오세안급 선박
Océan-class ship of the line | |
| 수업개요 | |
|---|---|
| 이름. | 오세안급 |
| 건설업자 | 자크 노 ë 사네의 기획 |
| 연산자 |  프랑스 해군 |
| 앞에 | 브레타뉴 |
| 성공자 | 커머스 드 파리 클래스 |
| 서브클래스 | Souverain 클래스 |
| 의뢰중 | 1788–1882 |
| 계획된 | 20 |
| 완료된 | 15 |
| 취소된 | 5 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 선의 배 |
| 변위 | 5,098톤(증기로 전환되기 전), 1858년 빌 드 파리: 5,302톤 |
| 톤즈번트 | 2,746톤 |
| 길이 | 1858년 빌 드 파리: 69.05m (226피트 7인치) |
| 보 | 16.24m(53피트 3인치)(50프렌치 피트) |
| 드라우트 | 8.12m(26피트 8인치)(25프렌치 피트) |
| 추진력 | 돛, 3,265m2(35,140평방피트) |
| 스피드 | 10노트(19km/h, 12mph) |
| 보형물 | 1,079–1,130 |
| 무장 | |
| 아머 | 목재 |
오세안급은 엔지니어 자크 노 ë 사네(Jacques-No Nicol Sané)가 설계한 프랑스 해군 계열의 총 118발 3층 함선입니다. 15대는 1788년부터 완성되었고, 마지막 1대는 1854년에 운행을 시작했습니다. 16분의 1은 완성되지 않았고, 4대는 더 내려가지 않았습니다.
이 시리즈의 첫 두 편은 1780년대 후반에 마르세유의 상업과 부르고뉴의 에타츠였습니다. 1790년대에는 같은 디자인의 선박 3척이 건조되었습니다(1793-94년에 발주된 4척은 건조되지 않았습니다). 11척으로 이루어진 두 번째 그룹은 제1제국 시기에 주문되었습니다; 때때로 첫 번째 주문 이후에 아우스터리츠 클래스로 묘사되기도 하며, 이후의 배들 중 일부는 나폴레옹 시대가 끝날 때까지 진수되지 않았고, 하나는 완성되지 않았지만 재고로 해체되었습니다. 이 디자인의 '축소된'(즉, 단축된) 버전인 'Commerce de Paris class'는 110개의 총을 가지고 나중에 생산되었으며, 그 중 두 가지 예가 완성되었습니다.
5,095톤 118포 타입은 스페인 선박인 Santísima Trinidad를 능가하는 당시까지 건조된 선박 중 가장 큰 종류였습니다. 1790년까지 영국은 전투 함대 중 가장 큰 나라로서, 많은 수의 배를 필요로 하는 것이 전함 정책에 영향을 미쳤기 때문에 특별히 큰 전함을 만들지 않았습니다. 프랑스는 5,000톤이 넘는 3층 함선을 대량으로 건조하면서 전함 경쟁의 새로운 국면을 시작했습니다.[2]
테메레르 타입의 74포, 톤란트 타입의 80포와 함께, 오세안 120포 타입은 1793년부터 1815년까지 전쟁 기간 동안 프랑스의 표준적인 세 종류의 전함 중 하나가 되었습니다.
이 배들은 나폴레옹 전쟁과 선종의 역사에서 가장 강력한 배들이었고, 그 기간 동안 총 10척이 취항했습니다. 그러나 이 배들은 건축 자재, 포병 및 인력 면에서 상당히 비쌌기 때문에 함대의 기함으로서 제독용으로 예약되었습니다.
그 배들 중 일부는 40년 동안 비축되어 있었고 1860년에 여전히 운항 중이었고, 그 중 3척은 1850년대에 보조 증기 엔진을 장착했습니다.
설계.
최초의 118포 3층 군함의 디자인은 1782년에 선박 작가 Antoine Groignard가 준비한 디자인으로 시작되었습니다. 각 갑판(쿼터데크 포함)에 대포 한 쌍을 추가로 탑재하여, 이 수도함들의 화력을 110발에서 118발로 높였습니다. 그 중 가장 낮은 층에는 전례가 없는 32발의 36파운드 포가 포함되었습니다. 프랑스 해군은 이 중 2척을 툴롱과 브레스트에서 건조할 것을 명령했는데, 후자의 선박 건조를 맡긴 사람은 자크 노 ë 사네입니다. 그러나, 미국 독립 전쟁이 끝난 후 평화가 시작되면서, 이 두 배는 다른 배들과 함께 1783년에 취소되었습니다. 1785년 Sané가 Jean-Charles de Borda와 함께 Commerce de Marsey의 디자인을 개발하면서 라인 디자인의 선박 진화에 있어 도약을 기념하면서 이 개념은 부활했습니다. 선체는 직선의 수평선과 최소한의 장식, 그리고 집으로 굴러가는 간단한 구조였습니다. 똥 데크는 건월과 거의 일체형이었고, 예보는 최소였습니다.
