몬드와 홈즈 머신 컴퍼니였다. 1904년부터 1906년까지 미시간 주의 존스는 낮에는 일하고 저녁 시간 동안 무성영화를 상영하는 기계에 대한 관심을 탐구했다.

1906년, 그는 미시간 주, 바르셀로나에 있는 이클립스 모터 컴퍼니에서 일하게 되었고, 그의 기술은 그의 고용주가 그를 미시간 주 플린트에 있는 뷰익 자동차 컴퍼니에 추천하게 만들었다. 파르멜리는 뷰익에서 일하는 동안 루이 셰보레의 경주용 자동차에 관심을 갖게 되었고, 19마일 왕복 여행지인 플러싱까지 야간 무허가 운전으로 공장에서 수리 중인 차를 가져갔다는 평을 받았다. 파르멜리는 남쪽에서 뉴욕시로 향하는 연례 도로 랠리인 글리드덴 투어에서 자동차 정비공으로 일했고, 파르멜리의 차가 이 대회에서 우승했다.

에비에이터

1910년에는 신청서를 제출하여 윌버 라이트, 오르빌 라이트가 운영하는 라이트 플라잉 스쿨에 입교하도록 선택되었다. 훈련을 마친 뒤 라이트 전시팀에 합류했다. 그의 첫 번째 임무 중 하나는 테네시주 녹스빌에서 열린 애팔래치아 박람회에서 라이트 B 플라이어의 시범 조종사였다.

1910년 11월 7일, Parmelee는 상업 화물을 운송한 최초의 조종사가 되었다. 그의 비행기는 오하이오 주 데이튼에서 65마일(105km) 떨어진 곳에서 가게 개업 시 800달러에서 1,000달러 상당의 실크 100파운드 꾸러미를 운반했다. 파르멜리의 노선은 그를 데이톤에서 사우스 찰스턴과 런던을 경유하여 오하이오 주 콜럼버스로 데려갔으며, 옛 국도의 노선을 따라갔다. 신문 스크랩은 라이트 형제의 말을 인용해 66분 만에 거리를 취재했다고 전했으나 당시 세계 속도 기록인 57분에 공식적으로 비행이 기록됐다고 보도했다.

파멀리는 또한 1911년 봄에 텍사스로 여행을 갔고 그곳에서 중위와 함께 라이트 플라이어를 날렸다. 벤자민 D. 파울루아. 두 사람은 멕시코 혁명가들에게 무력시위 차원에서 미군이 실시하는 기동훈련 중 멕시코와의 국경을 따라 비행하는 등 첫 군사정찰 임무를 수행했다. 이 비행기는 더 이상 신뢰할 수 없는 미 육군의 소유도 아니고 라이트 형제도 아니었지만 콜리어스 위클리 소유주인 로버트 J. 콜리어스 콜리어에게서 빌린 것이었다. 두 번째 비행에서 파울루아와 파르므리는 실수로 엔진을 껐다. 리오 그란데 상공에서 극도로 낮은 고도에서 파르멜리는 엔진을 재시동했지만 전속력으로 움직였다. 갑작스러운 추진력으로 비행기가 물 속으로 코를 들이밀고 팽이 위로 뒤집혔다. 두 조종사 모두 다치지 않았고 항공기는 인양되어 수리되었다. 이후 1911년 파르멜리는 54세의 낙하산 연주자 그랜트 모튼이 캘리포니아주 베니스 비치 상공에서 뛰어내렸을 때 라이트 모델 B의 조종사였다. 이것은 비행기에서 낙하산을 이용해 뛰어내린 것으로 알려진 최초의 점프였다.

죽음

파르멜리는 1912년 6월 1일 워싱턴 야키마에서 열린 에어쇼에서 400~2000피트(120~610m)의 고도에서 비행기를 조종하고 있었다. 난기류가 그를 추락시켰고, 그는 즉사했다. 그는 미시간 주 클린턴 카운티의 이스트 플레인스 묘지에 묻혔다.[1][2]

레거시

구름 사이로 돌진

1978년 세워진 필립 오 파르므리의 역사적인 마크가 미시간 주 드위트 타운쉽의 랜싱 캐피탈 지역 국제공항 터미널에 전시되어 있다.[3]

파르멜리는 맥 세넷이 감독하고 메이블 노먼드가 주연한 초기 무성 영화 '구름을 뚫고 돌진'에 출연했다. 이 영화에서 파멜리는 '슬림'이라는 파일럿을 연기하고 자신의 라이트 B 항공기를 타고 마벨을 비행한다. Parmelee는 이 영화를 완성했고 1912년 6월 24일 그가 죽은 지 23일 만에 개봉되었다.[4]

참조

  1. ^ a b "Aviator Parmelee Plunges to Death. Caught by Treacherous Gust of Wind While Giving Exhibition Flight in Washington State". New York Times. June 2, 1912. Retrieved July 21, 2007. Philip Parmelee, the aviator, was killed here today while giving an exhibition flight from the fair grounds. Parmalee was the flying partner of Clifford Turpin, whose airship flew into the grandstand at Seattle Thursday, killing two persons and injuring fifteen.
  2. ^ "Parmalee is Killed". Los Angeles Times. June 2, 1912. Retrieved August 4, 2009. Aviation Star Has Fatal Fall. Graduate of Wright School Meets His Death at North Yakima, Wash. Biplane in High Wind Flutters and Dives from Four Hundred Feet. His Fiancee Is Among First to Reach Crushed Body of Fallen Birdman. Gives Life as Toll to Aerial Navigation.
  3. ^ Ashlee, Laura Rose, ed. (2005). Traveling Through Time – A Guide to Michigan's Historical Markers. Ann Arbor, Michigan: University of Michigan Press. p. 97. ISBN 0-472-03066-3.
  4. ^ https://www.imdb.com/title/tt0002133/?ref_=nm_knf_t1

외부 링크