뉴어그

Newag
뉴악 S.
유형주식회사
WSE: NWG
산업철도연동재고제조업체
설립됨1876
본부노비 시츠, 폴란드
주요인
Zbigniew Konieczek(이사장)
상품들
  • 기관차
  • 복수 단위
  • 트램스
수익1,325,866,000 zw[1] (iii)
169,196,000 zw[1] (1998)
직원수
1,447[1] (2020)
웹사이트공식 웹사이트 Edit this at Wikidata
다중 단위 ED78
디젤 기관차 16D

뉴애그 S.A.[pronled: nevag]는 노위 Sącz에 본사를 둔 폴란드의 회사로, 철도 굴착물의 생산, 유지보수, 현대화를 전문으로 한다. 이 회사의 제품은 14WE, 19WE, 35WE 타입의 전기 복수 유닛을 포함하고 있으며, 네벨로 트램도 개발했다.[2]

역사

1876년 새로 건설된 오스트리아 철도 노선에 서비스를 제공하는 왕립 철도 워크숍이 열렸다. 제1차 세계 대전 후 "1급 주 작업실"로 개칭된 설립자는 폴란드 국영 철도에 근무했고, 1922년에 1800여 명의 근로자를 고용했다. In post-World War II communist Poland the workshop was nationalised and later became a separate, though still state-owned, enterprise officially called "Nowy Sacz Railway Rolling Stock Repairs Depot in Nowy Sacz, State Independent Enterprise" (Polish: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Nowy Sącz" w Nowym Sączu, Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodręb1952년 약 3,500명의 노동력을 가진 nione)이다. 마지막 증기 기관차는 1972년에 운행되었다.
공산주의의 몰락과 1989년의 경제 변화 이후 폴란드 국가를 유일한 주주로 하여 국고합작주식회사로 변모하였다. 이 회사는 2001년경 금융대란을 겪었고 2003년 국내 개인투자자에 의해 주식을 취득했다. 현재의 명칭은 2005년에 채택되었다.

현재제품

  • 네벨로 – 3개 구역의 저상 트램카, 현재 크라쿠프에서 운행 중
  • 임펄스 – 도시, 교외 또는 지역 서비스를 위한 전기 다중 장치
  • 벌카노 – 디젤 다중 장치, 현재 이탈리아에서 서비스 중
  • 그리핀 – 급행 여객 및 경량 화물 서비스를 위한 4축 전기 또는 디젤 전기 기관차
  • 드래곤 – 중형 화물 서비스를 위한 6축의 고출력 전기 또는 디젤 전기 기관차

기관차와 EMU는 선택사항인 라스트 마일 디젤과 함께 이용할 수 있다.

생산이력

테스트 트랙

그 회사는 전기화된 245미터 길이의 시험 트랙을 설치하여 제조하거나 현대화된 전기 굴리기 스톡을 시험했다. 오버헤드는 유럽 철도에서 일반적으로 사용되는 1.5 및 3 kV DC, 15 kV 16.7 Hz 및 25 kV 50 Hz의 4개 시스템 중 하나로 공급될 수 있다.[3]

참조

  1. ^ Jump up to: a b c "Newag Annual Reports" (in Polish).
  2. ^ "Newag tram rolls onto the streets of Kraków". Railway Gazette International. Retrieved 1 July 2013.
  3. ^ "New test track at NEWAG". Newag. 26 November 2020.

외부 링크