오크턴스코키 역
Oakton–Skokie station오크톤스코키 8000N 4800W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 시카고 'L'급행역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | 오크턴 가 4800번지 일리노이 60076년 스코키 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 42°01′38″N 87°44′51″w/42.0273°N 87.7476°W좌표: 42°01′38″N 87°44′51″W / 42.0273°N 87.7476°W/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 스코키의 마을 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 스코키 스위프트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 1섬 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 2트랙 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연결 | CTA 및 페이스 버스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조형식 | at-grade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1925년 3월 28일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1948년 3월 27일 – 2012년 4월 30일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 2010–12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전 이름 | 오크턴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 100,396[1]  63.5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 143점 만점에 134점 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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오크톤-스코키 역은 스코키 시내를 운행하는 CTA의 옐로 선의 'L'역이다.이전에, 1925년부터 1948년까지 북쇼어선의 나일즈 센터 노선의 일부로 운영되던 역이 이 장소에 존재했고, 이후 1964년에 철거되었다.현재의 역은 2012년 4월 30일에 개통되었다.[2]
역사
1920년대에는 사무엘 인설의 개인 소유하에 시카고 래피드 트랜짓 컴퍼니(Chicago Rapid Transit Company)와 노스 쇼어 라인(Chicago와 밀워키를 잇는 도시 간 철도)이 모두 존재하였다.북쇼어선의 원래 밀워키행 노선은 빽빽하게 자리잡은 수많은 노스쇼어 지역사회를 통과했다.시카고와 밀워키 사이의 더 빠른 서비스를 제공하기 위해, 노스 쇼어 라인은 원래 라인에서 서쪽으로 수 마일 떨어진 곳에 고속 우회로를 건설하기로 결정했다.이 새로운 노선은 스코키 계곡을 가로지르며 하워드의 'L'과 합쳐질 것이다.이 노선의 남쪽에 있는 나일즈 센터 마을의 개발을 장려하기 위한 시도로, 시카고 고속 철도 회사는 뎀스터 스트리트까지 고속 교통 서비스를 운영할 것이다.
새로운 「나일즈 센터 루트」에는, 나일즈 센터의 상권이 형성되고 있는 링컨 애비뉴와 오크톤 스트리트 교차로에서 불과 몇 블록 떨어진 오크톤 스트리트에서, 오크톤 스트리트에서, 시카고 래피드 트랜짓사에서만 서비스하는 여러 중간 역이 포함되어 있었다.새뮤얼 인설의 스태프 설계자인 아서 U. 게버 씨는 이 역을 라인 끝의 뎀스터 역과 비슷하게 프레리 스쿨 스타일로 설계했다.오크튼의 역은 더 작고 선로 사이에 설치되어 있었는데, 역가 후미에서 하나의 높은 수준의 섬 플랫폼이 돌출되어 있었다.
이 노선은 1925년 3월 28일 가동에 들어갔으나, 대공황과 제2차 세계대전이 거의 20년 동안 건축 활동을 중단시키기 전에는 별다른 발전을 장려하지 않았다.나일즈 센터 서비스는 1947년 민간 소유의 시카고 고속철도회사가 공영 시카고 교통국에 편입되면서 수익성이 없는 상태로 유지되었으며, 1948년 3월 27일 고속철도 서비스가 종료되고 97번 스코키 버스 노선으로 대체되었다.1963년 회사가 폐업할 때까지 노스쇼어선 서비스가 지속된 뎀스터를 제외한 전 노선의 모든 고속 환승역들은 폐쇄되었다.
1964년 4월 20일 월요일, 시카고 교통국은 스코키 스위프트라고 불리는 하워드와 뎀스터 사이의 직항 셔틀로 나일즈 센터 지점의 서비스를 복구했다.스코키의 중심상업지구에서 한 블록밖에 떨어져 있지 않은데도 오크톤에는 역이 없었다.
