오토 칼비차
Otto Kalvitsa오토 칼비차 Отто Артурович Кальвиц | |
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 도브로요트 유니폼을 입은 오토 칼비차 | |
| 태어난 | 21 1888년 11월 콘티올라티, 핀란드 대공국 |
| 죽은 | 1930년 3월 7일 (41) 산가르, 사하 공화국, 소비에트 연방 |
| 얼리전스 | 레드 핀란드 소비에트 연방 |
| 서비스/지점 | 레드 가드 소련 해군 |
| 근속년수 | 1918–1926 |
| 전투/와이어 | 핀란드 내전 러시아 내전 |
| 수상 |  |
오토 칼비차(러시아어: отооууууучч,,,,,, 1888년 11월 21일 ~ 1930년[1][2] 3월 7일)는 핀란드 태생의 소련 비행사였으며 극지 탐험가였다.그는 소련 북극 항공의 개척자 중 한 명으로 알려져 있다.
인생
초년
오토 칼비차(Otto Kalvitsa)는 북부 카렐리아의 콘티올라흐티 마을에서 목수의 아들로 태어났다.칼비차는 초등학교를 마친 뒤 아버지의 비용으로 헬싱키에 있는 공업학교에 입학했다.Kalvitsa는 또한 미술 아카데미에서 약간의 그림 수업을 받았다.1903년 칼비차는 공업학교를 나와 학비를 마련하기 위해 히에탈라흐티 조선소와 공과대학에서 일하기 시작했다.1907~1912년 칼비차는 핀란드 증기선 회사의 배를 타고 항해하다가 1913년 마침내 학업을 마쳐 증기기관 운영자로 졸업했다.그 후 4년 동안 칼비차는 파예른 호수의 증기선들에서 일했다.1905년 총파업 이후 노동운동에 적극적이었으며, 1906년 스베보르그 반란을 지지하는 파업에도 참여하였다.[1]
핀란드 내전
1918년 1월 핀란드 내전이 발발하자 칼비차는 라티에 살았다.그는 지역 적위대에 입대하여 하놀라로 파견되었는데, 그는 처음에 총기 수리를 맡았고, 후에 "Fleet Commissar"로 임명되었다.4월 말에 칼비차는 도망치는 레즈(Reds)에 합류하여 마침내 해안도시인 코트카(Kotka)에 가게 되었다.5월 4일, 그는 증기선을 타고 상트페테르부르크로 대피했다.Kalvitsa와 다른 3명의 레즈는 코스트로마 주지사의 Buy 난민 캠프에서 한 달 후 상트페테르부르크로 돌아왔다.이들은 핀란드 혁명가 에이노 라흐자와 에버트 엘로란타에 의해 임명되어 핀란드에 간첩으로 몰래 잠입했다.이들은 8월 2일 국경을 넘은 뒤 곧 안트레아에서 핀란드 백인들에게 붙잡혔는데, 이 곳에서 이들 중 한 명이 총격전으로 사망했다.[1]칼비차는 징역 10년을 선고받았으나 1919년 1월 비보르그 강제노동수용소에서 가까스로 탈출해 러시아로 도주했다.[3]
소비에트 연방의 조종사
상트페테르부르크로 돌아온 칼비차는 페트로그라드 적관학교에 입학했으나 곧 사마라 해군 항공학교로 편입되었다.[2]1920년 졸업한 칼비차는 러시아 내전에서 발트함대 공군을 섬긴 9명의 핀란드 조종사 중 한 명이 되었다.[4]1921년 3월 크론슈타트 반란의 진압에 참여하였고, 1921~1922년 동카렐리아 봉기에서도 핀란드 백인과 싸웠다.[2]
1923년 5월, 칼비차는 비행기 추락으로 중상을 입었으나, 다시 복역했다.1925년 8월 칼비차는 러시아 조종사 보리스 추드노브스키와 함께 레닌그라드에서 아르한겔스크를 거쳐 노바야 제믈랴까지 비행하면서 첫 북극 비행을 했다.임무는 동북항로를 위한 선박 항로를 조사하는 것이었다.칼비차(Kalvitsa)와 추드노브스키는 특히 노바야제믈랴의 세베르니 군도와 유즈니 군도 사이의 마토치킨 해협 해협을 탐험하고 있었다.1926년 6월 칼비차는 최초의 소비에트 식민지를 위한 위치 조사를 위해 게오르기 우샤코프의 원정에 참가하였다.[2]
