나가파티남항

Nagapattinam Port
나가파티남항
Tsunami caused damages at Nagapattinam Port on January 1, 2005 (1).jpg
2004년 나가파티남항
위치.
나라인도
위치.나가파티남
좌표13°05′04″N 80°17′24″E / 13.08441°N 80.2899°E / 13.08441; 80.2899좌표: 13°05′04″N 80°17′24″E / 13.08441°N 80.2891°E / 13.08441; 80.2899
언/로코드IN NGG
세부 사항
열린1881; 141년 전 (1881년)
운영자나가파티남 포트 트러스트
소유자:인도 정부, 항만, 해운, 수로부 나가파티남 항만 신탁
항구의 종류해안 방파제, 인공 대형 항만
언/로코드이나아
통계
연간화물톤수10라크톤(2017-18년)

나가파티남항(nakappaṭṭnam, 이전에 나가파트남 또는 네가파탐으로 표기)은 인도 타밀나두 주에 있는 남인도 마을 나가파티남의 항구다. 벵골만 해안에 위치한 천연 항구다. 이 항구는 중세 촐라스(CE 9-12세기) 시대에 유명해졌고, 무역과 동쪽 항해의 중요한 항구로 기능했다. 나가파티남(Gagapattinam)은 포르투갈인에 의해 정착되었고, 이후 1660년부터 1781년까지 네덜란드 코로만델의 수도로 활동한 네덜란드인에 의해 정착되었다. 1781년 11월, 이 도시는 영국 동인도 회사에 의해 정복되었다. 투투쿠디 항이 코로만델 해안의 1차 항구가 될 때까지 이 항구는 식민지 제국의 중요한 항구였다.

현대식 항만에는 상업용 항만 단지와 항구를 마주보는 강어귀 모래톱으로 보호받는 선착장이 있다. 그 항구는 한정된 양의 식용유만을 취급한다. 나가프티남 등대는 1869년 영국이 항구 구내에 건설한 최초의 20m 높이(66ft)의 재래식 등대탑이다. 이 항구와 등대는 인도 정부 산하 타밀나두 해상위원회가 관리하고 있다.

지리

2004년 인도양 쓰나미 피해 항만 구간

나가파티남 항은 남인도 타밀나두 주의 마을 나가파티남 시에 있으며, 벵골 만 둑과 쿠두바야르 강 어귀에 있다.[1] 항구의 해안은 대체로 평탄하고 해안을 따라 깊이가 얕다. 역사적으로 해안을 따라 흐르는 수중 능선은 항해상의 위험이다. 이 항구는 특히 11월과 12월의 장마철에 정박하기에 안전하지 않은 것으로 간주된다.[2] 2004년 쓰나미까지, 작은 다리가 케차쿠팜이라는 마을과 나가파티남 마을을 연결했다. 2008년 이후 확장·고도교 건설이 완료되어 어항뿐만 아니라 항만 확장이 가능해졌다. 항구의 인접지에는 쿠다바야르 역수가 있다. 카베리 강 지류의 경우와 마찬가지로 쿠다바야르 하구에서 벵골 만까지의 에스트아린 부분은 얕다. 인접한 땅은 한때 맹그로브(망그로브)로 가득 찼지만 지금은 습지로 남아 있다.[3] 포스트 쓰나미, 많은 자조 단체들, 타밀 나두 정부의 산림 부서는 미래의 재난의 영향을 막기 위해 맹그로브 숲을 심는 등 바이오필드 조성에 적극적으로 관여해 왔다.[4]

역사

Dutch engraving showing Nagapatnam c. 1680
나가파티남항의 배 그림

이 항구는 중세 촐라스(CE 9-12세기) 시대에 유명해졌고, 무역과 동쪽 항해의 중요한 항구로 기능했다. 라젠드라 초라 1세 (1012–44 CE)의 모든 동쪽 해상 원정이 항구를 통과했다. 16세기 초 포르투갈인들은 항구를 통해 그 도시와 상업적 접촉을 시작했고, 1554년 CE에 상업적 센터를 설립했다. 포르투갈인은 또한 그 마을에서 선교 사업을 했다.[5] 1658년 네덜란드는 1662년 1월 5일 탄자부르의 비야 나야카르 왕 사이에 협정을 맺었다. 포르투갈에서 네덜란드로 10개의 마을이 옮겨졌다 – 나가파티남 항구, 푸투르, 무탐, 포루발랑슈리, 안타나페타이, 카루레판카두, 아즈싱기망갈람, 상암갈람, 티루티나망갈람, 만자콜라이, 나리얀쿠디. 탄자부르의 제1대 마라타왕 에고지와 네덜란드인 사이의 합의에 따라 1676년 12월 30일 나자파티남과 주변 마을들이 네덜란드인에게 넘겨졌다. 1690년 네덜란드 코로만델의 수도가 풀리카트에서 나가파티남으로 바뀌었다.[5]

