제2기갑차중대 RAF

No. 2 Armoured Car Company RAF
제2기갑차중대
활동적인1922 - 1946
나라 영국
분점 영국 공군
전투명예상과 영예를 수여하다

영국 2호 기갑차 회사 RAF는 당시 트랜스요르단이라고 불렸던 암만에 주둔한 영국 왕립 공군의 군사 부대였다.이라크에서 비슷한 역할을 했던 1호 장갑차 회사 RAF의 상대편이었다.

역사

창조.

1922년 4월 7일 이집트 왕국의 헬리오폴리스에서 "제2기갑차 회사 RAF"가 결성되었다.그 중대는 M중대장의 지휘하에 놓였다.카피맨[1]

전쟁 전

전쟁 전 기간에 회사는 1936년부터 1939년까지의 소요 기간 동안 팔레스타인에서 내부 보안 임무를 수행했습니다.제2차 세계대전 중에는 6개의 활동 기간에 걸쳐 활동적인 서비스 운영에 종사했다.서사막에서 4차례 활동했고 1941년 봄 이라크 폭동 당시 하브포스의 일부로 유명했으며 1941년 여름 킹콜의 일부로 시리아에서의 캠페인에 참여함으로써 그 뒤를 이었다.전쟁이 끝나자, 시리아로 돌아와 수비 임무를 수행했다.

제2차 세계 대전

서부 사막:회사는 3회에 걸쳐 사막 공군의 전방 상륙지(LG)를 보호하는 지상 방어 역할로 서부 사막에서 근무했습니다.1941-1942년 겨울, 매우 활동적인 해가 끝날 무렵, 그것은 영국의 진격 동안 선진 착륙대를 지켰고 롬멜이 반격을 가했을 때 착륙대의 지상군 후위대를 방어했다.이 경우, 양쪽의 RAF 컴퍼니가 관여하고 있습니다.휴식과 재장착 후, 롬멜이 공세를 개시하여 공습대를 방어했을 때, 지상군 역할로 복귀했다.아프리카에서의 마지막 공세는 1942년 11월에 시작되었고, 다시 RAF 회사와 함께 시작되었고, 리비아 전역과 튀니지로 이어졌다.

기갑 정찰대:

그러나 이 부대에 대한 전시 세례는 서사막군의 부대로서 임박한 이탈리아의 침략을 경고하기 위해 전선을 순찰하는 것이었다.컴퍼니의 2개 부대는 비슷한 장비를 갖추고 매우 압박적인 기갑 기병 연대인 제11 후사르 연대에 합류했다.1940년 9월 도착하자마자, 섹션은 후사르의 'D' 비행대로 지정된 비행대를 구성하기 위해 결합되었다.RAF 차량들은 1940-1941년 겨울 동안 이 역할을 유지했고, 이탈리아군의 진격 중단과 그에 이은 영국의 반격에 참여했다.영국 공군의 차량들은 바르디아 전투와 베다 폼 전투에 관여했다.그들은 적을 키레나이카에 가두기 위해 거대한 추격의 화면을 제공했다.1942년 2월 마침내 소환되었을 때, 그것은 5개월 동안 작전 활동을 했고, 엘 아게일라까지 서쪽으로 떨어져 있었다.

이라크:

영국-이라크 전쟁 중 RAF 하프바니야가 포위되었을 때, 그 회사는 서부 사막에서 비행장 방어 임무를 수행하고 있었다.하프바니야에서 수비대에는 제1기갑차회사 RAF의 동료들도 포함되어 있었다.1941년 5월 5일, 2호 장갑차 회사는 하브포스와 킹콜의 일부로 이라크로 서둘러 가라는 명령을 받았고, 4일 동안 1,000마일을 주파한 후 팔레스타인/이라크 국경의 석유 펌프장 H3에 도착했다.그들은 킹콜보다 앞서 있었다.컴퍼니의 절반이 부대장 스칸이 지휘하고 있습니다마이클 카사노(1913-2006)는 이라크로 진출해 루트바 요새를 점령했다.반란 기간 동안의 그의 행동으로 카사노는 밀리터리 크로스 [2]훈장을 받았다.그 회사는 8대의 Fordson 장갑차로 [3]구성되었다."포르손" 장갑차는 롤스로이스 장갑차로 이집트의 포르손 트럭에서 새 섀시를 받았다.포탑이 장착된 이들 차량 중 일부는 보이즈 대전차 소총, 기관총, 대공 [4]방어용 쌍발 기관총으로 보이는 것을 장착했다.

시리아:

하프바니야 구호 작전 직후, 전투 강화 중대는 시리아에서의 캠페인을 위해 필사적으로 확장된 중동 사령부에 의해 유지되었다.

이름 바꾸기

1946년 10월 3일, 제2기갑차중대 RAF는 RAF연대로 편입되었고 2702기갑차중대로 번호가 바뀌었다.1947년 2월 25일, 비행대원들과 퇴역 군인들의 압력에 따라, 제2기갑차 [5]비행대로 재지정되었다.7년 후, 장갑차는 사라졌고, 그 부대는 제2(야전)중대 RAF연대로 명명되었다.1970년 1월 1일, 편대 명칭은 다시 바뀌었고, 이번에는 2번 편대 RAF 연대로 바뀌었다.

구성.

영국 관리들과 이라크 반군 정부 대표들 간에 휴전 협상이 진행되는 동안 포드슨 장갑차가 바그다드 외곽에서 대기하고 있다.

2번 장갑차 회사 RAF는 롤스로이스 장갑차와 모리스 장갑차를 갖추고 있었다.1944년까지 유지되었지만, 롤스로이스는 제1차 세계대전 시대의 차량 생산을 중단한 지 오래되었고 롤스로이스 차체는 포르손 섀시에 장착되었다.

그 부대는 각각 6대의 차들로 구성된 구역으로 운영되었다.그 무장은 대공 보호를 위해 포탑에 장착된 비커스 기관총과 쌍둥이 브라우닝스였다.포르손 장갑차들은 또한 비커스 기관총, 보이즈 대전차 소총, 루이스 총으로 무장하고 있었던 것으로 보인다.

상과 명예

1951년 그 비행대는 25년간의 복무에 대한 공로를 인정받아 표준기 또는 의례기를 수여받았다.표준에는 비행대 전투 명예가 표시된다.

  • 트란스요르단 1924
  • 팔레스타인 1936년-1939년
  • 이집트와 리비아 1940-1943
  • 이라크 1941
  • 시리아 1941
  • 1943년 북아프리카 엘 알라민

이 표준은 1959년 [6]11월 25일 비행대에 제시되었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 워릭, 모든 장소, 604페이지
  2. ^ 워릭, 모든 장소, 291페이지
  3. ^ 라이먼, 이라크 1941, 25페이지
  4. ^ 포드슨 장갑차 사진이야
  5. ^ 워릭, 모든 장소, 604페이지
  6. ^ II Sqn RAF 연대 역사

레퍼런스

  • Warwick, Nigel W. M. (2014). IN EVERY PLACE: The RAF Armoured Cars in the Middle East 1921-1953. Rushden, UK: Forces & Corporate Publishing Ltd. ISBN 978-0-9574725-2-5.
  • Lyman, Robert (2006). Iraq 1941: The Battles for Basra, Habbaniya, Fallujah and Baghdad. Campaign. Oxford, New York: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-991-6.