1927년 칼비차(Kalvitsa)는 해군을 떠나 아에로플로트의 전신인 민간 항공 조직 도브로요트에 가입했다.그는 울란우데와 몽골의 수도 울란바토르를 잇는 항로를 비행했다.1년 후 칼비차는 이르쿠츠크로 전근되어 극한 기후 조건에서의 능숙한 비행으로 인해 '북방늑대'라는 별명을 얻었다.1929년 여름 칼비차는 추크치 반도와 야쿠티아의 북극해 해안선을 탐험했다.3주간의 여정에는 또한 새로이 세워진 군락지를 방문한 것도 포함되어 있었다.칼비차는 헝가리 혁명가 프란츠 레온하르트를 부조종사로 삼아 독일 융커스 F 13을 날렸다.칼비차가 심하게 파손된 비행기를 불룬에 착륙시키면서 8월 19일 마침내 그 여정은 끝났다.[2]
죽음
1930년 3월 5일, 칼비차는 발생적인 봉기로 부상을 입은 체카 장교들을 위해 의료용품을 불룬으로 날라오라는 명령을 받았다.이틀 뒤 칼비차는 지간스크를 거쳐 불란으로 날아갈 생각으로 야쿠츠크에서 이륙했지만 폭설 속에서 그의 융커스 W 33이 산가르 마을 근처 레나 강 얼음으로 추락했다.칼비차, 프란츠 레온하르트 그리고 러시아의 무선 조종사 S. S. 카르체프스키가 죽었다.[2]
기념
칼비차, 레온하르트 등은 이르쿠츠크 예루살렘 묘지에 있는 혁명 영웅들의 집단 무덤에 묻혔다.그들의 기념비는 기립석에 부착된 항공기 프로펠러로 구성되어 있다.나중에 또 다른 기념비가 그 추락 현장 근처에 세워졌다.[2]
사하 공화국의 칼비차 마을과 노바야 제믈랴의 잘리브 칼비차 만이 그의 이름을 따서 명명되었다.
회고록
칼비차 회고록 '야메르칠렌테예엔 페비르키르야스타'(″From the Diary of a Arctic Piloteline)는 1930년에 사후에 출판되었다.이 책은 핀란드 사회주의자인 산테리 마켈레와 라그나 루스코가 편집했다.핀란드계 미국인 사회주의자들이 미국에서 출간하기도 했다.[5]
참조
- ^ a b c "Kalvitsa, Otto – Valtiorikosylioikeuden akti (26238)". National Archives of Finland (in Finnish). 5 November 1918. pp. 3, 6–9, 14–15, 18. Retrieved 21 September 2017.
- ^ a b c d e f g Avetisov, Georgy. "Кальвица (Кальвиц) Отто Артурович". Арктическая топонимика (in Russian). Retrieved 21 September 2017.
- ^ "Muualta Karjalasta. Karannut punakaartilaisvakooja", Karjalainen (in Finnish), no. 3, p. 3, 9 January 1919, retrieved 21 September 2017
- ^ Geust, Carl-Fredrik (2004). "Venäjän sisällissodassa surmansa saaneet suomalaiset punakaartilaiset". Suomalaiset ensimmäisessä maailmasodassa (in Finnish). Helsinki: Prime Minister's Office of Finland. p. 134. ISBN 952-53544-8-2.
- ^ Jäämerilentäjän päiväkirjasta. WorldCat. OCLC 808808499. Retrieved 21 September 2017.