이 마을은 1781년 영국과 프랑스 함대 사이의 두 차례의 해전이 네가파탐 해안에서 벌어진 후 영국의 손에 넘어갔는데, 당시 알려진 대로, 7년 전쟁의 일환으로 1758년에 첫 번째 해전이, 미국 독립 전쟁의 일환으로 1782년에 두 번째 해전이 있었다. 이 도시는 1781년에 네덜란드인으로부터 영국인에 의해 점령되었다. 그들은 1780년에 정식으로 전쟁에 참전했다.[6] 1784년 네덜란드와 영국이 평화협정을 체결하자 나가파티남은 정식으로 영국에게 양도되었다. 나가레를 본사로 둔 277개 마을은 동인도 회사에 넘겨졌다.[5]

1799년부터 1845년까지 CE 나가프티남(CE Nagapttinam)은 탄조레 지구의 본부였다.[7] 그 도시는 마드라스 대통령의 주요 항구 중 하나로 남아 있었다. 이 항구는 트란케바르와 투티코린 항구가 포함된 이후 쇠퇴했다. 이 항구는 2004년 인도양 지진에 이은 쓰나미로 심각한 피해를 입은 항구 중 하나이다.[8][9][10][11]

상업활동

나가파티남은 초라 제국의 가장 중요한 항구였다. 이 항구는 네덜란드, 포르투갈, 영국에서도 코라만델 코스트의 주요 항구 중 하나로 무역 목적으로 널리 사용되었다.[1] 영국 기간 동안 항구에서 스리랑카로 수출되는 주요 품목은 쌀, 조각품, 재고품, 시가, 담배, 피부였다. 나가파티남의 무역은 대부분 스리랑카, 스트레이츠 정착지, 버마 그리고 영국과 스페인과의 무역이 대부분이었다.[12] 이 항구는 싱가포르로 가는 여객 수송 서비스도 했으나 화재 사고로 중단됐다.[13] 현대식 항만에는 상업용 항만 단지와 항구를 마주보는 강어귀 모래톱으로 보호받는 선착장이 있다.[14] 그 항구는 한정된 양의 식용유만을 취급한다.[13] 나가프티남 등대는 1869년 영국이 항구 구내에 건설한 최초의 20m 높이(66ft)의 재래식 등대탑이다.[15] 이 항구와 등대는 인도 정부 산하 타밀나두 해상위원회가 관리하고 있다.[1] 항만에는 매년 10라크톤의 화물을 처리할 수 있는 녹지와 전천후, 역량강화 등이 계획돼 있었지만, 어업계의 반대에 부딪혀 왔다. 사가 말라 프로젝트에 따라 항구를 경제수역으로 전환하려는 중앙정부의 계획도 제한을 우려한 어업계의 반발을 사고 있다.[16]

메모들

  1. ^ a b c "Nagapattinam Port". Tamil Nadu Maritime Board. 2011. Retrieved 30 October 2012.
  2. ^ 사쿠자 2009년 페이지 82
  3. ^ Swamy, Raja (2021). Building Back Better in India Development, NGOs, and Artisanal Fishers After the 2004 Tsunami. University of Alabama Press. pp. 145–8. ISBN 9780817320973.
  4. ^ Academic Foundation (New Delhi, India), International Development Research Centre (Canada) (2011). Gonsalves, Julian F.; Mohan, Priyanka (eds.). Strengthening Resilience in Post-disaster Situations Stories, Experience and Lessons from South Asia. Academic Foundation. ISBN 9788171889044.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  5. ^ a b c 프랜시스 2002 페이지 139
  6. ^ 프랜시스 2002 페이지 136
  7. ^ 프랜시스 2002 페이지 161
  8. ^ "About the town". Nagapattinam Municipality, Government of Tamil Nadu. 2011. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 26 June 2012.
  9. ^ "Nagapattinam district profile". Nagapattinam district administration. 2011. Retrieved 26 June 2012.
  10. ^ "Nagapattinam district local administration". Nagapattinam district administration. 2011. Retrieved 26 June 2012.
  11. ^ "Salient Features of Nagapattinam Municipality". Nagapattinam Municipality, Government of Tamil Nadu. 2011. Archived from the original on 30 July 2012. Retrieved 26 June 2012.
  12. ^ 프랜시스 2002 페이지 144
  13. ^ a b "Nagapattinam in TN to be upgraded as all-weather, deep-water port". The Hindu Business Line. 20 January 2012. Retrieved 26 June 2012.
  14. ^ Strand, Carl Ludvig; Masek, John Paul (2008). Sumatra-Andaman Islands Earthquake and Tsunami of December 26, 2004. USA: American Society of Civil Engineers. pp. 235–239. ISBN 978-0-7844-0951-0.
  15. ^ 프랜시스 2002 페이지 162
  16. ^ R., Krishnamoorthy (3 March 2021). "Upgrading of Nagapattinam port remains a forgotten promise". The Hindu. Tamil Nadu Assembly Elections.

참조

  • Francis, W. (2002). Gazetteer of South India, Volume 1. Mittal Publications.
  • K., Kesavapany; Sakhuja, Vijay (2009). Nagapattinam to Suvarnadwipa Reflections on the Chola Naval Expeditions to Southeast Asia. Institute of Southeast Asian Studies. ISBN 9789812309372.