뉴악 벌카노
Newag Vulcano| 뉴악 벌카노 | |
|---|---|
 페로비아 할레트네아 섬에서 운행 중인 벌카노 섬 | |
| 제조사 | 뉴어그 |
| 입력서비스 | 2016 |
| 시공 중인 수 | 4 |
| 숫자 빌드 | 4 |
| 서비스 번호 | 4 |
| 역량 |
|
| 연산자 | 페로비아 회음증 |
| 사양 | |
| 차 길이 | 37.26m(제곱 피트 3인치) |
| 폭 | 2.526m(8ft 3.4인치) |
| 높이 | 3.53m(11ft 7인치) |
| 문 | 편당 2개 |
| 연결 단면 | 2 |
| 휠베이스 | 보기 센터 사이의 11.6m(38ft) |
| 최대 속도 | 시속 100km(62mph) |
| 무게 | 68.8 t (1987,000 lb) |
| 엔진형식 | 디젤 |
| 출력 | 2 × 390 kW(520 hp) |
| UIC 분류 | 보보+보보보' |
| 트랙 게이지 | 950 mm |
뉴악 벌카노는 폴란드 제조업체 뉴악이 만든 디젤 복수 유닛 레일카다.
벌카노는 2013년 12월 이탈리아 철도 페로비아 할레테네아(Ferrovia Paletnea)가 2량 열차 4대를 주문하면서 도입됐다.[1]주문에서 첫 번째 단위는 2년 뒤 인도됐고,[2] 벌카노스는 2016년 5월부터 수익 서비스를 시작했다.[1]2017년 12월 페로비아 할레토네아는 4대의 열차를 추가로 발주했는데, 이 중 3대는 자금 조달에 따른 조건부였다.[3]
벌카노는 파산한 이탈리아 제조업체 코스타 시스테미 페로비아리의 디자인을 바탕으로 만들어졌다.[4]각 950mm 게이지 열차 세트에는 2개의 디젤 엔진이 장착되며, 최대 시속 100km(62mph)의 속도로 106명의 승객을 수송할 수 있다.[4][1]
참조
- ^ a b c "Vulcano DMUs enter service in Sicily". Internalional Railway Journal. 26 May 2016. Retrieved 8 December 2017.
- ^ "First Vulcano DMU arrives in Sicily". International Rail Journal. 7 December 2015. Retrieved 8 December 2017.
- ^ "Ferrovia Circumetnea orders more Vulcano DMUs". Railway Gazette. 4 December 2017. Retrieved 8 December 2017.
- ^ a b "Ferrovia Circumetnea places Newag's first DMU export order". Railway Gazette. 12 December 2013. Retrieved 8 December 2017.