그들은 총 플랫폼과 항해사로서 매우 성공적이었고, 이 사실은 9월의 항해가 시작되기 전에 항구에 반입되어야 하는, 그들의 크기가 절반도 되지 않는 전함들이 거대한 것으로 간주되었던 17세기 후반 이후 군함 설계에 있어서 큰 개선이 이루어졌다는 것을 나타냅니다. 그러나 적어도 이 계급의 처음 두 계급은 필요 이상의 강도를 가지고 있었던 것으로 보입니다. 하나는 1793년에 영국에 의해 점령된 마르세유 상업(Commerce de Marsey)이 그들에 의해 사용되지 않았고, 다른 하나는 10년 후에 광범위하게 재건되어야 했습니다. 이는 목함의 크기가 커짐에 따라 구조적인 문제가 발생하다가 점차 해결되었음을 의미합니다.[2]
비록 이 배들은 비용이 많이 들었지만, 1806년에 두 번째 (수정된) 그룹이 도입되면서 전체 톤수 면에서 훨씬 더 커지게 되었습니다. 그녀의 세 번째 총갑판에 18파운드 대포를 장착한 오스테르리츠는 (당시 프랑스의 3층 함선에서는 들어본 적이 없습니다), 모든 프랑스 118포 함선들이 따라올 모범을 보였습니다.
제1그룹의 선박
(출시 시점 및 출시일 순서에 따라 그들의 이름으로 나열됨)
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- 작성자: 툴롱
- 주문 : 1786[3]
- 정리: 1786년[4] 9월 또는 1787년[5] 4월
- 발사 : 1788년[4] 8월 7일
- 완료: 1790년 10월
- 운명: 1793년 8월 29일 툴롱에서 영국군에 의해 나포되어 영국 해군에서 마르세유 상업(HMS Commerce de Marseau)으로 임명되었습니다. 1799년 2월 수상형무소로 전환, 1802년 폐기.
- 제작자: 브레스트
- 주문: 1785년 9월 30일
- 1786년 8월 12일 에타츠 드 부르고뉴 (Etats de Bourgogne[5][6])
- 출시 : 1790년[6] 11월 8일
- 완료: 1790년 12월
- 운명: 1793년 10월 22일 몽타뉴, 1795년 5월 25일 푸플, 1795년 5월 30일 오세안, 1854년 무장해제, 1855년 타격을 입었습니다.[7]
- 작성자: 툴롱
- 주문: 1789년 11월 21일
- 정리: 1790년 5월 도핀왕실
- 발사 : 1791년 7월 20일
- 완료: 1793년 8월
- 운명: 1792년 9월 29일에 산스 쿨롯(Sans Culotte)으로 개명되었다가 1795년 5월 21일에 오리엔트(Orient)로 개명되었고, 1798년 8월 1일 나일강 전투에서 폭발했습니다.
- 작성자: 로슈포르
- 주문 : 1793
- 제정: 1794년 레퓌블리크 프랑세즈 (1803년 2월 명칭 변경)
- 출시 : 1802
- 완료: 1803년 8월
- 운명: 1839년 폐기
- 제작자: 브레스트
- 주문 : 1793
- 1793년 10월 17일에 푸플(Peuple)로 개칭되었고, 1794년 7월에 벤구르(Vengur)로 개칭되었습니다.
- 출시: 1803년 10월 1일.
- 완료: 1804년 2월.
- 운명: 1805년 3월 7일 제국으로 개명. 1806년 2월 6일 산도밍고 전투에서 영국군에 의해 지상 및 포획되어 화재로 파괴되었습니다.
- 1793년 툴롱(Fleurus, 아마도 Quatorze Juillet)에서 2척, 1794년 브레스트(Liberté des Mers)와 로슈포르(Rochefort, Républain)에서 2척이 추가로 주문되었지만, 결코 진행되지 않았습니다.
두 번째(수정) 그룹의 선박
(발사 당시와 발사 날짜 순서에 따라 이름으로 나열됨) 비록 이들은 같은 차원으로 제작된 오세안 클래스의 두 번째 배치를 구성했지만, 디자인은 수정되었고 더 무거운 변위를 가졌으며 종종 아우스터리츠 클래스로 언급되었습니다.
- 아우스터리츠: 1805년 12월 19일에 명령을 받고 1806년 4월 10일 툴롱에서 함락되었고, 1808년 8월 15일에 진수되어 1809년 8월에 완성되었습니다. 1821년부터 822년까지 그녀의 수리 후에 의뢰된 적이 없었고, 1837년에 해체되었습니다.
