노르트링겐-플레인펠트 철도
Nördlingen–Pleinfeld railway| 노르트링겐-플레인펠트 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라인번호 | 912, 12990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노선번호 | 5330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 56.195km(34.899mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 궤간 | 1,435mm(4 ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최소 반지름 | 400m(1,300ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최대 경사 | 0.56% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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노르트링겐-플레인펠트 철도()는 독일 바이에른주에 있는 철도 노선으로, 원래는 루드비히 남북 철도의 일부로 건설되어 운영되었습니다.중앙프랑코니아 남부와 슈바벤 북부에서 군젠하우젠을 거쳐 플린펠트까지 운행하며, 프랑코니아 남부 호수 지역(프란키셴세인란드), 헤셀베르크 지역 및 노르트링거 리에의 일부를 개방합니다.
16.8km 길이의 군젠하우젠-플린펠트 구간은 선랜드-반("라클랜드 철도")이라고도 하며, 베르케르스베르번트 그로라움 뉘른베르크(VGN, 뉘른베르크 지역 교통 협회)한편, 뉘르틀링겐에서 군젠하우젠까지 39.5km 길이의 지선 구간에는 프랑코니아 호수 구역(프란키스 첸랜드)의 이름을 딴 선랜드-익스프레스("라클랜드 익스프레스") 여객 열차로 운영되는 유산 철도가 있습니다.전체 [2]노선에서 승객 수송을 영구적으로 재개할 계획이 있습니다.노르트링겐-돔불 철도와 함께 노르트링겐-군젠하우젠 구간은 헤셀베르크반()으로도 알려져 있습니다.
역사
이 노선은 군젠하우젠, 스팔트, 조르겐스뮌을 경유하는 계획된 노선이 스팔트의 홉 농부들의 반대로 건설되지 않은 후 1849년 루트비히 남-북 철도의 일부로 로열 바이에른 주립 철도에 의해 개통되었습니다.1906년 도나우뵈르트-트루흐틀링겐 철도가 개통되면서, 노르트링겐-플레인펠트 선은 덜 중요해졌습니다.차가 계속 밀렸어요.
1985년 9월 29일, 도이체 분데스반(DB)은 뇨르틀링겐에서 군젠하우젠까지의 구간의 승객 서비스를 폐쇄했습니다.1995년 8월 1일(바세르트뤼딩겐-군젠하우젠)과 1997년 6월 1일(노르트링겐-바세르트뤼딩겐)에 화물 서비스를 종료했습니다.플린펠트와 군젠하우젠 사이의 승객 교통만 남았습니다.[3]
1999년, 바이에른 철도 박물관(Bayerische Eisenbahn Museum, BEM)의 자회사인 바이에른 철도 운영 회사(Bayern Bahn Betriebsgesellschaft)는 DB로부터 노르트링겐-군젠하우젠 구간의 장기 임대 계약을 체결했습니다.2003년 6월 8일, BEM은 전체 노선에 대한 박물관 운영을 시작했습니다.이 노선은 수익성 있게 운영될 수 있기 때문에,[4] 바이에른 반은 2017년 말에 DB Netz로부터 이 노선을 구입했습니다.
2019년 5월, SPD, 그린스, 프라우엔리스트/외드프/프리 왈러로 구성된 도나우-리저 지역 의회 그룹은 오픈페티션 온라인 포털에 [5]회선의 재활성화를 요구하는 공동 온라인 청원을 시작했습니다.2022년 4월 기준으로 바이에른 철도 여객 운송을 담당하는 당국인 바이엘리스체 아이젠반젤샤프트는 바세르트뤼딩겐과 군젠하우젠 사이의 헤셀베르그반을 플린펠트에서 계획된 재활성화로 계획된 [6]RB 62 서비스의 연장으로 지정하고 있습니다.바이에른 주 주택 건설 교통부는 2023년 4월에 지역 철도 승객 서비스가 [7]2024년 12월에 재개될 것이라고 가정했습니다.
랭라우 역은 열차가 다시 건널 수 있도록 업그레이드될 것이며 전자 신호 상자를 받을 것입니다.이를 위해 2022년 [8]8월 심층 기획 용역을 입찰했습니다.공사 시작은 2023년으로[7] 예정되어 있었고 시운전은 [9]2024년 11월로 예정되어 있었습니다.
운영
이 노선은 1992년 9월 27일부터 뉘른베르크 지역 교통 협회(VGN)에 통합되었습니다.현재 RB 62호선으로 운행되고 있습니다.오늘날 열차 트래픽은 주로 Siemens Desiro(642급)의 배수 장치에 의해 처리되며, 일부 알스톰 코라디아 린트 41(648급) 열차도 사용됩니다.서비스는 월요일부터 금요일까지 1시간마다, 주말에는 2시간마다 있습니다.바이에른 주 정부의 바이에른 철도의 전기 이동성 향상에 대한 개념에 따라, 내무부 장관 요아힘 헤르만은 바이에른에서 선랜드 철도의 노선을 캐터리/배터리 하이브리드 [10]차량의 운영을 위한 시범 프로젝트로 재설계했습니다.군젠하우젠 시는 전체 노선의 업그레이드의 일환으로 프리켄펠덴에 다른 역을 설치해 달라는 요청을 [11]거절했습니다.
