외부 공기 온도

항공 용어에서 외부 공기 온도(OAT) 또는 정적 공기 온도(SAT)는 항공기 주위의 공기의 온도를 의미하지만, 항공기를 통한 항공기의 통행에 영향을 받지 않는다.^[1]

항공사용

외부 공기 온도는 비행 계획과 관련된 많은 계산에 사용되며, 그 중 일부는 이륙 성능, 밀도 고도, 순항 성능 및 회전 성능이다.^[2] 대부분의 텍스트에서는 OAT라는 약어가 사용된다.

단위

대부분의 성능 및 비행 계획 그래프와 표는 섭씨, 화씨 또는 둘 다 사용한다. 그러나 켈빈 척도는 마하 수 계산에 사용된다. 예를 들어 건조한 공기 속 음속은

${\displaystyle {c}=38.945{\sqrt{K}},}$

여기서:

${\displaystyle c}$ $[\displaystyle c}$은(는) 노트의 음속이다.

${\displaystyle K}$ ${\displaystyle K}$는 켈빈 단위로 표시된 외부 공기 온도다.

원천

외부 공기 온도는 항공 기상 서비스, ATIS에서 얻거나 항공기에 대한 탐사로 측정할 수 있다. 비행 중 비행기의 탐침으로 측정할 경우 특히 고성능 항공기에서 ^[3]단열(램 효과) 상승과 마찰에 대해 보정해야 할 수 있다. 따라서 외부 공기 온도는 보통 전체 공기 온도에서 계산된다.

참고 항목

• 항전학에서 두문자어 및 약어
• 뜨겁고 높음

참조