나우파다 구누푸르 구간
Naupada-Gunupur section| 나우파다-구누푸르 구간 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 상황 | 동작중 |
| 주인 | 인도 철도 |
| 로캘 | 오디샤 주 |
| 테르미니 | 나우파다 구누푸르 |
| 스테이션 | 파라크헤문디 |
| 서비스 | |
| 오퍼레이터 | 동해안 철도 |
| 역사 | |
| 열린 | 1931 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 길이 | 90km(56mi) |
| 트랙 수 | 1 |
| 트랙 게이지 | 5피트 6인치(1,676mm) 광궤 |
나우파다-구누푸르 철도 노선은 월테어 사업부의 이스트 코스트 철도에 속해 있습니다.
역사
Parlakhemundi 경전철은 2피트 6인치 궤간 철도였다.팔락헤문디의 라자는 그의 수도를 불과 40km 떨어진 나우파다와 연결하기로 결정했다.1898년 정부의 허가와 함께, 작업은 완전히 시작되었다.그 노선은 1900년에 개통되었다.이 철도 노선은 70만 Rs의 비용으로 건설되었습니다.초창기에는 팔락헤문디 철도가 손실을 입었지만 1910년 이후에는 한계 수익을 올리기 시작했고 1924-25년 이후에는 수익이 증가했다.이것은 라자가 1929년과 1931년에 두 단계로 구누푸르까지 노선을 연장하도록 동기를 부여했다.그것은 나중에 벵골 나그푸르 [1]철도와 합병되었다.
철도 재편성
인디안 독립 후 남동부 철도와 합병되었다.1950년과 1964년과 1967년에 광궤 변환을 위해 조사가 수행되었다.2002년 9월 27일 나우파다에서 나우파다-구누푸르 게이지 변환 작업을 위한 기초석이 마침내 마련되었다.2003년 4월 1일부터 새롭게 형성된 동해안 철도의 일부가 되었다.이 [2]노선은 2004년 6월 9일 게이지 변환을 위해 마침내 폐쇄되었다.
열차 서비스
게이지 전환 후 Puri-Gunupur 승객은 2011년 [3]8월 22일에 개업하였다.팔라사-구누푸르 여객은 2012년 [4]7월 21일에 개업했다.2013-14년 [5]철도 예산에서 Visakhapatnam으로 가는 새로운 여객 열차가 발표되었습니다.