2015년 12월 중순, 바이엘리체 아이젠반게셀샤프트(Begarian Railway Company, BEG)는 뉘른베르크 디젤 네트워크의 운송 서비스를 DB Regio에 다시 제공할 것이라고 발표했습니다.공식 시상식은 2016년 1월 4일에 열릴 예정입니다.플레인펠트-군젠하우젠 선은 2019년 6월에 운행을 재개할 것으로 예상될 때 통합될 것입니다.BEG에 따르면, 플레인펠트와 군젠하우젠 사이를 통근하는 열차는 안스바흐와 바이젠부르크-군젠하우젠 구역이 실행 가능한 [12]인프라 개념을 제시하는 즉시 와세르트뤼딩겐까지 연장될 예정이었습니다.그 계약은 2031년 [13]6월까지 계속됩니다.입찰에서 이긴 후에, 이전에 사용되었던 철도 차량이 다시 지어졌습니다.
2022년 2월부터 2022년 5월까지 Talent 3 배터리 구동 철도 차량이 [14]주말에 시범 운행되었습니다.
뇌르틀링겐-군젠하우젠 구간
바이에른 철도 박물관은 매년 며칠 동안 증기 기관차로 [3]운송되는 여객 서비스를 운영합니다.
2004년 10월부터, 화물 서비스는 바세르트루딩겐에 있는 화장품 회사 슈바르츠코프의 공장과 뇌르들링겐을 연결하는 노선에서 운영되었습니다.바이에른 철도는 일주일에 두 번 산업용 알코올을 운반하는 탱크 마차를 운행합니다.2010년 1월 7일부터 바이에른 철도는 라인란트주 랭겐펠트로 가는 완제품 열차를 매일 운행하고 있으며, 몬하임 암 라인의 헨켈 그룹 중앙 창고로 가는 나머지 노선은 바넨 데어 슈타트 몬하임(몬하임 시영 철도)[15]에서 운영하고 있습니다.이 모든 화물 서비스는 바세르트뤼딩겐과 군젠하우젠 [16]사이의 선 구간을 운행합니다.
레퍼런스
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. pp. 96−97. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Planungsgemeinschaft Mailänder Consult / RMCon (March 2013). "Untersuchung einer möglichen Reaktivierung der Hesselbergbahn Machbarkeitsstudie Infrastruktur" (PDF) (in German). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. Retrieved 3 August 2023.
- ^ a b "The Museum" (in German). Bavarian Railway Museum. Retrieved 4 August 2023.
- ^ "Strecken der BYB". Bahn-Report (in German). 36 (212): 66. 1 March 2018. ISSN 0178-4528.
- ^ "Es lebe die Hesselbergbahn von Nördlingen nach Nürnberg" (in German). OpenPetition. Retrieved 4 August 2023.
- ^ "Vergabekalender – SPNV-Vergabeverfahren im Freistaat Bayern" (PDF) (in German). Retrieved 4 August 2023.
- ^ a b "Weiterer Schritt zur Reaktivierung der nördlichen Hesselbergbahn" (Press release) (in German). Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr. 23 April 2023. Retrieved 4 August 2023.
- ^ "ESTW Langlau - Auss. Planung VA/KIB/TA LPH 5 (tlw.) + LPH 6/7". bieterportal.noncd.db.de (in German). DB Netz. 14 August 2022.
- ^ "Langlau" (in German). stellwerke.info. Retrieved 4 August 2023.
- ^ "Mehr Elektromobilität auf der Schiene" (Press release) (in German). Bayerisches Staatsministerium des Innern, für Sport und Integration. 23 January 2018. Archived from the original on 17 June 2018. Retrieved 4 August 2023.
- ^ "Gunzenhausen: Ein Bahnhof für Unterwurmbach!". Altmühl-Bote (in German). 15 May 2018.
- ^ "National Express Rail soll Zuschlag für S-Bahn-Verkehre in Nürnberg erhalten, DB Regio soll Betreiber des Dieselnetzes Nürnberg bleiben" (PDF) (Press release) (in German). Bayerische Eisenbahngesellschaft. 15 December 2015. Retrieved 4 August 2023.
- ^ Ausschreibungen 2015 Dieselnetz Nürnberg (in German). Bayerische Eisenbahngesellschaft. 2015. pp. 2, 5.
- ^ "Bahn startet Testbetrieb mit Batteriezug in Franken". Süddeutsche Zeitung (in German). 6 February 2022. Retrieved 4 August 2023.
- ^ "Henkel-Zug bei Hammesfahr" (in German). RP-online. Retrieved 12 August 2010.
- ^ 2010년 2월 10일 알트뮐보테 (Altmühlbote)