- 1806년 7월 19일, 1808년 5월 로슈포르에 마렝고(Marengo)라는 이름으로 건설되었으며, 1807년에는 빌 드 빈(Ville-de-Vienne), 1814년 7월 8일에는 콩트 드 아르투아(Comte-d'Artois), 1830년 8월 9일에는 빌 드 파리(Ville-de-Paris)로 이름이 변경되었습니다. 1850년에 출시되었습니다. 1851년 7월에 취역. 1858년에 이중 돛/증기선으로 개조되어 엔진을 제거하고 1870년에 운송용으로 개조되었습니다. 1882년에 타격을 입은 헐크는 1898년에 폐기될 때까지 떠다니는 막사로 사용되었습니다.[7]
- 와그램(Wagram): 1809년 초에 주문되어 1809년 4월 툴롱에서 모나크(Monarque)로 폐위되었고, 1810년 2월 15일 와그램(Wagram)으로 개명되었으며, 1810년 7월 1일에 출시되어 1811년 3월에 완공되었습니다. 1836년에 폐기되었습니다.
- 임페리얼: 1810년 6월 4일에 명령을 받고 툴롱에서 1810년 7월 2일에 함락되었으며, 1811년 12월 1일에 진수되어 1812년 8월에 완공되었으며, 1814년 4월 9일에 로열 루이로 개명되었으며, 1815년 3월 22일에 임페리얼로 복귀한 후 1815년 7월 15일에 다시 로열 루이로 복귀하여 툴롱에서 1825년을 단죄하고 폐기되었습니다.
- 몬테벨로: 1810년에 주문하여 1810년 10월에 툴롱에 안치하고 1812년 12월 6일에 진수하여 1813년 8월에 완공했습니다. 1860년 포병학교로, 1865년 항해학교로 옮겼습니다. 1867년에 타격을 입었습니다. 1889년에 폐기되었습니다.[7]
- 루이 14세: 1811년 초에 명령을 받고 1811년 4월 로슈포르에서 톤란트(Tonnant)로 정착했으며, 1828년 루이 14세로 이름을 바꾸고 1854년 2월 28일에 출범했습니다. 1854년에 취역했습니다. 1857년에 듀얼 세일/증기선으로 개조되었습니다. 1861년 포병 훈련 학교로 옮겼습니다. 1880년에 타격을 입은 1873년에 서비스를 중단하고 1882년에 폐기되었습니다.[7]
- 산스 파릴: 1811년 3월 15일에 명령을 받고 1811년 4월 브레스트에서 산스 파릴로 내려졌습니다. 1812년 5월 21일에 인플렉서블로 개명하였고 12월 21일에 산스파릴로 복귀하였습니다. 1816년 6월에 출항하지 않고 도중에 취소되고 헤어졌습니다.
- 헤로스: 1812년 2월 20일에 명령을 받고 1812년 4월에 툴롱에 도착했으며, 1813년 8월 15일에 발사되어 1814년 1월에 완공되었지만, 취역하지는 않았습니다. 1828년에 폐기되었습니다.
- 프리들랜드: 1812년 2월 20일에 주문을 받고 1812년 5월 1일에 인플렉서블로 셰르부르에 정착했고, 1820년 12월 19일에 보르도 공작(Duc de Bordeo)으로 개명한 후 1830년 8월 9일에 프리들랜드(Friedland)로 개명했습니다. 1840년 4월 4일에 출시되었습니다. 1840년 10월 5일에 취역했습니다. 1857년에 듀얼 세일/증기선으로 개조가 시작되었지만, 1858년에 버려지고 엔진 없이 배를 눕혔습니다. 1864년에 타격을 입었습니다. 헐크는 1865년 콜로세로 이름을 바꾸고 1879년에 폐기했습니다.[7]
- 수베레인: 1813년 3월 20일에 명령을 받고 1813년 4월 툴롱에 함락되었고, 1819년 8월 25일에 진수되었습니다. 돛/증기로 개조되어 1857년에 운항에 들어갔습니다. 1860년부터 사격 훈련함으로 사용되었습니다. 1867년에 타격을 입었습니다. 헐크는 1905년에 폐기되었습니다.[7]
- 트로카데로(Trocadéro): 1813년 3월 20일에 명령을 받고 1813년 9월에 툴롱(Toulon)에서 가공할 만하다는 이름으로, 1823년에 트로카데로(Trocadéro)로 이름을 바꾸고, 1824년 4월 14일에 진수하여 1824년 10월에 완공했지만, 임관하지는 않았습니다. 1836년 3월 4일 불의의 사고로 소실되었습니다.
참고문헌
서지학
- "Levaisseau trois-ponts l'Océan, Jean Boudriot, Neptunian ° 102 (1971), 21페이지.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Restauration et du Louis-Phillipe 1er: Nomenclature des Navires Français de 1815 à 1848 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Deuxième République et du Second Empire: Nomenclature des Navires Français de 1848 à 1871 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. Vol. 1. Group Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. (1671-1870)
- Winfield, Rif and Roberts, Stephen (2015) 돛의 시대 프랑스 군함 1786-1861: 설계, 건설, 경력 및 운명. 시포스 출판사. ISBN 978-1-84832-204-2.
외부 링크