재건
스위프트가 1964년 운영을 시작한 이후 스코키 마을과 그 시민들에게 최소한 한 곳의 지역 방송국을 다시 설립하는 것에 대한 관심이 있었다.스코키 시내 부근의 위치와 가장 많은 교통량을 발생시킬 수 있는 잠재력 때문에 귀국할 가능성이 가장 높은 후보는 오크톤이었다.스코키 빌리지가 의뢰해 2003년 가을에 완성한 연구에서는 오크톤에 정차할 것을 권고했다.마을 관계자들은 5년 이상 동안 스코키 스위프트 시내 역에 대해 논의하고 계획했다.최근에는 한 개발업자가 현재 일리노이 사이언스+테크놀로지파크인 생명과학 연구단지를 짓기 위해 역 부지에 인접한 28에이커(110,000m2) 규모의 화이자제약용 부동산을 매입했다.[when?]연구단지의 직원들은 역에서 승객들을 태우고 운전할 것이다.프랭크 크루시 당시 CTA 회장이 2003년 보낸 서한에서 지적한 바와 같이 CTA는 오크톤 역에 대한 계획을 지지해 왔다. "인필 역을 제공함으로써 CTA는 기존 서비스 용량을 더 잘 활용하고 역방향 출퇴근 기회를 확대할 수 있을 것이다."[citation needed]
스타일 및 디자인
2005년 초, 이 마을은 역의 설계에 배정된 연방 보조금으로 41만 7천 달러를 받았으며, 이 보조금은 역의 설계 비용의 약 80%를 차지한다.프레드 섀트너 엔지니어링 빌리지 이사는 이 마을이 나머지 10만4000달러를 벌어들일 것이라고 말했다.그 후, 2005년 중반, 마을 직원들은 연방 혼잡 완화 및 대기 질 개선에 기여하는 사업에 자금을 제공하는 보조금 제안서를 연방 혼잡 완화 및 대기 질 향상 보조금 프로그램에 제출했다.2005년 11월 말, 스코키는 D-9의 얀 샤코프스키 미국 하원의원의 도움으로 이 마을의 중심가 스코키 스위프트 프로젝트에 100만 달러의 연방 보조금을 확보했다.그 후, 2005년 12월 초에 스코키는 그들이 이 역을 건설하기 위해 920만 달러의 연방 보조금 기금을 추가로 받을 것이라는 것을 알았다.전체 사업에는 필요한 토지 취득을 포함해 약 1,500만 달러가 소요될 것으로 추정되며, 이는 이 때까지 마을이 재원의 3분의 2 이상을 확보했다는 것을 의미한다.판 뒤센 스코키 시장은 남은 비용의 일부 또는 전부를 지불하는 것을 도울 수 있는 방안을 모색하고 있다고 말했다.
위치
이 역은 스코키 대로 바로 서쪽, 오크톤 가 북쪽에 있고 새로운 일리노이 과학 기술 공원과 인접해 있는 원래 역의 부지에 위치해 있다.그 마을은 새로운 역의 설계 작업에 대한 회사들의 제안을 구했고, 결국 맥도너 어소시에이츠에 계약을 수여했다.새로운 도심 역의 건설은 2007년에 시작될 것으로 예상되었고 관계자들은 이 역이 2007년 또는 2008년에 완공될 것으로 추정했다.자금 조달 문제는 각종 자금 조달처가 확보되면서 사업을 지연시켰고, 이후 토지 취득 문제는 사업을 더 지연시켰다.마침내, 스코키 마을은 2007년에 "키스 앤 라이드" 구역, 버스 전환 구역, 택시 하차 구역에 인접한 공간을 만들기 위해 두 명의 지주(자동차 수리점과 트럭 대여업)를 상대로 유명한 도메인 절차를 개시했다.
2010년 6월 21일 인접한 일리노이 과학 기술 공원에서 기공식이 열렸다.[3]2011년 6월 8일, 시카고 교통국은 이 역의 이름이 오크톤-스코키일 것이라고 발표했다.역명칭은 뎀스터-스코키 노랑선 역명칭 변경과 동시에 이루어졌다.[4]
시설.
이 역은 옐로 선의 두 선로 사이에 위치한 섬 플랫폼으로 구성되어 있다. 동쪽 선로는 뎀스터-스코키행 열차를, 서쪽 선로는 하워드행 열차를 운행한다.오크톤-스코키에는 두 개의 출입구가 있는데, 하나는 오크톤 스트리트에서 떨어진 곳이고 다른 하나는 서글 파크웨이 근처의 스코키 대로에서 떨어진 곳이다.[5]
버스 연결
- 54A 노스 시케로/스코키 Blvd(주간 러시아워에만 해당)
- 97 스코키
- 링컨대로210번길
참고 및 참조
메모들
참조
- ^ "Annual Ridership Report – Calendar Year 2020" (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 19, 2021. Retrieved May 31, 2021.
- ^ "Oakton–Skokie Yellow Line Station Opens". Chicago Transit Authority. April 30, 2012. Retrieved April 30, 2012.
- ^ Isaacs, Mike (June 21, 2010). "Downtown Skokie station breaks ground". Skokie Review. Skokie, Illinois. Retrieved June 25, 2010.
- ^ "CTA Changes Existing Yellow Line Station Name, Announces Names of New Yellow, Green/Pink Stations" (Press release). Chicago Transit Authority. Retrieved June 9, 2011.
- ^ "New Oakton Station". Chicago Transit Authority. Archived from the original on September 1, 2010. Retrieved July 4, 2011.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 오크톤-스코키(CTA)와 관련된 미디어가 있다. |
